SH150 e raffreddamento
Alescar
relativa a problemi di ebollizione e raffreddamento del mio SH150 (di
cui ora sono gia' molto meno soddisfatto di prima).
Ho appena telefonato al concessionario (ormai ci sentiamo
quotidianamente). La diagnosi e': ha un problema alla testata che causa
l'ebollizione del liquido e il surriscaldamento.
Dice che hanno contattato la Honda e messo in moto il meccanismo di
garanzia, quindi di rifarmi vivo lunedi'.
A parte l'incazzatura dovuta al fermo del mezzo (ormai da lunedi'
scorso), voglio sperare che la Honda sia tempestiva.
In ogni caso lunedi' se non mi daranno notizie certe provero' a
contattare direttamente la Honda, suggerimenti?
Ciao
Ale
[attualmente apppiedato]
--
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Lux
"Alescar" <ak...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:c57283f24a98adceb8b...@mygate.mailgate.org...
> Ciao a tutti, un aggiornamento sulla vicenda che ormai qualcuno conosce
> relativa a problemi di ebollizione e raffreddamento del mio SH150 (di
> cui ora sono gia' molto meno soddisfatto di prima).
Ciao...ho letto un po di vecchi post ed ho seguito le tue sventure, mi
dispiace per tutti i problemi avuti e ad essere sincero avevo sentito di
alcuni problemi all'impianto di raffreddamento del nuovo honda sh, ma non ne
conoscevo la portata: sul mio 150 ho sempre tenuto d'occhio la lancetta
(quasi mai oltre la meta' della scala, e se la supera parte subito la
ventola), ho controllato un paio di volte il livello del liquido ed è sempre
fermo al segno di max: a queto punto non so se sono io ad essere fortunato
(sgrat! sgrat!) o tu particolarmente sfigato! ;-)
> Ho appena telefonato al concessionario (ormai ci sentiamo
> quotidianamente). La diagnosi e': ha un problema alla testata che causa
> l'ebollizione del liquido e il surriscaldamento.
> Dice che hanno contattato la Honda e messo in moto il meccanismo di
> garanzia, quindi di rifarmi vivo lunedi'.
sei di roma vero? a chi ti sei rivolto? in ogni caso credo sia un problema
già noto alla honda!
> suggerimenti?
no...solo in bocca al lupo! ;-)
A proposito...rispondo qui ad un tuo vecchio 3d:
vmax circa 110 km/h tranquilli (!) con parabrezza e bauletto....non sono mai
andato oltre e tra l'altro non credo ce la faccia! :-(
Ciao!
Lux SH150
Roma
Alescar
news:aecap0$v41$1...@newsreader1.mclink.it
> Ciao...ho letto un po di vecchi post ed ho seguito le tue sventure, mi
dispiace per tutti i problemi avuti e ad essere sincero avevo sentito
di
> alcuni problemi all'impianto di raffreddamento del nuovo honda sh, ma non ne
> conoscevo la portata: sul mio 150 ho sempre tenuto d'occhio la lancetta
> (quasi mai oltre la meta' della scala, e se la supera parte subito la
> ventola), ho controllato un paio di volte il livello del liquido ed è sempre
> fermo al segno di max: a queto punto non so se sono io ad essere fortunato
> (sgrat! sgrat!) o tu particolarmente sfigato! ;-)
Ciao! Allora, sembra proprio che oggi io possa ritirare lo scooter
quindi chiedero' una spiegazione dettagliata del problema al meccanico e
ve la riportero' (la scorsa settimana al telefono mi aveva detto di un
non specificato problema alla testata?).
Comunque, appena ritirato provero' a smontare lo scudo anteriore: DEVO
riuscire ad arrivare al malefico liquido di raffreddamento. Tu come hai
fatto a staccare i due incastri in basso???
> sei di roma vero? a chi ti sei rivolto? in ogni caso credo sia un problema
> già noto alla honda!
Si' sono di Roma e mi sto rivolgendo al conce dove ho acquistato il
mezzo. Aspetto che la vicenda finisca e poi sicuramente faro' un po' di
pubblicità (se positiva o negativa dipende solo da lui!).
> A proposito...rispondo qui ad un tuo vecchio 3d:
> vmax circa 110 km/h tranquilli (!) con parabrezza e bauletto....non sono mai
> andato oltre e tra l'altro non credo ce la faccia! :-(
Mah. Io sono arrivato a 120, pero' il rumore del motore non era per
nulla rassicurante. Speriamo che oggi me lo ridanno che non ce la faccio
piu' ad andare in giro con la macchina!!!!!
>
> Ciao!
> Lux SH150
> Roma
Di che zona sei?
Ciao
Ale SH150
Lux
> Comunque, appena ritirato provero' a smontare lo scudo anteriore: DEVO
> riuscire ad arrivare al malefico liquido di raffreddamento. Tu come hai
> fatto a staccare i due incastri in basso???
Ciao...ho letto della soluzione al tuo problema (bulbo rotto e ventola)
trovata da un meccanico finalmente competente: senti non per fare pubblicità
negativa o positiva, ma io per ogni problema mi sono sempre rivolto da
samoto sulla flaminia: non so giudicare il loro lavoro, ma sicuramente sanno
come sono fatte le moto e gli scooter honda....
Ho smontato lo scudo anteriore e devo dire senza molte difficoltà: gli
incastri di cui parli, se non ricordo male, sono costituiti da due perni che
entrano nell'alloggiamento delle viti e vanno sfilati via, ci sono anche 2
perni all'altezza della mascherina nera che si infilano in 2 alloggiamenti
di gomma, anche quelli vanno tirati via con delicatezza e decisione: se non
viene via magari ti consiglio di farlo togliere dall'assistenza, loro sanno
dove fare forza.
>
> Di che zona sei?
prati (...in realtà lavoro in questa zona!)
Ciao
Lux SH150
Roma
Alescar <alescar
>Ciao...ho letto della soluzione al tuo problema (bulbo rotto e ventola)
>trovata da un meccanico finalmente competente: senti non per fare pubblicità
>negativa o positiva, ma io per ogni problema mi sono sempre rivolto da
>samoto sulla flaminia: non so giudicare il loro lavoro, ma sicuramente sanno
>come sono fatte le moto e gli scooter honda....
Ciao! Beh, leggo solo ora il tuo messaggio. La Flaminia non e' proprio
qui dietro (io sto a Cinecittà) comunque quest'ultima officina Honda
mi pare ok. Il bulbo cambiato ha risolto il problema della ventola che
non attaccava mai, pero' mi sembra scaldi veramente troppo anche
cosi'.
Secondo me col motore al minimo l'acqua non circola proprio: la
lancetta sale e continua a salire. Basta accelerare pochissimo (sempre
da fermo) per farla riabbassare e provocare l'azionamento della
ventola quando e' necessario. Lasciando invece al minimo senza toccare
la manopola, la lancetta sale vertiginosamente senza ventola.
Ora non so se mi sono spiegato bene ma secondo me il minimo e' troppo
basso e l'acqua non circola nel circuito. E' possibile secondo te?
C'e' qualcuno che mi sa spiegare se e' plausibile??
>
>Ho smontato lo scudo anteriore e devo dire senza molte difficoltà: gli
>incastri di cui parli, se non ricordo male, sono costituiti da due perni che
>entrano nell'alloggiamento delle viti e vanno sfilati via, ci sono anche 2
>perni all'altezza della mascherina nera che si infilano in 2 alloggiamenti
>di gomma, anche quelli vanno tirati via con delicatezza e decisione: se non
>viene via magari ti consiglio di farlo togliere dall'assistenza, loro sanno
>dove fare forza.
Infatti io ci vado abbastanza delicato. Il tizio dell'officina mi ha
confermato che sono delicati e quindi per ora lo lascio fare a loro.
Tra l'altro per un controllo approfondito ho appuntamento prima di
partire per le ferie (6 luglio)...
>Ciao
Ciao
Ale
SH150
Lux
"Alescar @tiscalinet.it>" <alescar<xxxNOSPAMxxx> ha scritto nel messaggio
news:39hhhuk51tsmkdauo...@4ax.com...
............
> Ora non so se mi sono spiegato bene ma secondo me il minimo e' troppo
> basso e l'acqua non circola nel circuito. E' possibile secondo te?
imho credo ci sia ancora qualcosa da controllare: sul mio la ventola parte
anche senza accelerare, basta che la lancetta abbia superato la metà della
scala, non solo, in quel caso parte anche a motore spento appena accendo il
quadro.
.............
> Tra l'altro per un controllo approfondito ho appuntamento prima di
> partire per le ferie (6 luglio)...
imho cerca il punto assistenza più vicino a te su (ce ne sono diversi a
roma!):
http://www.samoto.it
oppure
http://www.madeinjapanmoto.it
....sono concessionari grandi con assistenza ufficiale, forse non sono
meglio della tua officina, ma farci un giro non ti costa nulla. ;-)
Ciao e in bocca al lupo!!!
Lux
SH150 - Roma