modelspan
2DiPicche
Sono ancora io e rompo per avere notizie
su come ricoprire un modello in modelspan.
Il modello vorrebbe richiamare un old timer e quindi mi sembra che
il modelspan fornisca il look old/vintage
Ringrazio ancora tutti anticipatamente per l'aiuto che vorrete darmi
--
2DiPicche
Alias GioPiuma
Alias TestaDiCasco
fatti non foste a viver come bruti,
ma per seguire virtute e canoscenza.
Dante, Inf. XXVI 119-120
Ye were not made to live like unto brutes,
But for pursuit of virtue and of knowledge.
(Trans. Longfellow at
iltweb.columbia.edu/projects/dante/comedy/index.html)
Fabio Federici
2DiPicche ha scritto:
> Ciao a tutti
> Sono ancora io e rompo per avere notizie
> su come ricoprire un modello in modelspan.
> Il modello vorrebbe richiamare un old timer e quindi mi sembra che
> il modelspan fornisca il look old/vintage
> Ringrazio ancora tutti anticipatamente per l'aiuto che vorrete darmi
Modelspan??!!?? ma è la carta!!!!
Direi che i risultato può riuscire più che bene ma se si tratta di un
modello a scoppio, ti consiglio di usare il litespan.
Litespan è una specie di 'carta sintentica' molto leggera e leggermente
termoretraibile, esiste in vari colori tra cui panna che a mio avviso
rende molto l'idea old timer.
Io l'ho usata per per degli slow fly, viene distribuito da Safalero
(quindi trovabile e/o ordinabile nei negozi che tengono questa ditta),
occorra anche acquistare il balsaloc.
Si vernicia la struttura nei punti dove deve aderire il litespan con il
balsa loc, una volta asciugato perfettamente, si posiziona il litespan
sulla struttura e si passa il ferro da stiro modellistico per attivare
il balsa loc (io uso un ferro da viaggio con regolazione della
temperatura), una volta fatto aderire bene i contorni, nel caso dell'ala
bordo d'attacco, bordo d'uscita, centine laterali, passi tutte le
centine ed il longherone centrale.
Al termine scaldi le parti in mezzo alle centine fino far tendere il
litespan perfettamente.
Io la prima volta pensavo che fosse un metodo un po complesso ma alla
fine è più semplice a farsi che a spiegarlo, al limite fai delle prove
su una similstruttura per trovare la temperatura giusta, il risultato è
ottimo, leggero è già antimiscelato.......
Processo modelspan.
Premessa omessa prima, la struttura deve essere perfettamente
carteggiata e priva di polvere.
Dare una mano sulla struttura con turapori (va benissimo UHU hart e
diluente nitro o acetone pure non quello profumato per le unghie diluito
1 a 10), carteggiare ed eventualmente ripassare il turapori.
prender un pezzo di modelspan delle dimensioni poco superiori di una
parte dell'ala superiore o inferiore, inumidirla con uno spruzzino con
acqua (inumidirla non infradiciarla), io di solito passo con un penello
sempre uhu hart e nitro diluito 1 a 2/3 circa sul perimetro dell'ala,
quindi sempre bordo entrata, uscita e centine laterali, poi appoggio la
carta avendo cura di farla aderire dove ho messo la colla leggermente
diluita e cercando di tenderla il meglio possibile (attenzione la carta
bagnata è molto delicata), quando l'acqua dalla carta è quasi
completamente evaporata, ripasso i bordi con la solita colla leggermente
diminuita, e comincio a passarla anche su tute le altre centine e
longheroni.
Questa operazione se la la carta è ancora molto bagnata fa si che la
colla resta incollata ugualmente ma assume un colore biancastro molto
antiestetico (io se è la prima volta consiglio di fare delle prove sun
telaietto di balsa costruito apposta per fare delle prove, meglio
rischiare 3 listelli che una bella ala).
Una volta asciutto il tutto rifinisci con una lametta la carta in
eccesso nel borda d'entrata ed in quello d'uscita e se non è incollata
bene in alcuni punti la puoi ritoccare con il solito collante..
Normalmente io comincio cona la parte superiore dell'ala avendo cura di
ricoprire anche un pezzo sottostante del bordo d'uscita e di di quello
di entrata, in modo che quando poi ricopro la parte sottostante la carta
arriva giusta a filo e non lascia scoperto nessun pezzo.
Stessa operazione per la parte sotto e per l'altra metà ala.
Asciutto il tutto l'ala è molto bella ma la carta è ancora molto
delicata e porosa, è giunto il momento di 'vernciarla' con il
tendicarta, esiste in commercio di varie ditte di vario tipo ecc, io
usito sempre la solita UHU Hart diluita con il nitro che alla fine è la
soluzioni migliore (1:10 1 di colla e 10 di nitro a volte anche di più
ti consigli sempre delle prova).
ATTENZIONE, se l'ala è piccolina tipo modelli ad elastico della West
Wing o similari, facendo questa operazione l'ala tende ad imbarcarsi,
quindi per evitare cio' il tendicarta e meglio applicarlo sull'ala
avendo cura di:
Prendere un pezzo di legno perfettamente piano e liscio, ricoprire la
superficie con don il domopack trasparente (Opps pubblicità gratutia),
fissate con degli spilli l'ala in piano, dare una o meglio 2 o tre mani
di tendicarta, attendere che sia asciutto, tooglire gli spilli togliere
l'ala, ripetere l'operazione per la parte di sotto e per l'altra
semiala....
Se al termine l'ala risulta essere ancora imbarcata, io si solito la
spennello completamente dia sotto che sopra con diluente nitro puro, e
rifisso al piano con gli spilli, quando il diluente è completamente
evaporato l'ala è tornata perfette per sempre o quasi.
In ogni caso se il modelspan non è la carta ho perso tempo niente......
Fabio
pc7@aula10
Walter
leggero;
quella pesante, credo che sia solo di colore bianco, l'altra si trova di
vari colori.
Credo che tu stia parlando del tipo leggero, in questo caso per rivestire le
tue ali
dovresti seguire quanto di seguito:
la carta. anche se a prima vista non sembra, ha una superficie più liscia
dell'altra, cerca di individuarla e falla rimanere all'esterno; devi usarla
sempre in modo che la lunghezza del foglio( i fogli sono rettangolari)sia
posta secondo la lunghezza dell'ala. Per incollarla e tenderla devi usare un
collante nitrocellulosico diluito al 50% o più (secondo il tipo ed i gusti);
per comodità prepara delle strisce poco più larghe dell'ala, circa 2 Cm. e,
inizia a rivestire il ventre, incollandola sul bordo d'entrata senza farla
sporgere e senza pieghe né grinze. Per fare le incollature metti prima il
collante preparato, come già detto, usando un pennello piatto non più grande
di 1,5 Cm.(non avere fretta), poggiaci sopra la carta e ripassa più volte
col pennello; aspetta qualche minuto, in modo che la colla riesca a
trattenere la carta e quindi fai la stessa operazione sul bordo d'uscita, la
centina d'attacco e l'estemità. Se la lunghezza non è sufficiente, fai
sempre la giuntura su di una centina. Se il profilo alare non è concavo, non
incollare la carta sulle centine, altrimenti, con la punta del pennello fa'
aderire la carta su di esse e assicurati che sia incollata su tutte, prima
di passare a rivestire il dorso. Quando avrai rivestito tutta la parte sotto
dell'ala (attento, la carta non va tesa, ma adagiata in modo che sembri
tesa-ci vuole pazienza), allo stesso modo comincia il sopra, dal bordo
d'entrata, sovrapponendola a quella sotto per circa 1 mm. o meno., fa' lo
stesso sul bordo d'uscita. Quando avrai terminato il rivestimento aspetta
almeno 30 minuti prima di bagnare leggermente tutta la carta con un
nebulizzatore ad acqua. Aspetta che sia di nuovo asciutta e la carta sarà
tutta perfettamente tesa (perfettamente se avrai fatto un buon lavoro, come
spero). A questo punto puoi dare la prima mano dello stesso collante usato
per incollare la carta, con delicatezza e parsimonia (su tutta l'ala, sopra
e sotto).
Tra una mano e l'altra devi aspettare almeno 8 ore (non avere fretta, il
bravo aeromodellista non è mai completamente soddisfatto del suo lavoro,
cerca la perfezione). Se, come capisco, devi dare una mano di "antimiscela",
non esagerare con le mani di collante, perchè la lucentezza te la darà lei,
l'antimiscela.
Dimenticavo una cosa importante, se la tua ala ha il "D-BOX" in balsa, la
carta va incollata su di esso, e non bagnata con acqua, altrimenti la balsa
si rigonfia irrimediabilmente.
Buona fortuna
Walter
2DiPicche
pium...@inrete.it says...
> Ciao a tutti
> Sono ancora io e rompo per avere notizie
> su come ricoprire un modello in modelspan.
> Il modello vorrebbe richiamare un old timer e quindi mi sembra che
> il modelspan fornisca il look old/vintage
> Ringrazio ancora tutti anticipatamente per l'aiuto che vorrete darmi
>
>
Il modello č un trainer acrobatico autocostruito circa 1400 mm di ap
alare con le ali in polistirolo rivestite (devo decidere se obece o
balsa) per il resto č una struttura tradizionale con ordinate etc..
La scelta del modelspan č perchč dovrebbe dare piů "struttura"
con un look old timer
Fabio Federici
2DiPicche ha scritto:
> Mi rendo conto di avere omesso qualche informazione:
Forse abbastanza importante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> La scelta del modelspan è perchè dovrebbe dare più "struttura"
> con un look old timer
Cercati un oracover, che oggi è disponibile in tutti colori possibili ed
impossibili e rivestilo così, rimane inolte già antimiscelato!!!!!!!!
Fabio
Nafing
dell'ottima spiegazione!
per un neofita come me
questo e' uno dei post
da conservare!
Ciao
--
Maurizio (MI)
"Fabio Federici" <Fabio.F...@deagostini.it> ha scritto nel messaggio
news:3ACC2BDD...@deagostini.it...
>
>
> Modelspan??!!?? ma č la carta!!!!
> Direi che i risultato puň riuscire piů che bene ma se si tratta di un
> modello a scoppio, ti consiglio di usare il litespan.
> Litespan č una specie di 'carta sintentica' molto leggera e leggermente
> termoretraibile, esiste in vari colori tra cui panna che a mio avviso
> rende molto l'idea old timer.
> Io l'ho usata per per degli slow fly...........
>############
>..............la spennello completamente dia sotto che sopra con diluente
nitro puro, e
> rifisso al piano con gli spilli, quando il diluente č completamente
> evaporato l'ala č tornata perfette per sempre o quasi.
>
> In ogni caso se il modelspan non č la carta ho perso tempo niente......
> Fabio
>
Nafing
ho visto solo ora!
grazie anche a Walter :-)
--
Maurizio (MI)
> Grazie Federico
Fabio Federici
Nafing ha scritto:
> Grazie Federico
> dell'ottima spiegazione!
>
Di niente ma o Fabio o Federici non Federico :-)..
Ciao
Nafing
la fretta!
Ciao
--
Maurizio (MI)
Roberto Divia'
> [...]
> Asciutto il tutto l'ala è molto bella ma la carta è ancora molto
> delicata e porosa, è giunto il momento di 'vernciarla' con il
> tendicarta, esiste in commercio di varie ditte di vario tipo ecc, io
> usito sempre la solita UHU Hart diluita con il nitro che alla fine è la
> soluzioni migliore (1:10 1 di colla e 10 di nitro a volte anche di più
> ti consigli sempre delle prova).
> ATTENZIONE, se l'ala è piccolina tipo modelli ad elastico della West
> Wing o similari, facendo questa operazione l'ala tende ad imbarcarsi,
> quindi per evitare cio' il tendicarta e meglio applicarlo sull'ala
> avendo cura di:
> Prendere un pezzo di legno perfettamente piano e liscio, ricoprire la
> superficie con don il domopack trasparente (Opps pubblicità gratutia),
> fissate con degli spilli l'ala in piano, dare una o meglio 2 o tre mani
> di tendicarta, attendere che sia asciutto, tooglire gli spilli togliere
> l'ala, ripetere l'operazione per la parte di sotto e per l'altra
> semiala....
> Se al termine l'ala risulta essere ancora imbarcata, io si solito la
> spennello completamente dia sotto che sopra con diluente nitro puro, e
> rifisso al piano con gli spilli, quando il diluente è completamente
> evaporato l'ala è tornata perfette per sempre o quasi.
Io usavo un procedimento leggermente diverso. Prima incollavo a carta asciutta
(forse meno problemi, carta meno fragile, niente effetto "colla bianca"). Poi
inumidivo con acqua. Se volevo un effetto piu' "teso" allora umidificavo con
acqua contenente allume di rocca (si trovava in farmacia). Certo che - in questo
caso - bisognava mettere il tutto bene sotto pesi, per evitare svergolature.
Un ultimo passo non descritto da Fabio (almeno io non l'ho visto) e` la mano
di antimiscela, necessaria per tutti i modelli con motore a scoppio.
Ciao,
--
Roberto Divia` Love at first sight is one of the greatest
============= labor-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110 CERN-European Organization for Nuclear Research
E-mail: Robert...@cern.ch CH-1211 GENEVE 23, Switzerland
2DiPicche
Fabio.F...@deagostini.it says...
una volta nella vita ci dovrò provare ...
Grazie a tutti