problema pressostato compressore aria

[Guido]

Cia,

ho un problema relativo a un compressore da 24 lt, marcato Elto, comprato una 10ina di anni fà.

Si è rovinata la membrana interna del pressostato e mi chiedevo se si trova il ricambio, l'ho cercata in Internet e non la trovo.

Cambierei anche tutto il pressostato, visto il costo, ma il problema è che li ho trovati solo con l'attacco filettato, mentre il mio ha un attacco a innesto (non baionetta) bloccato da una vite :

http://imageshack.us/photo/my-images/577/86e2.jpg/


Grazie

Guido

[Fabbrogiovanni]

"Guido" <gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:6703babf-fb2d-4e36...@googlegroups.com...

>Cambierei anche tutto il pressostato, visto il costo, ma il problema è che
>li ho trovati solo con l'attacco filettato, mentre il mio ha un attacco a
>innesto (non baionetta) bloccato da una vite :

Nella mia lunga carriera non ho mai visto un sistema del genere per
attaccarci il pressostato.
I compressori cristiani hanno sempr eun manicotto filettato.

Non sono sicuro, ma supponiamo che l'innesto saldato sul tuo compressore sia
quello standard rapido, vedi qui, il 97221:
http://www.gnuttibortolo.com/ita/sottotipo.jsp?idsottotipo=PN46

Basterebbe innestargli una presa femmina, ad esempio la 97312.
Dall'altra parte c'è il classico filetto "gas" a cui, a mezzo di eventuali
riduzioni, potrai avvitare un normale pressostato.


--


Fabbrogiovanni

[Bernardo Rossi]

On Wed, 4 Sep 2013 03:54:50 -0700 (PDT), Guido <gp6...@gmail.com>
wrote:

>Cambierei anche tutto il pressostato, visto il costo

Prova a vedere sul pressostato se c'e' una marca, spesso i produttori
di compressori li prendono da altri fornitori.

--

Byebye from Verona, Italy

Bernardo Rossi b.r...@tin.it

[carolco]

Il 04/09/2013 12:54, Guido ha scritto:
> Cia,
>

> ho un problema relativo a un compressore da 24 lt, marcato Elto, comprato una 10ina di anni f�.
>
> Si � rovinata la membrana interna del pressostato e mi chiedevo se si trova il ricambio, l'ho cercata in Internet e non la trovo.
>
> Cambierei anche tutto il pressostato, visto il costo, ma il problema � che li ho trovati solo con l'attacco filettato, mentre il mio ha un attacco a innesto (non baionetta) bloccato da una vite :
>
> http://imageshack.us/photo/my-images/577/86e2.jpg/
>
>
> Grazie
>
> Guido
>

ti perdi in un bicchier d'acqua..prendi un raccordo rapido femmina che
si innesti in quell'attacco (perch� quello se non sei pratico � un
comune attacco rapido per tubi dell'aria compressa) e ci avviti un
nipplo tipicamente credo sia da 1/4" e su quello avviti il pressostato

comunque vai da chi vende quelle cose (riparatori di motori elettrici
elettromeccanica dove aggiustano gli utensili elettrici o anche una
ferramenta ben fornita e poi ti fai attaccare il pressostato a un
attacco rapido femmina ci penseranno loro a usare il raccordo e il niplo
di misura giusta

[gp6...@gmail.com]

... quell'attacco non è un attacco rapido, almeno così mi sembra, ci ho già provato a metterci un attacco femmina (ho quello per il manometro per gonfiare le ruote) e non entra, ... stasera per sicurezza ricontrollo.

[carolco]

Il 04/09/2013 14:40, gp6...@gmail.com ha scritto:
> ... quell'attacco non � un attacco rapido, almeno cos� mi sembra, ci ho gi� provato a metterci un attacco femmina (ho quello per il manometro per gonfiare le ruote) e non entra, ... stasera per sicurezza ricontrollo.
>
di quegli attacchi ci sono quelli americani quelli europei quelli
universali etc anche io ho qualche gomma che non si attacca con altre

la forma comunque � proprio quella di un attacco rapido...a meno che sia
uguale nella forma ma diverso nelle misure e che sia stato fatto fuori
da ogni standard dal fabbricante del compressore

[gp6...@gmail.com]

...allora, sono appena salito dal box, ho controllato e non mi sembra proprio uguale all'attacco rapido che ho sul tubo/manometro x le gomme, che è come sul link messo da Fabbrogiovanni, ossia il 97221. Inoltre ho provato a inserirci l'attacco rapido femmina ma non va.

Per chiarire meglio ecco altre 2 foto, della guarnizione e dell'attacco del pressostato:

http://imageshack.us/photo/my-images/41/7mkm.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:63467c8e-78e5-4cc2...@googlegroups.com...

>...allora, sono appena salito dal box, ho controllato e non mi sembra
>proprio uguale all'attacco rapido che ho sul tubo/manometro x le gomme, che

>� come sul link messo da Fabbrogiovanni, ossia il 97221. >Inoltre ho

>provato a inserirci l'attacco rapido femmina ma non va.

Segare via quel piciotto osceno e saldarci un manicotto da 1/2 pollice
sarebbe una strada per te facilmente percorribile?


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Considerando che non ho una saldatrice (oltre a non averlo mai fatto) e neanche un flessibile la vedo dura, dovrei trovare qualcuno.

Io sono in provincia di Milano, zona Melzo, tu per caso sei vicino? Ovviamente ti pagherei il servizio.

[gio_46]

Puoi mettere qualche misura di questo innesto? Magari con una filiera si potrebbe anche filettare e poi metterci un manicotto...


Giovanni

[gp6...@gmail.com]

la dimensione è la stessa dell'attacco rapido, se vuoi domani la misuro col calibro.

non ho una giratubi...

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:c1ec1376-f989-41b0...@googlegroups.com...

Proprio vicino no, da Melzo sarebbero 62 km:-)
Per� � tutta autostrada, salvo gli ultimi dieci km. dopo il casello di
Casalp.go
Se decidi che vale la pena il servizio � ovviamente gratuito, e gratuito �
pure il manicotto da mezzo pollice.

Forse si pu� risolvere anche senza viaggiare.
Prova a mostrare una foto in cui si veda bene come � collegato il riduttore
di pressione e il o i rubinetti di uscita.


--


Fabbrogiovanni

[Fabbrogiovanni]

"Art" <inv...@mail.it> ha scritto nel messaggio
news:nh2f29pprc2mlivo9...@4ax.com...

> Forse non c�� bisogno di segare, mi sembra di vedere che sia avvitato
> con canapa o simile sul manicotto saldato.

Era il primo dubbio che � venuto anche a me ma non � chiaro se il piciotto �
un pezzo unico oppure avvitato.
Ho provato anche a ingrandire ma senza risultato.
Vediamo se gp69 riesce a capirlo dal vivo.
Prendere una spazzola e pulire dove indicato dalla freccia:
http://s16.postimg.org/k62hx7x39/Immagine.jpg

> Sperando che l�OP abbia una giratubi...

In casi di emergenza va bene anche lo schiaccianoci:-)


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

stasera se ho un attimo provo a spazzolare, mi sembra un pezzo unico cmq, ma potrei sbagliarmi. Inoltre farò qualche altra foto. Grazie

[gp6...@gmail.com]

ho spazzolato e controllato per bene e confermo che è un pezzo unico, ho rifatto la foto :

http://imageshack.us/photo/my-images/268/8ptk.jpg/

e qui l'attacco del pressostato :

http://imageshack.us/photo/my-images/546/wt99.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:396c688e-4421-4a60...@googlegroups.com...

>ho spazzolato e controllato per bene e confermo che è un pezzo unico, ho
>rifatto la foto

Ok, proseguiamo con i tentativi.
Come è già stato proposto, vediamo se c'è la possibilità di filettare.

Vedi ritaglio qui sotto, misura il diametro della parte cilindrica in alto e
lo spessore dell paretina:
http://s11.postimg.org/uo9d3pgn7/Immagine.jpg

Se fosse, in mm:
10,3
13,7
17,2
21,3
saremmo a cavallo.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

ti aggiorno domani

grazie

[lemuel]

Il giorno mercoledì 4 settembre 2013 15:26:56 UTC+2, Art ha scritto:
> Rifarla ritagliando una camera d�aria di bici/moto ?

è la prima cosa a cui ho pensato anche io ..
[anche una camera d'aria di auto/camion/trattore]

[gio_46]

Il giorno giovedì 5 settembre 2013 20:39:08 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:
> <gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>
> news:396c688e-4421-4a60...@googlegroups.com...
>
>
>

> >ho spazzolato e controllato per bene e confermo che � un pezzo unico, ho

>
> >rifatto la foto
>
>
>
> Ok, proseguiamo con i tentativi.
>

> Come � gi� stato proposto, vediamo se c'� la possibilit� di filettare.

>
>
>
> Vedi ritaglio qui sotto, misura il diametro della parte cilindrica in alto e
>
> lo spessore dell paretina:
>
> http://s11.postimg.org/uo9d3pgn7/Immagine.jpg
>
>
>
> Se fosse, in mm:
>
> 10,3
>
> 13,7
>
> 17,2
>
> 21,3
>
> saremmo a cavallo.
>

Io avevo proposto di filettare esternamente la parte bassa... li non abbiamo problemi di spessore e mi sembra che un manicotto di 1/4" ci dovrebbe andare.
Per cui, con una filiera cinese da 2€ euro più il girafiliera (altri 2€) se la dovrebbe cavare. Problemi di spazio per il girafiliere mi pare non ce ne siano, per cui non è belle fatta?


Giovanni

[gp6...@gmail.com]

non penso che rifacendo la guarnizione con una camera d'aria tenga, se guardate bene l'originale è sagomata, nel senso che al centro è bombata, cosa che non potrei ottenere con un ritaglio.

Cmq ho misurato, e il manicotto è 9,7 mm x 1,5 mm di spessore.

Avevo anche pensato di comprare un pressostato nuovo, prendere la guarnizione da quello(dovrebbero essere uguali) e sostituirla a quella danneggiata del mio, ma il commesso di un brico me l'ha sconsigliato dicendo che corro il rischio di danneggiarla, smontandola.

[Fabbrogiovanni]

"gio_46" <borgo...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ec2ab2f8-c8be-4b3b...@googlegroups.com...

>Io avevo proposto di filettare esternamente la parte bassa... li non
>abbiamo problemi di spessore e mi sembra che un manicotto di 1/4" ci
>dovrebbe andare.

Dopo che l'Op ha cominicato che:
"Cmq ho misurato, e il manicotto č 9,7 mm x 1,5 mm di spessore"
escludiamo di filetare la parte alta, diametro sbagliato e spessore troppo
sottile.

Vediamo se possibile aggredire quella bassa.
Cosě a proporzione potrebbe essere un 3/8" (17,2 mm.)
Restiamo in attesa di ricevere la nuova misura.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 10:20:07 UTC+2, Art ha scritto:

>
>
>
> >non penso che rifacendo la guarnizione con una camera d'aria
>
>
>

> Lascia stare. compra un nuovo compressore.
>
> Risparmi.
>
>
>
> Art

Se risparmio non lo so, un compressore nuovo siamo sui 90/110 €, non vado certo in rovina, ma mi gira cambiarlo per una guarnizione dal volore forse 1 € e per un attacco non compatibile, il motore e il compressore sono ancora buoni.

[Drizzt do'Urden]

Il 04/09/2013 12:54, Guido ha scritto:
> Cia,
>

> ho un problema relativo a un compressore da 24 lt, marcato Elto, comprato una 10ina di anni fà.
>
> Si è rovinata la membrana interna del pressostato e mi chiedevo se si trova il ricambio, l'ho cercata in Internet e non la trovo.
>
> Cambierei anche tutto il pressostato, visto il costo, ma il problema è che li ho trovati solo con l'attacco filettato, mentre il mio ha un attacco a innesto (non baionetta) bloccato da una vite :
>
> http://imageshack.us/photo/my-images/577/86e2.jpg/
>
>

> Grazie
>
> Guido
>


Ora dico anche la mia.. se e' una cagatina non ascoltare ;-)

Secondo me il gruppo che vedo in foto comprende tutto, manometro,
pressostato e valvola di sicurezza.
Il pressostato ha un attacco filettato standard, come il manometro e
come la valvola, smontalo con una chiave fissa e vediamo cosa salta fuori.


--
-
Saluti da Drizzt

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 10:46:34 UTC+2, Drizzt do'Urden ha scritto:


> Ora dico anche la mia.. se e' una cagatina non ascoltare ;-)
>
>
>
> Secondo me il gruppo che vedo in foto comprende tutto, manometro,
>
> pressostato e valvola di sicurezza.
>
> Il pressostato ha un attacco filettato standard, come il manometro e
>
> come la valvola, smontalo con una chiave fissa e vediamo cosa salta fuori.
>
>
>
>
>
> --
>
> -
>
> Saluti da Drizzt

scusa ma non capisco, il gruppo quale? La foto che ho caricato io?

Il punto è proprio che non ha l'attacco filettato, prova a rileggere il primo post e a guardare bene le immagini

[Drizzt do'Urden]

Il 06/09/2013 11:09, gp6...@gmail.com ha scritto:

>
>
> scusa ma non capisco, il gruppo quale? La foto che ho caricato io?
>

> Il punto � proprio che non ha l'attacco filettato, prova a rileggere il primo post e a guardare bene le immagini
>


io in queste immagini:

http://imageshack.us/photo/my-images/546/wt99.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/

vedo un gruppo composto da manometro, pressostato e valvola di
sicurezza, questo gruppo va inserito in quel manicotto saldato sulla
bombola che sembra un attacco rapido.

I vari componenti del gruppo si possono smontare e secondo me sono con
attacchi standard.

Poi magari ho capito fischi per fiaschi ;-)

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 12:07:56 UTC+2, Drizzt do'Urden ha scritto:
> Il 06/09/2013 11:09, gp6...@gmail.com ha scritto:
>
>
>
> >
>
> >
>
> > scusa ma non capisco, il gruppo quale? La foto che ho caricato io?
>
> >
>

> > Il punto � proprio che non ha l'attacco filettato, prova a rileggere il primo post e a guardare bene le immagini

>
> >
>
>
>
>
>
> io in queste immagini:
>
>
>
> http://imageshack.us/photo/my-images/546/wt99.jpg/
>
>
>
> http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/
>
>
>
> vedo un gruppo composto da manometro, pressostato e valvola di
>
> sicurezza, questo gruppo va inserito in quel manicotto saldato sulla
>
> bombola che sembra un attacco rapido.
>

ok e fin qui ci siamo

>
> I vari componenti del gruppo si possono smontare e secondo me sono con
>
> attacchi standard.
>

d'accordo, infatti se l'attacco del compressore era standard, ossia filettato, il problema era risolto, compravo il pressostato nuovo, e ci rimettevo i manometri e la valvola di sicurezza smontanti dal mio, ma visto che non si trova la membrana singola, il mio pressostato va buttato.

I pressostati nuovi hanno tutti l'attacco filettato, che ovviamente non va sull'attacco del mio comoressore.

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ef62e584-3925-4450...@googlegroups.com...

>d'accordo, infatti se l'attacco del compressore era standard, ossia
>filettato, il problema era risolto, compravo il pressostato nuovo, e ci
>rimettevo i manometri e la valvola di sicurezza smontanti dal mio, ma visto
>che non si trova la membrana singola, il mio pressostato va buttato.
>I pressostati nuovi hanno tutti l'attacco filettato, che ovviamente non va
>sull'attacco del mio comoressore.

Forse ho capito cosa intende Drizzt:-)
Non � che quel coso di alluminio pressofuso che si innesta sul piciotto del
serbatoio � solo un corpo "morto" che fa da supporto a manometro,
pressostato e valvola di sicurezza?
E qualora non fosse "morto" si potrebbe vededere se � possibile "ucciderlo",
usandolo solo per avvitarci nuovi accessori?
Prova a controllare e magari mostra una foto di tutto il blocco completo.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 12:51:52 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:
> <gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>
> news:ef62e584-3925-4450...@googlegroups.com...
>
> >d'accordo, infatti se l'attacco del compressore era standard, ossia
>
> >filettato, il problema era risolto, compravo il pressostato nuovo, e ci
>
> >rimettevo i manometri e la valvola di sicurezza smontanti dal mio, ma visto
>
> >che non si trova la membrana singola, il mio pressostato va buttato.
>
> >I pressostati nuovi hanno tutti l'attacco filettato, che ovviamente non va
>

> >sull'attacco del mio compressore.

>
>
>
> Forse ho capito cosa intende Drizzt:-)
>
> Non � che quel coso di alluminio pressofuso che si innesta sul piciotto del
>
> serbatoio � solo un corpo "morto" che fa da supporto a manometro,
>
> pressostato e valvola di sicurezza?
>
> E qualora non fosse "morto" si potrebbe vededere se � possibile "ucciderlo",
>
> usandolo solo per avvitarci nuovi accessori?
>
> Prova a controllare e magari mostra una foto di tutto il blocco completo.
>

>

> Fabbrogiovanni

ok, forse ora ho capito anch'io, riguardando l'immagine (http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/) in basso ci sono 2 fori, e ce ne sono altri 2 non visibili in quell'immagine.

quella base con 4 fori è avvitata sul pressostato e in mezzo ci sta la mia guarnizione rotta.

I pressostati nuovi sono tutti uguali(es.:http://img245.imageshack.us/img245/7862/pressostato.jpg), e l'unica differenza col mio è proprio quel manicotto, ma la base coi 4 fori è uguale su quelli nuovi.
La differenza è che quelli nuovi hanno il manicotto piu' corto e filettato, ma la base e le dimensioni dei 4 fori sono uguali.

Per questo avevo pensato di prendere un pressostato nuovo, dal quale prendere la guarnizione e metterla al posto del mio, o mettere il mio manicotto sul pressostato nuovo, ma il commesso me lo ha sconsigliato per non rischiare di danneggiare la guarnizione.

Se non mi sono spiegato bene, stasera rifaccio una foto.

[Drizzt do'Urden]

Il 06/09/2013 14:21, gp6...@gmail.com ha scritto:

>
> ok, forse ora ho capito anch'io, riguardando l'immagine (http://imageshack.us/photo/my-images/856/p00x.jpg/) in basso ci sono 2 fori, e ce ne sono altri 2 non visibili in quell'immagine.
>
> quella base con 4 fori è avvitata sul pressostato e in mezzo ci sta la mia guarnizione rotta.
>
> I pressostati nuovi sono tutti uguali(es.:http://img245.imageshack.us/img245/7862/pressostato.jpg), e l'unica differenza col mio è proprio quel manicotto, ma la base coi 4 fori è uguale su quelli nuovi.
> La differenza è che quelli nuovi hanno il manicotto piu' corto e filettato, ma la base e le dimensioni dei 4 fori sono uguali.
>
> Per questo avevo pensato di prendere un pressostato nuovo, dal quale prendere la guarnizione e metterla al posto del mio, o mettere il mio manicotto sul pressostato nuovo, ma il commesso me lo ha sconsigliato per non rischiare di danneggiare la guarnizione.
>
> Se non mi sono spiegato bene, stasera rifaccio una foto.
>

Ok, ho capito, pensavo che il pressostato fosse quell'oggetto a sinistra
nella foto, di fronte alla valvola.

IO ho questo tipo che acquistai per un progetto mai realizzato:
http://fotoalbum.virgilio.it/agidone/pressostatocompressore/

la flangia e' 52*52
i tirantini sono a 37*37
i tiranti sono da 4mm

credo che se la membrana nuova ha gli stessi ingombri si puo'
sostituire, un pressostato del genere costera' 20 euro o giu' di li.

La guarnizione non e' nata li quindi se stai attento non si deve
danneggiare.

Io proverei ;-)

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:159d3e06-7e02-4167...@googlegroups.com...

>Per questo avevo pensato di prendere un pressostato nuovo, dal quale
>prendere la guarnizione e metterla al posto del mio, o mettere il mio
>manicotto sul pressostato nuovo, ma il commesso me lo ha >sconsigliato per
>non rischiare di danneggiare la guarnizione.

>Se non mi sono spiegato bene, stasera rifaccio una foto.

No, non mi sono spiegato io:-)

Prendiamo quel coso di alluminio e lo svuotiamo di tutto quello che c'�
dentro, non sar� pi� un pressostato ma un corpo cavo.
Lo innestiamo sul compressore, in pratica sar� solo una protuberanza del
serbatoio.

Ora prendiamo il pressostato nuovo, con attacco filettato, e cerchiamo un
posto dove avvitarlo.
Dove possiamo trovare un buco?
Svitiamo il manometro, o la valvola di sicurezza, ci mettiamo un T e
automaticamente avremo due buchi a disposizione.
Uno servir� per riavvitarci il manometro o la valvola, l'altro � a
disposizione per il nuovo pressostato.
Qualche tappo avvitato a chiudere i buchi rimasti sul pressostato nuovo e,
in modo un po' naif, abbiamo il compressore funzionante.

Questo come impostazione generale, nella pratica potremo avvitare di qui e
tappare di l�, in base alla situazione e agli spazi disponibili.

Altra domanda: su uno delle testate bombate del serbatoio non c'� per caso
un manicotto saldato e chiuso con un tappo?


--


Fabbrogiovanni

[gio_46]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 16:19:30 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:

> Altra domanda: su uno delle testate bombate del serbatoio non c'� per caso
> un manicotto saldato e chiuso con un tappo?

Anche ci fosse hai sempre il problema di filettare quell'innesto rapido per metterci un tappo... a quel punto, tanto vale metterci il suo pressostato tramite un manicotto:-)


Giovanni

[Drizzt do'Urden]

Il 06/09/2013 16:11, Art ha scritto:
> On Fri, 06 Sep 2013 15:25:29 +0200, Drizzt do'Urden
> <leva.ques...@e.questo.racine.ra.it> wrote:
>
>> IO ho questo tipo
> Curiosità: in che range di pressione si può regolare ?
>
> Art
>


stacco da 5.5 a 11.5 bar
differenziale da 2.3 a 4.5 bar

[Fabbrogiovanni]

"gio_46" <borgo...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:7c3eefa6-b503-496b...@googlegroups.com...

>> Altra domanda: su uno delle testate bombate del serbatoio non c'? per

>> caso
>> un manicotto saldato e chiuso con un tappo?


>Anche ci fosse hai sempre il problema di filettare quell'innesto rapido per
>metterci un tappo... a quel punto, tanto vale metterci il suo pressostato
>tramite un manicotto:-)

Se si tratta solo di tappare tutti i santi aiutano:-)
Basta ridurre il tappo che entri giusto nel foro e la gabbietta si stringe
giusta sul collarino del piciotto esistente.
http://us.123rf.com/400wm/400/400/anko/anko1201/anko120100023/11989666-vino-tappo-di-champagne-isolato-su-sfondo-bianco-close-up-vista.jpg


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

> No, non mi sono spiegato io:-)
>
> Prendiamo quel coso di alluminio e lo svuotiamo di tutto quello che c'�
>
> dentro, non sar� pi� un pressostato ma un corpo cavo.
>
> Lo innestiamo sul compressore, in pratica sar� solo una protuberanza del
>
> serbatoio.
>
>
> Ora prendiamo il pressostato nuovo, con attacco filettato, e cerchiamo un
>
> posto dove avvitarlo.
>
> Dove possiamo trovare un buco?
>
> Svitiamo il manometro, o la valvola di sicurezza, ci mettiamo un T e
>
> automaticamente avremo due buchi a disposizione.
>
> Uno servir� per riavvitarci il manometro o la valvola, l'altro � a
>
> disposizione per il nuovo pressostato.
>

L'idea in sè non è male, ma capisco che senza aver in mano l'oggetto è un po' difficile, quindi ho fatto altre foto:

http://imageshack.us/photo/my-images/689/pprx.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/856/mdn4.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/855/gror.jpg/

il pressostato è all'interno di quella scatola nera, a cui sotto è avvitato con le 4 viti il gambo in alluminio (terza foto) e in mezzo la guarnizione.

(pressostati nuovi : http://img245.imageshack.us/img245/7862/pressostato.jpg)

Quindi non è fattibile utilizzare il gambo a meno di tagliarlo e poi filettarlo

>
> Altra domanda: su uno delle testate bombate del serbatoio non c'� per caso
>
> un manicotto saldato e chiuso con un tappo?
>

sì, c'è

[gp6...@gmail.com]

ah, la misura del picciotto nella parte inferiore è 15 mm

[Drizzt do'Urden]

Il 06/09/2013 18:27, gp6...@gmail.com ha scritto:

>>
>
> L'idea in sè non è male, ma capisco che senza aver in mano l'oggetto è un po' difficile, quindi ho fatto altre foto:
>
> http://imageshack.us/photo/my-images/689/pprx.jpg/
> http://imageshack.us/photo/my-images/856/mdn4.jpg/
> http://imageshack.us/photo/my-images/855/gror.jpg/
>

che bello quel foro sotto alla membrana che si vede nella terza foto
http://imageshack.us/photo/my-images/855/gror.jpg/

se avesse la parete abbastanza spessa per filettare da 1/4" o della
misura adatta al foro si potrebbe installare il pressostato nuovo.

Comunque resto dell'idea di provare a sostituire la membrana.

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1a6bd24d-ce90-43bc...@googlegroups.com...

>ah, la misura del picciotto nella parte inferiore è 15 mm

Oggi non è proprio il nostro giorno fortunato.
Il diametro non è filettabile.

--


Fabbrogiovanni

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:a36e18cf-30e4-4f8f...@googlegroups.com...

>L'idea in s� non � male, ma capisco che senza aver in mano l'oggetto � un

>po' difficile, quindi ho fatto altre foto:

Hai ragione anche te ma io non mi arrendo mai:-)

Vedi il collage:
http://s14.postimg.org/ijapvteu9/Immagine.jpg

Se ce la fai a fabbricarti una piastrina quadrata la mettiamo a tappare
l'apertura da cui hai tolto il pressostato.
Poi svitiamo la valvola di sicurezza, ci mettiamo un T e abbiamo ricavato il
buco aggiuntivo a cui avvitare il nuovo pressostato.

In alternativa, invece del T mettiamo una curva che guarda in alto.
Ci avvitiamo il pressostato nuovo e la security valve la mettiamo su questo.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 18:53:50 UTC+2, Drizzt do'Urden ha scritto:
> Il 06/09/2013 18:27, gp6...@gmail.com ha scritto:
>
>
> Comunque resto dell'idea di provare a sostituire la membrana.
>

ma dici sempre con la camera d'aria di bici?

questa è l'originale
http://imageshack.us/photo/my-images/41/7mkm.jpg/

e come puoi vedere non è liscia come in una camera d'aria, io dubito molto possa tenere

[gp6...@gmail.com]

Il giorno venerdì 6 settembre 2013 19:02:11 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:

>
>
>
> Hai ragione anche te ma io non mi arrendo mai:-)
>
>
>
> Vedi il collage:
>
> http://s14.postimg.org/ijapvteu9/Immagine.jpg
>
>
>
> Se ce la fai a fabbricarti una piastrina quadrata la mettiamo a tappare
>
> l'apertura da cui hai tolto il pressostato.
>
> Poi svitiamo la valvola di sicurezza, ci mettiamo un T e abbiamo ricavato il
>
> buco aggiuntivo a cui avvitare il nuovo pressostato.
>
>
>
> In alternativa, invece del T mettiamo una curva che guarda in alto.
>
> Ci avvitiamo il pressostato nuovo e la security valve la mettiamo su questo.
>
>

non è più semplice tagliarlo appena sotto e filettare la parte interna del cilindro?

[Drizzt do'Urden]

Il 06/09/2013 19:04, gp6...@gmail.com ha scritto:

> Il giorno venerdě 6 settembre 2013 18:53:50 UTC+2, Drizzt do'Urden ha scritto:
>> Il 06/09/2013 18:27, gp6...@gmail.com ha scritto:
>>
>>
>> Comunque resto dell'idea di provare a sostituire la membrana.
>>
>
> ma dici sempre con la camera d'aria di bici?
>

> questa č l'originale
> http://imageshack.us/photo/my-images/41/7mkm.jpg/
>
> e come puoi vedere non č liscia come in una camera d'aria, io dubito molto possa tenere
>


No, intendo usare la membrana di un pressostato nuovo, con una camera
d'aria non credo si raggiungano buoni risultati, troppo tenera, dovresti
incollarci un cerchio piu' rigido dove va a premere sul pressostato
altrimenti si rompera' subito.

[gp6...@gmail.com]

quindi come avevo pensato qualche post più sù prendere un pressostato nuovo, dal quale prendere la guarnizione e metterla al posto del mio, o mettere il mio manicotto sul pressostato nuovo, ma il commesso me lo ha sconsigliato per non rischiare di danneggiare la guarnizione. mah...

[gp6...@gmail.com]

dopo un paio di giorni di meditazione... sto quasi pensando di prenderne un'altro.

Avrei visto questo :

http://www.bricoshopping.com/catalogo/COMPRESSORE-FINI-2-HP-24-LT-MK-2450-CARRELLATO

E' ad olio e ha una portata di 218L / min, che rispetto ad altri da 170/180 mi sembra meglio e anche il prezzo mi sembra molto buono.

So che qualche tempo fà al LIDL (qualcuno storcerà il naso..) c'era il Parkside PKO 270 B2 a circa €100, 2.5 HP con portata di 270L/ min, mai visti questi valori su un 24 lt (http://www.adverts.ie/machinery-tools/parkside-pko-270-b2-air-compressor-with-extra-hose-tools/3180462)

Ne ho letto, da chi l'ha comprato che si è trovato molto bene, e anzi ho scoperto (guardando bene le foto) che sono Einheel, di cui ho letto sia pareri positivi che negativi (forse perchè si preferisce andare su FINI).

Ci starò attento, se dovessero rimetterlo fuori.

Ma il dubbio è a secco o a bagno d'olio?

Ho letto qualcosa a riguardo, quelli a olio dovrebbero durare di più, giusto? L'unico dubbio che ho letto è che se si usa per verniciare (ovviamente piccoli lavori, con un 24 Lt) cè il rischio che delle particelle d'olio escano insieme all'aria.

Cosa ne pensate? Anche del Parkside.

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:4c879e6b-390c-4d8c...@googlegroups.com...

>E' ad olio e ha una portata di 218L / min,

>Parkside PKO 270 B2 a circa €100, 2.5 HP con portata di 270L/ min,

Il Fini del link ha un motore da 2 Hp.
Se proviamo a fare:
218 / 2 = 109 litri spinti da ogni cavallo.

Nell'altro i cavalli sono 2,5
109 * 2,5 = 272 litri.

Ancora una precisazione, i litri sono quelli ASPIRATI, non indicano la
portata.
Con una meccanica perfetta potrebbero entrare quasi tutti nel serbatoio, man
mano che la qualità scende anche l'ari ache si perde per strada aumenta.

>Ho letto qualcosa a riguardo, quelli a olio dovrebbero durare di più,
>giusto? L'unico dubbio che ho letto è che se si usa per verniciare
>(ovviamente piccoli lavori, con un 24 Lt) cè il rischio che delle
> >particelle d'olio escano insieme all'aria.

Yes, però se lo usi per verniciare usciranno non solo particelle di olio ma
molte più di acqua.
E l'acqua esce anche con quello a secco.
Quindi dovrai montare un separatore di condensa.
Montando un separatore di condensa fermi anche l'olio.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno lunedì 9 settembre 2013 17:38:21 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:

> >E' ad olio e ha una portata di 218L / min,
>
>
>
> >Parkside PKO 270 B2 a circa €100, 2.5 HP con portata di 270L/ min,
>
>
>
> Il Fini del link ha un motore da 2 Hp.
>
> Se proviamo a fare:
>
> 218 / 2 = 109 litri spinti da ogni cavallo.
>
> Nell'altro i cavalli sono 2,5
>
> 109 * 2,5 = 272 litri.
>

Qui non ho capito, aspira di più il FINI?
E come ti sembra il Parkside?

>
> Ancora una precisazione, i litri sono quelli ASPIRATI, non indicano la
>
> portata.
>

Si, ho sbagliato, ma intendevo quella aspirata

> Yes, però se lo usi per verniciare usciranno non solo particelle di olio ma
>
> molte più di acqua.
>
> E l'acqua esce anche con quello a secco.
>
> Quindi dovrai montare un separatore di condensa.
>
> Montando un separatore di condensa fermi anche l'olio.
>

Quindi cmq meglio a olio?

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:4e645a1e-676e-47d8...@googlegroups.com...

>> Se proviamo a fare:
>
>> 218 / 2 = 109 litri spinti da ogni cavallo.
>
>> Nell'altro i cavalli sono 2,5
>
>> 109 * 2,5 = 272 litri.
>

>Qui non ho capito, aspira di pi� il FINI?

NO, aspirano tanto uguale, proporzionalmente alla potenza del motore.

>E come ti sembra il Parkside?

Non ho un'opinione, non avendolo mai provato.
E per "provato" si intende usarlo in modo intensivo, non basta portarlo a
casa, accenderlo per un paio d'ore, esce aria e dire che "va bene" :-)

>Quindi cmq meglio a olio?

L'argomento � stato sviscerato a fondo nelle settimane precedenti.
Personalmente ritengo che un compressore da tenere in cantina o in garage
sia pi� affidabile se lubrificato in modo tradizionale.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno lunedì 9 settembre 2013 20:13:29 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:
>
> NO, aspirano tanto uguale, proporzionalmente alla potenza del motore.
>
> >E come ti sembra il Parkside?
>
> Non ho un'opinione, non avendolo mai provato.
>
> E per "provato" si intende usarlo in modo intensivo, non basta portarlo a
>
> casa, accenderlo per un paio d'ore, esce aria e dire che "va bene" :-)

..quindi meglio stare in casa (FINI) ?

> Personalmente ritengo che un compressore da tenere in cantina o in garage
>
> sia pi� affidabile se lubrificato in modo tradizionale.
>

scusa sono tardo, tradizionale=secco? o ad olio?

il garage ce l'ho a piano terra, quindi in estate dentro si bolle... cmq il precedente compressore (a secco) è durato una decina d'anni prima che si cuocesse la guarnizione...

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:7577e89c-6a53-4d60...@googlegroups.com...

>> Personalmente ritengo che un compressore da tenere in cantina o in garage
>

>> sia pi? affidabile se lubrificato in modo tradizionale.

>

>scusa sono tardo, tradizionale=secco? o ad olio?

Tradizionale = a olio.

>il garage ce l'ho a piano terra, quindi in estate dentro si bolle... cmq il
>precedente compressore (a secco) è durato una decina d'anni prima che si
>cuocesse la guarnizione...

Il mio, a olio, ce l'ho dal 1995, e non si è ancora cotto:-)


--


Fabbrogiovanni

[Drizzt do'Urden]

Il 09/09/2013 22:11, Fabbrogiovanni ha scritto:

>
> Il mio, a olio, ce l'ho dal 1995, e non si è ancora cotto:-)
>
>

il mio e' giunto nella nostra famiglia nel lontano 1965, lento, poco
rumoroso e affidabile, marca ormai sconosciuta ;-)

[Fabbrogiovanni]

"Drizzt do'Urden" <leva.ques...@e.questo.racine.ra.it> ha scritto nel
messaggio news:522e308e$0$1340$4faf...@reader2.news.tin.it...

>> Il mio, a olio, ce l'ho dal 1995, e non si è ancora cotto:-)
>>
>>
>
> il mio e' giunto nella nostra famiglia nel lontano 1965, lento, poco
> rumoroso e affidabile, marca ormai sconosciuta ;-)

Non ho il coraggio di chiederti quante cinghie si è mangiato:-)


--


Fabbrogiovanni

[Drizzt do'Urden]

Il 09/09/2013 23:30, Fabbrogiovanni ha scritto:

>
> Non ho il coraggio di chiederti quante cinghie si è mangiato:-)
>
>

per quanto mi ricordo una sola ma da diversi anni lo uso poco ;-)

[gp6...@gmail.com]

ancora una cosa, posso collegare il vecchio serbatoio a quello nuovo che comprerò ?
tipo:

24 + 24 = 48lt

o

50 + 24 = 74 lt

Può aver senso?

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:b2216786-b59c-4a6f...@googlegroups.com...

>ancora una cosa, posso collegare il vecchio serbatoio a quello nuovo che
>comprerò ?
>tipo:

>24 + 24 = 48lt

>o

>50 + 24 = 74 lt

Yes, puoi riempire tutte le "bottiglie" che vuoi.

>Può aver senso?

Mah, a volte si, a volte serve a quasi nulla:-)
Con 24 + 24 ci mette il doppio di tempo a svuotarsi, ma poi ci mette il
doppio anche a ricaricarsi.

Se stai usando qualcosa che si mangia molta aria in modo quasi continuo,
tipo una pistola a spruzzo o un martellino pneumatico, il vantaggio è solo
iniziale.
Invece ci sono casi in cui potrebbe servire, ad esempio con un avvitatore
pneumatico che stai usando per grossi bulloni e lavori a pressione alta.
La riserva di cui disponi permetterà di avere la pressione alta,
eventualmente pazientando fra un dado e l'altro.


--


Fabbrogiovanni

[Drizzt do'Urden]

quindi ti sei proprio arreso?

[gp6...@gmail.com]

Il giorno martedì 10 settembre 2013 16:57:06 UTC+2, Drizzt do'Urden ha scritto:

> quindi ti sei proprio arreso?
>

mah, diciamo quasi, pensavo fosse meno complicato.

Forse rimane la possibilità di filettare la parte bassa che è da 15 mm.

Fabbro, secondo te è fattibile ?

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:37d920e2-02fe-443a...@googlegroups.com...

>Forse rimane la possibilità di filettare la parte bassa che è da 15 mm.

>Fabbro, secondo te è fattibile ?

Ormai si tratta di passare all'azione, la faccenda è stata sviscerata a
fondo:-)mi pare di ricordare che filettare all'esterno non è possibile, per
via dei diametri che non sono buoni.
Controlla il foro interno, se è tutto cilindrico uguale per tutta la
lunghezza del piciotto.

Se lo fosse rinfrescami la memoria e dimmi il diametro interno preciso.
Potremo eventualmente filettarlo e metterci il raccordo per il pressostato.

Molto probabilmente il passaggio sarà troppo piccolo per l'uscita dell'aria
che andremo a usare e quindi la parte riduttore di pressione la andremo a
piazzare su quel manicotto che hai detto esistere sulla testata bombata del
serbatoio.


--


Fabbrogiovanni

[gp6...@gmail.com]

Il giorno mercoledì 11 settembre 2013 09:34:45 UTC+2, Fabbrogiovanni ha scritto:


> Ormai si tratta di passare all'azione, la faccenda è stata sviscerata a
>
> fondo:-)mi pare di ricordare che filettare all'esterno non è possibile, per
>
> via dei diametri che non sono buoni.
>

Si scusa, mi ero perso il post dove mi dicevi che anche il diametro da 15 mm non era filettabile.

A questo punto penso proprio che mi metterò in cerca.

Cmq grazie a tutti per la disponibilità e pazienza

[gp6...@gmail.com]

> Avrei visto questo :
>
> http://www.bricoshopping.com/catalogo/COMPRESSORE-FINI-2-HP-24-LT-MK-2450-CARRELLATO
>
> E' ad olio e ha una portata di 218L / min, che rispetto ad altri da 170/180 mi sembra meglio e anche il prezzo mi sembra molto buono.
>

scusate, so che rompo, ma nella scheda tecnica (http://www.elettrotecnicaventurini.com/prodotti/fini/AMICO_25-2450.pdf) vedo che l'aria aspirata è 170L / min.

meglio stare più alti, vero? almeno 200 o piu'?

[Fabbrogiovanni]

<gp6...@gmail.com> ha scritto nel messaggio

news:da35b3e0-bad9-4a09...@googlegroups.com...

>scusate, so che rompo,

Non preoccuparti, la nostra pazienza č piů grande di quella del biblico
Giobbe:-)

>ma nella scheda tecnica
>(http://www.elettrotecnicaventurini.com/prodotti/fini/AMICO_25-2450.pdf)

>vedo che l'aria aspirata č 170L / min.

>meglio stare piů alti, vero? almeno 200 o piu'?

Secondo me la decisione va presa in base al consumo unitario dell'attrezzo
piů goloso che conti di attaccarci.
Una volta chiarito quanti litri di aria al minuto servono si completa
l'acquisto.


--


Fabbrogiovanni