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Come regolare motore cancello automatico
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roby
May 13, 2013, 4:15:24 AM5/13/13
to
Saluti,
c'� qualcuno che pu� dirmi come si regola il motore del cancello automatico
affinch� non "sbatte" quando si chiude?
Grazie a tutti
roberto
c'� qualcuno che pu� dirmi come si regola il motore del cancello automatico
affinch� non "sbatte" quando si chiude?
Grazie a tutti
roberto
3/4 di minchia
May 13, 2013, 4:19:16 AM5/13/13
to
On Mon, 13 May 2013 10:15:24 +0200, "roby" <energ...@email.it>
wrote:
>Saluti,
>
>c'� qualcuno che pu� dirmi come si regola il motore del cancello automatico
>affinch� non "sbatte" quando si chiude?
Scorrevole o ad anta.
wrote:
>Saluti,
>
>c'� qualcuno che pu� dirmi come si regola il motore del cancello automatico
>affinch� non "sbatte" quando si chiude?
roby
May 13, 2013, 4:22:18 AM5/13/13
to
"3/4 di minchia" <3quartid...@false.invalid> ha scritto nel messaggio
news:bf81p8hnfh8blj816...@4ax.com...
> Scorrevole o ad anta.
Ad anta, scusa!
gaba...@tin.it
May 13, 2013, 4:37:21 AM5/13/13
to
morsetti... dove attacchi un filo... corrisponde a che apre
piano tot giri motore.. poi va forte .. poi rirallenta per chiudere
etc etc... quindi... o hai la accotezza di studiarti i circuiti...
o studiarti il manuale
oppure ci sono due trucchi.. la barra di chiusura e il fine corsa...
di solito tutti anche quelli vecchi li hanno... allara per esempio
il fine corsa... tipico di sia a scorrimento che a uno o due ante...
il braccio o il motore gira... fino a che non chiude... ma se intervieni
con il fine corsa... lui smette di lavorare esattamnte NEL PUNTO DI FINE
CORSA.... io ho un punto che quando arriva sulla barra scorrimento
quel punto... stoppa la chiusura ... anche se non arriva alla barra
di chiusura... E REGOLO IL FINE CORSA apposta per non farlo sbattere :)
tu sul braccio o sui bracci devi regolare o l'unico vraccio o l'ultimo
braccio ... sempre che non sbattano tutte e due , anche la prima anta
sulla battuta centrale del fondo... insomma hai sicuramente un fine
corsa.... devi spostarlo in modo che intervenga prima ... che sbatte.
ciao
mario
3/4 di minchia
May 13, 2013, 4:39:59 AM5/13/13
to
roby
May 13, 2013, 4:45:57 AM5/13/13
to
"3/4 di minchia" <3quartid...@false.invalid> ha scritto nel messaggio
roby
May 13, 2013, 4:46:35 AM5/13/13
to
"ute...@esempio.net" <gaba...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:kmq8nq$2ae$1...@speranza.aioe.org...
> Il 13/05/2013 10.15, roby ha scritto:
>> Saluti,
>
>> Saluti,
>
> oppure ci sono due trucchi.. la barra di chiusura e il fine corsa...
> di solito tutti anche quelli vecchi li hanno... allara per esempio
> il fine corsa... tipico di sia a scorrimento che a uno o due ante...
> il braccio o il motore gira... fino a che non chiude... ma se intervieni
> con il fine corsa... lui smette di lavorare esattamnte NEL PUNTO DI FINE
> CORSA.... io ho un punto che quando arriva sulla barra scorrimento
> quel punto... stoppa la chiusura ... anche se non arriva alla barra
> di chiusura... E REGOLO IL FINE CORSA apposta per non farlo sbattere :)
> tu sul braccio o sui bracci devi regolare o l'unico vraccio o l'ultimo
> braccio ... sempre che non sbattano tutte e due , anche la prima anta
> sulla battuta centrale del fondo... insomma hai sicuramente un fine
> corsa.... devi spostarlo in modo che intervenga prima ... che sbatte.
>
> ciao
>
> mario
Grazie...sinceramente pensavo fosse molto pi� semplice!!
> di solito tutti anche quelli vecchi li hanno... allara per esempio
> il fine corsa... tipico di sia a scorrimento che a uno o due ante...
> il braccio o il motore gira... fino a che non chiude... ma se intervieni
> con il fine corsa... lui smette di lavorare esattamnte NEL PUNTO DI FINE
> CORSA.... io ho un punto che quando arriva sulla barra scorrimento
> quel punto... stoppa la chiusura ... anche se non arriva alla barra
> di chiusura... E REGOLO IL FINE CORSA apposta per non farlo sbattere :)
> tu sul braccio o sui bracci devi regolare o l'unico vraccio o l'ultimo
> braccio ... sempre che non sbattano tutte e due , anche la prima anta
> sulla battuta centrale del fondo... insomma hai sicuramente un fine
> corsa.... devi spostarlo in modo che intervenga prima ... che sbatte.
>
> ciao
>
> mario
roby
Albe V°
May 13, 2013, 4:47:17 AM5/13/13
to
roby scriveva il 13/05/2013 :
> Saluti,
>
> c'ￜ qualcuno che puￜ dirmi come si regola il motore del cancello automatico
> affinchￜ non "sbatte" quando si chiude?
Devi innanzitutto calcolare quanto tempo impiega ogni anta per
chiudersi.
Se ad esempio impiega 10", tu imposti il rallentamento dopo 8".
E con questo hai ottenuto che poco prima di arrivare a battuta il
motore rallenti, per cui giￜ ottieni un buon risultato. Quale sia il
tastino per fare ciￜ, lo leggi nel manuale.
Poi, potresti togliere qualche millimetro di escursione, in modo che
l'anta si fermi non quando tocca il battitacco, bensￜ un millimetro
prima. E' un lavoro certosino, ma in se ￜ semplice.
Il motore si ferma quando un sensore di fine corsa segnala di essere
arrivato in fondo. In genere ￜ un cosino piccolino, un parallelepipedo
biancastro con due cavettini, che viene avvitato lungo la guida del
motore (se parliamo di pistone a braccio). Allargando la vite che lo
tiene, c'ￜ un'asola con un po' di regolabilitￜ, basta spostarlo
indietro di quanto basta (con due o tre tentativi arrivi alla
regolazione giusta).
Ultima cosa, potrebbe essere impostato, nel tuo motore, di tenere
spinte le ante anche a riposo. Questo fa sￜ che il motore quando legge
il fine corsa non si fermi subito, ma disattivi l'allarme amperometrico
per un brevissimo tempo e insista a spingere ancora per qualche
millimetro, in modo da mettersi in spinta sull'anta e tenerla ben
ferma. Se cosￜ fosse, ovviamente la battuta avviene in maniera piￜ
brusca. Puoi provare a disattivarla. Il rischio ￜ che poi col vento le
ante si muovano e sbattano una contro l'altra.
Alberto
> Saluti,
>
> c'ￜ qualcuno che puￜ dirmi come si regola il motore del cancello automatico
> affinchￜ non "sbatte" quando si chiude?
Devi innanzitutto calcolare quanto tempo impiega ogni anta per
chiudersi.
Se ad esempio impiega 10", tu imposti il rallentamento dopo 8".
E con questo hai ottenuto che poco prima di arrivare a battuta il
motore rallenti, per cui giￜ ottieni un buon risultato. Quale sia il
tastino per fare ciￜ, lo leggi nel manuale.
Poi, potresti togliere qualche millimetro di escursione, in modo che
l'anta si fermi non quando tocca il battitacco, bensￜ un millimetro
prima. E' un lavoro certosino, ma in se ￜ semplice.
Il motore si ferma quando un sensore di fine corsa segnala di essere
arrivato in fondo. In genere ￜ un cosino piccolino, un parallelepipedo
biancastro con due cavettini, che viene avvitato lungo la guida del
motore (se parliamo di pistone a braccio). Allargando la vite che lo
tiene, c'ￜ un'asola con un po' di regolabilitￜ, basta spostarlo
indietro di quanto basta (con due o tre tentativi arrivi alla
regolazione giusta).
Ultima cosa, potrebbe essere impostato, nel tuo motore, di tenere
spinte le ante anche a riposo. Questo fa sￜ che il motore quando legge
il fine corsa non si fermi subito, ma disattivi l'allarme amperometrico
per un brevissimo tempo e insista a spingere ancora per qualche
millimetro, in modo da mettersi in spinta sull'anta e tenerla ben
ferma. Se cosￜ fosse, ovviamente la battuta avviene in maniera piￜ
brusca. Puoi provare a disattivarla. Il rischio ￜ che poi col vento le
ante si muovano e sbattano una contro l'altra.
Alberto
gaba...@tin.it
May 13, 2013, 4:51:40 AM5/13/13
to
Il 13/05/2013 10.46, roby ha scritto:
>
> "ute...@esempio.net" <gaba...@tin.it> ha scritto nel messaggio
>
> "ute...@esempio.net" <gaba...@tin.it> ha scritto nel messaggio
mario
>
> Grazie...sinceramente pensavo fosse molto pi� semplice!!
>
> roby
>
>
>
REGOLARE MOTORE... � diffile... fili, programma etc etc...
>
> Grazie...sinceramente pensavo fosse molto pi� semplice!!
>
> roby
>
>
>
MA FINE CORSA.. no � semplice... cercalo .. � un dadino
se lo sposti in avanti o in dietro.. lavora sull braccio
dell'anta... FINO A QUEL PUNTO... oltre non va.. quindi
� questo che setti... .
ciao
mario
roby
May 13, 2013, 4:53:41 AM5/13/13
to
"Albe Vￜ" <vac-car...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:kmq9b2$uoi$1...@tdi.cu.mi.it...
> roby scriveva il 13/05/2013 :
>> Saluti,
>>
>> c'ￜ qualcuno che puￜ dirmi come si regola il motore del cancello
>> automatico
>> affinchￜ non "sbatte" quando si chiude?
>
>> Saluti,
>>
>> c'ￜ qualcuno che puￜ dirmi come si regola il motore del cancello
>> automatico
>> affinchￜ non "sbatte" quando si chiude?
>
> Ultima cosa, potrebbe essere impostato, nel tuo motore, di tenere spinte
> le ante anche a riposo. Questo fa sￜ che il motore quando legge il fine
> corsa non si fermi subito, ma disattivi l'allarme amperometrico per un
> brevissimo tempo e insista a spingere ancora per qualche millimetro, in
> modo da mettersi in spinta sull'anta e tenerla ben ferma. Se cosￜ fosse,
> ovviamente la battuta avviene in maniera piￜ brusca. Puoi provare a
> disattivarla. Il rischio ￜ che poi col vento le ante si muovano e sbattano
> una contro l'altra.
>
> Alberto
>
>
Grazie mille a tutti stasera faccio le prove!!
> le ante anche a riposo. Questo fa sￜ che il motore quando legge il fine
> corsa non si fermi subito, ma disattivi l'allarme amperometrico per un
> brevissimo tempo e insista a spingere ancora per qualche millimetro, in
> modo da mettersi in spinta sull'anta e tenerla ben ferma. Se cosￜ fosse,
> ovviamente la battuta avviene in maniera piￜ brusca. Puoi provare a
> disattivarla. Il rischio ￜ che poi col vento le ante si muovano e sbattano
> una contro l'altra.
>
> Alberto
>
>
roby
Fabbrogiovanni
May 13, 2013, 5:10:24 AM5/13/13
to
"roby" <energ...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:kmq7eq$u6s$1...@speranza.aioe.org...
> c'� qualcuno che pu� dirmi come si regola il motore del cancello
> automatico
> affinch� non "sbatte" quando si chiude?
Ora provo a sottoporti alcune altre variabili:
1- Pistone elettromeccanico (con fine corsa)
2- Pistone idraulico (senza fine corsa)
3- Come al punto 1 o 2, ma con blocco in chiusura
4- Come al punto 1 o 2, ma con elettroserratura
5- La serratura del punto 4 ha bisogno di un colpetto per chiudere o � di
quelle verticali con spinotto a caduta, comandato da elettromagnete? (e
quindi non ha bisogno del colpetto finale)
6- La centralina prevede la possibilit� di rallentamento in chiusrua e/o in
apertura? (vale a dire che se la centralina non prevede questa possibilit�
non hai speranze di evitare lo "sbattimento" ma potrai solo ammortizzarlo
con adeguati sistemi)
7- Forse ce ne sono altre ma stamattina mi sento buono e mi fermo qui:-)
--
Fabbrogiovanni
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roby
May 13, 2013, 6:16:36 AM5/13/13
to
"Fabbrogiovanni" <fabbro,giov...@INVALIDemail.it> ha scritto nel messaggio
news:kmqam3$voi$1...@tdi.cu.mi.it...
>
>
> 1- Pistone elettromeccanico (con fine corsa)
>
> 2- Pistone idraulico (senza fine corsa)
>
> 3- Come al punto 1 o 2, ma con blocco in chiusura
>
> 4- Come al punto 1 o 2, ma con elettroserratura
>
> 5- La serratura del punto 4 ha bisogno di un colpetto per chiudere o � di
> quelle verticali con spinotto a caduta, comandato da elettromagnete? (e
> quindi non ha bisogno del colpetto finale)
>
> 6- La centralina prevede la possibilit� di rallentamento in chiusrua e/o
> in apertura? (vale a dire che se la centralina non prevede questa
> possibilit� non hai speranze di evitare lo "sbattimento" ma potrai solo
> ammortizzarlo con adeguati sistemi)
>
> 7- Forse ce ne sono altre ma stamattina mi sento buono e mi fermo qui:-)
>
> Fabbrogiovanni
>
> 1- Pistone elettromeccanico (con fine corsa)
>
> 2- Pistone idraulico (senza fine corsa)
>
> 3- Come al punto 1 o 2, ma con blocco in chiusura
>
> 4- Come al punto 1 o 2, ma con elettroserratura
>
> 5- La serratura del punto 4 ha bisogno di un colpetto per chiudere o � di
> quelle verticali con spinotto a caduta, comandato da elettromagnete? (e
> quindi non ha bisogno del colpetto finale)
>
> 6- La centralina prevede la possibilit� di rallentamento in chiusrua e/o
> in apertura? (vale a dire che se la centralina non prevede questa
> possibilit� non hai speranze di evitare lo "sbattimento" ma potrai solo
> ammortizzarlo con adeguati sistemi)
>
> 7- Forse ce ne sono altre ma stamattina mi sento buono e mi fermo qui:-)
>
Mi trovi impreparato su tutto! stasera vedo di controllare!!!
>
>
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