Nuovo beverly 300i VS X-max 250
ru
beverly 300i modello 2010 che ho visto e sembra bello esteticamente, e
funzionale (nel sottosella ci stanno due caschi integrali), oppure un
collaudatissimo xmax 250 di cui non capisco bene quanti modelli ci siano.
Arrivo da una vespa et4125 ormai alla frutta del 1999, e visti i prezzi
valuterei volentieri cmq un usato.
Grazie per tutti i consigli che avete da darmi. Ruggiero
Marcello - CA
"ru" <r...@h.com> ha scritto nel messaggio news:ih1n7t$1it$1...@mophus.csi.it...
> ?Dovendo cambiare scooter sono indeciso tra i due modelli in oggetto, il
> beverly 300i modello 2010 che ho visto e sembra bello esteticamente, e
> funzionale (nel sottosella ci stanno due caschi integrali), oppure un
> collaudatissimo xmax 250 di cui non capisco bene quanti modelli ci siano.
>
> Arrivo da una vespa et4125 ormai alla frutta del 1999, e visti i prezzi
> valuterei volentieri cmq un usato.
Che io ricordi, nel Beverly ci stanno 2 caschi jet, non integrali.
Gli integrali ci stanno sicuramente nell' X-Max
Preferisco l'X-Max, ma č gusto personale, non sono in grado di argomentare
tecnicamente, se non per esaltarne l'ottimo comportamento stradale; se
avesse un po' piů di motore credo sarebbe impareggiabile.
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
"Marcello - CA" <marc...@marcello.eu> scrisse:
>Preferisco l'X-Max, ma è gusto personale, non sono in grado di argomentare
>tecnicamente, se non per esaltarne l'ottimo comportamento stradale; se
>avesse un po' più di motore credo sarebbe impareggiabile.
Se avessero fatto un X-Max 400, l'avrei preso di sicuro ;) ma sarebbe
stato più che sufficiente un 280-300 come quello dell'SH ;)
Il quale SH è un missile sul dritto, ma appena cominciano le curve...
--
Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1on X-Max 250 "Highlander"
Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°
*Imparatore Ufficiale* & *Org.Uff.Rad.Naz.* di IHMS nonchè
*Businessman Ufficiale di IHMS* - Tanti CSRN, Cball, FutE, ecc.
"Ci sono due tipi di motociclisti... quelli coraggiosi e quelli vecchi" [Cit.]
Marcello - CA
"Zerocento®" <theflyin...@SPAMlibero.it.invalid> ha scritto nel
messaggio news:52u8j6hbf0h6b7ju6...@4ax.com...
> Se avessero fatto un X-Max 400, l'avrei preso di sicuro ;) ma sarebbe
> stato più che sufficiente un 280-300 come quello dell'SH ;)
kuoto, uh se kuoto...
> Il quale SH è un missile sul dritto, ma appena cominciano le curve...
mai provato hurrah, ma mi fido sulla parola :-)
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
"Marcello - CA" <marc...@marcello.eu> scrisse:
>kuoto, uh se kuoto...
Manca motore in salita, specialmente in coppia...
>mai provato hurrah, ma mi fido sulla parola :-)
In giro per la rete si legge che in diversi lamentano questo problema,
cosa che non succede assolutamente a chi ha il 125/150 che sono
perfetti. Ho il caso di un amico che guidava spesso quello di suo
papà, ma oltre certe velocità da "superstrada" non si arrischiava, in
quanto sentiva l'anteriore molto molto *galleggiante*...
Boh :)
ru
>
> Che io ricordi, nel Beverly ci stanno 2 caschi jet, non integrali.
> Gli integrali ci stanno sicuramente nell' X-Max
Il Beverly nuovo ha la ruota posteriore più piccola e quindi sono riusciti a
guadagnare spazio nel sottosella, il vano ha pertanto dimensioni
paragonabili al x-max
Marcello - CA
"Zerocento�" <theflyin...@SPAMlibero.it.invalid> ha scritto nel
> In giro per la rete si legge che in diversi lamentano questo problema,
> cosa che non succede assolutamente a chi ha il 125/150 che sono
> perfetti. Ho il caso di un amico che guidava spesso quello di suo
> pap�, ma oltre certe velocit� da "superstrada" non si arrischiava, in
> quanto sentiva l'anteriore molto molto *galleggiante*...
Ma guarda, gi� sai perch� abbiamo avuto modo di parlarne abbondantemente,
l'SH 300 era uno dei miei papabili, ma � stato scartato principalmente per
il cruscotto/strumentazione ridicoli per un mezzo di quel prezzo/categoria,
per il sottosella risicato e per le suddette voci che "qualcuno" ha poco
subliminalmente :-) insinuato nel mio cervellino!
C'� da dire che non sono particolarmente interessato, n� attratto, dalla
velocit� in sputer, anche con il Maj difficilmente oltrepasso i 120, diciamo
per� che quei 120 li pretendo tutti e subito e sul "subito" del Maj non sono
del tutto soddisfatto, soprattutto in due e/o in salita...
Se l'ultimo X-Max 250 avesse avuto prestazioni pi� consone al suo telaio, o
se, preferibilmente, l'avessero previsto con un pi� polposo 300 o 400, non
avrei avuto dubbi!
Marcello - CA
"ru" <r...@h.com> ha scritto nel messaggio news:ih3hl4$n2i$1...@mophus.csi.it...
> Il Beverly nuovo ha la ruota posteriore più piccola e quindi sono riusciti
> a guadagnare spazio nel sottosella, il vano ha pertanto dimensioni
> paragonabili al x-max
Ah ok, non metto in dubbio, ricordavo il vecchio e comunque sul sito leggo
"Interamente ridisegnato anche il vano sottosella: la capienza aumenta di
oltre il 50% diventando il più ampio della categoria e l'unico capace di
ospitare contemporaneamente due caschi full jet"
non parla di integrali
ru
"Marcello - CA" <marc...@marcello.eu> ha scritto nel messaggio
news:ih3l6t$8lk$1...@speranza.aioe.org...
Magari spingendo un po' ci stanno.... scherzo. :-)
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
"Marcello - CA" <marc...@marcello.eu> scrisse:
>C'è da dire che non sono particolarmente interessato, né attratto, dalla
>velocità in sputer, anche con il Maj difficilmente oltrepasso i 120, diciamo
>però che quei 120 li pretendo tutti e subito e sul "subito" del Maj non sono
>del tutto soddisfatto, soprattutto in due e/o in salita...
Mi sa che ci vorerebbe la "cura Luke" :) Poi non vorresti scendere mai
più :D
>Se l'ultimo X-Max 250 avesse avuto prestazioni più consone al suo telaio, o
>se, preferibilmente, l'avessero previsto con un più polposo 300 o 400, non
>avrei avuto dubbi!
Imho, se l'avessero fatto avrebbe "cannibalizzato" alla grande il 250,
temo...
Marcello - CA
"Zerocento®" <theflyin...@SPAMlibero.it.invalid> ha scritto nel
> Mi sa che ci vorerebbe la "cura Luke" :) Poi non vorresti scendere mai
> più :D
Sono tendenzialmente contrario a "frugare" la trasmissione, la ritengo come
una coperta, se tiri da una parte, scopri dall'altra...
Comunque, racconta figliolo, parlamene di più :-)
IlCapa
news:ih45bg$g5s$1...@speranza.aioe.org...
Diciamo che Luke è un ottimo sarto che la coperta te la allunga :)
La mia cura LP (luke performance) si concretizzò in una sostituzione dei
filtri di carta con filtri spugna e nella sostituzione di variatore e rulli.
Il variatore è un originale rilavorato artigianalmente (con notevole
maestria): rulli molto leggeri per maggiore spunto e piste allungate per non
perdere velocità massima.
Aprendo a manetta il maj saliva velocemente a 6000 giri senza buchi e lì
restava fino ai 140 di tachimetro, poi, più lentamente, ricominciava a
salire.
Veramente un altro mezzo.
Se sei interessato fammelo sapere che ti metto in contatto
--
IlCapa
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
"Marcello - CA" <marc...@marcello.eu> scrisse:
>Sono tendenzialmente contrario a "frugare" la trasmissione, la ritengo come
>una coperta, se tiri da una parte, scopri dall'altra...
Non è questo il caso :)
>Comunque, racconta figliolo, parlamene di più :-)
Il socio, più sotto, ti ha già erudito :P
Marcello - CA
"IlCapa" <ilc...@ilcapa.it> ha scritto nel messaggio
news:ih46k6$jii$1...@speranza.aioe.org...
> Diciamo che Luke è un ottimo sarto che la coperta te la allunga :)
:-)
> Il variatore è un originale rilavorato artigianalmente (con notevole
> maestria): rulli molto leggeri per maggiore spunto e piste allungate per
> non perdere velocità massima.
> Aprendo a manetta il maj saliva velocemente a 6000 giri senza buchi e lì
> restava fino ai 140 di tachimetro, poi, più lentamente, ricominciava a
> salire.
Mooolto interessante...
> Veramente un altro mezzo.
Non dubito.
Se avessi la certezza che questo intervento, o uno analogo, non
pregiudicassero l'affidabilità e la durata dei rulli (leggasi interventi di
manutenzione più frequenti) lo farei senz'altro!
> Se sei interessato fammelo sapere che ti metto in contatto
Sono senz'altro interessato, quanto meno a scambiare due
chiacchiere/impressioni; per il resto, il mio nick indica anche la mia
location, vedo difficile un intervento on-site, io sono abbastanza scarso
con la meccanica degli sputer ed essendo in garanzia (il mio è un MY 2009
del 04/2010) non vorrei pregiudicare ulteriormente un rapporto già
problematico con l'unico conce locale :-(
Sul forum Majesty club è molto gettonato un tale Toro 64 che, per quanto
capisco, pare faccia interventi simili, ne sapete qualcosa?
Grazie e ciao
IlCapa
news:ih4gc5$bm3$1...@speranza.aioe.org...
>> Veramente un altro mezzo.
> Non dubito.
> Se avessi la certezza che questo intervento, o uno analogo, non
> pregiudicassero l'affidabilità e la durata dei rulli (leggasi interventi
> di manutenzione più frequenti) lo farei senz'altro!
Nessun problema. Ovvio che, con un mezzo più sprintoso e che gira più alto
la durata del motore probabilmente un po' si accorcia (ma magari se stai
attento a freddo a non esagerare, neanche più di tanto)
>> Se sei interessato fammelo sapere che ti metto in contatto
> Sono senz'altro interessato, quanto meno a scambiare due
> chiacchiere/impressioni; per il resto, il mio nick indica anche la mia
> location, vedo difficile un intervento on-site, io sono abbastanza scarso
> con la meccanica degli sputer ed essendo in garanzia (il mio è un MY 2009
> del 04/2010) non vorrei pregiudicare ulteriormente un rapporto già
> problematico con l'unico conce locale :-(
Il primo intervento lo feci per posta: mi arrivò il variatore e i rulli e
andai da un mecca a farmelo montare.
Tieni presente che al terzo anno la garanzia copre veramente ben poco quindi
valuta se è il caso di restarci legato o meno.
> Sul forum Majesty club è molto gettonato un tale Toro 64 che, per quanto
> capisco, pare faccia interventi simili, ne sapete qualcosa?
Meglio che non mi esprima... ti dico solo che quando eravamo sul forum
(quello vecchio) anche io e Luke Toro lo chiamavamo (fra di noi) copia e
incolla.... :)
mandami una mail a paolo punto casali chiocciola katamail.com che vedo di
mettertici in contatto
--
IlCapa
Massimo
"ru" <r...@h.com> ha scritto nel messaggio news:ih1n7t$1it$1...@mophus.csi.it...
Ruggiero,
ho avuto il Beverly 250 (mod. 2004) per sei anni e 35.000 km, poi l'ho
sostituito con l'X-MAX.
Secondo me: il Beverly è comodo, abbastanza ben fatto, ha una tenuta
insuperabile; di contro, dovrebbe avere una pompa freno anteriore più
potente (Piaggio comunque ora monta un disco immenso), ed è più impegnativo.
Il mio non è stato un esemplare particolarmente fortunato: pompa dell'acqua,
piatto frizione dissaldato, collettore carburatore spaccato.
L'X-MAX è comodo, guidabilissimo, frena bene, tiene abbastanza bene, consuma
meno (anche perché è a iniezione), sotto la sella entrano due integrali e
guanti più antipioggia o catena. Però devi cambiare l'olio ogni tremila
(invece di dodicimila), e il manubrio è un tantino troppo arretrato. Ora c'è
anche il modello con ABS ma, ovviamente, usato ancora non si trova.
Forse riprenderei l'X-MAX.
Ciao,
Massimo
acarbiaggi
> beverly 300i modello 2010 che ho visto e sembra bello esteticamente, e
> funzionale (nel sottosella ci stanno due caschi integrali)
de gustibus etc etc...per� trovo veramente brutto il design dei cerchi di
questo beverly...
x i caschi, l'unica � vedere dal vivo se il tuo ci entra
ciao
acar
ps: se l'x max esiste pure con ABS non avrei dubbi...
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
>ps: se l'x max esiste pure con ABS non avrei dubbi...
Esiste, 400 euro in più ;)
Il mio è ormai a quota 57mila... Non lo uso quasi più :(
IlCapa
messaggio news:6m5hj69ue3b6g6jq4...@4ax.com...
> Quel giorno Thu, 20 Jan 2011 20:45:55 +0100, sentendomi gridare
>
> Il mio � ormai a quota 57mila... Non lo uso quasi pi� :(
e presto lo userai ancora meno.... ;)
Quest'anno mi � capitato, per la prima volta da quando vado in scooter, che
mi si scaricasse la batteria per inutilizzo :(((((((
Ah! i bei tempi :)
--
IlCapa
Mick Doohan
> Il mio è ormai a quota 57mila... Non lo uso quasi più :(
ti ho quasi raggiunto :-P
e ringrazia che è un mese che la Tripla è ferma per un oscuro guasto
elettrico.
Mick aka Tino & Speedy
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "IlCapa"
<ilc...@ilcapa.it> scrisse:
>e presto lo userai ancora meno.... ;)
Vedremo... ;)
>Quest'anno mi è capitato, per la prima volta da quando vado in scooter, che
>mi si scaricasse la batteria per inutilizzo :(((((((
>Ah! i bei tempi :)
Questo perchè stai invecchiando e non lo prendi più cquando piove :P
Zerocento®
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!"
>ti ho quasi raggiunto :-P
Continui a macinarne dei km, vedo :)
>e ringrazia che è un mese che la Tripla è ferma per un oscuro guasto
>elettrico.
Sono le macumbe :-B
acarbiaggi
messaggio news:6m5hj69ue3b6g6jq4...@4ax.com...
> Quel giorno Thu, 20 Jan 2011 20:45:55 +0100, sentendomi gridare
>
> Il mio � ormai a quota 57mila... Non lo uso quasi pi� :(
io sto circa a 87mila, ma ormai viaggio stabile sui 6mila annui...prima che
lo cambio con uno ABSdotato, diventano una realt� gli elettrici.
cmq, scusate l'OT...qui arriva qualche zaffata di mimosa, che mette una
voglia di giretti...
;-)
ciao