Nankang, chi era costui?

[Fabbrogiovanni]

Ora che non ho più il Rav4 che si arrampicava sui muri ghiacciato
anche con gomme slick devo provvedere alle scarpine invernali per la
piccola ma potente macchinina.

Qui in pianura ormai non nevica quasi più, e se nevica posso anche
stare a casa ma sapere di non poter affrontare una eventuale emergenza
non mi fa stare tranquillo.

Alla luce di quanto sopra e dei pochissimi km. che percorrerò mi
piacerebbe risparmiare, senza però andare a comprare porcherie cinesi.

Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?
https://i.imgur.com/uIAVdF5.png

--
Fabbrogiovanni

[felice_pago]

Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 17:24:33 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:

> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?
> https://i.imgur.com/uIAVdF5.png

io essendo più a sud di te ho preso delle 4 stagioni, nexen . . . colui
ultime prese 205-55-16 x 4 260 euri, indice di velocitaà 94V

non conosco nankang

felicepago

mangolikan
.

[Bernardo Rossi]

Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:

>
>
> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?
> https://i.imgur.com/uIAVdF5.png
>

Quelle non le conosco. Io ho sempre avuto Fulda kristall nelle
loro varie generazioni e sempre trovato bene, sia sulle Alpi in
inverno che in pianura in estate.
--

[Clipper]

Quando avevo il fuoristrada usavo anch'io le Fulda; ora col Peugeot, al
primo cambio, ho optato per le Michelin Crossclimate, gomme estive
certificate anche per l'inverno.
https://www.michelin.it/auto/browse-tyres/by-family/crossclimate

[cleber]

Fabbrogiovanni ha spiegato il 13/09/2021 :

> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?

Porcheria cinese.

[El_Ciula]

felice_pago <felic...@yahoo.it> ha scritto:r
> Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 17:24:33 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang? > https://i.imgur.com/uIAVdF5.png io essendo più a sud di te ho preso delle 4 stagioni, nexen . . . coluiultime prese 205-55-16 x 4 260 euri, indice di velocitaà 94Vnon conosco nankangfelicepagomangolikan.

Le nexen sono valide le ho su da 1 annetto e costano veramente
poco fatte in korea ma ad alto standard.
--


----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html

[Giuli el Dabro]

Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 17:24:33 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:

> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?
> https://i.imgur.com/uIAVdF5.png

Quando monterai le Nankang da neve comincerai a parlare delle "porcherie" europee. Altro marchio da valutare è Nexen.

Sono sempre stato affezionato a Michelin Alpin, Dunlop Winter, Nokian Hakkapeliitta; ma ritengo che questi pneumatici si siano progressivamente "imborghesiti", cioè li hanno resi più 4 stagioni che gomme specialistiche, probabilmente per avvicinarsi alle esigenze del "nuovo" utente medio, che prima cercava sicurezza e prestazioni su neve vera, ora le monta solo perchè hanno messo l'obbligo...

Unico difetto (ma in realtà non è un difetto: è una caratteristica delle VERE gomme invernali) è che quando le temperature si alzano si usurano rapidamente.

Sulla vecchia peugeot 206, (quindi macchina leggera) avevo messo ultimamente le Nankang 4 stagioni, e devo dire che da nuove si comportavano su neve e ghiaccio molto meglio delle Fulda da neve. L'usura è più elevata rispetto a una gomma estiva, ma più che accettabile.

[felice_pago]

Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 19:16:10 UTC+2 El_Ciula ha scritto:

> Le nexen sono valide le ho su da 1 annetto e costano veramente
> poco fatte in korea ma ad alto standard.

se ben ricordi io le prime le ho prese per la clio, sempre 4 stagioni, nel 2019 ? mannagggia al covid
prese in rete e portate dal gommaro
le seconde, zafira, prese direttamente dal gommaro a prezzo concorrenziale alla rete,
ho speso un po' di più preferendo le 94V, alle H

ps.
però il disegno delle nankang mi piace, l'etichetta un po' meno


felicepago

.

[Bib]

Il 13/09/21 18:10, Clipper ha scritto:

> Quando avevo il fuoristrada usavo anch'io le Fulda; ora col Peugeot, al
> primo cambio, ho optato per le Michelin Crossclimate, gomme estive
> certificate anche per l'inverno.
> https://www.michelin.it/auto/browse-tyres/by-family/crossclimate

Anch'io sono al terzo treno di Crossclimate. Mai avuto gomma migliore,
se consideriamo il 4 stagioni e la durata incredibile di detta gomma,
che tra l'altro è perfetta per chi come me è in pianura e non ha
realmente bisogno di una invernale.

Poiché mi approccio al quarto treno, devo sinceramente dire che se per
caso è uscito qualcosa di valido nella categoria low budget, mi ci
sposterei volentieri.

Ma la mia prima esperienza con una gomma cinese 4 stagioni fu terribile:
le gomme durarono sì e no 10.000 km, un disastro.

--
Love is the Dance of Eternity

[ale]

Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 17:24:33 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:

Prova a vedere i prezzi su Gomme Planet

[felice_pago]

Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 10:02:46 UTC+2 ale ha scritto:
> Il giorno lunedì 13 settembre 2021 alle 17:24:33 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:

> Prova a vedere i prezzi su Gomme Planet

meglio :

https://www.prezzigomme.com/codici-sconto-aggiornati/64470


felicepago

.

[p'o]

On 13/09/21 17:24, Fabbrogiovanni wrote:
> Ora che  non ho più il Rav4 che si arrampicava sui muri ghiacciato anche
> con gomme slick

non so se è una battuta o è vero, in ogni caso consiglio in tutti i modi
possibili a NON usare gomme estive ( in inverno) su 4x4. Se la gomma non
ha grip (= le estive in inverno) puoi avere anche 99 ruote motrici ma la
macchina slitta e sbanda.

Abito in montagna e ho ormai visto in inverno molti incidenti mortali
causati da gente di pianura con 4x4 con gomme estive.

Alcuni anni fa in val Fassa 4 ragazzi su Rav4 ( mi sembra di Milano)
morti per sbandamento in curva e scontro con autobus

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r
> On 13/09/21 17:24, Fabbrogiovanni wrote:> Ora che non ho piů il Rav4 che si arrampicava sui muri ghiacciato anche > con gomme slick non so se č una battuta o č vero, in ogni caso consiglio in tutti i modi possibili a NON usare gomme estive ( in inverno) su 4x4. Se la gomma non ha grip (= le estive in inverno) puoi avere anche 99 ruote motrici ma la macchina slitta e sbanda.Abito in montagna e ho ormai visto in inverno molti incidenti mortali causati da gente di pianura con 4x4 con gomme estive.Alcuni anni fa in val Fassa 4 ragazzi su Rav4 ( mi sembra di Milano) morti per sbandamento in curva e scontro con autobus

Mi sa di minchiatona ma vabbč...

[Fabbrogiovanni]

> On 13/09/21 17:24, Fabbrogiovanni wrote:
>> Ora che  non ho più il Rav4 che si arrampicava sui muri ghiacciato anche
>> con gomme slick
>
> non so se è una battuta o è vero,

Proprio vero no, diciamo che ho esagerato un pochino:-)
Però, per le esigenze da pianura (a cavallo del 45° parallelo) con le
Yokohama originali dichiarate estive, andavo in giro con una spanna di
neve sulla strada e non avevo problemi.

Ovviamente non potevo permettermi una guida da rally ma era seccante
doversi limitare alla velocità delle auto normali che avevo davanti.

> in ogni caso consiglio in tutti i modi
> possibili a NON usare gomme estive ( in inverno) su 4x4. Se la gomma non ha
> grip (= le estive in inverno) puoi avere anche 99 ruote motrici ma la
> macchina slitta e sbanda.

Ormai il 4x4 è stato venduto, non devo più preoccuparmi.

--
Fabbrogiovanni

[Fabbrogiovanni]

>> Qualcuno conosce e/o ha avuto esperienze il marchio Nankang?
>> https://i.imgur.com/uIAVdF5.png
>
> Prova a vedere i prezzi su Gomme Planet

I prezzi li ho già visti, sto cercando di capire se è saggio provare a
risparmiare:-)

--
Fabbrogiovanni

[Bernardo Rossi]

On Tue, 14 Sep 2021 13:29:30 +0200, Fabbrogiovanni
<Fabbro....@email.it> wrote:

>
>I prezzi li ho già visti, sto cercando di capire se è saggio provare a
>risparmiare:-)

Con le gomme lo scopri solo dopo.

--

[facciodame]

Scriveva Fabbrogiovanni lunedì, 13/09/2021:

> Alla luce di quanto sopra e dei pochissimi km. che percorrerò mi piacerebbe
> risparmiare, senza però andare a comprare porcherie cinesi.

Io uso le termiche o allseason che dir si voglia. Ovviamente d'estate
si
consumano di più e devo cambiarle più spesso, ma è un buon compromesso
per me che non sto in montagna.
Ho provato di tutto, Pirelli, Vredestein, Michelin, Yokohama e anche
qualche cineseria. Ho scoperto l'ovvietà e cioè che più spendi, più
vanno meglio, non merita andare sul cinese per risparmiare 50 euro.
Con due ruote motrici, anche se con le gomme invernali, ti puoi
scordare
di fare quello che facevi col Rav4.

[Fabbrogiovanni]

> Anch'io sono al terzo treno di Crossclimate. Mai avuto gomma migliore, se
> consideriamo il 4 stagioni e la durata incredibile di detta gomma, che tra
> l'altro è perfetta per chi come me è in pianura e non ha realmente bisogno di
> una invernale.

Siamo quasi in dirittura di arrivo:-)
Dopo aver letto e preso nota dei vari punti di vista, e dopo averci
dormito sopra una notte penso di essere arrivato a una conclusione.

Considerato che siamo in pianura e non in montagna,
Assodato che la percorrenza prevista ormai sarà intorno ai 5 mila
km/anno,
viene spontaneo chiedersi:
comprare 4 gomme invernali anche economiche e fare il cambio gomme due
volte all'anno (circa 40+40 euro) siamo sicuri che sia un risparmio?

Tempo due anni e le gomme pagate 60 euro cadauna mi costeranno 100
euro, come partire subito con gomme quattrostagioni di primaria marca.

Per non parlare della seccatura di tenere in archivio le 4 gomme non in
uso e di dover andare due volte all'anno dal gommista.

Metto nel carrello e procedo?
https://i.imgur.com/K5NEdbf.png

--
Fabbrogiovanni

[facciodame]

Il 14/09/2021, Fabbrogiovanni ha detto :

> Metto nel carrello e procedo?
> https://i.imgur.com/K5NEdbf.png

Io la penso come te, metto le allseason e non mi rompo troppo le
scatole. Le Michelin vanno bene, ma anche Pirelli o le giapponesi.
Ovviamente non vanno come le invernali e io che faccio 10/20000 km
all'anno le devo cambiare tutte, ogni due anni.

[Clipper]

Il 14/09/2021 13:42, Fabbrogiovanni ha scritto:
cut

> Considerato che siamo in pianura e non in montagna,
> Assodato che la percorrenza prevista ormai sarà intorno ai 5 mila km/anno,
> viene spontaneo chiedersi:
> comprare 4 gomme invernali anche economiche e fare il cambio gomme due
> volte all'anno (circa 40+40 euro) siamo sicuri che sia un risparmio?
>
> Tempo due anni e le gomme pagate 60 euro cadauna mi costeranno 100 euro,
> come partire subito con gomme  quattrostagioni di primaria marca.

cut
Il ragionamento che ho fatto io: faccio pochi km all'anno (sotto i
10.000). Se tengo gomme estive e invernali mi durano 8 o 9 anni, dopo i
4 massimo 5 anni consigliano di cambiarle perchè induriscono, per cui mi
rimarrebbe la scelta fra gettare gomme al 50% o proseguire con gomme
dure e pericolose; a quel punto ho scelto le Crossclimate che trovo
migliori delle 4 stagioni Fulda che avevo col fuoristrada (in realtà
dicono che sono gomme estive che sono certificate anche per l'inverno).

[Giuli el Dabro]

Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 13:56:49 UTC+2 Clipper ha scritto:
> Il ragionamento che ho fatto io: faccio pochi km all'anno (sotto i
> 10.000). Se tengo gomme estive e invernali mi durano 8 o 9 anni, dopo i
> 4 massimo 5 anni consigliano di cambiarle perchè induriscono

Se fai molti km all'anno, a parte la spesa di smontaggio e rimontaggio (che io mi faccio da solo), avere due set o un solo set di gomme è indifferente a livello di spesa, perchè arrivi ad usurare le gomme prima che invecchino e diventino insicure. Ma se ne fai pochi, meglio un buon set di 4 stagioni che alternare gomme estive e invernali con sopra un sacco di anni e quindi insicure sia d'estate sul bagnato che d'inverno in ogni condizione.

[p'o]

On 14/09/21 13:28, Fabbrogiovanni wrote:

>
> Proprio vero no, diciamo che ho esagerato un pochino:-)
> Però, per le esigenze da pianura (a cavallo del 45° parallelo) con le
> Yokohama originali dichiarate estive, andavo in giro con una spanna di
> neve sulla strada e non avevo problemi.

per quanto riguarda il grip:

in Austria dal 1 novembre sono obbligatorie le gomme invernali.

Ed in Germania le gomme estive non possono avere più di 5 anni, infatti
anche le estive induriscono ( se pure meno velocemente delle invernali)
e perdono grip.

[p'o]

On 14/09/21 13:29, Fabbrogiovanni wrote:

> I prezzi li ho già visti, sto cercando di capire se è saggio provare a
> risparmiare:-)

stai attento ad un altro fenomeno abbastanza diffuso.

Molti gommisti vendono gomme a prezzi stracciati. In questo caso bisogna
controllare per quale nazione sono state costruite. Spesso si tratta di
partite di gomme importate da paesi caldi e quindi anche se estive non
adatte ( = perdono grip) alle temperature più basse delle nostre estati

[El_Ciula]

Giuli el Dabro <giulian...@gmail.com> ha scritto:r
> Il giorno martedě 14 settembre 2021 alle 13:56:49 UTC+2 Clipper ha scritto:> Il ragionamento che ho fatto io: faccio pochi km all'anno (sotto i > 10.000). Se tengo gomme estive e invernali mi durano 8 o 9 anni, dopo i > 4 massimo 5 anni consigliano di cambiarle perchč indurisconoSe fai molti km all'anno, a parte la spesa di smontaggio e rimontaggio (che io mi faccio da solo), avere due set o un solo set di gomme č indifferente a livello di spesa, perchč arrivi ad usurare le gomme prima che invecchino e diventino insicure. Ma se ne fai pochi, meglio un buon set di 4 stagioni che alternare gomme estive e invernali con sopra un sacco di anni e quindi insicure sia d'estate sul bagnato che d'inverno in ogni condizione.

Si cosě con le 4 stagioni hai gomme di merda tutto l'anno...

A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.

[El_Ciula]

Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:r
> > Anch'io sono al terzo treno di Crossclimate. Mai avuto gomma migliore, se > consideriamo il 4 stagioni e la durata incredibile di detta gomma, che tra > l'altro è perfetta per chi come me è in pianura e non ha realmente bisogno di > una invernale.Siamo quasi in dirittura di arrivo:-)Dopo aver letto e preso nota dei vari punti di vista, e dopo averci dormito sopra una notte penso di essere arrivato a una conclusione.Considerato che siamo in pianura e non in montagna,Assodato che la percorrenza prevista ormai sarà intorno ai 5 mila km/anno,viene spontaneo chiedersi:comprare 4 gomme invernali anche economiche e fare il cambio gomme due volte all'anno (circa 40+40 euro) siamo sicuri che sia un risparmio?Tempo due anni e le gomme pagate 60 euro cadauna mi costeranno 100 euro, come partire subito con gomme quattrostagioni di primaria marca.Per non parlare della seccatura di tenere in archivio le 4 gomme non in uso e di dover andare due volte all'anno dal gommista.Metto nel carrello e procedo?https://i.imgur.com/K5NEdbf.png-- Fabbrogiovanni

Scusa eh, ma tu senti il bisogno delle invernali? Io no, tengo
solo delle catene in auto.

Se senti il bisogno delle invernali monta quelle tutto l'anno.

Scegli un profilo non a "freccia" e con pochi canali aperti son
più silenziose e sei a posto.

[p'o]

On 14/09/21 15:47, El_Ciula wrote:

> A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.

7 gradi centigrati è il cut off delle prestazioni delle gomme invernali
ed estive.

Sotto i 7 gradi vanno meglio le invernali, sopra i 7 gradi vanno meglio
le estive.

Se monti termiche tutto l' anno avrai prestazioni peggiori dalla
primavera fino al autunno, quindi avrai prestazioni migliori solo per
4/5 mesi anno

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r

> On 14/09/21 15:47, El_Ciula wrote:> A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.7 gradi centigrati è il cut off delle prestazioni delle gomme invernali ed estive.Sotto i 7 gradi vanno meglio le invernali, sopra i 7 gradi vanno meglio le estive.Se monti termiche tutto l' anno avrai prestazioni peggiori dalla primavera fino al autunno, quindi avrai prestazioni migliori solo per 4/5 mesi anno

Guarda, ho smontato un set di termiche per la rumorosità, ma pur
sfruttandole in estate ne si consumavano come dicono ne ho
avvertito il minimo feeling negativo.

Cosa evidente invece con certe estive e d'estate Bridgestone
comprese (turanza).

[Giuli el Dabro]

Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 15:48:06 UTC+2 El_Ciula ha scritto:
> Si cosě con le 4 stagioni hai gomme di merda tutto l'anno...
>
> A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.

Ho fatto entrambi gli esperimenti: le invernali si sbriciolano in estate (o quanto meno si usurano precocemente), inoltre non hai la stessa sicurezza di un'estiva sul bagnato. Secondo me poi la mescola si irrigidisce ancora più rapidamente quando le usi in estate, e quando poi viene l'inverno ti ritrovi con una gomma inefficace. Le 4 stagioni non sono ne carne ne pesce, siamo d'accordo, ma non vanno malissimo in nessuna delle situazioni; inoltre si usurano meno precocemente di una invernale (ma più di una estiva) e non hanno questo difetto di irrigidirsi. Se hai una macchina leggera sono un compromesso accettabile ma non le monterei mai su una macchina pesante, dove preferisco spendere di più ma avere sicurezza sulla neve e sul bagnato.
Dipende sicuramente da dove vivi; io sto in collina e, nonostante non nevichi più come una volta, quando lo fa ti blocchi se non sei attrezzato.
P.S.: ho pure le catene, che monto sopra le invernali nei casi estremi (che capitano ogni tanto)

[El_Ciula]

Giuli el Dabro <giulian...@gmail.com> ha scritto:r

> Il giorno martedě 14 settembre 2021 alle 15:48:06 UTC+2 El_Ciula ha scritto:> Si cos? con le 4 stagioni hai gomme di merda tutto l'anno... > > A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.Ho fatto entrambi gli esperimenti: le invernali si sbriciolano in estate (o quanto meno si usurano precocemente), inoltre non hai la stessa sicurezza di un'estiva sul bagnato. Secondo me poi la mescola si irrigidisce ancora piů rapidamente quando le usi in estate, e quando poi viene l'inverno ti ritrovi con una gomma inefficace. Le 4 stagioni non sono ne carne ne pesce, siamo d'accordo, ma non vanno malissimo in nessuna delle situazioni; inoltre si usurano meno precocemente di una invernale (ma piů di una estiva) e non hanno questo difetto di irrigidirsi. Se hai una macchina leggera sono un compromesso accettabile ma non le monterei mai su una macchina pesante, dove preferisco spendere di piů ma avere sicurezza sulla neve e sul bagnato.Dipende sicuramente da dove vivi; io sto in collina e, nonostante non nevichi piů come una volta, quando lo fa ti blocchi se non sei attrezzato.P.S.: ho pure le catene, che monto sopra le invernali nei casi estremi (che capitano ogni tanto)

Avevo su delle kormoran invernali, l auto me la ha scambiata mia
sorella, il gommista mi ha detto di tenerle su in estate che
faranno 8-10k km, dopo 30k dal rumore mi son rotto i coglioni,
ormai mancavano 4mm, io ti dico che nn ho notato pecche, e sono
uno che con le estive spesso girava dove quelli con le termiche
montavano le catene...

[Giuli el Dabro]

Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 16:38:53 UTC+2 El_Ciula ha scritto:

> il gommista mi ha detto di tenerle su in estate che
> faranno 8-10k km, dopo 30k dal rumore mi son rotto i coglioni

Eh, come ti ho detto io: le invernali usate d'estate si "cuociono" e diventano dure come il marmo. Ho fatto lo stesso con delle Fulda invernali: volevo portarle al termine lasciandole su estate e inverno, ma non calavano più di un mm. Solo che pattinavano alla grande alla prima goccia di pioggia.
Il rumore dipende molto dal disegno del battistrada. Uno dei compromessi di cui dicevo innanzi è anche questo: per fare gomme invernali silenziose spesso sacrificano le prestazioni. Io quando ho su una invernale tollero qualsiasi cosa, ma non di rimanere piantato alla prima salitina innevata.

[El_Ciula]

Giuli el Dabro <giulian...@gmail.com> ha scritto:r

> Il giorno martedě 14 settembre 2021 alle 16:38:53 UTC+2 El_Ciula ha scritto:> il gommista mi ha detto di tenerle su in estate che > faranno 8-10k km, dopo 30k dal rumore mi son rotto i coglioniEh, come ti ho detto io: le invernali usate d'estate si "cuociono" e diventano dure come il marmo. Ho fatto lo stesso con delle Fulda invernali: volevo portarle al termine lasciandole su estate e inverno, ma non calavano piů di un mm. Solo che pattinavano alla grande alla prima goccia di pioggia.Il rumore dipende molto dal disegno del battistrada. Uno dei compromessi di cui dicevo innanzi č anche questo: per fare gomme invernali silenziose spesso sacrificano le prestazioni. Io quando ho su una invernale tollero qualsiasi cosa, ma non di rimanere piantato alla prima salitina innevata.

Boh a me tenevano benissimo anche scinghialando, e capisco se una
gomma č diventata dura, vedi Michelin Energy che
marmorizzavano...

[Apteryx]

Il 14/09/2021 15:57, p'o ha scritto:

> Se monti termiche tutto l' anno avrai prestazioni peggiori dalla
> primavera fino al autunno, quindi avrai prestazioni migliori solo per
> 4/5 mesi anno

le invernbali, ovviemente primavera ed estate escluse, son semrpe meglio
delle estive, anche per il bagnato e/o la tenuta in caso di pioggie intense

[Clipper]

Le Crossclimate sono estive certificate invernali col fiocco di neve, la
Michelin dice che sono diverse dalle 4 stagioni.

[Apteryx]

Il 14/09/2021 16:32, Giuli el Dabro ha scritto:
> Ho fatto entrambi gli esperimenti: le invernali si sbriciolano in estate (o quanto meno si usurano precocemente), inoltre non hai la stessa sicurezza di un'estiva sul bagnato

d'estate sul bagnato con gli invernali non so, ma d'inverno a mio avviso
sul baganto son semrpe migliori di quelli estivi (ora ho un suv e le
ruote sono a cazzo ma quando avevo l'auto normale non c'erano paragoni;
io per mia scelta ho sempre avuto gomme di marca, perciò parlo di gy
ultragrip e mic alpin vs le estive michelin pilot sport e energy saver
su gomamtuira normale cioè 205/55 r16 )

[Fabbrogiovanni]

Metto nel carrello e procedo?https://i.imgur.com/K5NEdbf.png--
>>> Fabbrogiovanni
>
> Scusa eh, ma tu senti il bisogno delle invernali? Io no, tengo
> solo delle catene in auto.

Non sono io a sentire il bisogno ma è la dura realtà verificata l'anno
scorso.

Quattro dita di neve fresca e ho voluto provare la macchinina con le
gomme estive che ci aveva messo il sig. Kia.

Esco dal box, faccio 5 metri in piano sulla neve fresca, poi 5 metri di
retromarcia e riprovo ad andare avanti.
Mollo la frizione senza quasi accelerare, il motore non si spegne ma
la macchina non avanza, come se girasse sui rulli.

--
Fabbrogiovanni

[Apteryx]

Il 14/09/2021 18:07, Fabbrogiovanni ha scritto:
>
> Mollo la frizione senza quasi accelerare,  il motore non si spegne ma la
> macchina non avanza, come se girasse sui rulli.

se ti può interessare questa cosa è capitata anche a me (ero però in
montagna e stavo facendo un po' di stupido) con la mia rav 4 awd e
pneumatici invernali... poi però ho premuto TRAIL e mi son tolto
dall'impaccio

a parte le stupidaggini

certo dipende dalal zona e anche dal manico... ma a me la sicurezza che
offre un treno di ruote invernali non la dà nessuna altra cosa in auto e
percià, visto che sull'auto ci sto io le metto e sti cavoli dei soldi,
tanto se sbatto il danno mi costa più delle ruote

[Giacobino da Tradate]

Il giorno Tue, 14 Sep 2021 15:57:02 +0200

p'o <p...@po.net> ha scritto:

> > A sto punto uno monta le termiche tutto l'anno.

presente. Pirelli Scopion Winter (prima era Scorpion Ice & Snow)

> 7 gradi centigrati è il cut off delle prestazioni delle gomme
> invernali ed estive.

Cosi' dicevano, ma in pratica oggi non c'e' piu' sta gran differenza,
almeno per come guido io. Con una gomma faccio 40.000 km, ossia due
anni. Per cui tutti gli anni (o ogni 20.000 km) butto le gomme davanti
usurate, sposto le posteriori davanti, e compro due gomme nuove da
mettere dietro.

> Se monti termiche tutto l' anno avrai prestazioni peggiori dalla
> primavera fino al autunno, quindi avrai prestazioni migliori solo per
> 4/5 mesi anno

La mia auto non e' prestazionale, l'unica differenza mettendo le
termice sempre e' che d'estate nei tornanti stretti le gomme anteriori
stridono.


--
"Le Mondine" Fan Club

[El_Ciula]

Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:r

> Metto nel carrello e procedo?https://i.imgur.com/K5NEdbf.png-->>> Fabbrogiovanni>> Scusa eh, ma tu senti il bisogno delle invernali? Io no, tengo> solo delle catene in auto.Non sono io a sentire il bisogno ma è la dura realtà verificata l'anno scorso.Quattro dita di neve fresca e ho voluto provare la macchinina con le gomme estive che ci aveva messo il sig. Kia.Esco dal box, faccio 5 metri in piano sulla neve fresca, poi 5 metri di retromarcia e riprovo ad andare avanti.Mollo la frizione senza quasi accelerare, il motore non si spegne ma la macchina non avanza, come se girasse sui rulli.-- Fabbrogiovanni

Se siete impediti allora prendete pure le invernali...
Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino
(non possono pulire in certe strade) dove c'era gente di
traverso e io mi muovevo tranquillamente con estive pure a mezza
vita e non in piano ma con una bella pendenza e tornanti.
Mai montate catene in vita mia se non per cagacazzi in divisa.

[unodiquelli]

Il 14/09/21 6:29 a. m., Fabbrogiovanni ha scritto:

Dunque: sfatare il mito che gomme orientali é buttar via soldi. Ci sono
molti produttori di pneumatici orientali che fanno buoni prodotti ad un
prezzo molto competitivo. Io le monto da anni, sia sul suv che sul puckup.

Detto questo, non conosco le Nankang peró vedo che non é proprio una
novellina, 60 anni di attivitá.

Le gomme da te scelte non sembrano male
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Nankang/SV3.htm

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r
> On 14/09/21 13:28, Fabbrogiovanni wrote:> > Proprio vero no, diciamo che ho esagerato un pochino:-)> Però, per le esigenze da pianura (a cavallo del 45° parallelo) con le > Yokohama originali dichiarate estive, andavo in giro con una spanna di > neve sulla strada e non avevo problemi.per quanto riguarda il grip:in Austria dal 1 novembre sono obbligatorie le gomme invernali.Ed in Germania le gomme estive non possono avere più di 5 anni, infatti anche le estive induriscono ( se pure meno velocemente delle invernali) e perdono grip.

Se vai giù in Puglia vedi più invernali che in Trentino Veneto o
val d'Aosta...

Quelle che il cliente abbiente del nord scarta perché a metà vita
o "vecchie" vengono rivendute là nelle zone sottosviluppate.

[Apteryx]

Il 14/09/2021 21:33, El_Ciula ha scritto:
> Se siete impediti allora prendete pure le invernali...

però c'è da dire che oltre il manico conta anche il mezzo

[Apteryx]

Il 15/09/2021 07:57, El_Ciula ha scritto:
> Quelle che il cliente abbiente del nord scarta perché a metà vita
> o "vecchie" vengono rivendute là nelle zone sottosviluppate.

questo è drammaticamente vero, però non la metterei sul razzismo

è una mera questione di praticità da parte delle ditte che fanno le
flotte, cioè i pneumatici invernali / estivi che sostitutiscono invece
di immagazzinarli li vendono

[Giuli el Dabro]

Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 21:33:07 UTC+2 El_Ciula ha scritto:
> Se siete impediti allora prendete pure le invernali...
> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino

Certamente la gente non ha più l'abitudine alla neve. Lo vedo anche dalle mie parti.
La neve compressa e "asciutta" (cioè con temperature basse) la affronti tranquillamente con un po' di esperienza e gomme anche estive con il battistrada ok.
Ma se trovi neve "marcia" allora addio. Lo scorso inverno mi sono quasi cagato in una discesa ripida che finisce con uno stop: avevo intuito che il fondo era pericoloso, quindi l'ho affrontato a velocità bassissima in seconda, senza toccare i freni, ma poi ho sentito che già con il freno motore le ruote motrici si bloccavano (quindi aderenza prossima allo zero). Avevo su delle 4 stagioni ma ormai a fine vita (ero su un'auto che da li a poco avrei dovuto rottamare). Ho ripreso il controllo riaccelerando leggermente in modo da far girare le ruote motrici, per poi rallentare più avanti dove il fondo aveva un po' di aderenza (praticamente alla fine della discesa l'acqua di fusione della neve si era accumulata, sciogliendo il fondo, che quindi era più pulito). Mi è andata di lusso solo perchè non avevo nessuno davanti, altrimenti lo avrei tamponato. In una situazione del genere una buona gomma invernale non consumata mi avrebbe dato un margine di sicurezza più alto.

[Clipper]

Infatti, molti pensano alla salita con la neve, ma il vero problema è la
discesa; lo dico da ex possessore di fuoristrada che, anche con 4
stagioni ben tassellate (non esistevano invernali così grosse), in una
discesa mi sono mezzo cagato sotto con le due tonnellate e passa che
"spingevano". :-(

[Giuli el Dabro]

Il giorno mercoledì 15 settembre 2021 alle 09:03:33 UTC+2 Clipper ha scritto:
> Infatti, molti pensano alla salita con la neve, ma il vero problema è la
> discesa; lo dico da ex possessore di fuoristrada che, anche con 4
> stagioni ben tassellate (non esistevano invernali così grosse), in una
> discesa mi sono mezzo cagato sotto con le due tonnellate e passa che
> "spingevano". :-(

A me con una vecchia Jeep mi capitò fermarmi lungo una strada ghiacciata, dove non si riusciva più ad avanzare, e dopo poco sentire la macchina che cominciava a scivolare di lato. Nonostante i miei tentativi di ripartire la macchina continuò fino ad appoggiarsi ad un palo dell'illuminazione pubblica con la portiera. Da li a poco arrivò il tizio che stava pulendo le strade, dotato di trattore con catene, e per un pelo non sfondò una centralina telefonica a bordo strada.
Un'altra volta con la Toyota KZJ, stavo procedendo in salita (con gomme non appropriate); a un certo punto la macchina non avanzava più e cominciò ad arretrare; mi "salvai" sterzando contro un muretto a bordo strada, sperando di colpirlo con la ruota invece che con la carrozzeria, e mi andò bene! Da quella volta in inverno solo Nokian Hakkapeliitta, per le quali feci omologare una misura la più stretta possibile.

[El_Ciula]

Apteryx <apt...@k12.au> ha scritto:r
> Il 14/09/2021 21:33, El_Ciula ha scritto:> Se siete impediti allora prendete pure le invernali...però c'è da dire che oltre il manico conta anche il mezzo

Ma non è questione di manico, è solo di capire e sentire cosa
succede, certo con un'ape 50 è diverso che con un'audi...

[El_Ciula]

Giuli el Dabro <giulian...@gmail.com> ha scritto:r

> Il giorno martedì 14 settembre 2021 alle 21:33:07 UTC+2 El_Ciula ha scritto:> Se siete impediti allora prendete pure le invernali... > Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino Certamente la gente non ha più l'abitudine alla neve. Lo vedo anche dalle mie parti.La neve compressa e "asciutta" (cioè con temperature basse) la affronti tranquillamente con un po' di esperienza e gomme anche estive con il battistrada ok.Ma se trovi neve "marcia" allora addio. Lo scorso inverno mi sono quasi cagato in una discesa ripida che finisce con uno stop: avevo intuito che il fondo era pericoloso, quindi l'ho affrontato a velocità bassissima in seconda, senza toccare i freni, ma poi ho sentito che già con il freno motore le ruote motrici si bloccavano (quindi aderenza prossima allo zero). Avevo su delle 4 stagioni ma ormai a fine vita (ero su un'auto che da li a poco avrei dovuto rottamare). Ho ripreso il controllo riaccelerando leggermente in modo da far girare le ruote motrici, per poi rallentare più avanti dove il fondo aveva un po' di aderenza (praticamente alla fine della discesa l'acqua di fusione della neve si era accumulata, sciogliendo il fondo, che quindi era più pulito). Mi è andata di lusso solo perchè non avevo nessuno davanti, altrimenti lo avrei tamponato. In una situazione del genere una buona gomma invernale non consumata mi avrebbe dato un margine di sicurezza più alto.

Io da ragazzino quì a Milano vedevo candele di ghiaccio lunghe
1mt, nevicava 4 volte più di oggi, tutte ste frocerie non
esistevano la pulizia strade era ancora un mezzo sogno se non 8n
centro e la gente usciva di casa con una spanna di neve per
andare a lavorare, siamo diventati tutti froci altro
che...

[Giuli el Dabro]

Il giorno mercoledì 15 settembre 2021 alle 09:43:26 UTC+2 El_Ciula ha scritto:
> Io da ragazzino quì a Milano vedevo candele di ghiaccio lunghe
> 1mt, nevicava 4 volte più di oggi, tutte ste frocerie non
> esistevano la pulizia strade era ancora un mezzo sogno se non 8n
> centro e la gente usciva di casa con una spanna di neve per
> andare a lavorare, siamo diventati tutti froci altro
> che...

Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter, con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso traffico: già solo se togli di mezzo i casini, in pianura ci vai anche coi cerchioni sulla neve. Mi ricordo che ogni anno si saltava qualche giorno di scuola perchè il pulmino comunale non riusciva ad arrivare alla frazione dove abitavo a causa del ghiaccio (se non bastava, qualcuno andava ad "aiutarlo" di notte con delle secchiate d'acqua). Frocerie o no, io le gomme da neve le monto tutti gli anni, e a volte non bastano (infatti ho sempre le catene di scorta, che a dire il vero da quando ho "scoperto" le gomme "cinesi" non le ho più dovute montare, giuro!).

[facciodame]

Dopo dura riflessione, Giuli el Dabro ha scritto :

> Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la
> metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter,
> con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e
> quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso traffico

Esatto, soprattutto il traffico... rispetto ad oggi negli anni 70 le
le strade erano praticamente vuote, specialmente col maltempo.
Non si usavano neanche casco e cinture, frocerie anche quelle? :-)

[Clipper]

Da bambino, in mezzo alla strada in paese ci giocavamo a pallone.
Ogni tanto uno gridava "AUTO!" e ci fermavamo giusto il tempo per farla
passare. :-)

[El_Ciula]

Giuli el Dabro <giulian...@gmail.com> ha scritto:r

> Il giorno mercoledì 15 settembre 2021 alle 09:43:26 UTC+2 El_Ciula ha scritto:> Io da ragazzino quì a Milano vedevo candele di ghiaccio lunghe > 1mt, nevicava 4 volte più di oggi, tutte ste frocerie non > esistevano la pulizia strade era ancora un mezzo sogno se non 8n > centro e la gente usciva di casa con una spanna di neve per > andare a lavorare, siamo diventati tutti froci altro > che...Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter, con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso traffico: già solo se togli di mezzo i casini, in pianura ci vai anche coi cerchioni sulla neve. Mi ricordo che ogni anno si saltava qualche giorno di scuola perchè il pulmino comunale non riusciva ad arrivare alla frazione dove abitavo a causa del ghiaccio (se non bastava, qualcuno andava ad "aiutarlo" di notte con delle secchiate d'acqua). Frocerie o no, io le gomme da neve le monto tutti gli anni, e a volte non bastano (infatti ho sempre le catene di scorta, che a dire il vero da quando ho "scoperto" le gomme "cinesi" non le ho più dovute montare, giuro!).

Sulle gomme strette dipende dalle possibilità, anche allora
c'erano macchinoni, certo ora sulla panda ti montano misure che
andavano su una sportiva...

È calata di molto la soglia del saper fare ed è salita di molto
quella della precauzione, sono 2 cose che si mordono la
coda.

Tra qualche anno se scorreggerai al chiuso è facile che ti daranno
i domiciliari, esponi gli altri a troppo rischio.

[cleber]

Fabbrogiovanni ha usato la sua tastiera per scrivere :

> sto cercando di capire se è saggio provare a risparmiare:-)

Le gomme sono l'unico punto di contatto tra l'auto e la strada.
Poi vedi tu.

[El_Ciula]

facciodame <facci...@ihfdt.it> ha scritto:r
> Dopo dura riflessione, Giuli el Dabro ha scritto :> Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la > metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter, > con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e > quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso trafficoEsatto, soprattutto il traffico... rispetto ad oggi negli anni 70 lele strade erano praticamente vuote, specialmente col maltempo.Non si usavano neanche casco e cinture, frocerie anche quelle? :-)

A Milano vuote? Dai, su...

[felice_pago]

manco se le fabbricassi lo direi


felicepago

slalom
.

[Giuli el Dabro]

Il giorno mercoledì 15 settembre 2021 alle 11:03:26 UTC+2 El_Ciula ha scritto:
> È calata di molto la soglia del saper fare ed è salita di molto
> quella della precauzione, sono 2 cose che si mordono la
> coda.

Un po' si, anche perchè è aumentata di molto la soglia di responsabilità in caso di incidenti.

[facciodame]

El_Ciula ha detto questo mercoledì :

>> rispetto ad oggi negli anni 70 lele strade erano praticamente vuote,

> A Milano vuote? Dai, su...

Non ho scritto quello, facevo un paragone.

Abito in piena città, da ragazzini si giocava tranquillamente sulla
strada e le auto erano parcheggiate per lungo. Oggi è impossibile
e le auto, a lisca di pesce, sono 10 volte tanto.
Ovviamente non erano le circonvallazioni principali, ma anche per
quelle basta qualche foto anni 70...
10 auto ogni minuto, oggi saranno più o meno 10000.

[facciodame]

Clipper ha pensato forte :

> Da bambino, in mezzo alla strada in paese ci giocavamo a pallone.
> Ogni tanto uno gridava "AUTO!" e ci fermavamo giusto il tempo per farla
> passare. :-)

Certo! Calcio, tennis, baseball con un bastone e una pallina da tennis,
corse in bici, pattini, poi vennero gli skate...
Oggi sarebbe morte certa! :-)

[Giuli el Dabro]

Noi "campagnoli" facevamo le piste per gli slittini lungo le strade ghiacciate, e imploravamo l'addetto del comune di non ripulire le nostre strade preferite...ovviamente non poteva, ma le lasciava per ultime, quando ormai faceva buio...altri tempi! Oggi nessuno si azzarderebbe a fare una cosa del genere!! Verrebbe fuori un'interrogazione parlamentare come minimo!

[El_Ciula]

facciodame <facci...@ihfdt.it> ha scritto:r

> Dopo dura riflessione, Giuli el Dabro ha scritto :> Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la > metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter, > con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e > quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso trafficoEsatto, soprattutto il traffico... rispetto ad oggi negli anni 70 lele strade erano praticamente vuote, specialmente col maltempo.Non si usavano neanche casco e cinture, frocerie anche quelle? :-)

Guarda le strade di Milano nel 50 non nel 70 e non siamo
propriamente in centro, Milano non è Codogno...

[El_Ciula]

El_Ciula <notexi...@notexist.it> ha scritto:r
> facciodame <facci...@ihfdt.it> ha scritto:r> Dopo dura riflessione, Giuli el Dabro ha scritto :> Sono anche d'accordo sulle frocerie, però tanti anni fa le auto pesavano la > metà di quelle di oggi, avevano le gomme strette come quelle di uno scooter, > con battistrada e mescole che oggi si usano nei trattori. Nevicava di più e > quindi si era più abituati. Non c'era lo stesso trafficoEsatto, soprattutto il traffico... rispetto ad oggi negli anni 70 lele strade erano praticamente vuote, specialmente col maltempo.Non si usavano neanche casco e cinture, frocerie anche quelle? :-)Guarda le strade di Milano nel 50 non nel 70 e non siamo propriamente in centro, Milano non è Codogno...-- ----Android NewsGroup Reader----https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html

Il link... https://youtu.be/p5UQEq6tPUQ

[Fabbrogiovanni]

> Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:r
>> Metto nel carrello e procedo?https://i.imgur.com/K5NEdbf.png-->>>
>> Fabbrogiovanni>> Scusa eh, ma tu senti il bisogno delle invernali? Io no,
>> tengo> solo delle catene in auto.Non sono io a sentire il bisogno ma è la
>> dura realtà verificata l'anno scorso.Quattro dita di neve fresca e ho voluto
>> provare la macchinina con le gomme estive che ci aveva messo il sig.
>> Kia.Esco dal box, faccio 5 metri in piano sulla neve fresca, poi 5 metri di
>> retromarcia e riprovo ad andare avanti.Mollo la frizione senza quasi
>> accelerare, il motore non si spegne ma la macchina non avanza, come se
>> girasse sui rulli.-- Fabbrogiovanni
>
> Se siete impediti allora prendete pure le invernali...
> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino
> (non possono pulire in certe strade) dove c'era gente di
> traverso e io mi muovevo tranquillamente con estive pure a mezza
> vita e non in piano ma con una bella pendenza e tornanti.

Non ho motivo per non crederti, ma provo a ribadire quanto scritto
sopra, riferito al mio caso.

Da impedito ho provato in avanti, in retromarcia, in modo soft e in
modo cattivo, con ruote diritte e provando a sterzare un po'.
Provato pure a partire dolcemente in seconda, le ruote slittano e la
macchina non si muove.

Se tu hai qualche altro modo e vuoi condividerlo cercherò di provarlo
alla prossima occasione:-)

--
Fabbrogiovanni

[PMF]

Il 15/09/2021 13:42, Fabbrogiovanni ha scritto:
>
> Non ho motivo per non crederti, ma provo a ribadire quanto scritto sopra,
> riferito al mio caso.
>
> Da impedito ho provato in avanti, in retromarcia, in modo soft e in modo
> cattivo, con ruote diritte e provando a sterzare un po'.
> Provato pure a partire dolcemente in seconda, le ruote slittano e la
> macchina non si muove.
>
> Se tu hai qualche altro modo e vuoi condividerlo cercherò di provarlo alla
> prossima occasione:-)
>

Allora, parliamo seriamente: in primo luogo, la tua descrizione mi fa
insorgere un sospetto. Che si tratti dell'intervento degli automatismi e
dei sensori: antisplittamento, antispid, antisbandata, e cosi' via.
non so quali e quanti ne abbia una macchina moderna, immagino diversi,
ognuno comandati da una qualche centrlaina.
Risultato: in un normale parcheggio dell'ipercoop, su fondo ghiacciato,
la macchina potrebbe rimanere bella ferma, come descritto. Amico
smanettone, con Subaru, descriveva questo incubo nel parcheggio
dell'impianto di risalita: dopo la prima esperienza, ha provveduto a
interruttore "escludi centralina controllo trazione" come unica soluzione

su auto PRIVE di questi sistemi per gGiòfani, libere di slittare, sbandare,
inchiodare di traverso, le condizioni di guida sono analoghe sulla neve come
nel fango (sono sicuro che trattori nel fango ne hai visti): da una
posizione di impaludamento non si esce insistendo, ma con la manovra del
pendolo.
Colpetto, senza insistere fino a slittare, e si lascia subito la frizione
per fare tornare indietro il mezzo.
ri-colpetto alla fine del ritorno, per rimbalzare un poco più avanti,
sino a NON fare slittare le ruote.
e con qualche spinta, stai giocando come l'altalena su cui ci sono i
nipoti: hai mai dato spinte furiose all'altalena?P eppure loro
finisconosempre a fare delle oscillaizoni belle ampie.

Una cosa è sicura: quando ruota slitta, mezzo rimane dove è.

anche il classico cumulo di neve intorno alla macchina parcheggiata si vince
in questa maniera

Paolo

[facciodame]

El_Ciula ha usato la sua tastiera per scrivere :

>> strade di Milano nel 50 non nel 70 e non siamo propriamente in centro,
>> Milano non è Codogno...

> Il link... https://youtu.be/p5UQEq6tPUQ

Appunto, niente al confronto di oggi! Pieno centro, quelle oggi sono
pedonali oppure ci transitano milioni di auto. Non 10 al minuto come
nel video, che sarà stato fatto in ora di punta.

[facciodame]

Scriveva Giuli el Dabro mercoledì, 15/09/2021:

> Noi "campagnoli" facevamo le piste per gli slittini lungo le strade
> ghiacciate

Anche in città. In pianura, centro Italia, c'è poca neve, però non
esistevano addetti e spalaneve. Neve, ghiaccio e slittini duravano
una settimana.

> Oggi nessuno si azzarderebbe a fare una cosa
> del genere!! Verrebbe fuori un'interrogazione parlamentare come minimo!

Col tempo buono c'erano i "carretti".
Strada in discesa (sempre piena città) qualche asse di legno rubata,
con due manici di scopa e cuscinetti di acciaio e giù a 80 all'ora.
Se oggi ci metto sopra mio figlio, chiamano il Telefono Azzurro.

[Fabbrogiovanni]

Eh no, ho chiesto l'aiuto del pubblico e tu mi rigiri la palla?

Provo con un ragionamento semi-scemo.
Prendiamo i due estremi

Il minimo sindacale perchè la ruota rotoli, sicurezza zero:
https://previews.123rf.com/images/leoco/leoco1512/leoco151200027/50069864-ruota-di-legno-del-carro-villaggio-retr%C3%B2.jpg

Il top dei top, sicurezza ai massimi livelli, tutte le volte che cambia
il tempo, che piove, che fa caldo o freddo, e in base al tipo di
asfalto del percorso che vado a fare, mi fermo qui pochi secondi:
https://www.motorinolimits.com/wp-content/uploads/2021/07/28-sunday-silverstone.jpg

Fra questi due estremi abbiamo tutto quello che c'è nel mezzo.

Ora vengo alla domanda e rimango in attesa di risposta:-)
Tu come ti regoli per decidere fino a dove arrivi, dato che la gomma è
l'unico punto di contatto fra te e la strada?

--
Fabbrogiovanni

[cleber]

Fabbrogiovanni ha usato la sua tastiera per scrivere :

> Tu come ti regoli per decidere fino a dove arrivi, dato che la gomma è
> l'unico punto di contatto fra te e la strada?

Guardo solo le marche premium.

[Fabbrogiovanni]

> Allora, parliamo seriamente: in primo luogo, la tua descrizione mi fa
> insorgere un sospetto. Che si tratti dell'intervento degli automatismi e dei
> sensori: antisplittamento, antispid, antisbandata, e cosi' via.
> non so quali e quanti ne abbia una macchina moderna, immagino diversi,
> ognuno comandati da una qualche centrlaina.

Per sapere quanti automatismi artificialmente intelligenti ha la mia
Picanto dovrei leggere il manuale, magari in una delle 300 pagine c'è
scritto:-)

L'antisbandata non dovrebbe intervenire, ero praticamente fermo.
L'antipattinamento non so se c'è o come funzioni.
Posso dirti che quando mi capita una rotonda del diametro giusto e
senza traffico in giro e asfalto bagnato, mi diverto a farci due o tre
giri da cattivo e le ruote motrici pattinano ch eè un piacere.

--
Fabbrogiovanni

[p'o]

On 14/09/21 21:33, El_Ciula wrote:

> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino
> (non possono pulire in certe strade)

quali sarebbero queste strade che non possono essere pulite ?

[Fabbrogiovanni]

Ok, mi sembra un metodo valido e non troppo complicato.

--
Fabbrogiovanni

[Giacobino da Tradate]

Il giorno Wed, 15 Sep 2021 19:21:16 +0200
Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:

>>> sto cercando di capire se è saggio provare a risparmiare:-)

La gomma cinese e' un po' da barboni, comunque dato che l'automobile di
cui parliamo non pone criticita' ne' per prestazioni ne' per peso ne'
per trazione, una cosa qualunque purche' rotonda dovrebbe soddisfare
le esigenze di base.

Poi se proprio nevica la tieni in garage.

Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?



--
"Le Mondine" Fan Club

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r

> On 14/09/21 21:33, El_Ciula wrote:> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino> (non possono pulire in certe strade) quali sarebbero queste strade che non possono essere pulite ?

Ne cito un paio per tutte, Fazzon, Tovel etc.

[Caterina]

Il 15/09/21 21:22, El_Ciula ha scritto:

> p'o <p...@po.net> ha scritto:r
>> On 14/09/21 21:33, El_Ciula wrote:> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino> (non possono pulire in certe strade) quali sarebbero queste strade che non possono essere pulite ?
>
> Ne cito un paio per tutte, Fazzon, Tovel etc.

mettici anche il Tonale... dove lo spartineve passa con la lama
alzata per l'ambientazione invernale pro turista... (altrimenti gli
sembrerebbe di essere alle Maldive)

[Fabbrogiovanni]

> Il giorno Wed, 15 Sep 2021 19:21:16 +0200
> Fabbrogiovanni <Fabbro....@email.it> ha scritto:
>
>>>> sto cercando di capire se è saggio provare a risparmiare:-)
>
> La gomma cinese e' un po' da barboni,

Detta così uno comincia a vergognarsi di averlo anche solo pensato:-)

> comunque dato che l'automobile di
> cui parliamo non pone criticita' ne' per prestazioni ne' per peso ne'
> per trazione, una cosa qualunque purche' rotonda dovrebbe soddisfare
> le esigenze di base.
>
> Poi se proprio nevica la tieni in garage.

Come spiegato all'inizio, possono capitare emergenze per cui serve di
tirarla fuori.

>
> Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?

Circa 40 euro a gomma.

--
Fabbrogiovanni

[unodiquelli]

Il 15/09/21 12:25 p. m., cleber ha scritto:

Io ho delle Boto sulla hyundai e prima le avevo sulla Chevrolet.
Recentemente ho messo le stesse anche sull'Hilux.

Non noto differenza rispetto ad altre marche, per esempio le Kumho, le
Continental o le Michelin (che sono quelle che montavo prima delle
orientali Boto). Tengono bene e durano il giusto (le michelin sull'Hilux
si sono consumate in un attimo, per esempio).

[El_Ciula]

Caterina <Caterin...@pubblitalia.it> ha scritto:r
> Il 15/09/21 21:22, El_Ciula ha scritto:> p'o <p...@po.net> ha scritto:r>> On 14/09/21 21:33, El_Ciula wrote:> Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino> (non possono pulire in certe strade) quali sarebbero queste strade che non possono essere pulite ?> > Ne cito un paio per tutte, Fazzon, Tovel etc.mettici anche il Tonale... dove lo spartineve passa con la lama alzata per l'ambientazione invernale pro turista... (altrimenti gli sembrerebbe di essere alle Maldive)

Tipo questa? Tonale 5/2/2014:

https://www.meteopassione.com/forum/files/posted_images/user_7_ima
ge_1391595962_462258.jpg

[felice_pago]

Il giorno giovedì 16 settembre 2021 alle 01:07:01 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:

> Come spiegato all'inizio, possono capitare emergenze per cui serve di
> tirarla fuori.

sulla zafira ho SEMPRE e SOLO avuto estive, e catene a bordo dal 15 ottobre al 15 marzo/aprile boh
ora come detto ho messo delle 4 stagioni,
E
le catene a bordo le mttereo solo per i csi . . . di emergenza CON neve

> > Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?
> Circa 40 euro a gomma.

le metti le marche modello misure di cui fai i confronti ?


felicepago

ne
.

[p'o]

On 16/09/21 08:07, El_Ciula wrote:
> Caterina <Caterin...@pubblitalia.it> ha scritto:r

sarebbero queste strade che non possono essere pulite ?> > Ne cito un
paio per tutte, Fazzon, Tovel etc.mettici anche il Tonale... dove lo
spartineve passa con la lama alzata per l'ambientazione invernale pro
turista... (altrimenti gli sembrerebbe di essere alle Maldive)
>
> Tipo questa? Tonale 5/2/2014:
>
> https://www.meteopassione.com/forum/files/posted_images/user_7_ima
> ge_1391595962_462258.jpg

in italiano c' è molta differenza tra affermare " in alcune strade non
può essere tolta la neve" ( sarebbe interessante conoscere il motivo,
per Tovel immagino sia ecologico anti inquinamento,la strada porta solo
ed unicamente al Lago di Tovel ) e far vedere foto con strade innevate
che non sono state pulite per innumerevoli motivi contingenti ( esempio
nevicata eccezionale) ma non generali di divieto di pulititura.

Il servizio stradale del trentino segue regole precise stabilite dalla
provincia per la pulizia da neve delle strade. Ad esempio hanno priorità
le strade per gli ospedali e quelle dove passano gli scuolabus.

Proprio per questi motivi in inverno non vengono date ferie ai
dipendenti del servizio strade che su alcune strade di grande
comunicazione devono essere disponibili 24h/24H per tutto l' inverno

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r

> On 16/09/21 08:07, El_Ciula wrote:> Caterina <Caterin...@pubblitalia.it> ha scritto:rsarebbero queste strade che non possono essere pulite ?> > Ne cito un paio per tutte, Fazzon, Tovel etc.mettici anche il Tonale... dove lo spartineve passa con la lama alzata per l'ambientazione invernale pro turista... (altrimenti gli sembrerebbe di essere alle Maldive)> > Tipo questa? Tonale 5/2/2014:> > https://www.meteopassione.com/forum/files/posted_images/user_7_ima> ge_1391595962_462258.jpgin italiano c' è molta differenza tra affermare " in alcune strade non può essere tolta la neve" ( sarebbe interessante conoscere il motivo, per Tovel immagino sia ecologico anti inquinamento,la strada porta solo ed unicamente al Lago di Tovel ) e far vedere foto con strade innevate che non sono state pulite per innumerevoli motivi contingenti ( esempio nevicata eccezionale) ma non generali di divieto di pulititura.Il servizio stradale del trentino segue regole precise stabilite dalla provincia per la pulizia da neve delle strade. Ad esempio hanno priorità le strade per gli ospedali e quelle dove passano gli scuolabus.Proprio per questi motivi in inverno non vengono date ferie ai dipendenti del servizio strade che su alcune strade di grande comunicazione devono essere disponibili 24h/24H per tutto l' inverno

Io non mi faccio troppe domande tecnico amministrative, non me ne
frega una beata sega, ho solo detto dove ho trovato facendo 2
esempi, ma ne potrei fare una decina, lastre di ghiaccio da neve
compressa.

[p'o]

On 16/09/21 12:14, El_Ciula wrote:

> Io non mi faccio troppe domande tecnico amministrative, non me ne
> frega una beata sega, ho solo detto dove ho trovato facendo 2
> esempi, ma ne potrei fare una decina, lastre di ghiaccio da neve
> compressa.

no, hai affermato qui

------------------------------------------------------------------------

Path: aioe.org!7Hhd52oSwE8NfTFAQKWG6w.user.46.165.242.75.POSTED!not-for-mail
From: El_Ciula <notexi...@notexist.it>
Newsgroups: it.hobby.fai-da-te
Subject: Re: Nankang, chi era costui?
Date: Tue, 14 Sep 2021 21:33:02 +0200 (GMT+02:00)

Ho fatto salite mezze ghiacciate di neve compressa in Trentino
(non possono pulire in certe strade)

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

---------------------------------------------------------------------------

"non possono pulire in certe strade" che significa ( in italiano) che
certe strade ( per motivi sconosciuti) non vengono per nulla pulite.

[d.Martin]

Il 14/09/2021 13:42, Fabbrogiovanni ha scritto:


>
> Considerato che siamo in pianura e non in montagna,
> Assodato che la percorrenza prevista ormai sarà intorno ai 5 mila km/anno,
> viene spontaneo chiedersi:
> comprare 4 gomme invernali anche economiche e fare il cambio gomme due
> volte all'anno (circa 40+40 euro) siamo sicuri che sia un risparmio?


per la pianura forse il cambio non vale la pena



> Per non parlare della seccatura di tenere in archivio le 4 gomme non in
> uso e di dover andare due volte all'anno dal gommista.
>

per uno che invece abita in montagna dal meccanico ci va solo quando
prende il treno nuovo da montare sui cerchi presi rigorosamente
dall'autodemolizione.
Se no che fai da teista è?

[d.Martin]

Il 15/09/2021 21:22, El_Ciula ha scritto:
Tovel


bella, fatta in invernale metà in mtb e metà a piedi 2 o 3 anni fa,
anzi avevo abbandonato a neanche un chilometro, si sfondava ed era un
dramma,
mi ero ripromesso di riprovarci e invece nada.
a parte che c'era divieto all'inizio,
ma nel mio caso da metà in poi saliva a malapena un trattore.

[Fabbrogiovanni]

>>> Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?
>> Circa 40 euro a gomma.
>
> le metti le marche modello misure di cui fai i confronti ?

Le Nankang del link iniziale (circa 60 euro cada-1) e quello che sembra
essere il top delle allseason, le Michelin Crossclimate (circa 100 euro
cada-1)

--
Fabbrogiovanni

[Fabbrogiovanni]

> Il 14/09/2021 13:42, Fabbrogiovanni ha scritto:
>
>
>>
>> Considerato che siamo in pianura e non in montagna,
>> Assodato che la percorrenza prevista ormai sarà intorno ai 5 mila km/anno,
>> viene spontaneo chiedersi:
>> comprare 4 gomme invernali anche economiche e fare il cambio gomme due
>> volte all'anno (circa 40+40 euro) siamo sicuri che sia un risparmio?
>
>
> per la pianura forse il cambio non vale la pena

Le gomme che ho su sono fatte più o meno così:
https://i.imgur.com/MHoHkYr.png
In pratica delle slick con intagli longitudinali.

--
Fabbrogiovanni

[cleber]

Nel suo scritto precedente, unodiquelli ha sostenuto :

> Io ho delle Boto
> cut

> Non noto differenza rispetto ad altre marche

Perche' vai piano.

[PMF]

Il 16/09/2021 12:23, p'o ha scritto:
>
> "non possono pulire in certe strade"  che significa ( in italiano) che certe
> strade ( per motivi sconosciuti) non vengono per nulla pulite.
>

sospendendo per un secondo la limatura delle unghie delle formiche, devo
dire che l'affermazione non è poi errata come vorresti: il Trentino (aka la
provincia autonoma di Trento, epr essere precisi) pulisce e spazza le strade
di sua competenza.
Si tratta delle strade provinciale propriamente dette, e di quelle per la
quali sia vigente apposita convenzione di manutenzione. Su una
intercomunale, una consortile o altre, manco la lampadina del lampione viene
cambiata dalla Provincia.
Avviene la stessa cosa in città: un classico la discussione tra comune e
Anas per la pulizia degli svincoli della tangenziale; a volte si sono
dimenticati di chiarire le rispettive competenze, e son dolori nelle prime
ore di nevicata!

Paolo

[p'o]

On 16/09/21 15:05, PMF wrote:
> Il 16/09/2021 12:23, p'o ha scritto:

>   Si tratta delle strade provinciale propriamente dette, e di quelle
> per la quali sia vigente apposita convenzione di manutenzione.  Su una
> intercomunale, una consortile o altre, manco la lampadina del lampione
> viene cambiata dalla Provincia.

le regole che ho descritto valgono in generale.

[p'o]

On 16/09/21 12:44, d.Martin wrote:
> Il 15/09/2021 21:22, El_Ciula ha scritto:
>  Tovel
>
>
> bella, fatta in invernale metà in mtb e metà a piedi 2 o 3 anni fa,
> anzi avevo abbandonato a neanche un chilometro, si sfondava ed era un
> dramma,

io ho percorso a piedi il giro del lago.

Non mi sembra particolarmente più bello di moltissimi altri percorsi
alpini.

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r

> On 16/09/21 15:05, PMF wrote:> Il 16/09/2021 12:23, p'o ha scritto:> Si tratta delle strade provinciale propriamente dette, e di quelle > per la quali sia vigente apposita convenzione di manutenzione. Su una > intercomunale, una consortile o altre, manco la lampadina del lampione > viene cambiata dalla Provincia.le regole che ho descritto valgono in generale.

Eh il cazzo!

Perdonami ma arrampichi sugli specchi, io ripeto che lì non
possono pulire perché altrimenti avrei trovato almeno una volta
pulito e lucidato come fanno ovunque, non hai idea di pendenza e
situazione di certe strade, gli abitanti lo sanno e a volte fanno
periodi isolati.

In trentino le cose funzionano, non è quasi italia.

[unodiquelli]

Il 16/09/21 6:46 a. m., cleber ha scritto:

Ogni fine settimana, quando vado dai miei suoceri, faccio i tornanti
delle colline fino al cigolío.

[cleber]

Sembra che unodiquelli abbia detto :

> Ogni fine settimana, quando vado dai miei suoceri, faccio i tornanti
> delle colline fino al cigolío.

Hai dei bidoni, ti pare di andare forte.
Ripeto: se non noti differenza tra gomme diverse e' perche' vai piano. Punto.

[Giuli el Dabro]

Il "difetto" che immagino avranno le Nankang sulle Michelin sarà probabilmente la durata (tendono a mettere delle mescole meno sofisticate ma più morbide per recuperare il gap prestazionale). Ti dico questo sulla base di esperienze passate con Michelin invernali e attuali con Nankang 4 stagioni; sono esperienze che potrebbero non avere senso con le gomme che stai confrontano in questo post. Con le invernali o 4 stagioni non sono mai arrivato a consumarle fino alla frutta perchè cominciano a usurarsi soprattutto sui fianchi, probabilmente per la carcassa più morbida di quelle estive. Finisce che le cambi quando hai ancora un bel po' di battistrada al centro. Andrebbero ruotate spesso per farle durare di più, ma a questo punto se lo fai fare dal gommista i costi di gestione aumentano.
Facendo il cambio estive/invernali sei costretto, anche se non vuoi, a fare un minimo di rotazione. Se invece intendi montarle e non pensarci più, allora forse è meglio che stai sulle Michelin.

[p'o]

On 16/09/21 18:49, El_Ciula wrote:

> pulito e lucidato come fanno ovunque, non hai idea di pendenza e
> situazione di certe strade, gli abitanti lo sanno e a volte fanno
> periodi isolati.

io sono nato in trentino e ci ho vissuto e lavorato parecchio tempo.
Ora non ci abito ma ci ritorno spesso

Faccio trekking e scio in Trentino e AltoAdige, so cosa significa una
salita / discesa in strada molto stretta

Mai saputo di strade pubbliche ( ribadisco pubbliche) che non possono
essere pulite da neve con relativi abitanti che rimangono isolati.

Quindi o sei più preciso ( così posso informarmi e posso cambiare idea
dandoti ragione ) oppure ........

[Giampaolo Natali]

Giuli el Dabro wrote:
> Il giorno giovedì 16 settembre 2021 alle 13:19:16 UTC+2 Fabbrogiovanni ha
> scritto:
>>>>> Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?
>>>> Circa 40 euro a gomma.
>>>
>>> le metti le marche modello misure di cui fai i confronti ?
>> Le Nankang del link iniziale (circa 60 euro cada-1) e quello che sembra
>> essere il top delle allseason, le Michelin Crossclimate (circa 100 euro
>> cada-1)
>
> Il "difetto" che immagino avranno le Nankang sulle Michelin sarà
> probabilmente la durata (tendono a mettere delle mescole meno sofisticate
> ma
> più morbide per recuperare il gap prestazionale). Ti dico questo sulla
> base
> di esperienze passate con Michelin invernali e attuali con Nankang 4
> stagioni; sono esperienze che potrebbero non avere senso con le gomme che
> stai confrontano in questo post. Con le invernali o 4 stagioni non sono
> mai
> arrivato a consumarle fino alla frutta perchè cominciano a usurarsi
> soprattutto sui fianchi, probabilmente per la carcassa più morbida di
> quelle
> estive. Finisce che le cambi quando hai ancora un bel po' di battistrada
> al
> centro.

Domanda:

non è che le gonfi di meno rispetto alle prescrizioni?

--
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it

[Clipper]

Il 17/09/2021 08:51, Giuli el Dabro ha scritto:
> Il giorno giovedì 16 settembre 2021 alle 13:19:16 UTC+2 Fabbrogiovanni ha scritto:
>>>>> Rispetto a una marca nota a quanto ammonta il risparmio?
>>>> Circa 40 euro a gomma.
>>>
>>> le metti le marche modello misure di cui fai i confronti ?
>> Le Nankang del link iniziale (circa 60 euro cada-1) e quello che sembra
>> essere il top delle allseason, le Michelin Crossclimate (circa 100 euro
>> cada-1)
>
> Il "difetto" che immagino avranno le Nankang sulle Michelin sarà probabilmente la durata (tendono a mettere delle mescole meno sofisticate ma più morbide per recuperare il gap prestazionale). Ti dico questo sulla base di esperienze passate con Michelin invernali e attuali con Nankang 4 stagioni; sono esperienze che potrebbero non avere senso con le gomme che stai confrontano in questo post. Con le invernali o 4 stagioni non sono mai arrivato a consumarle fino alla frutta perchè cominciano a usurarsi soprattutto sui fianchi, probabilmente per la carcassa più morbida di quelle estive.

cut

Le Michelin di cui si parla SONO estive ma ... certificate per
l'inverno; dovrebbero essere diverse dalla 4 stagioni; ce le ho da poco,
per cui non posso testimoniare per la neve e il ghiaccio.

[Giuli el Dabro]

Il giorno venerdì 17 settembre 2021 alle 10:32:14 UTC+2 Giampaolo Natali ha scritto:

> Giuli el Dabro wrote:
> >Con le invernali o 4 stagioni non sono
> > mai
> > arrivato a consumarle fino alla frutta perchè cominciano a usurarsi

> Domanda:
>
> non è che le gonfi di meno rispetto alle prescrizioni?

No no. Può capitarmi di circolare per dei periodi con la pressione non a posto, ma generalmente le gonfio anche un po' di più della prescrizione perchè le lamelle lavorano meglio, rimanendo più aperte (tanti anni fa ebbi un breve scambio di opinioni con un tecnico della Nokian che mi spiegò questo "trucco").
Il fatto è che percorro strade molto contorte e (soprattutto la consorte che ha una guida più aggressiva della mia) stressiamo molto le gomme sui fianchi.

[El_Ciula]

p'o <p...@po.net> ha scritto:r

> On 16/09/21 18:49, El_Ciula wrote:> pulito e lucidato come fanno ovunque, non hai idea di pendenza e> situazione di certe strade, gli abitanti lo sanno e a volte fanno> periodi isolati.io sono nato in trentino e ci ho vissuto e lavorato parecchio tempo.Ora non ci abito ma ci ritorno spessoFaccio trekking e scio in Trentino e AltoAdige, so cosa significa una salita / discesa in strada molto strettaMai saputo di strade pubbliche ( ribadisco pubbliche) che non possono essere pulite da neve con relativi abitanti che rimangono isolati.Quindi o sei più preciso ( così posso informarmi e posso cambiare idea dandoti ragione ) oppure ........


Oppure cosa?

Quelle strade e molte altre di inverno sono spesso chiuse x
impraticabilità, prima di esserlo sono molto critiche come ho
descritto. Il perché o percome a me non interessa e la tua
insistenza oltre che puntigliosità nel "voler sapere" mi comincia
a seccare.
Replica ciò che ti pare non avrà seguito.

[Giuli el Dabro]

Il giorno venerdì 17 settembre 2021 alle 10:48:35 UTC+2 Clipper ha scritto:
> Le Michelin di cui si parla SONO estive ma ... certificate per
> l'inverno; dovrebbero essere diverse dalla 4 stagioni; ce le ho da poco,
> per cui non posso testimoniare per la neve e il ghiaccio.

Le CrossClimate sembrano interessanti e le prove che ho visto in rete confermano che siano valide. Sembra che la Michelin sia riuscita a fare uno pneumatico che ha prestazioni buone su neve e ghiaccio senza ricorrere alle "lamelle"; in un certo senso ha fatto un ritorno al passato, quando le gomme invernali erano tassellatissime (e rumorose), ma non avevano le lamelle e mescole morbidissime.

[Fabbrogiovanni]

> Se invece intendi montarle e non pensarci più, allora forse è
> meglio che stai sulle Michelin.

Nel caso interessi a qualcuno, vengo a relazionare la conclusione:-)

Sono stato velatamente accusato di incoscienza e mi è stato fatto
notare che le gomme sono l'unico punto di contatto fra me e la strada.

Sono stato classificato senza mezzi termini come barbùn per aver solo
pensato a comprare le Nankang

Ho letto ed elaborato anche tutti gli altri vari punti di vista.

Ho quindi concluso che, crepi l'avariza, la mia macchinina si merita il
meglio della tecnologia attuale sul mercato:
MICHELIN CROSSCLIMATE 2, Master of the all-season category !!!!!

Il prezzo più basso comprandole online è di 430 euro per 4 gomme.
Aggiungiamo 40 euro di montaggio e arriviamo a 470.
Togliamo un 100 euro che si possono ricavare vendendo le gomme che
tolgo (Nexen estive con 5.000 km) e avrei speso netto 370 euro.

Ieri pomeriggio mi trovavo a passare davanti a un gommista e mi sono
fermato.
Preventivo di 550 montate.
Pagamento: 400 euro in denaro e il resto gli lascio le gomme che
toglie.

--
Fabbrogiovanni

[facciodame]

Fabbrogiovanni ha detto questo venerdì :

> MICHELIN CROSSCLIMATE 2, Master of the all-season category !!!!!

Arrivai alla stessa conclusione. Se non le togli mai come faccio io
dovrai cambiarle ogni due anni, almeno quelle davanti.

> Ieri pomeriggio mi trovavo a passare davanti a un gommista e mi sono fermato.
> Preventivo di 550 montate.

Da Norauto (che è in tutta italia) le trovai a 400 euro,
compresa convergenza.

[Fabbrogiovanni]

> Fabbrogiovanni ha detto questo venerdì :
>
>> MICHELIN CROSSCLIMATE 2, Master of the all-season category !!!!!
>
> Arrivai alla stessa conclusione. Se non le togli mai come faccio io
> dovrai cambiarle ogni due anni, almeno quelle davanti.

Non scoraggiarmi, dici che le due davanti durano solo 10 mila km?

>
>> Ieri pomeriggio mi trovavo a passare davanti a un gommista e mi sono
>> fermato.
>> Preventivo di 550 montate.
>
> Da Norauto (che è in tutta italia) le trovai a 400 euro,
> compresa convergenza.

Con la misura che serve a me e i prezzi di ieri avrei risparmiato un 40
euro.
Con la seccatura di dover andare a Piacenza e con la speranza di
riuscire a vendere le vecchie a 150 euro:-)

--
Fabbrogiovanni