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costruire perno bicicletta (hub axle)
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Vitto76
Sep 18, 2012, 7:00:13 AM9/18/12
to
Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm) per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
Il perno attraverza il mozzo e lo sostiene tramite due coni che sono la sede per le sfere dei cuscinetti. Il filetto (non metrico) serve a regolare la profondità dei coni (con un controdado) e fissarlo al telaio.
Per la precisione NON sto parlando di un perno a sgancio rapido ma di un normale perno passante.
http://sheldonbrown.com/images/axle-set.jpg
Lo sforzo su un perno di questo genere è molto semplice: il telaio preme sulle estremità verso il basso e i cuscinetti premono sui coni verso l'alto; per cui un perno rovinato tipicamente è piegato poco fuori uno dei coni (quello dal lato pignoni che ha una leva più lunga).
Ora, se compro un asse qualunque (4€) sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura. Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
La domanda è: in che materiale andrebbe fatto secondo voi? Chissenefrega?
Ciao e grazie.
Il perno attraverza il mozzo e lo sostiene tramite due coni che sono la sede per le sfere dei cuscinetti. Il filetto (non metrico) serve a regolare la profondità dei coni (con un controdado) e fissarlo al telaio.
Per la precisione NON sto parlando di un perno a sgancio rapido ma di un normale perno passante.
http://sheldonbrown.com/images/axle-set.jpg
Lo sforzo su un perno di questo genere è molto semplice: il telaio preme sulle estremità verso il basso e i cuscinetti premono sui coni verso l'alto; per cui un perno rovinato tipicamente è piegato poco fuori uno dei coni (quello dal lato pignoni che ha una leva più lunga).
Ora, se compro un asse qualunque (4€) sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura. Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
La domanda è: in che materiale andrebbe fatto secondo voi? Chissenefrega?
Ciao e grazie.
Bernardo Rossi
Sep 18, 2012, 7:44:11 AM9/18/12
to
On Tue, 18 Sep 2012 04:00:13 -0700 (PDT), Vitto76
<vittorio....@gmail.com> wrote:
>sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura.
>Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
La finitura superficiale non dice nulla sulla bonta' dell'acciaio.
<vittorio....@gmail.com> wrote:
>sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura.
>Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
>La domanda è: in che materiale andrebbe fatto secondo voi? Chissenefrega?
>
>Ciao e grazie.
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
El_Ciula
Sep 18, 2012, 9:47:39 AM9/18/12
to
Vitto76 ha scritto:
> Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta
> resistenza.
Io dubito sia rapido o super rapido, se prende una botta si spezza, a mio
avviso siamo appena sopra il normale acciaio usato per la ferramenta.
La gente � sempre dell'idea che piu' spende piu' ha, invece quando c'� di
mezzo il marchio o la venerazione esoterica lo si prende solo piu' a fondo
in culo!
> Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta
> resistenza.
avviso siamo appena sopra il normale acciaio usato per la ferramenta.
La gente � sempre dell'idea che piu' spende piu' ha, invece quando c'� di
mezzo il marchio o la venerazione esoterica lo si prende solo piu' a fondo
in culo!
Massimo M.
Sep 18, 2012, 5:44:05 PM9/18/12
to
> Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
perche' hai bisogno di un perno cosi' lungo? hai una ruota particolare?
per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
io ti consiglio di non fare esperimenti, mi sembra strano che non trovi il
ricambio. poi, non ti dico di cambiare il mozzo perche' spenderesti pochi
euro per poi spenderne di piu' per farti raggiare il cerchio, ma occhio
che
con quello che spendi a tornire un perno compri una ruota. quei mozzi sono
di
fascia bassissima, una ruota completa di qualita' paragonabile imho la
trovi
a 25 euro, e a sgancio rapido.
se proprio volessi farti fare il perno... quanto al materiale, su ruote di
quella qualita' secondo me mettono ferraccio di bassissima gamma.
se vai dal tornitore e gli dici "un acciaio di alta qualita'", e ti mette
un
acciaio di quelli che ha in casa, dovrebbe andar bene tutto. al limite
anche
inox.
--
Be you!
www.shareyourproblems.org
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
El_Ciula
Sep 19, 2012, 2:13:54 AM9/19/12
to
Massimo M. ha scritto:
> acciaio di quelli che ha in casa, dovrebbe andar bene tutto. al limite
> anche
> inox.
Pure questo ha capito tutto.........
> acciaio di quelli che ha in casa, dovrebbe andar bene tutto. al limite
> anche
> inox.
Vitto76
Sep 19, 2012, 8:48:45 AM9/19/12
to
Il giorno martedì 18 settembre 2012 15:47:42 UTC+2, El_Ciula ha scritto:
> Vitto76 ha scritto:
>
>
>
> > Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta
> > resistenza.
>
> Io dubito sia rapido o super rapido, se prende una botta si spezza, a mio
> avviso siamo appena sopra il normale acciaio usato per la ferramenta.
Penso anch'io. Cque questi perni, danneggiati, si piegano. Se arrivi a spezzarli resta poco del resto della bici.
> Vitto76 ha scritto:
>
>
>
> > Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta
> > resistenza.
>
> Io dubito sia rapido o super rapido, se prende una botta si spezza, a mio
> avviso siamo appena sopra il normale acciaio usato per la ferramenta.
> La gente è sempre dell'idea che piu' spende piu' ha, invece quando c'è di
>
> mezzo il marchio o la venerazione esoterica lo si prende solo piu' a fondo
>
> in culo!
Sono perfettamente d'accordo.
> mezzo il marchio o la venerazione esoterica lo si prende solo piu' a fondo
>
> in culo!
Vitto76
Sep 19, 2012, 8:56:45 AM9/19/12
to
Il giorno martedì 18 settembre 2012 23:42:13 UTC+2, Massimo M. ha scritto:
> > Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
>
> per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
>
> bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
>
>
>
> perche' hai bisogno di un perno cosi' lungo? hai una ruota particolare?
No. Come dicevo in it.hobby.cicloturismo ho un carro da 132mm che è normalissimo per queste bici. Si vede che la gente si accontenta di mettere dadi sminchi e nessun paracambio.
> > Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
>
> per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
>
> bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
>
>
>
> perche' hai bisogno di un perno cosi' lungo? hai una ruota particolare?
>
>
>
> io ti consiglio di non fare esperimenti, mi sembra strano che non trovi il
> ricambio.
>poi, non ti dico di cambiare il mozzo perche' spenderesti pochi
> euro per poi spenderne di piu' per farti raggiare il cerchio, ma occhio
> che
> con quello che spendi a tornire un perno compri una ruota. quei mozzi sono
> di
> fascia bassissima, una ruota completa di qualita' paragonabile imho la
> trovi
> a 25 euro, e a sgancio rapido.
La ruota nuova avrebbe cque lo stesso identico problema: dove ci monto la roba? E cque 25€ sono onestissime ruote del piffero del decathlon. E se avessi una ruota da 100€?
Lo sgancio rapido rende inutilmente più complicata la regolazione dei cuscinetti.
> se proprio volessi farti fare il perno... quanto al materiale, su ruote di
> quella qualita' secondo me mettono ferraccio di bassissima gamma.
> se vai dal tornitore e gli dici "un acciaio di alta qualita'", e ti mette
> un acciaio di quelli che ha in casa, dovrebbe andar bene tutto. al limite anche inox.
Boiler
Sep 19, 2012, 10:55:56 AM9/19/12
to
Vitto76 ha scritto:
> Mi sembrava strano anche a me, ma mi sono girato una ventina di ciclisti
Hai guardato online su Rose e su Chain Reaction Cycles?
Hanno una quantità immensa di roba.
Boiler
--
> Mi sembrava strano anche a me, ma mi sono girato una ventina di ciclisti
Hanno una quantità immensa di roba.
Boiler
--
Massimo M.
Sep 20, 2012, 6:51:02 AM9/20/12
to
> Pure questo ha capito tutto.........
potrai parlare.
Ciao niubbo!
lemuel
Sep 20, 2012, 7:54:07 AM9/20/12
to
leggermente OT: dove trovo degli 'HUB AXLE' adatti a essere montati a sbalzo..? sono giorni che frugo cataloghi di venditori online ma non trovo qualcosa di adatto.. dovrei/vorrei realizzare una sorta di bici a tre o quattro ruote..
non mi interessa il perno/asse vero e proprio, posso farlo da me.. mi interessa l'ambaradan che regge i raggi.. che possa accogliere un perno abbastanza GROSSO
non mi interessa il perno/asse vero e proprio, posso farlo da me.. mi interessa l'ambaradan che regge i raggi.. che possa accogliere un perno abbastanza GROSSO
Massimo M.
Sep 20, 2012, 1:51:55 PM9/20/12
to
>Tutto usa e getta.
in quella fascia di prezzo, si, purtroppo.
se invece uno va su di prezzo i ricambi li trova, ma spesso anche li'
conviene buttare tutto. io per evitare questi problemi i mozzi li ho presi
con i cuscinetti a sfere, li ho gia' cambiati diverse volte, anche se
hanno
misure strane, e sono un po' costosi. pero' la ruota davanti costa circa
300
euro, quella posteriore credo attorno ai 5-600.
> Dubito che filettare una barra costi pi� di 5�.
ti posso dire che per cinque euro il tornitore deve essere tuo amico. poi
magari trovi quello che ti fa passare il lavoro con altra roba.
> La ruota nuova avrebbe cque lo stesso identico problema: dove ci monto la
roba?
per roba cosa intendi? i dadi e il paracambio?
misura la battuta del mozzo. se e' 135 mm, allora non hai problemi,
perche'
la misura e' standard e l'asse dello sgancio rapido e' lungo abbastanza
per
poter agganciare praticamente qualunque telaio. hai per caso un telaio
particolare? mi sembra strano il problema che hai. non e' che potresti
fare
una foto alla parte posteriore?
per quanto riguarda il paracambio, imho e ripeto IMHO e' una grandissima
cazzata. prendi una pietra col paracambio, e il cambio che ti costa 20
euro
si salva, e invece magari storci il telaio perche' il paracambio sposta la
botta al telaio. sulle bici di media-alta gamma non c'e' paracambio, ma il
forcellino sostituibile. prendi un colpo? si spezza il forcellino,
salvando
il cambio e il telaio.
>E se avessi una ruota da 100�?
una ruota da 100 euro con i dadi? o sono bici particolari (tipo chopper)
che
hanno necessita' strane, o su bici normali, il dado ormai e' al limite
piu'
basso della gamma, usate su bici da 60-100 euro, non di piu'.
> Lo sgancio rapido rende inutilmente pi� complicata la regolazione dei
cuscinetti.
no, non e' cosi'. prima regoli i coni, poi regoli lo sgancio. una volta
regolati e bloccati i coni col controdado, puoi farci cio' che vuoi e non
muove piu'. certo rispetto ai cuscinetti, regolare un mozzo con i coni e'
una rottura di scatole, ma se ti prendi un mozzo di discreta qualita' non
lo
regoli spesso.
> Si. Ecco magari l'inox no :)
guarda, ho gia' visto di tutto, compreso un tipo che s'era fatto la bici
completamente di inox. telaio (saldato pure bene, il tipo ci sapeva fare,
pezzi dal pieno a gogo'), mozzi (compreso l'asse), credo forse l'attacco
manubrio (non mi sembrava alluminio).
pero' non ci hai detto che uso ne fai della bici. escursioni, in citta', o
cos'altro? cosi' ti posso dare una mano.
in quella fascia di prezzo, si, purtroppo.
se invece uno va su di prezzo i ricambi li trova, ma spesso anche li'
conviene buttare tutto. io per evitare questi problemi i mozzi li ho presi
con i cuscinetti a sfere, li ho gia' cambiati diverse volte, anche se
hanno
misure strane, e sono un po' costosi. pero' la ruota davanti costa circa
300
euro, quella posteriore credo attorno ai 5-600.
> Dubito che filettare una barra costi pi� di 5�.
ti posso dire che per cinque euro il tornitore deve essere tuo amico. poi
magari trovi quello che ti fa passare il lavoro con altra roba.
> La ruota nuova avrebbe cque lo stesso identico problema: dove ci monto la
roba?
misura la battuta del mozzo. se e' 135 mm, allora non hai problemi,
perche'
la misura e' standard e l'asse dello sgancio rapido e' lungo abbastanza
per
poter agganciare praticamente qualunque telaio. hai per caso un telaio
particolare? mi sembra strano il problema che hai. non e' che potresti
fare
una foto alla parte posteriore?
per quanto riguarda il paracambio, imho e ripeto IMHO e' una grandissima
cazzata. prendi una pietra col paracambio, e il cambio che ti costa 20
euro
si salva, e invece magari storci il telaio perche' il paracambio sposta la
botta al telaio. sulle bici di media-alta gamma non c'e' paracambio, ma il
forcellino sostituibile. prendi un colpo? si spezza il forcellino,
salvando
il cambio e il telaio.
>E se avessi una ruota da 100�?
che
hanno necessita' strane, o su bici normali, il dado ormai e' al limite
piu'
basso della gamma, usate su bici da 60-100 euro, non di piu'.
> Lo sgancio rapido rende inutilmente pi� complicata la regolazione dei
cuscinetti.
no, non e' cosi'. prima regoli i coni, poi regoli lo sgancio. una volta
regolati e bloccati i coni col controdado, puoi farci cio' che vuoi e non
muove piu'. certo rispetto ai cuscinetti, regolare un mozzo con i coni e'
una rottura di scatole, ma se ti prendi un mozzo di discreta qualita' non
lo
regoli spesso.
> Si. Ecco magari l'inox no :)
completamente di inox. telaio (saldato pure bene, il tipo ci sapeva fare,
pezzi dal pieno a gogo'), mozzi (compreso l'asse), credo forse l'attacco
manubrio (non mi sembrava alluminio).
pero' non ci hai detto che uso ne fai della bici. escursioni, in citta', o
cos'altro? cosi' ti posso dare una mano.
Massimo M.
Sep 20, 2012, 1:59:37 PM9/20/12
to
lemuel ha scritto:
> leggermente OT: dove trovo degli 'HUB AXLE' adatti a essere montati a
sbalzo..? sono giorni che frugo cataloghi di venditori online ma non trovo
qualcosa di adatto.. dovrei/vorrei realizzare una sorta di bici a tre o
quattro ruote..
bello! :)
> non mi interessa il perno/asse vero e proprio, posso farlo da me.. mi
interessa l'ambaradan che regge i raggi.. che possa accogliere un perno
abbastanza GROSSO
la prima cosa che mi viene in mente e' il mozzo delle forcelle cannondale
lefty, ma costano parecchio cari (pero' sono progettati per lavorare a
sbalzo, anche se richiedono mi sembra un perno CONICO, quindi te li
sconsiglio).
io al matrimonio di un mio amico ho costruito una specie di biga da
attaccare alla bicicletta (l'idea era di sfiancare il tipo, invece s'e'
pure
divertito!) e ho usato mozzi normali ma facendo una forcella in modo che
da
una parte il mozzo fosse fissato al telaio, dall'altra a un tubolare che
partendo dal telaio "scavalcasse" la ruota arrivando all'altra estremita'
del mozzo.
i mozzi "normali" non sono fatti per lavorare a sbalzo, pero' se prendi
dei
mozzi a perno passante (il perno e' da 20 mm, se vai sui siti di ecommerce
cerca "DH hubs") sono robusti e puoi montarli anche a sbalzo, ovviamente a
patto che il perno sia robusto.
se hai bisogno chiedi pure, magari nel frattempo mi viene in mente
qualcosa.
> leggermente OT: dove trovo degli 'HUB AXLE' adatti a essere montati a
sbalzo..? sono giorni che frugo cataloghi di venditori online ma non trovo
qualcosa di adatto.. dovrei/vorrei realizzare una sorta di bici a tre o
quattro ruote..
> non mi interessa il perno/asse vero e proprio, posso farlo da me.. mi
interessa l'ambaradan che regge i raggi.. che possa accogliere un perno
abbastanza GROSSO
lefty, ma costano parecchio cari (pero' sono progettati per lavorare a
sbalzo, anche se richiedono mi sembra un perno CONICO, quindi te li
sconsiglio).
io al matrimonio di un mio amico ho costruito una specie di biga da
attaccare alla bicicletta (l'idea era di sfiancare il tipo, invece s'e'
pure
divertito!) e ho usato mozzi normali ma facendo una forcella in modo che
da
una parte il mozzo fosse fissato al telaio, dall'altra a un tubolare che
partendo dal telaio "scavalcasse" la ruota arrivando all'altra estremita'
del mozzo.
i mozzi "normali" non sono fatti per lavorare a sbalzo, pero' se prendi
dei
mozzi a perno passante (il perno e' da 20 mm, se vai sui siti di ecommerce
cerca "DH hubs") sono robusti e puoi montarli anche a sbalzo, ovviamente a
patto che il perno sia robusto.
se hai bisogno chiedi pure, magari nel frattempo mi viene in mente
qualcosa.
Massimo M.
Sep 20, 2012, 2:01:43 PM9/20/12
to
> i mozzi "normali" non sono fatti per lavorare a sbalzo, pero' se prendi
> dei
> mozzi a perno passante (il perno e' da 20 mm, se vai sui siti di ecommerce
> cerca "DH hubs") sono robusti e puoi montarli anche a sbalzo, ovviamente a
> patto che il perno sia robusto.
sono questi qui, anche se puoi trovarne da meno
> dei
> mozzi a perno passante (il perno e' da 20 mm, se vai sui siti di ecommerce
> cerca "DH hubs") sono robusti e puoi montarli anche a sbalzo, ovviamente a
> patto che il perno sia robusto.
http://www.gambacicli.com/da-bomb-hs-f20-mozzo-ant-perno-20.html
El_Ciula
Sep 20, 2012, 3:31:59 PM9/20/12
to
Massimo M. ha scritto:
>> Pure questo ha capito tutto.........
>
> Quando avrai corso tappe della coppa del mondo come ho fatto io allora
> potrai parlare.
> Ciao niubbo!
Manco per 200K Euro, a me la bicicletta fa cagare!
>> Pure questo ha capito tutto.........
>
> Quando avrai corso tappe della coppa del mondo come ho fatto io allora
> potrai parlare.
> Ciao niubbo!
lemuel
Sep 20, 2012, 4:06:32 PM9/20/12
to
Vitto76
Sep 21, 2012, 6:24:52 AM9/21/12
to
Il giorno mercoledì 19 settembre 2012 16:54:03 UTC+2, Boiler ha scritto:
> Vitto76 ha scritto:
>
> Vitto76 ha scritto:
>
> Hai guardato online su Rose e su Chain Reaction Cycles?
> Hanno una quantità immensa di roba.
Tra tutti e due un solo perno per l'anteriore.
> Hanno una quantità immensa di roba.
Vitto76
Sep 21, 2012, 6:44:43 AM9/21/12
to
Il giorno giovedì 20 settembre 2012 19:50:01 UTC+2, Massimo M. ha scritto:
> ti posso dire che per cinque euro il tornitore deve essere tuo amico. poi
> magari trovi quello che ti fa passare il lavoro con altra roba.
Mi feci fare un pezzo per la moto, cinque euro cinque minuti, mai visto prima.
> ti posso dire che per cinque euro il tornitore deve essere tuo amico. poi
> magari trovi quello che ti fa passare il lavoro con altra roba.
> > La ruota nuova avrebbe cque lo stesso identico problema: dove ci monto la
>
> roba?
>
>
>
> per roba cosa intendi? i dadi e il paracambio?
> misura la battuta del mozzo. se e' 135 mm, allora non hai problemi,
> perche'
> la misura e' standard e l'asse dello sgancio rapido e' lungo abbastanza
> per
> poter agganciare praticamente qualunque telaio. hai per caso un telaio
> particolare?
>mi sembra strano il problema che hai.
>non e' che potresti
> fare una foto alla parte posteriore?
https://picasaweb.google.com/lh/photo/g_WFXbOydZ0TtEPZHjABmNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
(si vede?)
> per quanto riguarda il paracambio, imho e ripeto IMHO e' una grandissima
> cazzata. prendi una pietra col paracambio, e il cambio che ti costa 20
>
> euro
>
> si salva, e invece magari storci il telaio perche' il paracambio sposta la
>
> botta al telaio.
> una ruota da 100 euro con i dadi?
Se uno non ha una ruota di ricambio pronta lo sgancio rapido serve meno di una birra.
Così come mi fanno ridere quelli che pensano che con lo sgancio rapido ti fottono la ruota e senza no: io nella bici ho sempre una chiave a rollino cinese da 3 € che funziona benissimo e con cui smonto una ruota in meno di 5 secondi. Il meccanico della nazionale col qr ce ne mette 1, e lì la differenza potrebbe essere significativa, ma altrove no.
> > Lo sgancio rapido rende inutilmente più complicata la regolazione > > dei cuscinetti.
> no, non e' cosi'. prima regoli i coni, poi regoli lo sgancio. una volta
> regolati e bloccati i coni col controdado, puoi farci cio' che vuoi e non
> muove piu'. certo rispetto ai cuscinetti,
E' una discussione noiosa che ho appena avuto in cicloturismo:
> regolati e bloccati i coni col controdado, puoi farci cio' che vuoi e non
> muove piu'. certo rispetto ai cuscinetti,
Il qr comprime le due punte del perno, e quindi anche la parte di perno tra i coni, e quindi anche la regolazione dei coni.
I dadi invece tensionano le due parti di perno tra il controdado e il dado.
http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html
Me ne sono accorto da solo con orrore la prima volta che ho regolato l'anteriore col qr. Smontato subito tutto e messo un perno normale.
> regolare un mozzo con i coni e' una rottura di scatole,
>
>
>
> > Si. Ecco magari l'inox no :)
>
>
>
> guarda, ho gia' visto di tutto, compreso un tipo che s'era fatto la bici
>
> completamente di inox. telaio (saldato pure bene, il tipo ci sapeva fare,
>
> pezzi dal pieno a gogo'), mozzi (compreso l'asse), credo forse l'attacco
>
> manubrio (non mi sembrava alluminio).
> pero' non ci hai detto che uso ne fai della bici. escursioni, in citta', o
> cos'altro? cosi' ti posso dare una mano.
perrins
Sep 21, 2012, 8:13:34 AM9/21/12
to
Il 18/09/2012 13:44, Bernardo Rossi ha scritto:
> On Tue, 18 Sep 2012 04:00:13 -0700 (PDT), Vitto76
> <vittorio....@gmail.com> wrote:
>
>> sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura.
>> Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
>
> La finitura superficiale non dice nulla sulla bonta' dell'acciaio.
un asse lavora principalmente a fatica, non certo staticamente. e la
> On Tue, 18 Sep 2012 04:00:13 -0700 (PDT), Vitto76
> <vittorio....@gmail.com> wrote:
>
>> sembra fatto in acciaio qualunque, di colore grigio brillante, un po' più di una zincatura.
>> Altri perni che ho avuto erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
>
> La finitura superficiale non dice nulla sulla bonta' dell'acciaio.
vita a fatica è fortemente influenzata dalla finitura superficiale.
Vitto76
Sep 21, 2012, 11:01:35 AM9/21/12
to
Cque ho capito. Secondo te la finitura superficiale è in grado di contenere le cricche anche in caso di un pezzo completamente filettato? Certo a pensarci dipende com'è filettato, a pressione o a taglio. Vabè chissene, in fonfo non sono metallurgico :)
Penultimo
Sep 21, 2012, 3:18:16 PM9/21/12
to
Vitto76 scriveva il 18/09/2012 :
se montiamo un 10 al posto del 3/8 ti accontenti ?
http://tinyurl.com/bsajgxh
ciao
> Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
> per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
> bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
cut
> per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
> bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
se montiamo un 10 al posto del 3/8 ti accontenti ?
http://tinyurl.com/bsajgxh
ciao
lemuel
Sep 21, 2012, 3:26:52 PM9/21/12
to
Vitto76
Sep 22, 2012, 10:34:55 AM9/22/12
to
Il giorno venerdì 21 settembre 2012 21:18:02 UTC+2, Penultimo ha scritto:
> Vitto76 scriveva il 18/09/2012 :
>
> > Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
> > per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
> > bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
>
>
grazie mille della segnalazione!
> Vitto76 scriveva il 18/09/2012 :
>
> > Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm)
> > per la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia
> > bici monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
>
>
Io mi accontenterei felicemente, bisogna vedere se: i coni entrano nel mozzo, che tipo di sfere quei coni accettano, che filetto porta. Mi chiedo inoltre perchè scriva "mozzo". Mettimai che caccio dieci sacchi e poi mi arriva un mozzo! :) Nel senso di un marinaio naturalmente.
Lunedì faccio un salto dal tornitore, se non ho successo scrivo a costui che mi hai segnalato tu e lo interrogo per bene.
(certo che se scriveva perno anzichè mozzo lo trovavo anche da solo senza fare la figura del piciu :)
Vitto76
Sep 27, 2012, 7:14:14 AM9/27/12
to
> grazie mille della segnalazione!
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> Io mi accontenterei felicemente, bisogna vedere se: i coni entrano nel mozzo, che tipo di sfere quei coni accettano, che filetto porta.
> Lunedì faccio un salto dal tornitore,
La filiera l'ho trovata in vendita da un fornitore industriale fuori milano a più di 80€ peraltro.
Ah! Il perno che ho io, il più comune sulle montain bike è un 3/8 di pollice 26 filetti per pollice. E' prassi comune considerarlo equivalente al 9.5mm.
Ora. Però. Se quei babbi di minchia dei ciclisti che ho interpellato (dozzzine) facessero funzionare il cervello oltre che le dita avrebbero potuto benissimo dirmi: "ma guarda che lo sgancio rapido shimano (diffusissimo) ha il filetto metrico: 10mm x 1mm di filetto".
Chiaramente un perno così è un attimo farlo, e posso comprare dadi e coni quando voglio.
Il problema di tutti sti signori è che sono ignoranti.
E poi c'è la crisi.
Ultimo rantolo di rabbia: l'estrattore per la ruota libera, in italia te lo vendono a 26€, alcuni posti di più, certi nemmeno te lo vendono perchè devi spenerci almeno 50€ (?). L'ho appena trovato in Inghilterra a 10€ e in America (al di là dell'oceano!) a 7€75c. Consegnato a casa. Ma vaffa.
Vitto76
Dec 10, 2013, 8:24:25 AM12/10/13
to
>Dato che vedo difficile trovare un perno di lunghezza adeguata (185-200mm) per >la mia bici pensavo di farmi filettare una barra dal tornitore. La mia bici >monta perni "standard" da 3/8 di pollice.
>Il perno attraverza il mozzo e lo sostiene tramite due coni che sono la sede >per le sfere dei cuscinetti. Il filetto (non metrico) serve a regolare la >profondità dei coni (con un controdado) e fissarlo al telaio.
>Per la precisione NON sto parlando di un perno a sgancio rapido ma di un >normale perno passante.
>http://sheldonbrown.com/images/axle-set.jpg
>Lo sforzo su un perno di questo genere è molto semplice: il telaio preme sulle >estremità verso il basso e i cuscinetti premono sui coni verso l'alto; per cui >un perno rovinato tipicamente è piegato poco fuori uno dei coni (quello dal >lato pignoni che ha una leva più lunga).
>Ora, se compro un asse qualunque (4€) sembra fatto in acciaio qualunque, di >colore grigio brillante, un po' più di una zincatura. Altri perni che ho avuto >erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
>La domanda è: in che materiale andrebbe fatto secondo voi? Chissenefrega?
>Per la precisione NON sto parlando di un perno a sgancio rapido ma di un >normale perno passante.
>http://sheldonbrown.com/images/axle-set.jpg
>Lo sforzo su un perno di questo genere è molto semplice: il telaio preme sulle >estremità verso il basso e i cuscinetti premono sui coni verso l'alto; per cui >un perno rovinato tipicamente è piegato poco fuori uno dei coni (quello dal >lato pignoni che ha una leva più lunga).
>Ora, se compro un asse qualunque (4€) sembra fatto in acciaio qualunque, di >colore grigio brillante, un po' più di una zincatura. Altri perni che ho avuto >erano bruniti, forse in acciaio ad alta resistenza.
>La domanda è: in che materiale andrebbe fatto secondo voi? Chissenefrega?
lo so che non ve ne frega un piffero ma io vi aggiorno lo stesso!
Mi sono fatto fare il perno dal tornitore, ma la tolleranza è troppo bassa (o alta?) insomma, se uno regola bene i cuscinetti resta troppo gioco e la ruota balla un po' troppo. Il perno cinese da due lire a quanto pare è fatto meglio, mi sono dovuto ingegnare e usare quello da 175mm.
Saluti!
El_Ciula
Dec 10, 2013, 8:32:37 AM12/10/13
to
Vitto76 ha scritto:
> Il perno cinese da due lire a
> quanto pare � fatto meglio, mi sono dovuto ingegnare e usare quello
> da 175mm.
Hai capito ora perch� diventeremo a breve la loro manovalanza?
> Il perno cinese da due lire a
> da 175mm.
Hai capito ora perch� diventeremo a breve la loro manovalanza?
Vitto76
Dec 10, 2013, 8:36:33 AM12/10/13
to
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