Tornio Ceriani - Qualcuno ha visto- visitato la fabbrica?
Luca Gava
Qualcuno del NG ha per caso visto oppure visitato la frabbrica dei Torni
Ceriani di Sustinente, 46030? - Mantova - Via Mons. Martini, 629?
E' poco a Sud-Est di Mantova.
Ho una discussione in rete con gli USA... in cui loro asseriscono che i
Torni Ceriani hanno le "stesse" fusioni in ghisa dei Cinesi e che sono gli
stessi "finiti meglio"...
Non ho dettagli in merito... perci� se qualcuno ha "effettivamente" visto
fabbricare detti Torni in detta Fabbrica... potrei rispondere in merito.
Purtroppo non mi posso "spostare" altrimenti farei un salto personalmente.
Grazie per ogni informazione utile.
Ciao a tutti.
PS.- Dicono che lo stesso "vale" anche per i Quantim Tedeschi....
riporto:
The ceriani at least, and (maybe 98% probability) the wabeco as well, is
just the same as a Quantum or a Jet in the US.
Ie basically it�s the same chinese lathe, with better fit and finish,
specced by the reseller/distributor with a bit better pieces and
inspected before shipment from china.
It uses identical castings and parts to the chinese lathes.
It is NOT something designed by the above companies, cast by them, and
built and finished in europe.
Not that they are bad, on the contrary, they may be a good or great
choice, but they are nowhere near the real, old-style, European made lathes.
tittopower
sono stato in fabbrica da loro circa 13 anni fa, ma come capire (a parte
ricordarsi da allora....) se impiegavano/impiegano fusioni cinesi ? Mi
hanno fatto visitare tutta l'officina, ma c'erano solo una decina di
torni (alcuni finiti pronti per la consegna ed altri a cui assemblavano
la parte elettrica) e nessuno in lavorazione. Mi han fatto vedere il
centro di lavoro che rettificava le guide in ghisa (che � morbida non
indurita) ma era pulita e non in uso. Mi han fatto vedere il prototipo
in legno della fresa che fanno da qualche anno, ma in generale pi� che
una officina in produzione sembrava un locale con un ordine maniacale e
pulizia impensabile per un posto del genere....va be che era sabato
mattina e magari al venerd� sera resettano un po tutto.
C'� un utente del news che � intervenuto in una nostra discussione
precedente sui torni che ci � stato diverse volte in fabbrica, PaoloDM,
con cui ho discusso anche in privato di questo tornio e che mi ha
consigliato di montare un motore con inverter...speriamo intervenga lui
per vedere se ne sa di pi�. Se ho capito bene Paolo mi ha detto che ora
non fanno pi� loro le guide ora....
Luca Gava
"tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggio
news:4b38e70c$0$1111$4faf...@reader4.news.tin.it...
> Ciao Luca,
> sono stato in fabbrica da loro circa 13 anni fa, ma come capire (a parte
> ricordarsi da allora....) se impiegavano/impiegano fusioni cinesi ? Mi
> hanno fatto visitare tutta l'officina, ma c'erano solo una decina di torni
> (alcuni finiti pronti per la consegna ed altri a cui assemblavano la parte
> elettrica) e nessuno in lavorazione. Mi han fatto vedere il centro di
> impensabile per un posto del genere....va be che era sabato mattina e
> C'� un utente del news che � intervenuto in una nostra discussione
> precedente sui torni che ci � stato diverse volte in fabbrica, PaoloDM,
> consigliato di montare un motore con inverter...speriamo intervenga lui
> non fanno pi� loro le guide ora....
Grazie per la gradita risposta.
Ora, dalla descrizione che mi hai fatto, sono pi�... perplesso di prima!
;-(
Se loro fossero "produttori" dovrebbero avere avuto un notevole parco
macchine di "sgrossatura" ovvero delle Frese-Pialla o grosse Fresatrici a
banco fisso o addirittura delle Piallatrici.... ;-)
Avrebbero dovuto avere dei Centri di Lavoro Verticali per la lavorazione
delle teste su tre assi e Foratrici Multiple o Alesatrici per la lavorazione
degli alloggiamenti dei cuscinetti ecc.
Non dimentichiamo Torni di varie capacit� e domensioni e Dentatrici varie
per l'ingranaggeria...
Non parliamo di Trapani e Maschiatrici...
Di Rettiffiche per Alberi e per Piani...
Lavorando "ghisa" ci dovrebbe essere stata "ovunque" una impalpabile polvere
grigiasta che "impesta" gli operai (Silicosi)....
NON essendoci niente di tutto questo...
propendo per l'affermazione del mio Corrispondente Americano che,
probabilmente, in America ha pi� possibilit� di confronto con quanto offerto
dal mercato.
Anche un'eventuale "marchio" in rilievo sulla fusione non significa niente
perch� � previsto nelle produzioni ODM...
Speriamo ci sia on-line Paolo DM e che intervenga... ;-)
Ciao e grazie.
PS.- che modello � il tuo?
Ho visto che il Norton del 203 e... fasullo!
Una Leva senpre sul C pi�.... Cambio Ingranaggi!
Non risulta chiaro nemmeno se hanno l'invertitore Dx+Sx della Vite madre!
Non hanno manco la Candela e fanno l'Avanzamento con la Barra a Filettare...
;-(
tittopower
"Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio
news:4b38f7d4$0$814$4faf...@reader5.news.tin.it...
>
> PS.- che modello � il tuo?
>
> Ho visto che il Norton del 203 e... fasullo!
> Non risulta chiaro nemmeno se hanno l'invertitore Dx+Sx della Vite
> madre!
> Non hanno manco la Candela e fanno l'Avanzamento con la Barra a
> Filettare... ;-(
Io ho un 203 Norton del 1996
http://www.webalice.it/tittopower/faidate/tornio.jpg
Il cambio ha 2 leve con 4 posizioni A B C D, non ti so dire se sia un
norton completo o seminorton in quanto gli avanzamenti non li ho mai
usati, uso solo i filetti e preferisco tornire a mano anche se a volte
c'� da perdere il polso.
L'invertitore DX-SX � un optional (ma anche la ruota che comanda la vite
madre cost� 120.000 lire all'epoca), io me lo sono realizzato da me.
L'avanzamento ti confermo che avviene con la vite madre.
Tutte le ruote di comando che vedi in foto sono state rifatte e
ingrandite di parecchio poich� le originali sono minimali.
Molti lo trovano un ottimo tornio, indubbiamente � molto pratico e
veloce nelle impostazioni, ma con il mio precedente, un hobbymat tedesco
(ora hanno preso la licenza i cinesi) era molto pi� facile ottenere
pezzi ben rifiniti.
Per quanto mi riguarda:
PRO: veloce, facile da predisporre per le velocit� e lavorazioni,
dimensioni ideali
Contro: Manovelle piccole, mandrino in dotazione non eccellente, motore
da 500W, guide non indurite.
Se voi sapere altro chiedi pure.
Luca Gava
"tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggio
news:4b390552$0$818$4faf...@reader5.news.tin.it...
big cut
>
> Se voi sapere altro chiedi pure.
Grazie: ne approfitter� visto che hai proprio il 203... ;-)
Devo "pensare" alle imande....
Ciao.
gio_46
>
> Qualcuno del NG ha per caso visto oppure visitato la frabbrica dei Torni
> Ceriani di Sustinente, 46030? - Mantova - Via Mons. Martini, 629?
>
> E' poco a Sud-Est di Mantova.
>
> Ho una discussione in rete con gli USA... in cui loro asseriscono che i
> Torni Ceriani hanno le "stesse" fusioni in ghisa dei Cinesi e che sono
gli
> stessi "finiti meglio"...
>
> Non ho dettagli in merito... perciￜ se qualcuno ha "effettivamente"
visto
> fabbricare detti Torni in detta Fabbrica... potrei rispondere in
merito.
>
> Purtroppo non mi posso "spostare" altrimenti farei un salto
personalmente.
>
> Grazie per ogni informazione utile.
>
> Ciao a tutti.
Hai sentito sul sito CNC ITALIA ?
Ciao Giovanni
Luca Gava
"gio_46" <borgo...@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:200912282...@mynewsgate.net...
> Luca Gava <luca...@casa.sua> ha scritto:
>
>>
>> Qualcuno del NG ha per caso visto oppure visitato la frabbrica dei Torni
>> Ceriani di Sustinente, 46030? - Mantova - Via Mons. Martini, 629?
>>
cut
>
> Hai sentito sul sito CNC ITALIA ?
> Ciao Giovanni
>
>
No.
Ci prover�.
Grazie.
Luca Gava
"tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggio
news:4b390552$0$818$4faf...@reader5.news.tin.it...
>
> "Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio
> news:4b38f7d4$0$814$4faf...@reader5.news.tin.it...
>>
>>
cut
>
> Io ho un 203 Norton del 1996
> http://www.webalice.it/tittopower/faidate/tornio.jpg
> Il cambio ha 2 leve con 4 posizioni A B C D, non ti so dire se sia un
> norton completo o seminorton in quanto gli avanzamenti non li ho mai
> da perdere il polso.
> L'invertitore DX-SX � un optional (ma anche la ruota che comanda la vite
> madre cost� 120.000 lire all'epoca), io me lo sono realizzato da me.
> L'avanzamento ti confermo che avviene con la vite madre.
> Tutte le ruote di comando che vedi in foto sono state rifatte e ingrandite
cut
>
>
Ciao.
Sini qui con alcune domande.... preliminari... ;-)
La Foto � attuale?
Se si, l'Invertitore degli avanzamenti (Tumbler in Inglese, quello con tre
ingranaggi "incernierati e ribaltabili") che ti sei autocostruito.... � per
caso azionato da quel Pomello Nero sul Carter Ingranaggi?
Il Cambio Ingranaggi Norton � quello con la Leva Abbassabile+Traslante messa
a scala con una "Piramide" di Ingranaggi all'interno.
QCGB - Quick Change Gear Box - in Inglese.
In pratica tu dovresti avere TUTTI i passi di filettatura con il solo
azionamento della (o delle) LEVE del Norton SENZA mai dover cambiare
rapporti nel Treno Ingranaggi.
Da quanto vedo in Tabella il 203 lascia la Leva (quasi sempre) su "C" e
lavora col cambio del Treno Ingranaggi I�. II�, III� e IV�.
Pi� cambio "ad Ingranaggi" di cos�.... :-)
Ce l'avresti il Catalogo Ricambi + Manuale da poter Scannare e mettere
on-line?
Potrebbe essere nolto interessante per tanti interessati al settore.
Se lo puoi fare... fallo in formato Tiff (no BMP) oppure PDF.
Se non ti sar� (troppo) pesante mi basterebbe poter avere....
Il Rapporto Ingranaggi dal Mandrino alla Vite Madte per i vari passo Metrici
pi� il rapporto ABCD e il Passo della Vite Madre...
Praticamente tutti i Rapporti per la Filettatura Metrica ;-)
Un lavoro da Amanuense!
A buon pro.... ;-)
Ciao.
tittopower
"Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio
>
> Sini qui con alcune domande.... preliminari... ;-)
>
>
> Se si, l'Invertitore degli avanzamenti (Tumbler in Inglese, quello con
> tre ingranaggi "incernierati e ribaltabili") che ti sei
> Ingranaggi?
Sul carter ingranaggi si vedono 2 pomelli, uno a sinistra che apre la
scatola ingranaggi, uno a destra che serve a permettere di scollegare la
trasmissione del moto del mandrino al cambio. Nella foto l'avanzamento �
disinserito (manca il primo ingranaggio). Questo per avere il tornio
meno rumoroso e non fare girare inutilmente gli ingranaggi qualora non
si utilizzi nessun avanzamento. Secondo me � una funzionalit�
utilissima. L'inversione da me costruita si monta all'occorrenza (un
solo ingranaggio inseribile nella cascata) e lo uso per fare filetti
sinistri. E' quell'affare che vedi appoggiato li in basso vicino al
doppio ingranaggio non montato. foto t1.
http://www.webalice.it/tittopower/download/t1.JPG
> Il Cambio Ingranaggi Norton � quello con la Leva Abbassabile+Traslante
> messa a scala con una "Piramide" di Ingranaggi all'interno.
>
> QCGB - Quick Change Gear Box - in Inglese.
Si il cambio sono quelle 2 leve, � fissato al corpo del tornio con 4
viti, appena alla sua destra c'� l'interuttore di accensione (poco
pratico, l'ho sostituito con una leva e 2 micro). fotot2.
http://www.webalice.it/tittopower/download/t2.JPG
> In pratica tu dovresti avere TUTTI i passi di filettatura con il solo
> azionamento della (o delle) LEVE del Norton SENZA mai dover cambiare
> rapporti nel Treno Ingranaggi.
No, la tabella dei passi ti da una idea di cosa bisogna fare per
ottenere tutti i passi. Come vedrai con un treno di ingranaggi si
ottengono solo 2 passi (fotot3)
http://www.webalice.it/tittopower/download/t3.JPG
mentre i 4 avanzamenti per la tornitura si ottengono con un solo treno.
foto t4.
http://www.webalice.it/tittopower/download/t4.JPG
> Da quanto vedo in Tabella il 203 lascia la Leva (quasi sempre) su "C"
> e lavora col cambio del Treno Ingranaggi I�. II�, III� e IV�.
>
> Pi� cambio "ad Ingranaggi" di cos�.... :-)
Si � vero, alla fine � un cambio "manuale" ma ci vuole un attimo, �
molto pratico sotto questo punto di vista. Io non uso quasi mai gli
avanzamenti per tornire, ma sono solito filettare spesso sia destroso
che sinistroso e devo dire che lo trovo comodo.
>
> Ce l'avresti il Catalogo Ricambi + Manuale da poter Scannare e mettere
> on-line?
Il manuale � da tanto che non mi passa sotto le mani, non ho idea di
dove sia finito, bisogna che lo cerchi eventualmente...
Non creda esista un catalogo ricambi, ma ho gi� chiesto 2 volte a loro
delle parti e me le hanno mandate senza problemi.
> Potrebbe essere nolto interessante per tanti interessati al settore.
>
> Se lo puoi fare... fallo in formato Tiff (no BMP) oppure PDF.
>
> Se non ti sar� (troppo) pesante mi basterebbe poter avere....
>
> Il Rapporto Ingranaggi dal Mandrino alla Vite Madte per i vari passo
> Metrici pi� il rapporto ABCD e il Passo della Vite Madre...
Prendiamo ad esempio il passo metrico 1mm : Il primo ingranaggio sul
asse mandrino ha 50 denti, poi con la cascata andiamo a ridurlo di met�
(35-70) all'entrata del cambio (in posizione D, la pi� lunga di
rapporto) quindi siamo a met� giri.....La vite madre ha un passo di 2 mm
quindi se ottengo un passo 1mm il cambio non fa nulla in questa
posizione. Appurato che in D la riduzione del cambio � ZERO, le
ulteriori riduzioni possibili del cambio dovrebbero essere
rispettivamente 2,4,8. Mi pare che alla fine il cambio faccia solo
questo.
Se guardi anche sul sito loro lo indicano Semi-norton.
> Praticamente tutti i Rapporti per la Filettatura Metrica ;-)
>
> Un lavoro da Amanuense!
>
> A buon pro.... ;-)
>
> Ciao.
Per il manuale vedo se riesco a trovarlo, per la lista accessori la
trovi sempre sul loro sito alla voce accessori del men� torni paralleli
Saluti.
Luca Gava
"tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggio
news:4b39f32d$0$1130$4faf...@reader3.news.tin.it...
>
cut
>>
>> Ciao.
>
> Per il manuale vedo se riesco a trovarlo, per la lista accessori la trovi
> sempre sul loro sito alla voce accessori del men� torni paralleli
>
> Saluti.
Grazie per le utili informazioni e per il "lungo" tempo che hai perso per
potermele fornire...
Praticamente mi hai "confermato" tutto quanto io avevo "presunto" da
un'operazione di Back-Emgineering fatta sulla "base" di alcune foto! ;-)
Diciamo che la pi� "utile" � stata quella del Passo della Vite Madre... da
l� dipendono tutti gli altri rapporti del Treno Ingranaggi.
Diciamo che chiamarlo... "Semi-Norton"... � un EUFEMISMO... ;-(
I rapporti con base 2 sono uno standard....
Come pure uno standard � l'Ingranaggio da 127 denti per lo scambio
filettature da Pollici a Metriche e viceversa....
Il Catalago Ricambi mi sarebbe "piaciuto" solo per vedere "come" era fatto
all'interno... ma... viste le prestazioni... c'� MOLTO poco da vedere...
anzi!
Il Grembiule del Carro � standard.... ma fatto a "specchio" ovvero con
Innesto Vite Madre a Sinistra e Volantino a Destra....
Per me (e molti altri) sarebbe "rovescio"...
Come pure il Comando di Inversione... Sarebbe pi� naturale se la leva fosse
"perpendicolare" alla macchina e e non parallela...
Comunque � questione di gusti...
I Cinesi hanno iniziato a montare la "Terza Barra" per l'Inversione
Rotazione Mandrino....
E' simile al 100% ad una Terza Barra classica (di sezione quadrata)....
solo che "aziona" un'interruttore elettrico posizionato dentro la scatola
Norton...
I modelli CE usano un paio di Micro visto che hanno le Sicure 626 sul Carter
Ingranaggi e sulla Proteziuone Mandrino... (solo i pi�...SERI!).
Escludendo che il Banco sia in Mehanite Temperata.... le caratteristiche
sono alquanto inferiori a un "cinese decente" tre o quattro volte pi�
economico.
Ti poster� qualcosa di interessante ASAP - As Soon As Possible... ;-)
Ciao e ancora grazie.
PS.- Ti chiedo "formalmente" il permesso di utilizzare le tue foro nella
Rete... ;-)
tittopower
"Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio
news:4b3a00ce$0$1114$4faf...@reader4.news.tin.it...
..............
>
> Ti poster� qualcosa di interessante ASAP - As Soon As Possible...
>
> Ciao e ancora grazie.
>
>
>
> PS.- Ti chiedo "formalmente" il permesso di utilizzare le tue foro
> nella Rete... ;-)
>
>
>
Posta se hai notizie interessanti, non uso molto ultimamente queste
attrezzature ma conto di rimettermi in moto al riguardo...
Non credo di avere mai visto uno spaccato di questo tornio purtroppo,
interessava anche me, non tanto per i ricambi ma perch� volevo smontare
il mandrino....dopo 13 anni � necessario credo....
Per le foto fai pure, scaricale e mettile dove vuoi, per ora le lascier�
un po l�.....
Paolo Di Marco
> "tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggionews:4b38e70c$0$1111$4faf...@reader4.news.tin.it...
>
>
>
>
>
> > Ciao Luca,
> > sono stato in fabbrica da loro circa 13 anni fa, ma come capire (a parte
> > ricordarsi da allora....) se impiegavano/impiegano fusioni cinesi ? Mi
> > hanno fatto visitare tutta l'officina, ma c'erano solo una decina di torni
> > (alcuni finiti pronti per la consegna ed altri a cui assemblavano la parte
> > elettrica) e nessuno in lavorazione. Mi han fatto vedere il centro di
> > era pulita e non in uso. Mi han fatto vedere il prototipo in legno della
> > produzione sembrava un locale con un ordine maniacale e pulizia
> > impensabile per un posto del genere....va be che era sabato mattina e
> > C'è un utente del news che è intervenuto in una nostra discussione
> > precedente sui torni che ci è stato diverse volte in fabbrica, PaoloDM,
> > con cui ho discusso anche in privato di questo tornio e che mi ha
> > consigliato di montare un motore con inverter...speriamo intervenga lui
> > non fanno più loro le guide ora....
>
> Grazie per la gradita risposta.
>
> ;-(
>
> Se loro fossero "produttori" dovrebbero avere avuto un notevole parco
> macchine di "sgrossatura" ovvero delle Frese-Pialla o grosse Fresatrici a
> banco fisso o addirittura delle Piallatrici.... ;-)
>
> Avrebbero dovuto avere dei Centri di Lavoro Verticali per la lavorazione
> delle teste su tre assi e Foratrici Multiple o Alesatrici per la lavorazione
> degli alloggiamenti dei cuscinetti ecc.
>
> per l'ingranaggeria...
>
> Non parliamo di Trapani e Maschiatrici...
>
> Di Rettiffiche per Alberi e per Piani...
>
> Lavorando "ghisa" ci dovrebbe essere stata "ovunque" una impalpabile polvere
> grigiasta che "impesta" gli operai (Silicosi)....
>
> NON essendoci niente di tutto questo...
>
> propendo per l'affermazione del mio Corrispondente Americano che,
> dal mercato.
>
> Anche un'eventuale "marchio" in rilievo sulla fusione non significa niente
>
> Speriamo ci sia on-line Paolo DM e che intervenga... ;-)
ero off-line per un po' (vacanze...), quindi non so se serve ancora
il mio intervento.
Ho sia il tornio che la fresa Ceriani, li ho visitati almeno 5-6
volte, e ti assicuro che le fusioni se le fanno fare li in zona, le
tengono a maturare 12 mesi per il tornio, 6 mesi per il grembiale (le
ho viste accatastate con le date scritte).
Di cinese non c'e nulla ti assicuro.
Hanno una ventina di macchine nella loro officina( piallatrice, centro
di lavoro CNC, alcune fresatrici, rettifiche per piani, dentatrici,
torni ecc..) fanno gran parte delle lavorazioni in casa, ma non tutte
(ad esempio i coni morse all'interno dei canotti delle contropunte
glie li rettificano fuori, cosa che appurai quando ne dovetti
sostituire uno causa imperizia della scrivente...).
assemblano in casa e sono meticolosi nella pulizia (non vedi un
truciolo perche pulisono tutto a fine lavorazione, con l'aspiratore,
vidi tempo fa mentre lavoravono i grembiali). Lavorano a lotti (una
ventina di macchine alla volta), e quindi fanno una lavorazione alla
volta. Poi assemblano, accoppiando al meglio i pezzi. Quindi se devi
cambiare dei pezzi è meglio riportagli il tornio (non è uno shaublin,
dove esiste una unica classe di tolleranza, del resto lo paghi molto
meno...) .
Rirtornando alla discussione con la controparte americana (se mi dite
il N.G. possso intervenire anche io ...) circa la presunta Cinesità
delle origine del tornio, tempo fa parlando coi fratelli Ceriani gli
consigliai di mettre delle foto/video della loro officinetta... mah
non mi hanno dato retta. Ora mi ricordo che in cantina ho un numero di
Modellistica degli anni '80 dove c'era un servizio proprio sulla
Ceriani con la lorio storia fatto da Vittorugo chiodo, se serve vado
alla ricerca del numero...
> Ho visto che il Norton del 203 e... fasullo!
Già.., sempre da Ceriani, vidi anni fa un loro bellissimo cambio
Norton VERO, con tanto di inversione del moto della vite madre, tutto
nelle dimensioni della loro scatola semi-norton. Mi dissero che non
l'avevano commercializzato, dato che con quello che gli costava farlo,
dovevano venderlo al prezzo equivalente di un tornio, e sospettavano
che la cosa non avrebbe avuto mercato. Se siete disposti a pagare,
Credo che l'abbiamo sempre lì.
> Non risulta chiaro nemmeno se hanno l'invertitore Dx+Sx della Vite madre!
No Non c'è , col tornio che passaggio barra da 20 c'è una ruota
oziosa che si aggiunge al treno per invertire.
col Passaggio barra da 30, mancando lo spazio, devi sfinestare il
riparo in lamiera degli ingranaggi (non ci entra altrimenti)
> Non hanno manco la Candela e fanno l'Avanzamento con la Barra a Filettare...
Spero di essere stato d'aiuto .
Se serve qualche altra info fatemi sapere
Paolo
Luca Gava
"Paolo Di Marco" <dimarc...@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:f32c52ec-c87e-4c56...@26g2000yqo.googlegroups.com...
big cut
>Spero di essere stato d'aiuto .
>Se serve qualche altra info fatemi sapere
>Paolo
Ciao Pailo,
Mi sei stato molto d'aiuto nella descrizione della Ceriani.
Personalmente non ne ho mai "toccato" uno... ;-)
ma mio padre diceva che....
"...il lavoro... si ruba con l'occhio"!
In questi giorni ho altri problemi in corso..... ;-(
per poter proseguire il discorso Tornietti-Hobby...
ma tra qualche giorno ritorner� in campo!
Intanto grazie e ciao.
Renato_VBI
Nel tuo post news://news.tin.it/4b41e1c5$0$1128$4faf...@reader3.news.tin.it
del 04 Jan 2010 quanto segue ha destato la mia curiosita':
[C U T]
> Mi sei stato molto d'aiuto nella descrizione della Ceriani.
> Personalmente non ne ho mai "toccato" uno... ;-)
> ma mio padre diceva che....
> "...il lavoro... si ruba con l'occhio"!
> In questi giorni ho altri problemi in corso..... ;-(
> per poter proseguire il discorso Tornietti-Hobby...
> ma tra qualche giorno ritorner� in campo!
> Intanto grazie e ciao.
Se puo' interessarti io ho optato per un wabeco e precisamente il D4000.
Per il Ceriani ho lasciato perdere per piu' motivi.
Mo' mi guardo tutta la discussione.....
Ciauuuuz
--
Renato
Ulx
> ero off-line per un po' (vacanze...), quindi non so se serve ancora
> il mio intervento.
Riporto la mia esperienza:
ho visitato le officine di Ceriani circa 3 anni fa, in occasione della
revisione di un loro vecchio tornio; oltre all'estrema gentilezza e
disponibilita' di uno dei proprietari, mi e' rimasta impressa la pulizia
e l'ordine che regnavano nell'officina.
Le fusioni gia' sgrossate e solo da finire se le fanno fare in fonderia.
Ho visto anche la fresa che commercializzano da pochi anni ed e' un
gioiello.
In un angolo dell'officina avevano un tornio della Graziani meraviglioso.
Prima di andarmene via, il proprietario mi ha regalato alcuni inserti in
vidia eccezionali.
L'impressione da parte mia e' stata ottima, e sulla qualita' del loro
tornio portato a verificare, nulla da eccepire.
Luca Gava
"Ulx" <NOSPA...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:hi4eli$h0k$1...@tdi.cu.mi.it...
Ringrazio per l'intervento.
Presumo che ovr� fare un salto da loro.....
come potenziale Cluente che vuole saperne di pi�.... ;-)
Quello che mi lascia perplesso � questo mix di informazioni... per qualcuno
fanno tutto... per qualche altro fanno fare fuori parte del lavoro.
Il che � "normale" per un'Azienda che voglia essere competitiva sul
mercato... solo che mi "confonde" le idee...
Molti negli USA li consideano dei Cinesi "Italianizzati"... altri per
"puri" prodotti Europei...
Io, nel mezzo, non so cosa replicare.... ;-(
Comunque ancora grazie.
Ciao.