Scooter alluvionato
Paolo Venturi
Ragazzi, un consiglio Vi prego.
Sabato sera scorso, in una zona di Bologna si č abbattuto un forte
temporale, a seguito del quale č smottata una parte di collina vicina a
casa mia che ha provocato un'ondata di piena di acqua mista a fango, la
quale ha pensato bene di andare a riempire tutti i garage della mia
zona, compreso ovviamente il mio ed il mio scooterone Honda Pantheon 150
che si trovava solo soletto in garage.
Per farla breve: sommerso tutta notte sotto circa 2 metri di acqua e
fango: io torno la domenica notte e mi ritrovo il garage completamente
ricoperto di uno spesso strato di melma e lui, il poverino, ancora in
piedi sul cavalletto, sella alzata, casco fuoriuscito e melma ovunque.
L'ho lavato accuratamente, pulito per quanto possibile, tenuto fermo due
giorni, portato dal meccanico e miracolo: va in moto.
Ma lui mi dice: per metterlo a posto ci vorranno ad occhio e croce due
milioni!! (contachilometri pieno di fango, fanale anteriore pieno di
fango) e poi senza garantirmi la reale riuscita del lavoro, considerando
che granelli di melma, acqua e quanto altro si possono essere
infiiltrati ovunque.
Secondo Voi č da buttare? considerando che il mezzo č dell'ottobre 1999,
ho fatto 13.000= km senza che battesse ciglio, mezzo perfetto, lo debbo
buttare cosě?
Vi prego, Vi supplico, datemi un consiglio.
Grazie a tutti Voi.
Paolo
Bologna
l'alluvionato
--
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Lele
si tratta solo di smontare le carene, dare di idropulitrice e rimontarle.
Due milioni mi sembra un furto totale. Di certo andrà smontato il motore e
il coperchio del carter... il filtro dell'aria. Ti sconsiglio vivamente di
mettere in moto lo scooter in queste condizioni. Potresti ingrippare il
motore.
Prova a chiedere ad un meccanico un pò meno "abbondante"
ciao
Lele
"Paolo Venturi" <paolo_vent...@cardinebanca.it> ha scritto nel
messaggio news:63706d8788661124478...@mygate.mailgate.org...
> Ciao a tutti Voi.
>
> Ragazzi, un consiglio Vi prego.
>
> Sabato sera scorso, in una zona di Bologna si è abbattuto un forte
> temporale, a seguito del quale è smottata una parte di collina vicina a
> casa mia che ha provocato un'ondata di piena di acqua mista a fango, la
> quale ha pensato bene di andare a riempire tutti i garage della mia
> zona, compreso ovviamente il mio ed il mio scooterone Honda Pantheon 150
> che si trovava solo soletto in garage.
> Per farla breve: sommerso tutta notte sotto circa 2 metri di acqua e
> fango: io torno la domenica notte e mi ritrovo il garage completamente
> ricoperto di uno spesso strato di melma e lui, il poverino, ancora in
> piedi sul cavalletto, sella alzata, casco fuoriuscito e melma ovunque.
>
> L'ho lavato accuratamente, pulito per quanto possibile, tenuto fermo due
> giorni, portato dal meccanico e miracolo: va in moto.
> Ma lui mi dice: per metterlo a posto ci vorranno ad occhio e croce due
> milioni!! (contachilometri pieno di fango, fanale anteriore pieno di
> fango) e poi senza garantirmi la reale riuscita del lavoro, considerando
> che granelli di melma, acqua e quanto altro si possono essere
> infiiltrati ovunque.
>
> Secondo Voi è da buttare? considerando che il mezzo è dell'ottobre 1999,
> ho fatto 13.000= km senza che battesse ciglio, mezzo perfetto, lo debbo
> buttare così?
Man Ray
>
> Ragazzi, un consiglio Vi prego.
>
> temporale, a seguito del quale è smottata una parte di collina vicina a
> casa mia che ha provocato un'ondata di piena di acqua mista a fango,
Accidenti che sfortuna! Mi dispiace veramente.
Torniamo però al consiglio, certo è che se devi cambiare contachilometri,
faro anteriore, fanale posteriore e probabilmente la marmitta il preventivo
del tuo meccanico è abbastanza verosimile, ma mi chiedo se è davvero
necessario sostituirli o è sufficiente una buona pulizia. Se poi, nella
peggiore delle ipotesi sono necessari davvero i due milioni di cui parlavamo
e lo scooter torna in perfetta forma ti chiedo, con due milioni cosa ci
compri? E poi anche se decidessi di rivenderlo non pensi di potere
realizzare più dei due milioni di cui sopra? Pertanto ti consiglio di farti
un bel giretto fra i vari meccanici e dopo avere tirato le somme decidi.
Ciao
Lele
riguarda il contaKM è probabile che con 1 buona pulizia torni a funzionare.
La spesa maggiore è per il motore che, come ribadisco DEVE essere ripulito
accuratamente anche se entra in moto.
Lele
"Man Ray" <man...@katamail.com> ha scritto nel messaggio
news:5TAE8.65714$US3.1...@twister1.libero.it...
ReX
> fango: io torno la domenica notte e mi ritrovo il garage completamente
> ricoperto di uno spesso strato di melma e lui, il poverino, ancora in
> piedi sul cavalletto, sella alzata, casco fuoriuscito e melma ovunque.
che sfiga :-(((
> L'ho lavato accuratamente, pulito per quanto possibile, tenuto fermo due
> giorni, portato dal meccanico e miracolo: va in moto.
funziona bene? senti qualche "scricchiolio" dalla zona motore?
> Ma lui mi dice: per metterlo a posto ci vorranno ad occhio e croce due
> milioni!! (contachilometri pieno di fango, fanale anteriore pieno di
> fango) e poi senza garantirmi la reale riuscita del lavoro, considerando
> che granelli di melma, acqua e quanto altro si possono essere
> infiiltrati ovunque.
con 2 milioni che ti deve fare? smontare e cambiare i pezzi uno ad uno?
poichè è proprio un peccato eliminarlo secondo me lo rimetti COMPLETAMENTE a
nuovo seguando questi miei consigli:
per tutti i punti ti consiglio di aiutarti con una sonda ad acqua e con
dell'aria compressa
1) prima di tutto lava accuratamente con una lancia ad acqua tutto lo
scooter, insistendo a lungo, magari facendo due volte il lavaggio (usa
naturalmente un ottimo sapone sgrassante)
2) passiamo alla meccanica: con il lavaggio ad alta pressione le sospensioni
dovrebbero essere già ok, idem per tutti i cuscinetti esterni al motore
(proprio su questi punti dovresti insistere!).
Smonta il filtro dell'aria e svuotalo e puliscilo dal fango, se il fango ha
superato il filtro, giungendo fino al condotto che va al carburatore (cosa
che non credo) allora pulisci anche questo condotto e se il caso controlla
il carburatore (magari se non lo sai fare lo porti a pulire da un meccanico,
è un'operazione che costa poco e va fatta con della benzina e con dell'aria
compressa).
Ora la trasmissione che non è isolata ermeticamente dall'esterno: smonta il
carter copritrasmissione e avrai davanti a te il complesso delle
puleggie/cinghia/..: secondo me non serve smontare pezzo a pezzo: basta
usare l'alta pressione.
Continua a questo punto dalle parti della pompa dell'acqua, della
centralina, del volano, del vano batteria (sempre acqua+aria, basta così)
3) infine la carrozzeria: quì vai pesante col lavaggio. Il cruscotto non
dovrebbe essere un problema: smontalo (io ho la passione :-) e pulisci come
su detto. Lo stesso discorso vale per fari/freccie.
Secondo me alla fine non è poi un gran problema e lavi tutto senza neanche
usare la spugna, e lo scooter torna più nuovo di prima! L'unica noia per te
potrebbe essere la trasmissione e il filtro (se poi te ne intendi.....)!!!
Buon lavoro!!!!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
Lele
non vi è entrata dal viltro vi è entrata dalla marmitta. Conseguentemente a
mio avviso è sconsigliabile mettere in moto un veicolo quando i residui di
quest'acqua potrebbero causare grippaggi. Sicuramente dovrà essere
sostituito l'olio motore.
Per quanto riguarda la trasmissione, se il fango vi è entrato, è sufficiente
pulire il tutto con l'idropulitrice (non si rovina nulla!) però il variatore
andrà sicuramente smontato e pulito per rimuovere il fango dai rulli.
Lele
"ReX" <kat...@inwind.it> ha scritto nel messaggio
news:u%UE8.69969$US3.1...@twister1.libero.it...
ReX
non avevo pensato bene alla situazione :-// certo: quasi sicuramente la
pressione ha superato il filtro....
> non vi è entrata dal viltro vi è entrata dalla marmitta. Conseguentemente
a
> mio avviso è sconsigliabile mettere in moto un veicolo quando i residui di
> quest'acqua potrebbero causare grippaggi. Sicuramente dovrà essere
> sostituito l'olio motore.
senz'altro il lavoro di fare è lungo: per fare una cosa a dovere va smontato
il motore... ma chissà se smontando marmitta e testa, con una lancia ad
acqua, non si potesse fare qualcosa....
> Per quanto riguarda la trasmissione, se il fango vi è entrato, è
sufficiente
> pulire il tutto con l'idropulitrice (non si rovina nulla!) però il
variatore
> andrà sicuramente smontato e pulito per rimuovere il fango dai rulli.
secondo me invece la pressione basta e avanza a pulire anche le guide e gli
spazi tra i rulli!