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Freni della bici che non frenano
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Boiler
Apr 11, 2012, 8:41:52 AM4/11/12
to
Ciao a tutti
Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
l'argomento bicicletta.
Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
volo.
Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
mai stati cambiati.
Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non è migliorata.
Il cerchione è pulito e i freni sono regolati in modo che premano bene
sullo stesso. La bici è una Peloton Light della Giant.
Cosa potrebbe essere?
Boiler
Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
l'argomento bicicletta.
Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
volo.
Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
mai stati cambiati.
Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non è migliorata.
Il cerchione è pulito e i freni sono regolati in modo che premano bene
sullo stesso. La bici è una Peloton Light della Giant.
Cosa potrebbe essere?
Boiler
Aless
Apr 11, 2012, 8:49:46 AM4/11/12
to
"Boiler" <boi...@chickenkiller.INVALID.com> ha scritto nel messaggio
news:siuao75a1fcdoh68p...@4ax.com...
La diversa leva di ciascuna tipologia di freno (ad es v-brake contro
cantilever).
Prova a valutare con poche misure quali sono i bracci delle forze che
trasmetti con leve freno.
Ciao
Aless
news:siuao75a1fcdoh68p...@4ax.com...
cantilever).
Prova a valutare con poche misure quali sono i bracci delle forze che
trasmetti con leve freno.
Ciao
Aless
El_Ciula
Apr 11, 2012, 8:52:32 AM4/11/12
to
Boiler ha scritto:
Se l'impianto è idraulico hai aria nel circuito!
Boiler
Apr 11, 2012, 8:58:32 AM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 14:52:32 +0200, "El_Ciula"
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Se l'impianto è idraulico hai aria nel circuito!
Ai tempi in cui quella bici fu costruita, l'unica cosa idraulica erano
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Se l'impianto è idraulico hai aria nel circuito!
i pozzi fuori dalle case dove le donnine andavano a prendere l'acqua
per la minestra ;-)
Boiler
El_Ciula
Apr 11, 2012, 9:01:05 AM4/11/12
to
Boiler ha scritto:
Allora si sono vetrificate le pastiglie, ci hai dato dentro troppo porcello!
Smontale e dagli na passata con la cartavetro, non 2 che finiscono!
Smontale e dagli na passata con la cartavetro, non 2 che finiscono!
Roby Ross
Apr 11, 2012, 9:01:42 AM4/11/12
to
Il 11/04/2012 14.49, Aless ha scritto:
> La diversa leva di ciascuna tipologia di freno (ad es v-brake contro
> cantilever).
> Prova a valutare con poche misure quali sono i bracci delle forze che
> trasmetti con leve freno.
quoto.
> La diversa leva di ciascuna tipologia di freno (ad es v-brake contro
> cantilever).
> Prova a valutare con poche misure quali sono i bracci delle forze che
> trasmetti con leve freno.
Boiler
Apr 11, 2012, 9:02:38 AM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 14:49:46 +0200, "Aless"
<lastoli...@supereva.it> wrote:
>La diversa leva di ciascuna tipologia di freno (ad es v-brake contro
>cantilever).
La MTB ha un V-brake, la bici da corsa uno cosě:
<lastoli...@supereva.it> wrote:
>La diversa leva di ciascuna tipologia di freno (ad es v-brake contro
>cantilever).
<http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Vintage_Shimano_Dura_Ace_brake.jpg&filetimestamp=20110331230957>
Vuoi dire che č normale ed č una limitazione con la quale devo
convivere?
Boiler
Boiler
Apr 11, 2012, 9:03:24 AM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 15:01:05 +0200, "El_Ciula"
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Allora si sono vetrificate le pastiglie, ci hai dato dentro troppo porcello!
>
>Smontale e dagli na passata con la cartavetro, non 2 che finiscono!
Ho scritto sopra che le ho cambiate senza sortire alcun risultato.
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Allora si sono vetrificate le pastiglie, ci hai dato dentro troppo porcello!
>
>Smontale e dagli na passata con la cartavetro, non 2 che finiscono!
Boiler
El_Ciula
Apr 11, 2012, 9:05:21 AM4/11/12
to
Boiler ha scritto:
> Ho scritto sopra che le ho cambiate senza sortire alcun risultato.
Pardon,
allora ce l'hai nel culo!
> Ho scritto sopra che le ho cambiate senza sortire alcun risultato.
allora ce l'hai nel culo!
Boiler
Apr 11, 2012, 9:06:22 AM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 15:05:21 +0200, "El_Ciula"
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Pardon,
>
>allora ce l'hai nel culo!
No, uso un sellino, so che a te piace senza :-P
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>Pardon,
>
>allora ce l'hai nel culo!
Boiler
El_Ciula
Apr 11, 2012, 9:09:22 AM4/11/12
to
Boiler ha scritto:
> No, uso un sellino, so che a te piace senza :-P
>
> Boiler
Io non sono ipocrita,
ho una foto della tua bici:
http://is.gd/VUCpVn
> No, uso un sellino, so che a te piace senza :-P
>
> Boiler
ho una foto della tua bici:
http://is.gd/VUCpVn
Aless
Apr 11, 2012, 9:21:35 AM4/11/12
to
> Vuoi dire che č normale ed č una limitazione con la quale devo
> convivere?
Non necessariamente devi conviverci, basta cambiare sistema.
> convivere?
La leva del freno della bici da corsa č piů corta, ma sopratutto guarda la
distanza fra l'elemento frenante e i fulcri nelle due tipologie di freno.
Aless
Boiler
Apr 11, 2012, 9:30:21 AM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 15:09:22 +0200, "El_Ciula"
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>http://is.gd/VUCpVn
Devi ammettere che è un bel lavoretto di meccanica, perfettamente IT.
Boiler
<nonesi...@notexist.it> wrote:
>http://is.gd/VUCpVn
Devi ammettere che è un bel lavoretto di meccanica, perfettamente IT.
Boiler
Boiler
Apr 11, 2012, 9:32:17 AM4/11/12
to
Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
V-brake.
Boiler
El_Ciula
Apr 11, 2012, 9:56:54 AM4/11/12
to
Boiler ha scritto:
Eh si, io dico che il Fabbro è già all'opera, e molti altri zitti, zitti...
Eh si, io dico che il Fabbro è già all'opera, e molti altri zitti, zitti...
Michele eSSe
Apr 11, 2012, 10:08:01 AM4/11/12
to
Il 11/04/12 15:02, Boiler ha scritto:
> la bici da corsa uno così:
> <http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Vintage_Shimano_Dura_Ace_brake.jpg&filetimestamp=20110331230957>
>
> Vuoi dire che è normale ed è una limitazione con la quale devo
> convivere?
Assolutamente no, quella pinza freno Dura Ace è di un gruppo di punta
della shimano, uguale a quello della mia specialissima da corsa
(purtroppo di oltre 20anni fà) ;-)
Hai una grande capacità di osservazione, quindi viene difficile indicare
cosa controllare.
Le guaine dei cavi, sono teflonate ?
Ho letto che hai già cambiato i pattini dei freni, ma hai preso ricambi
originali di qualità ?
Le planarità di montaggio dei pattini, l' hai controllata ?
Ricordo che andavano montati in un certo modo, provo a googlare
--
Ciao
Michele
> la bici da corsa uno così:
> <http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Vintage_Shimano_Dura_Ace_brake.jpg&filetimestamp=20110331230957>
>
> Vuoi dire che è normale ed è una limitazione con la quale devo
> convivere?
Assolutamente no, quella pinza freno Dura Ace è di un gruppo di punta
della shimano, uguale a quello della mia specialissima da corsa
(purtroppo di oltre 20anni fà) ;-)
Hai una grande capacità di osservazione, quindi viene difficile indicare
cosa controllare.
Le guaine dei cavi, sono teflonate ?
Ho letto che hai già cambiato i pattini dei freni, ma hai preso ricambi
originali di qualità ?
Le planarità di montaggio dei pattini, l' hai controllata ?
Ricordo che andavano montati in un certo modo, provo a googlare
--
Ciao
Michele
Roby Ross
Apr 11, 2012, 10:37:19 AM4/11/12
to
Il 11/04/2012 15.32, Boiler ha scritto:
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
devi rassegnarti all'idea che non saranno mai come
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
un paio di v-brake che, tra l'altro, hanno pattini
di ben più ampia superficie frenante.
Il tipo di leva stailisce anche lo sforzo a cui
viene sottoposto il cavo, perciò il cavo della
bici da corsa sarà più soggetto a rottura di
un v-brake su mtb.
Bartolo
Apr 11, 2012, 10:44:11 AM4/11/12
to
Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :
Come l'ho vista ho pensato al Gustavo, secondo me
il brevetto e' suo anche di questa.
il brevetto e' suo anche di questa.
Cordy
Apr 11, 2012, 12:17:07 PM4/11/12
to
Il 11/04/2012 15:02, Boiler ha scritto:
> Vuoi dire che č normale ed č una limitazione con la quale devo
> convivere?
>
> Boiler
Mettiamola cosě: la MTB monta dei freni. La bici da corsa, dei rallentatori.
> Vuoi dire che č normale ed č una limitazione con la quale devo
> convivere?
>
> Boiler
Del resto, con la MTB se perdi aderenza "fai il figo". Con la bdc se
perdi aderenza "vai per terra" e basta!
Sulla mia bici da cicloviaggio ho optato per freni a disco. Almeno,
anche se mi sto portando dietro la casa, mi fermo!
Boiler
Apr 11, 2012, 1:15:01 PM4/11/12
to
On Wed, 11 Apr 2012 16:08:01 +0200, Michele eSSe
<spammatit...@freno.it> wrote:
>Assolutamente no, quella pinza freno Dura Ace è di un gruppo di punta
>della shimano, uguale a quello della mia specialissima da corsa
>(purtroppo di oltre 20anni fà) ;-)
>Hai una grande capacità di osservazione, quindi viene difficile indicare
>cosa controllare.
>Le guaine dei cavi, sono teflonate ?
>Ho letto che hai già cambiato i pattini dei freni, ma hai preso ricambi
>originali di qualità ?
>Le planarità di montaggio dei pattini, l' hai controllata ?
Verifico appena ho un attimo.
<spammatit...@freno.it> wrote:
>Assolutamente no, quella pinza freno Dura Ace è di un gruppo di punta
>della shimano, uguale a quello della mia specialissima da corsa
>(purtroppo di oltre 20anni fà) ;-)
>Hai una grande capacità di osservazione, quindi viene difficile indicare
>cosa controllare.
>Le guaine dei cavi, sono teflonate ?
>Ho letto che hai già cambiato i pattini dei freni, ma hai preso ricambi
>originali di qualità ?
>Le planarità di montaggio dei pattini, l' hai controllata ?
Boiler
Penultimo
Apr 11, 2012, 7:28:56 PM4/11/12
to
Dopo dura riflessione, Boiler ha scritto :
cut
qualcosa si simile a questo
http://imageshack.us/photo/my-images/18/plate990.png/
sono ricambi da BMX
per fortuna o sfortuna non ho avuto il piacere di rischiare :-)
Ciao
cut
> Ho visto, soprattutto sono leve di ordine diverso.
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
qualche lustro fa ho piu volte accarezzato l'idea di montare
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
qualcosa si simile a questo
http://imageshack.us/photo/my-images/18/plate990.png/
sono ricambi da BMX
per fortuna o sfortuna non ho avuto il piacere di rischiare :-)
Ciao
newbbo4ever
Apr 12, 2012, 3:30:32 AM4/12/12
to
Il Wed, 11 Apr 2012 15:02:38 +0200, Boiler ha scritto:
> La MTB ha un V-brake, la bici da corsa uno così:
> <http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Vintage_Shimano_Dura_Ace_brake.jpg&filetimestamp=20110331230957>
> Vuoi dire che è normale ed è una limitazione con la quale devo
> convivere?
c'e' il nuovo tipo di cantilever a doppio fulcro che frena meglio, mi
sembra si chiamino "calipers", il fulcro di sinistra e' nascosto dal
braccetto visibile:
http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
--
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...
> La MTB ha un V-brake, la bici da corsa uno così:
> <http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Vintage_Shimano_Dura_Ace_brake.jpg&filetimestamp=20110331230957>
> Vuoi dire che è normale ed è una limitazione con la quale devo
> convivere?
c'e' il nuovo tipo di cantilever a doppio fulcro che frena meglio, mi
sembra si chiamino "calipers", il fulcro di sinistra e' nascosto dal
braccetto visibile:
http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
--
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...
Boiler
Apr 12, 2012, 3:48:13 AM4/12/12
to
On Thu, 12 Apr 2012 09:30:32 +0200, newbbo4ever <new...@4ever.com>
wrote:
>http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>
>il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
Si potrebbe provare... grazie per la segnalazione!
Boiler
wrote:
>http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>
>il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
Boiler
Michele_esse
Apr 12, 2012, 3:56:24 AM4/12/12
to
newbbo4ever <new...@4ever.com> wrote:
>
> c'e' il nuovo tipo di cantilever a doppio fulcro che frena meglio, mi
> sembra si chiamino "calipers", il fulcro di sinistra e' nascosto dal
> braccetto visibile:
>
> http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>
> il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
Mi scuso con Boiler, per l'affermazione qualche post sopra rivedendo le
>
> c'e' il nuovo tipo di cantilever a doppio fulcro che frena meglio, mi
> sembra si chiamino "calipers", il fulcro di sinistra e' nascosto dal
> braccetto visibile:
>
> http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>
> il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
foto dei freni della mia (la tengo in camera da letto in campagna come
arredo...) mi sono ricordato che i freni della mia sono del tipo della foto
sopra, e questo aumenta il braccio di leva....
Comunque sono convinto che quei freni possano frenare bene...
--
ciao michele
newbbo4ever
Apr 12, 2012, 4:21:30 AM4/12/12
to
Il Thu, 12 Apr 2012 09:48:13 +0200, Boiler ha scritto:
>>http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>>
>>il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
>
> Si potrebbe provare... grazie per la segnalazione!
ho dato per scontato che tu abbia il tipo vecchio, quello della prima foto,
>>http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>>
>>il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
>
> Si potrebbe provare... grazie per la segnalazione!
controlla bene perche' se hai gia' i calipers, e' inutile che li cambi, il
problema e' un altro. Io su una bici ho calipers shimano ultegra e su
un'altra degli economici Tektro che vanno benissimo spendendo molto meno,
poi ci saranno anche altre marche valide.
Boiler
Apr 12, 2012, 4:27:58 AM4/12/12
to
On Thu, 12 Apr 2012 10:21:30 +0200, newbbo4ever <new...@4ever.com>
wrote:
>un'altra degli economici Tektro che vanno benissimo spendendo molto meno,
>poi ci saranno anche altre marche valide.
In effetti i potentissimi freni della MTB sono Tektro ;-)
wrote:
>un'altra degli economici Tektro che vanno benissimo spendendo molto meno,
>poi ci saranno anche altre marche valide.
Cordy
Apr 12, 2012, 9:05:02 AM4/12/12
to
limitata. Cioè: se metti dei freni veri, rischi di volar via. Per di
più, il telaio non è che sia poi così contento di veder aumentare la
sollecitazione in un punto (specie per la forcella) così critico.
Ho visto un po' di tutto: v-brake, cantilever, ganasce con tripla
mescola per frenare in ogni condizione di temperature, pietre per
rettificare la superficie frenante sul cerchione... ecc. ecc.
Il problema è che se t'abitui al v-brake della mtb, poi per 100 km la
bdc sembrerà aver smesso di frenare. Se facessi un giro con la mia bici
da viaggio, che ha i freni a disco, ti ritroveresti con la stessa
sensazione coi v-brake della mtb...
In città, in funzione del tempo in cui devo lasciare la bici
incustodita, uso una di 3 bici: vecchia Bianchi con freni "tipo bici da
corsa", city bike con v-brake e bici trekking con freni a disco.
Ed ogni volta che cambio bici rischio o di capottarmi o di centrare
qualche ostacolo... pur essendo tutt'e tre in perfetto stato di
manutenzione e con freni (relativamente) efficienti.
Albe V°
Apr 12, 2012, 9:10:29 AM4/12/12
to
Il 12/04/2012, Cordy ha detto :
a tamburo in modalità binaria: aperti o chiusi. Dove "chiusi" significa
ruota completamente ed istantaneamente bloccata.
Il più gaggio era chi riusciva a restare in sospensione sulla ruota
anteriore in frenata.
Acrobazia che ha richiesto molti punti di sutura, come allenamento.
Alberto
> Il 12/04/2012 09:48, Boiler ha scritto:
>> On Thu, 12 Apr 2012 09:30:32 +0200, newbbo4ever<new...@4ever.com>
>> wrote:
>>
>>> http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>>>
>>> il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
>>
>> Si potrebbe provare... grazie per la segnalazione!
>>
>> Boiler
>
> Mmm... il problema, con le bici da corsa, si chiama impronta a terra
> limitata. Cioè: se metti dei freni veri, rischi di volar via. Per di più, il
> telaio non è che sia poi così contento di veder aumentare la sollecitazione
> in un punto (specie per la forcella) così critico.
> Ho visto un po' di tutto: v-brake, cantilever, ganasce con tripla mescola per
> frenare in ogni condizione di temperature, pietre per rettificare la
> superficie frenante sul cerchione... ecc. ecc.
>
> Il problema è che se t'abitui al v-brake della mtb, poi per 100 km la bdc
> sembrerà aver smesso di frenare. Se facessi un giro con la mia bici da
> viaggio, che ha i freni a disco, ti ritroveresti con la stessa sensazione coi
> v-brake della mtb...
Non conosco la tua età, ma noi da ragazzini usavamo le BMX con i freni
>> On Thu, 12 Apr 2012 09:30:32 +0200, newbbo4ever<new...@4ever.com>
>> wrote:
>>
>>> http://www.bikeinn.com/images/products/fotos/shimano_09650_2.jpg
>>>
>>> il braccio di leva migliora molto, anche con freni di marche economiche.
>>
>> Si potrebbe provare... grazie per la segnalazione!
>>
>> Boiler
>
> Mmm... il problema, con le bici da corsa, si chiama impronta a terra
> limitata. Cioè: se metti dei freni veri, rischi di volar via. Per di più, il
> telaio non è che sia poi così contento di veder aumentare la sollecitazione
> in un punto (specie per la forcella) così critico.
> Ho visto un po' di tutto: v-brake, cantilever, ganasce con tripla mescola per
> frenare in ogni condizione di temperature, pietre per rettificare la
> superficie frenante sul cerchione... ecc. ecc.
>
> Il problema è che se t'abitui al v-brake della mtb, poi per 100 km la bdc
> sembrerà aver smesso di frenare. Se facessi un giro con la mia bici da
> viaggio, che ha i freni a disco, ti ritroveresti con la stessa sensazione coi
> v-brake della mtb...
a tamburo in modalità binaria: aperti o chiusi. Dove "chiusi" significa
ruota completamente ed istantaneamente bloccata.
Il più gaggio era chi riusciva a restare in sospensione sulla ruota
anteriore in frenata.
Acrobazia che ha richiesto molti punti di sutura, come allenamento.
Alberto
Cordy
Apr 12, 2012, 9:29:29 AM4/12/12
to
Il 12/04/2012 15:10, Albe V° ha scritto:
> Non conosco la tua età, ma noi da ragazzini usavamo le BMX con i freni a
> tamburo in modalità binaria: aperti o chiusi. Dove "chiusi" significa
> ruota completamente ed istantaneamente bloccata.
>
> Il più gaggio era chi riusciva a restare in sospensione sulla ruota
> anteriore in frenata.
> Acrobazia che ha richiesto molti punti di sutura, come allenamento.
>
> Alberto
>
>
Ecco la mia "bmx":
> Non conosco la tua età, ma noi da ragazzini usavamo le BMX con i freni a
> tamburo in modalità binaria: aperti o chiusi. Dove "chiusi" significa
> ruota completamente ed istantaneamente bloccata.
>
> Il più gaggio era chi riusciva a restare in sospensione sulla ruota
> anteriore in frenata.
> Acrobazia che ha richiesto molti punti di sutura, come allenamento.
>
> Alberto
>
>
http://www.animamia.net/wp-content/uploads/2010/06/Tin_tin_ager_1-300x298.jpg
Mentre il mio "amico ricco" aveva una Saltafoss...
Mettiamola così: ho passato il mezzo secolo...
![>[ale]<'s profile photo](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjV1iFYIfMGzcDIpSjmXDi8Wx14Ih7Mqjd6ayy7ppTLZZucECw=s40-c)
>[ale]<
Apr 12, 2012, 9:49:13 AM4/12/12
to
Il 11/04/2012 14.41, Boiler ha scritto:
> Ciao a tutti
>
> Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
> l'argomento bicicletta.
> Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
>
> Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
> volo.
> Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
> mai stati cambiati.
>
> Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
> consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non č migliorata.
>
> Il cerchione č pulito e i freni sono regolati in modo che premano bene
> sullo stesso. La bici č una Peloton Light della Giant.
>
> Cosa potrebbe essere?
>
> Boiler
ma che pattini hai montato? sembrano quelli della graziella! (occhio al
verso giusto, ho visto diverse volte partirli alla prima frenata!!)
Vai con qualcosa del genere
http://www.probikeshop.it/images/products2/31/74326/m_74326-y8fn98070-brakeblocks-r55c3-7900-2010.jpg
e se puoi cambia pinza/leva con qualcosa di piů moderno.
Ah, ho notato anche molta differenza cambiando cerchio. Nel dubbio dai
una passata con carta a grana fine sulle piste.
> Ciao a tutti
>
> Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
> l'argomento bicicletta.
> Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
>
> Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
> volo.
> Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
> mai stati cambiati.
>
> Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
> consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non č migliorata.
>
> Il cerchione č pulito e i freni sono regolati in modo che premano bene
> sullo stesso. La bici č una Peloton Light della Giant.
>
> Cosa potrebbe essere?
>
> Boiler
ma che pattini hai montato? sembrano quelli della graziella! (occhio al
verso giusto, ho visto diverse volte partirli alla prima frenata!!)
Vai con qualcosa del genere
http://www.probikeshop.it/images/products2/31/74326/m_74326-y8fn98070-brakeblocks-r55c3-7900-2010.jpg
e se puoi cambia pinza/leva con qualcosa di piů moderno.
Ah, ho notato anche molta differenza cambiando cerchio. Nel dubbio dai
una passata con carta a grana fine sulle piste.
Jk
Apr 12, 2012, 10:06:02 AM4/12/12
to
Il 12/04/2012 15.29, Cordy ha scritto:
> http://www.animamia.net/wp-content/uploads/2010/06/Tin_tin_ager_1-300x298.jpg
Tamarreide!
:-)
--
Il problema dell'umanità è che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)
> http://www.animamia.net/wp-content/uploads/2010/06/Tin_tin_ager_1-300x298.jpg
Tamarreide!
:-)
--
Il problema dell'umanità è che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)
Boiler
Apr 12, 2012, 10:28:08 AM4/12/12
to
On Thu, 12 Apr 2012 15:49:13 +0200, ">[ale]<" <a@a.c> wrote:
>ma che pattini hai montato?
Quelli giusti. Me li ha venduti un meccanico di biciclette.
>ma che pattini hai montato?
>sembrano quelli della graziella!
Ma io non ho messo foto della mia bici ;-)
Boiler
zio Feng
Apr 12, 2012, 5:43:56 PM4/12/12
to
On Apr 11, 1:32 pm, Boiler <boi...@chickenkiller.INVALID.com> wrote:
> On Wed, 11 Apr 2012 15:21:35 +0200, "Aless"
>
> <lastoliteNOS...@supereva.it> wrote:
> On Wed, 11 Apr 2012 15:21:35 +0200, "Aless"
>
> >> Vuoi dire che è normale ed è una limitazione con la quale devo
> >> convivere?
>
> >Non necessariamente devi conviverci, basta cambiare sistema.
> >La leva del freno della bici da corsa è più corta, ma sopratutto guarda la
>
> >Non necessariamente devi conviverci, basta cambiare sistema.
> >distanza fra l'elemento frenante e i fulcri nelle due tipologie di freno.
>
> Ho visto, soprattutto sono leve di ordine diverso.
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
>
> Boiler
Anche avendo la forcella adatta, se hai un manubrio da corsa non puoi
>
> Ho visto, soprattutto sono leve di ordine diverso.
> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
> V-brake.
>
> Boiler
montare i V-Brake, questo proprio per incompatibilita` del sistema di
leveraggio, puoi pero` montare i vecchi Cantilever.
Come consiglio al tuo problema ti posso dire di provare a regolare i
freni in modo che non siano paralleli al cerchio ma leggermente
convergenti (la parte anteriore deve toccare prima, questo previene
anche eventuali fischi), che le guaìne non siano eccessivamente lunghe
e che il cavo scorra bene al loro interno, senza esitazioni.
Per esperienza personale ti posso dire poi che i miei freni, datati ma
della migliore serie shimano, sembrano abbiano solo una possibilita`
di messa a punto, cioe` o sono regolati ad arte o non frenano, niente
vie di mezzo!
Ciao.
montgomery
Apr 13, 2012, 10:39:23 AM4/13/12
to
Il Thu, 12 Apr 2012 15:10:29 +0200, Albe V° ha scritto:
> Non conosco la tua età, ma noi da ragazzini usavamo le BMX con i freni
> a tamburo
O forse una "cross" come quella di Cordy :-) ?
> Non conosco la tua età, ma noi da ragazzini usavamo le BMX con i freni
> a tamburo
BMX con i tamburi non ne ricordo.
--
montgomery
montgomery
Apr 13, 2012, 10:42:40 AM4/13/12
to
Il Wed, 11 Apr 2012 14:41:52 +0200, Boiler ha scritto:
> Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
> consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non è migliorata.
> Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
I pattini sono di buona qualità?
Cavi e guaine in che condizioni sono (quanti anni hanno)?
--
montgomery
Albe V°
Apr 13, 2012, 11:02:26 AM4/13/12
to
montgomery ha pensato forte :
No no, proprio BMX.
Le primissime erano tutte uguali, si e no potevi scegliere fra un paio
di colori, e avevano tutte i freni a tamburo.
Poi hanno iniziato a uscire le BMX col freno tradizionale. Ovviamente
noi puristi del tamburo ritenevamo i monelli col freno a pasticche
degli emeriti sfigati, il vero gaggio quando frenava doveva capottarsi
in avanti.
Tanto che il freno anteriore serviva solo per le acrobazie, non era mai
da usarsi per fermarsi veramente.
Il posteriore andava benissimo che inchiodasse la ruota, perchè
fermarsi senza lasciare cinque metri di baffo per terra era da checca.
Va detto che noi, da collinari quali siamo, con la BMX facevamo quello
che oggi si chiama downhill, ossia andavamo in cima ad una collina e
poi giù a bestia per le mulattiere sterrate, con la ruota posteriore
sempre di traverso inchiodata...
Che spettacolo...
E dire che se lo vedessi fare a mia figlia le tirerei uno schiaffone...
Alberto
Le primissime erano tutte uguali, si e no potevi scegliere fra un paio
di colori, e avevano tutte i freni a tamburo.
Poi hanno iniziato a uscire le BMX col freno tradizionale. Ovviamente
noi puristi del tamburo ritenevamo i monelli col freno a pasticche
degli emeriti sfigati, il vero gaggio quando frenava doveva capottarsi
in avanti.
Tanto che il freno anteriore serviva solo per le acrobazie, non era mai
da usarsi per fermarsi veramente.
Il posteriore andava benissimo che inchiodasse la ruota, perchè
fermarsi senza lasciare cinque metri di baffo per terra era da checca.
Va detto che noi, da collinari quali siamo, con la BMX facevamo quello
che oggi si chiama downhill, ossia andavamo in cima ad una collina e
poi giù a bestia per le mulattiere sterrate, con la ruota posteriore
sempre di traverso inchiodata...
Che spettacolo...
E dire che se lo vedessi fare a mia figlia le tirerei uno schiaffone...
Alberto
Jk
Apr 13, 2012, 11:23:22 AM4/13/12
to
Il 13/04/2012 17.02, Albe V° ha scritto:
> Va detto che noi, da collinari quali siamo, con la BMX facevamo quello
> che oggi si chiama downhill, ossia andavamo in cima ad una collina e poi
> giù a bestia per le mulattiere sterrate, con la ruota posteriore sempre
> di traverso inchiodata...
>
> Che spettacolo...
>
> E dire che se lo vedessi fare a mia figlia le tirerei uno schiaffone...
xkè ti va di lusso che hai solo femmine.
> Va detto che noi, da collinari quali siamo, con la BMX facevamo quello
> che oggi si chiama downhill, ossia andavamo in cima ad una collina e poi
> giù a bestia per le mulattiere sterrate, con la ruota posteriore sempre
> di traverso inchiodata...
>
> Che spettacolo...
>
> E dire che se lo vedessi fare a mia figlia le tirerei uno schiaffone...
Il mio maschio è "spericol-esen"® almeno quanto il papà, mia moglie ha
già detto che non lo porta più in giro in bici nei parchi...
Il punto è che mò hanno pure oltre i V--Brake anche gli ammortizzatori
avanti e dietro, quindi prende le buche i salti i marciapiedi ecc ecc
*veramente* forte, che io non avrei osato pena cappottarmi e fracassare
la forcella
la verità è che dopo le prime 2 forcelle fracassate me le hanno date :-)
ciao!
Boiler
Apr 13, 2012, 1:42:54 PM4/13/12
to
On Fri, 13 Apr 2012 16:42:40 +0200, montgomery <montg...@FAKE.com>
wrote:
>I pattini sono di buona qualitą?
Penso di sģ... sono andato dal meccanico con quelli vecchi e gli ho
detto di darmene 4 nuovi.
>Cavi e guaine in che condizioni sono (quanti anni hanno)?
Vecchi ma sembrano ancora in buono stato. Nulla di rotto o ruggine.
Aggiungo, perché forse sono stato malinteso, che il mio obbiettivo non
č fare le derapate con la ruota posteriore ;-) Il problema al momento
č che in certe situazioni non mi sento sicuro e in discesa non posso
lasciar correre la bici perché altrimenti non so se mi fermo in tempo.
Boiler
wrote:
>I pattini sono di buona qualitą?
Penso di sģ... sono andato dal meccanico con quelli vecchi e gli ho
detto di darmene 4 nuovi.
>Cavi e guaine in che condizioni sono (quanti anni hanno)?
Aggiungo, perché forse sono stato malinteso, che il mio obbiettivo non
č fare le derapate con la ruota posteriore ;-) Il problema al momento
č che in certe situazioni non mi sento sicuro e in discesa non posso
lasciar correre la bici perché altrimenti non so se mi fermo in tempo.
Boiler
Penultimo
Apr 13, 2012, 5:20:15 PM4/13/12
to
Scriveva zio Feng giovedì, 12/04/2012:
cut
forse riesci ad aiutarmi
una "ntina di anni fa :-( Shimano forniva un freno post.
per MTB a "morsa" simile ad un U-brake ma con supporto ad arco
e comando laterale se non ricordo male abbinato ai primi
500LX con comandi a doppio pulsante
qualche notizia ?
grazie
Ciao
cut
>> Ho visto, soprattutto sono leve di ordine diverso.
>> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
>> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
>> V-brake.
>>
>> Boiler
>
> Anche avendo la forcella adatta, se hai un manubrio da corsa non puoi
> montare i V-Brake, questo proprio per incompatibilita` del sistema di
> leveraggio, puoi pero` montare i vecchi Cantilever.
cut
>> Non so se ho voglia di cambiarli... se non ci sono i fori predisposti
>> sulla forcella (e probabilmente non ci sono) non posso mettere un
>> V-brake.
>>
>> Boiler
>
> Anche avendo la forcella adatta, se hai un manubrio da corsa non puoi
> montare i V-Brake, questo proprio per incompatibilita` del sistema di
> leveraggio, puoi pero` montare i vecchi Cantilever.
forse riesci ad aiutarmi
una "ntina di anni fa :-( Shimano forniva un freno post.
per MTB a "morsa" simile ad un U-brake ma con supporto ad arco
e comando laterale se non ricordo male abbinato ai primi
500LX con comandi a doppio pulsante
qualche notizia ?
grazie
Ciao
zio Feng
Apr 13, 2012, 6:20:51 PM4/13/12
to
entrambi i freni come in questo?:
http://www.parker-international.co.uk/ProductImages/fullsize/8912_7204_163550.jpg
Tutti i shimano che ho visto hanno pero` il tiraggio da sopra come
questo:
http://fotos.rennrad-news.de/p/152107
Per altri freni `esotici` puoi controllare qui:
http://www.blackbirdsf.org/brake_obscura/mtb.html
Ciao
Penultimo
Apr 13, 2012, 8:01:20 PM4/13/12
to
zio Feng ha pensato forte :
cut
piu simile a questo
http://tinyurl.com/bssfj2j
ma piu "massiccio"
e con un passaggio del cavo più "particolare"
lo avevo su una coppi/masciaghi
presa nei primi anni 90
mai riuscito a trovarne un altro di simile
pazienza :-)
Ciao
cut
>
> Per comando laterale intendi il cavo che agisce di lato tirando
> entrambi i freni come in questo?:
> http://www.parker-international.co.uk/ProductImages/fullsize/8912_7204_163550.jpg
cut
> Per comando laterale intendi il cavo che agisce di lato tirando
> entrambi i freni come in questo?:
> http://www.parker-international.co.uk/ProductImages/fullsize/8912_7204_163550.jpg
piu simile a questo
http://tinyurl.com/bssfj2j
ma piu "massiccio"
e con un passaggio del cavo più "particolare"
lo avevo su una coppi/masciaghi
presa nei primi anni 90
mai riuscito a trovarne un altro di simile
pazienza :-)
Ciao
montgomery
Apr 13, 2012, 8:06:43 PM4/13/12
to
Il Fri, 13 Apr 2012 17:02:26 +0200, Albe V° ha scritto:
> Il posteriore andava benissimo che inchiodasse la ruota, perchè
> fermarsi senza lasciare cinque metri di baffo per terra era da checca.
Ma io "pennellavo" con la gomma posteriore anche con i freni tradizionali!
> Il posteriore andava benissimo che inchiodasse la ruota, perchè
> fermarsi senza lasciare cinque metri di baffo per terra era da checca.
Di copertoni posteriori arrivati alle tele, fiero, ne ho cambiati parecchi
:-)
--
montgomery
montgomery
Apr 13, 2012, 8:12:53 PM4/13/12
to
Il Fri, 13 Apr 2012 19:42:54 +0200, Boiler ha scritto:
> Penso di sì... sono andato dal meccanico con quelli vecchi e gli ho
> Vecchi ma sembrano ancora in buono stato. Nulla di rotto o ruggine.
Possono ingannare, soprattutto se hanno preso acqua. Se proprio non vuoi
cambiarli, smontali e fa' loro un bel bagno nello svitol/WD40.
> Aggiungo, perché forse sono stato malinteso, che il mio obbiettivo non
> è fare le derapate con la ruota posteriore ;-) Il problema al momento
> è che in certe situazioni non mi sento sicuro e in discesa non posso
sulla mia riuscivo a derapare e far scivolare anche l'anteriore, e che la
sensazione generale era quella di una frenata fin troppo esuberante. Il
limite era il contatto copertone/asfalto.
Controlla anche che non ci sia troppo attrito sul perno su cui lavorano i
due "archi" su cui sono fissati i pattini, non so se mi sono spiegato.
--
montgomery
> Penso di sì... sono andato dal meccanico con quelli vecchi e gli ho
> detto di darmene 4 nuovi.
Uhm...
> Vecchi ma sembrano ancora in buono stato. Nulla di rotto o ruggine.
cambiarli, smontali e fa' loro un bel bagno nello svitol/WD40.
> Aggiungo, perché forse sono stato malinteso, che il mio obbiettivo non
> è che in certe situazioni non mi sento sicuro e in discesa non posso
> lasciar correre la bici perché altrimenti non so se mi fermo in tempo.
E' un po' che non salgo su una bici da corsa, ma ricordo distintamente che
sulla mia riuscivo a derapare e far scivolare anche l'anteriore, e che la
sensazione generale era quella di una frenata fin troppo esuberante. Il
limite era il contatto copertone/asfalto.
Controlla anche che non ci sia troppo attrito sul perno su cui lavorano i
due "archi" su cui sono fissati i pattini, non so se mi sono spiegato.
--
montgomery
Boiler
Apr 14, 2012, 3:28:28 AM4/14/12
to
On Sat, 14 Apr 2012 02:12:53 +0200, montgomery <montg...@FAKE.com>
wrote:
>E' un po' che non salgo su una bici da corsa, ma ricordo distintamente che
>sulla mia riuscivo a derapare e far scivolare anche l'anteriore, e che la
>sensazione generale era quella di una frenata fin troppo esuberante. Il
>limite era il contatto copertone/asfalto.
>Controlla anche che non ci sia troppo attrito sul perno su cui lavorano i
>due "archi" su cui sono fissati i pattini, non so se mi sono spiegato.
Sě, č chiaro... magari oggi provo.
Grazie Boiler
wrote:
>E' un po' che non salgo su una bici da corsa, ma ricordo distintamente che
>sulla mia riuscivo a derapare e far scivolare anche l'anteriore, e che la
>sensazione generale era quella di una frenata fin troppo esuberante. Il
>limite era il contatto copertone/asfalto.
>Controlla anche che non ci sia troppo attrito sul perno su cui lavorano i
>due "archi" su cui sono fissati i pattini, non so se mi sono spiegato.
Grazie Boiler
carlo.o...@gmail.com
Jul 21, 2017, 5:53:19 AM7/21/17
to
Il giorno mercoledì 11 aprile 2012 14:41:52 UTC+2, Boiler ha scritto:
> Ciao a tutti
>
> Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
> l'argomento bicicletta.
> Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
>
> Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
> volo.
> Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
> mai stati cambiati.
>
> Ciao a tutti
>
> Ispirato dal post di Giovanni su catene e pulizia, continuo con
> l'argomento bicicletta.
> Ho due biciclette: una MTB e una bici da corsa.
>
> Con la mountainbike, se freno convinto, le ruote si inchiodano e io
> volo.
> Questo nonostante la bici abbia una decina di anni e i freni non siano
> mai stati cambiati.
>
> Con la bici da corsa devo tirare la levetta come un dannato e non ho
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
> consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non è migliorata.
>
> Il cerchione è pulito e i freni sono regolati in modo che premano bene
> comunque la stessa potenza frenante. Pensavo fossero le pastiglie
> consumate/indurite e le ho cambiate ma la situazione non è migliorata.
>
> sullo stesso. La bici è una Peloton Light della Giant.
>
> Cosa potrebbe essere?
>
> Boiler
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