regolamento campionato italiano mini-z
Mario Rossi
campionato italiano kyosho mini-z che si terrà a Milano il 24 e il 25
febbraio. Ritengo si parta male perchè se si vuole evitare quello che è
successo nel RC 1/8 e 1/10 con la corsa esasperata agli optionals ( e la
fuga dalle gare di tanti) è necessario prevedere una categoria scatola o
stock che dir si voglia senza alcun optional (o al massimo le sole gomme
Kyosho per problemi evidenti di tenuta su fondi particolari). Se si
vuole che le mini-z prendano piede occorre mettere tutti (TUTTI) nelle
condizioni di gareggiare e divertirsi. E per farlo occorre evitare una
selezione sulla moltiplicazione degli optional (e dei costi). Provate a
fare un calcolo. Per essere competitivi occorre spendere oltre 500.000
lire di optional a fronte del costo della mini-z di 300-350klire!!!
Va bene una categoria modificata con gli optional perchè questo
significa ricerca e sviluppo delle caratteristiche della macchina ma
occorre prevedere una categoria che dia soddisfazione a chi si avvicina
alle mini-z. D'altra parte mi sembra che così abbiano fatto a Genova e
(spero) così si farà a Roma.
Spero che qualcuno alla Kyosho Italia legga e provveda.
DanY
personali e equipaggiata di tutti optional a patto che siano originali, non
mi aspettavo una inversione di tendenza per le Mini-Z. 500k forse sono un pò
troppe e poi metti in conto che non tutti gli optionals sono indispensabili.
Ciao Dany
--
http://communities.msn.it/EffeDiModelAuto/homepage
Comunità di automodellisti
"Mario Rossi" <bien...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:3A630FCD...@hotmail.com...
Mik
dipenda, oltre che dalla possibilità di divertircisi in spazi relativamente
ridotti anche in mancaza di strutture dedicate, dal favorevole rapporto
divertimento/costo, e nel caso di automodelli R/C il divertimento è parente
stretto della possibilità di gareggiare; ne consegue che gareggiare
spendendo poco sia la formula vincente delle mini-z.
Ferma restando la giustissima (per chi la applica) politica commerciale
della kyosho che tende ad incentivare la vendita, oltre alle auto, di tutti
i propri (penso molto più remunerativi) optionals, sarebbe carino (giusto?)
lasciare che sia il 'mercato' a decidere, magari cercando di 'pilotarlo', di
'spingerlo', ma non forzandolo in questo modo.
La mia proposta è: perchè non organizzare 2 modalità? (open e standard),
sarà poi il numero degli iscritti alle gare di ciascuna modalità a decretare
il successo di una formula sull'altra, oppure, perchè no, a farle proseguire
parallelamente.
Infine voglio spezzare una lancia a favore della Kiosho Italia che ha
organizzato il tutto: se la loro politica è questa, e non hanno intenzione
di venire incontro alle esigenze di chi sia meno interessato a competere ad
alti livelli spendendo di conseguenza, sono padronissimi di farlo; per
contro: chi ci vieta di organizzare incontri/scontri che prescindano dal
supporto della casa produttrice?
Mik
"Mario Rossi" <bien...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:3A630FCD...@hotmail.com...
DavidedaNapoliŽ
deliziato con:
>Infine voglio spezzare una lancia a favore della Kiosho Italia che ha
>organizzato il tutto: se la loro politica è questa, e non hanno intenzione
>di venire incontro alle esigenze di chi sia meno interessato a competere ad
>alti livelli spendendo di conseguenza, sono padronissimi di farlo; per
>contro: chi ci vieta di organizzare incontri/scontri che prescindano dal
>supporto della casa produttrice?
infatti!
il fatto che si organizzino dei monomarca non vuol dire che ci si debba per
forza aspettare che questi vengano incontro alle esigenze di tutti.
se una casa li organizza mi pare ovvio che lo faccia anzitutto nei _suoi_
interessi.
nessuno vieta di organizzare campionati paralleli e gare domenicali stock e
modificato.
sono le associazioni di modellisti piuttosto che si dovrebbero preoccupare nei
loro campionati di fare gli interessi del modellista piuttosto che delle case
produttrici, di perseguire lo scopo del massimo divertimento con la minima
spesa(o comuqneu di organizzare anche gare per categorie con questa finalità)ma
purtroppo troppo spesso fanno esattamente il contrario. quelle si che cono da
criticare non certo la kyosho!
Davide
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DanY
grande, quindi da soddisfazione spendere i soldi.
Mario Rossi
DanY ha scritto:
> Io ho comprato un pò di optiolal, e la variazione sulle prestazioni è stata
> grande, quindi da soddisfazione spendere i soldi.
> Ciao Dany
>
Ci dici cosa, a che prezzo (orientativo) e le variazioni conseguenti?
DanY
- motore X- speed 60k molto + potente di quello di scatola scompone la
macchina anche su moquette e l'autonomia non ne risente
- ammortizzatore posteriore +/- 50k la macchine è diventata molto + stabile
in curva ed evita anche i piccoli saltellamenti nelle accelerazioni brusche
- set cuscinetti +/-50k evidenti vantaggi in scorrevolezza
- differenziale a sfere +/-150k probabilmente con il motore è uno degli
optional fondamentali, molta + trazione sopratutto in curva e possibilità di
variare il comportamento della vettura da sovra a sotto sterzante passando
per tutte le gradazioni intermedie
- telaio in plastica trasparente +/- 40k nessuna differenza ma è tanto bello
;)
tutti i prezzi sono fatti a occhio
Ciao Dany
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Comunità di automodellisti
"Mario Rossi" <bien...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:3A655F5F...@hotmail.com...
Ruggero Rissone
Anche io del resto, un vecchio reduce dell' 1/10 elettrico, ero passato alle
Mini-Z perche' volevo divertirmi senza spendere cifre folli....
E grazie all'amico Adriano Forato, dell'AF Models di Collegno (TO), ho
iniziato a prendere parte ad un divertentissimo campionato di club dedicato
alle Mini-Z.
Lui saggiamente ha diviso il campionato in 2 categorie (stock e libera) e
quasi tutti gli iscritti (vedi il sito http://www.afmodels.com) gareggiano
nella stock, senza venir meno ad un sano divertimento.
Leggendo poi del Campionato Italiano Mini-Z, ho capito che per parteciparvi
inmaniera competitiva dovevo prendere alcuni accessori (per la verita' li ho
presi tutti ;oP ) anche per capire bene le regolazioni possibili ed
eventuali migliorie.
Dopo 2 gare di Mini-Z (e Adriano ci ha regalato 2 tracciati bellissimi,
molto tecnici) e' emerso che contava molto il dito piu' che gli
optionals....
Con il motore X-Speed aumentano le prestazioni ma con gli altri optional
(ammortizzatore posteriore, differenziale a sfere e cuscinetti) aumenta
anche il peso della vettura, ed i tempi sul giro tra vettura stock e vettura
modificata non variano di molto.
Ma volevo puntare il dito anche su un altro problema : nel campionato non
sono ammesse modifiche da parte del pilota con accessori non Kyosho.
L'esempio classico sono i cuscinetti : acquistabili da qualsiasi rivenditore
di articoli tecnici a prezzi ragionevoli...ma se usassi questo tipo di
cuscinetti sarei passibile di squalifica al campionato italiano.
Anche abbassare l'assetto della vettura non e' ammesso, cosi' come non e'
ammesso utilizzare altri tipi di motori; non e' neanche ammesso alleggerire
(o appesantire dove serve) la vettura....
Se si decide di fare solo una categoria libera, deve essere COMPLETAMENTE
libera, e non studiata ad hoc per vendere accessori costosi, del resto
introvabili.
Infatti il punto debole di queste Mini-Z sono gli ingranaggi dello sterzo :
peccato che sia impossibile trovarli nei negozi (almeno qua in Piemonte).
Per concludere, se si vuole prediligere lo stile di guida si fa il
campionato stock e basta, se si vuole dare spazio anche all'inventiva dei
piloti si liberalizza tutto.
Saluti
Rissone Ruggero
Torino