problemi Piaggio...
claudio
medesima cosa: viaggiando per piu' di 7 / 8 km, quando il tempo e' freddo e
umido (es. con la nebbia) la carburazione peggiora progressivamente, il
motore non e' piu' in grado di tenere il minimo e anzi, resta acceso solo
tenendo il gas molto aperto. Diversamente si spegne (se fermo) o sembra
"affogare" (se in movimento). Da anni ho a che fare con questo problema
senza riuscire a risolverlo... cos'e? Acqua che si condensa nel carburatore
(non e' riscaldato)? Lo starter automatico che va in tilt? Gradisco
eventuali chiarimenti... Grazie :-)
_Jaco_
_jaco_ zip base
[M]3[G]a->
claudio ha scritto nel messaggio <87hln0$b0t$1...@nslave2.tin.it>...
premetto, come già avrai appreso, che non possiedo alcuno scooter Piaggio
(!)...
..ma questo è un problema che si verifica *molto* spesso sullo ZiP 50 di un
mio amico. Quando supera la barriera degli 8/9Km o percorre strade con
numerose "salite", la carburazione peggiora progressivamente, fino a
impedire il regolare funzionamento dello scooter. Fino a che lo scooter,
anche se si è "a tavoletta", si spegne. Dopo insistenti tentativi col
kick-starter o con l'avviamento elettrico, lo scooter riparte, ma rifarà
tutto cio' dopo altri 7Km! Inutile sottolineare che questo fenomeno si
verifica più spesso se tali chilometri vengono percorsi con l'acceleratore
aperto oltre il 60-70%.
Cosa puo' essere?
A presto.
==========================
[M]3[G]a->™ from Sardinia Island
Aprilia SCARABEO 50 Driver
==========================
claudio
_Jaco_ <_ja...@libero.it> ha scritto nel messaggio
od3n4.75209$C3.8...@news.infostrada.it...
> Ma ti riferisci ad uno scooter elaborato o originale?
E' indifferente. Mi spiego meglio: il problema l'ho riscontrato sia quando
il veicolo era originale; sia dopo che e' stato sottoposto a
trasformazioni...
Fabio
tappo,non č un problema sconosciuto...oppure il rubinetto a
depressione.(meno frequente)..
Ciao
[
_Jaco_
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
87jmtd$ekn$1...@nslave2.tin.it...
Adesso che mi ci fai pensare mi č successo un pň di volte anche a me
soprattutto quando cambiavo carburatori ad es. dal 17.5 al 21 e non era un
problema di carburazione perchč rismontando il carburatore appena montato e
rimontandolo il problema non si presentava piů.
Potrebbe essere un problema di bolle d'aria nei tubi (depressore o
benzina)??
Non penso che sia un problema di rubinetto perchč io ne ho montato uno della
paioli e il problema si presenta lo stesso.
Ciao
_jaco_ zip base
Andrea
non so se può esserti utile sapere ciò che succede a me. Ogni volta dopo che
stiro il motore, cioè quando è abbastanza caldo, il minimo è + basso del
normale. In generale a motore freddo mi ritrovo sempre con un minimo + alto
(anche se lo starter manuale non è inserito). Credo dipenda dal fatto che la
marmitta dopo un po' si "riempie" di fumi di scarico (soprattutto olio)
rendendo leggermente + difficile l'espulsione dei fumi.
Ciao !
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
claudio
fenomeno, dovuto certamente alla carburazione che viene diversamente
"recepita" dal motore secondo la sua temperatura..
Ciao
Marco
solo ora ho letto il tuo post,
io ho un Hexagon LXT 180 e mi è capitato recentemente lo stesso problema,
parto regolarmente, poi al primo semaforo bofonchia (scusa il termine) e si
spegne (non regge il minimo), quindi fino a casa con il gas aperto anche al
semaforo (tenendolo per i freni).
Il meccanico mi ha detto che il carburatore poteva essersi sporcato con
la benza verde, io che non sono uno pratico ho abbozzato e pagato,
dopo quattro mesi e circa 1000 Km il problema c'è di nuovo.
Ciao Marco
claudio <clsp...@NOSPAMtin.it> wrote in message
87pp4r$saa$1...@nslave1.tin.it...