Ma come si montano le casse nella nuova suzuki alto??
Daniele
ho acquistato uno nuova Suzuki Alto per mia moglie ma la casa monta
due ridicoli altoparlanti nel cruscotto, mentre invece nelle portiere
ci sono le predisposizioni per altre quattro casse da 13 cm. Il punto
è che non riesco a capire come smontare le "retine" protettive dalle
portiere per installare le casse!! Non ci sono ne viti ne incastri
sembra un pezzo unico.
Qualcuno di voi sa aiutarmi??
Grazie a presto
Daniele
Alfonso
"Daniele" <daniele...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:899c7a03-f520-41a3...@a13g2000yqc.googlegroups.com...
Ciao ragazzi,
ho acquistato uno nuova Suzuki Alto per mia moglie ma la casa monta
due ridicoli altoparlanti nel cruscotto, mentre invece nelle portiere
ci sono le predisposizioni per altre quattro casse da 13 cm. Il punto
� che non riesco a capire come smontare le "retine" protettive dalle
portiere per installare le casse!! Non ci sono ne viti ne incastri
sembra un pezzo unico.
Qualcuno di voi sa aiutarmi??
non conosco l'auto in questione ma ti posso assicurare che ultimamente su
quasi tutte le auto devi smonatare il pannello della portiera interamente!
ciao
Daniele
> "Daniele" <danieletoda...@gmail.com> ha scritto nel messaggionews:899c7a03-f520-41a3...@a13g2000yqc.googlegroups.com...
> Ciao ragazzi,
>
> ho acquistato uno nuova Suzuki Alto per mia moglie ma la casa monta
> due ridicoli altoparlanti nel cruscotto, mentre invece nelle portiere
> ci sono le predisposizioni per altre quattro casse da 13 cm. Il punto
> portiere per installare le casse!! Non ci sono ne viti ne incastri
> sembra un pezzo unico.
>
> Qualcuno di voi sa aiutarmi??
>
> non conosco l'auto in questione ma ti posso assicurare che ultimamente su
> quasi tutte le auto devi smonatare il pannello della portiera interamente!
>
> ciao
Assurdo!! Ci vuole il carrozziere!! Grazie
matteou
>> quasi tutte le auto devi smonatare il pannello della portiera
>> interamente!
>Assurdo!! Ci vuole il carrozziere!! Grazie
Esagerato ;-)
Da quello che ho avuto modo di vedere di norma si smonta l'intera cartella.
C'e' qualche eccezione, dove si puo' smontare solo la griglietta (cosi' su
due piedi mi viene in mente solo la fiat coupe').
In ogni caso, smontare la cartella non e' una missione impossibile. Dovresti
provare a cercare su internet se c'e' una guida allo smontaggio, altrimenti
devi andare a occhio.
Prima di tutto cerca ovunque viti (visibili o nascoste da tappini). Poi
sgancia tutto quello che ti sembra sganciabile (ad esempio pannellino
porta-pulsanti degli alzacristalli, pannellino dietro la leva per aprire la
porta, ecc...), a volte sono ad incastro (fai leva con un cacciavite, stando
attento a non rovinare le plastiche attorno), a volte escono muovendole in
avanti/indietro (hanno dei gancietti a L).
Tolti i vari pannellini, ricontrolla se sotto ci sono altre viti.
Quando sei sicuro di aver tolto tutte le viti, non ti resta che sganciare i
"chiodini" in plastica che tengono il tutto. Parti dal basso, afferri il
pannello con le mani e tira verso di te, sentirai rumori allucinanti, ma se
hai gia' tolto tutte le viti i rumori sono normali.
Adesso dovresti avere il pannello agganciato solo superiormente, tramite la
guarnizione del vetro. Non ti resta altro che spingere il pannello verso
l'alto e sfilarlo.
Ah, prima di questa operazione, controlla, da sotto, che non ci sia qualche
connettore/cavo da sganciare (vedi ad esempio cavetto del tweeter oppure,
come nella gpunto, il cordino che va alla maniglia di apertura. La maniglia
resta attaccata al pannello e quindi e' da sganciare il cordino d'acciaio).
L'unica raccomandazione e' quella di controllare bene che non ci siano viti
nascoste prima di cominciare a tirare. I chiodini offrono una certa
resistenza, quindi bisogna tirare abbastanza. Se e' rimasta una vite, rischi
di lasciare li' un pezzi di pannello!
Ciao!
Raffaele
> due piedi mi viene in mente solo la fiat coupe').
[ot] anche la 156! ;-)
tornando it: prima di smontare tutto, siamo sicuri che arrivino i cavi
degli ap nelle portiere? Meglio informarsi in concessionaria,
oltretutto con un pò di fortuna ti possono dare anche gli esplosi (e
le sequenze di montaggio - smontaggio) delle portiere.
Raffaele
matteou
>
> [ot] anche la 156! ;-)
Ecco, sempre li' devi cadere ;-)
Cmq non lo sapevo.
Piuttosto, ot per ot, allora sei ancora vivo! Io ti chiamo e tu non rispondi
mai!
Daniele
Grazie ragazzi dell'aiuto prezioso!!
Tuttavia sembra davvero tutto inscatolato e senza viti di sorta...mi
impegnerò alla ricercaa della prima crepa!
Grazie
matteou
Solitamente ci sono un paio di viti sotto, in basso. Apri la portiera, butta
la testa per terra e guarda in alto. Dovresti vedere delle viti o dei
tappini-coprivite.
Poi, sempre per solito, c'e' una vite sotto la conchiglietta della maniglia
per aprire la porta, sotto la mostrina dei pulsanti dei cristalli (che e'
tenuta da gancetti) e sotto la maniglia per chiudere la porta.
A volte le viti sono anche in testa o in fondo (cioe' dal lato verso il
montante anteriore o posteriore), ma questo l'ho visto su macchine
vecchiotte.
Buona ricerca!
Ciao!
Mechmaniac
> On 4 Ago, 19:55, "matteou" <matt...@libero.it> wrote:
>
>> due piedi mi viene in mente solo la fiat coupe').
>
> [ot] anche la 156! ;-)
>
Si, e poi con il 99% degli ap aftermarket si richiudono corca :(
>
> tornando it: prima di smontare tutto, siamo sicuri che arrivino i cavi
> degli ap nelle portiere? Meglio informarsi in concessionaria,
> oltretutto con un p� di fortuna ti possono dare anche gli esplosi (e
> le sequenze di montaggio - smontaggio) delle portiere.
Sottocrivo la cosa.
Ho avuto lo stesso problema con la new twingo della ragazza.
Sono andato in concessionaria e ho fotografato col cellulare tutta la
procedura per il montaggio del cavo antena, che non era presente, mentre
i cavi arrivavano senza problemi, almeno per quanto riguarda gli
sportelli, nel cruscotto invece mi � toccato infilarceli, ma ho usato
quelli forniti col kit Hertz che ho scelto.
Una cosa veramente rognosa, che devo ancora risolvere er mancanza di
tempo, � la corrente +12V memory dell'autoradio, che sembra non
arrivare. Pare che ci sia un blocco da centralina, se non acquisti il
kit della casa, per cui il cavo � presente ma non fornisce corrente... :|
Spero che tu non ricada in questa spiacevole situazione.
matteou
> tempo, � la corrente +12V memory dell'autoradio, che sembra non arrivare.
> Pare che ci sia un blocco da centralina, se non acquisti il kit della
> casa, per cui il cavo � presente ma non fornisce corrente... :|
Uhm, questa cosa e' interessante. E' capitata a mia cugina con la new clio,
montata l'autoradio (dall'altro suo cugino), funzionava ma non teneva le
memorie.
Viene da me e controllo i cablaggi pensando al classico errore di invertire
i due cavetti rosso/giallo.
Controllo col multimetro quale pin del connettore iso della macchina
portasse i +12V fisso e non ce n'era neanche uno! Nella posizione standard
il cavo c'era, ma non portava niente.
Alche' e' andata in officina Renault, non ha saputo dirmi cosa gli hanno
fatto ma adesso funziona tutto.
Mi e' sempre rimasta la curiosita' su cosa avessero fatto in officina, puo'
essere come dici tu un blocco della centralina, ma sarebbe veramente assurdo
(vabbe' che da renault, peugeot e citroen ormai mi aspetto di tutto!).
In caso, se risolvi e ti ricordi, fammi sapere che mi e' rimasta la
curiosita'!
Ciao!
Mechmaniac
> Uhm, questa cosa e' interessante. E' capitata a mia cugina con la new clio,
> montata l'autoradio (dall'altro suo cugino), funzionava ma non teneva le
> memorie.
> Viene da me e controllo i cablaggi pensando al classico errore di invertire
> i due cavetti rosso/giallo.
> Controllo col multimetro quale pin del connettore iso della macchina
> portasse i +12V fisso e non ce n'era neanche uno! Nella posizione standard
> il cavo c'era, ma non portava niente.
> Alche' e' andata in officina Renault, non ha saputo dirmi cosa gli hanno
> fatto ma adesso funziona tutto.
Azz questo mi serviva! :(
Ho provato anche a controllare se mancasse un fusibile, ma se c'ￜ, non
sta nel quadro in plancia...
matteou
> > fatto ma adesso funziona tutto.
>
> Azz questo mi serviva! :(
> sta nel quadro in plancia...
Pure io, a suo tempo, ho controllato i fusibili, che ovviamente erano a
posto (e c'erano tutti).
Non so, se fossi andato anch'io in officina avrei visto cosa facevano, ma
visto che mia cugina e' estrosa, ha voluto andare da sola dandomi
dell'incompetente.
Cmq provero', appena la vedo, a chiederle se si ricorda cosa hanno fatto,
almeno sapere se hanno attaccato il computer (e quindi e' valida l'idea
blocco-centralina) oppure hanno ravanato nella zona motore piuttosto che
sotto il volante o dietro l'autoradio (almeno questo si ricordera'!).
Ti faro' sapere se riesco ad ottenere qualcosa.
Ciao!