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Rasaerba giardino e cambio olio dopo rodaggio
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Andrea M.
May 4, 2012, 4:57:39 AM5/4/12
to
Stavo leggendo le istruzioni del Husqvarna B&S 450 dove
viene specificato di cambiare l'olio dopo le prima 5 ore di
utilizzo.
Le ho sicuramente passate ma osservando l'olio e'
estremamente chiaro e fluido.
Dalle vostre esperienze e' importante seguire alla lettera
le istruzioni?
Non e' tanto per il costo dell'olio quanto per il fatto di
dover capovolgere la macchina per poter svuotarla.
Manca il tappo di scarico.
viene specificato di cambiare l'olio dopo le prima 5 ore di
utilizzo.
Le ho sicuramente passate ma osservando l'olio e'
estremamente chiaro e fluido.
Dalle vostre esperienze e' importante seguire alla lettera
le istruzioni?
Non e' tanto per il costo dell'olio quanto per il fatto di
dover capovolgere la macchina per poter svuotarla.
Manca il tappo di scarico.
Albe V°
May 4, 2012, 5:05:05 AM5/4/12
to
Andrea M. ha detto questo venerdì :
Io non sono un maniaco di queste cose.
E se non ho tempo, sicuramente la prima cosa che trascuro è proprio il
cambio olio al rasaerba.
Ma avendo trovato mezz'oretta, il cambio dopo le prime 5 ore io l'ho
fatto.
E devo dire che ciò che è uscito, dopo la prima sbuffata di olio
apparentemente buono, è stato un 'fitto' stile fondo di damigiana di
lambrusco, bruttino da vedersi.
Ho lasciato la macchina ribaltata per mezza giornata, a scolare bene
bene.
Poi ho riempito ad occhio, perchè quegli sfigati dell'Alpina hanno
fatto l'astina in modo tale che si sporca d'olio durante l'estrazione,
per cui segnava pieno tanto a serbatoio vuoto quanto a serbatoio pieno.
Se non altro nel manuale c'è la quantità esatta per cui con un dosatore
preparo i 600cc e li butto dentro.
In 3 anni ho fatto il cambio delle 5 ore e un cambio a fine della prima
stagione, da allora sto andando con lo stesso olio.
Adesso che mi ci fai pensare, quasi quasi sabato se c'è bel tempo
taglio l'erba senza rabboccare il carburante, così poi quando ribalto
non ho problemi particolari, e cambio l'olio...
Alberto
E se non ho tempo, sicuramente la prima cosa che trascuro è proprio il
cambio olio al rasaerba.
Ma avendo trovato mezz'oretta, il cambio dopo le prime 5 ore io l'ho
fatto.
E devo dire che ciò che è uscito, dopo la prima sbuffata di olio
apparentemente buono, è stato un 'fitto' stile fondo di damigiana di
lambrusco, bruttino da vedersi.
Ho lasciato la macchina ribaltata per mezza giornata, a scolare bene
bene.
Poi ho riempito ad occhio, perchè quegli sfigati dell'Alpina hanno
fatto l'astina in modo tale che si sporca d'olio durante l'estrazione,
per cui segnava pieno tanto a serbatoio vuoto quanto a serbatoio pieno.
Se non altro nel manuale c'è la quantità esatta per cui con un dosatore
preparo i 600cc e li butto dentro.
In 3 anni ho fatto il cambio delle 5 ore e un cambio a fine della prima
stagione, da allora sto andando con lo stesso olio.
Adesso che mi ci fai pensare, quasi quasi sabato se c'è bel tempo
taglio l'erba senza rabboccare il carburante, così poi quando ribalto
non ho problemi particolari, e cambio l'olio...
Alberto
El_Ciula
May 4, 2012, 6:02:01 AM5/4/12
to
Andrea M. ha scritto:
Limpido sarą limpido ma contiene un sacco di particelle metalliche che si
sono staccate durante il rodaggio.
Se non vuoi dimezzargli almeno la vita cambia sto olio.
sono staccate durante il rodaggio.
Se non vuoi dimezzargli almeno la vita cambia sto olio.
Fausto
May 4, 2012, 7:53:50 AM5/4/12
to
appunto per le prime ore di vita. IO direi che se è il caso tuo questo è
certamente da sostituire.
Il tosaerba è un'arnese che si usa spesso controvoglia in condizioni non
sempre ottimali: motore al massimo appena avviato e per tutta la durata
del lavoro etc etc.
Un minimo di manutenzione è doveroso: cosa c'è di difficile nel
capovolgerlo??
Andrea M.
May 4, 2012, 8:31:04 AM5/4/12
to
>Nei tempi andati nei motori si metteva l'olio da rodaggio,
>specifico appunto per le prime ore di vita. IO direi che se
>è il caso tuo questo è certamente da sostituire.
>Il tosaerba è un'arnese che si usa spesso controvoglia in
>condizioni non sempre ottimali: motore al massimo appena
>avviato e per tutta la durata del lavoro etc etc.
>Un minimo di manutenzione è doveroso: cosa c'è di difficile
>nel capovolgerlo??
>
Si e' vero basta non avere fretta nel fare il lavoretto.
>specifico appunto per le prime ore di vita. IO direi che se
>è il caso tuo questo è certamente da sostituire.
>Il tosaerba è un'arnese che si usa spesso controvoglia in
>condizioni non sempre ottimali: motore al massimo appena
>avviato e per tutta la durata del lavoro etc etc.
>Un minimo di manutenzione è doveroso: cosa c'è di difficile
>nel capovolgerlo??
>
Al prossimo sfalcio faccio esaurire la benzina ed a motore
caldo uscirà bene bene l'olio esausto.
AM
El_Ciula
May 4, 2012, 9:30:47 AM5/4/12
to
Fausto ha scritto:
> Un minimo di manutenzione è doveroso: cosa c'è di difficile nel
> capovolgerlo??
Secondo me il tappo di scarico c'è, solo che non lo vedi perchè sotto scocca
e pieno di residui, è una vite con testa quadra mozza da 3/8"
> Un minimo di manutenzione è doveroso: cosa c'è di difficile nel
> capovolgerlo??
e pieno di residui, è una vite con testa quadra mozza da 3/8"
Andrea M.
May 4, 2012, 1:32:30 PM5/4/12
to
>Secondo me il tappo di scarico c'è, solo che non lo vedi
>perchè sotto scocca e pieno di residui, è una vite con
>testa quadra mozza da 3/8"
Lo avevo cercato attentamente pulendo bene il sottoscocca ma
>perchè sotto scocca e pieno di residui, è una vite con
>testa quadra mozza da 3/8"
niente.
AM
El_Ciula
May 4, 2012, 2:54:44 PM5/4/12
to
Andrea M. ha scritto:
> Lo avevo cercato attentamente pulendo bene il sottoscocca ma
> niente.
E allorarovescialo, mi pare comunque assai strano, vabbè che ce lo buttano
in culo sempre piu'....
> Lo avevo cercato attentamente pulendo bene il sottoscocca ma
> niente.
in culo sempre piu'....
Bartolomeo
May 4, 2012, 3:11:44 PM5/4/12
to
El_Ciula ha spiegato il 04/05/2012 :
Ma quando mai un B&S 450 non ha il tappo di scarico?
Che banda di coglioni in questo NG.
Che banda di coglioni in questo NG.
El_Ciula
May 4, 2012, 3:23:05 PM5/4/12
to
Bartolomeo ha scritto:
Mi sa che il Coglione sei tu, ha ragione lui, leggi con attenzione:
http://www.briggsandstratton.com/support/frequently-asked-questions/Where%20is%20the%20oil%20drain%20plug%20located%20on%20my%20engine%20-%20How%20do%20I%20drain%20the%20oil/
http://www.briggsandstratton.com/support/frequently-asked-questions/Where%20is%20the%20oil%20drain%20plug%20located%20on%20my%20engine%20-%20How%20do%20I%20drain%20the%20oil/
Bartolomeo
May 4, 2012, 3:43:22 PM5/4/12
to
El_Ciula ci ha detto :
Non c'e' piu' religione, mi sa che i B&S adesso li progettano in India,
con la supervisione del gustavo.
Coglione piu' coglione meno questo resta un Ng di coglioni.
con la supervisione del gustavo.
Coglione piu' coglione meno questo resta un Ng di coglioni.
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