Problema fiamma pilota scaldabagno Beretta 11 AE
Mirko
vi espongo il mio problema. Questa mattina, dopo 2 anni di onorato servizio da quando l'ho
installato, il mio scaldabagno a GPL Beretta ha smesso di partire. Nello specifico, parte
la fiamma pilota ma lo scaldabagno non parte.
Smanettando un po', ho capito qual'ￜ il problema: la fiamma pilota non investe a
sufficienza la termocopp, e quindi la valvola del gas non si attiva. Infatti, se con un
accendino riscaldo la termocoppia tutto parte regolarmente.
Ora, rispetto a come me la ricordo, la fiammella della pilota ￜ molto piￜ "piccola" e
ingiallita. Ho pensato ad un problema di pulizia dell'iniettore, ma a me sembra una cosa
un po' improbabile: l'ho smontato e alla vista non vedo ossidazione o che. A questo punto
che sia un problema di regolazione? E se si, come ovviare?
Mi ￜ sorto un altro dubbio: non ￜ che il problema sia da ricondurre alla bombola o al suo
regolatore di pressione?
Grazie a chi mi darￜ un aiuto.
Luca Gava
"Mirko" <mi...@mirko.it> ha scritto nel messaggio
news:7kgab6F...@mid.individual.net...
>
cut
> Mi � sorto un altro dubbio: non � che il problema sia da ricondurre alla
> bombola o al suo
> regolatore di pressione?
>
Non entro in merito, dato che non conosco la soluzione, ma...
non potrebbe trattarsi "anche" di una bombola di Gas... "scarso"...
La fiamella dipende dalla "qualit�" delGas, dal suo flusso/pressione e
dall'apertura dello Spillo di regolazione della stessa.
O uno o l'altro... visto che non � la sonda responsabile della mancata
accensione.
Ciao.
Mirko
>
> Non entro in merito, dato che non conosco la soluzione, ma...
>
> non potrebbe trattarsi "anche" di una bombola di Gas... "scarso"...
Francamente ￜ una cosa che NON escludo, visto che la bombola ￜ stata sostituita 5gg fa,
guarda caso.............
guybonet
> Salve a tutti,
> vi espongo il mio problema. Questa mattina, dopo 2 anni di onorato
> servizio da quando l'ho installato, il mio scaldabagno a GPL Beretta
> ha smesso di partire. Nello specifico, parte la fiamma pilota ma lo
> scaldabagno non parte.
> non investe a sufficienza la termocopp, e quindi la valvola del gas
> non si attiva. Infatti, se con un accendino riscaldo la termocoppia
> tutto parte regolarmente.
> pi� "piccola" e ingiallita. Ho pensato ad un problema di pulizia
> dell'iniettore, ma a me sembra una cosa un po' improbabile: l'ho
> smontato e alla vista non vedo ossidazione o che. A questo punto che
> sia un problema di regolazione? E se si, come ovviare?
> alla bombola o al suo regolatore di pressione?
>
Ho appena pulito il mio iniettore, ci passa a malapena un sottilissimo filo
di rame di quelli che trovi nei fili da 1,5 mm quadrati.
Una leggera grattatina con un cacciavitino prima ed ora la caldaia va meglio
di prima, ho dovuto abbassare la regolazione della pressione del pilota.
Prima non riuscivo a tenere acceso il pilota con l'accendino davanti
all'iniettore, sentivo un fruscio ma si spegnava se toglievo l'accendino.
Nel tuo caso pu� esserci una scoria che devia la fiammella.
Mirko
>
> Ho appena pulito il mio iniettore, ci passa a malapena un sottilissimo filo
> di rame di quelli che trovi nei fili da 1,5 mm quadrati.
> Una leggera grattatina con un cacciavitino prima ed ora la caldaia va meglio
> di prima, ho dovuto abbassare la regolazione della pressione del pilota.
> Prima non riuscivo a tenere acceso il pilota con l'accendino davanti
> all'iniettore, sentivo un fruscio ma si spegnava se toglievo l'accendino.
> Nel tuo caso puￜ esserci una scoria che devia la fiammella.
Consiglio utilissimo. Grazie, ho risolto. Hai una birra pagata.
Michele Pili
>Smanettando un po', ho capito qual'� il problema: la fiamma pilota non investe a
>sufficienza la termocopp, e quindi la valvola del gas non si attiva. Infatti, se con un
>accendino riscaldo la termocoppia tutto parte regolarmente.
>Ora, rispetto a come me la ricordo, la fiammella della pilota � molto pi� "piccola" e
>ingiallita. Ho pensato ad un problema di pulizia dell'iniettore, ma a me sembra una cosa
>un po' improbabile
Ho avuto proprio ieri l'altro lo stesso problema con una caldaietta
Savio a GPL (ho il bombolone). Era proprio la pulizia dell'iniettore:
la caldaia e' all'esterno, abbastanza protetta e sotto una tettoia;
tuttavia quando come giorni fa piove e tira vento molto forte, a volte
l'iniettore si intasa con particelle di polvere, o goccioline di
acqua. Essendo poi il riduttore di diametro molto molto piccolo, ecco
che la fiamma pilota si riduce di molto e non ce la fa a scaldare a
dovere la termocoppia. Una soffiata con il compressore, problema
risolto (tra l'altro nel tubino si era installato anche un ragnetto
...). Diciamo che in 6 anni di vita della caldaietta ho dovuto fare
questa operazione tre o quatto volte ... mi accontento.
Ciao
Mic
guybonet
> guybonet ha scritto:
>
>>
>> Ho appena pulito il mio iniettore, ci passa a malapena un
>> sottilissimo filo di rame di quelli che trovi nei fili da 1,5 mm
>> quadrati.
>> Una leggera grattatina con un cacciavitino prima ed ora la caldaia
>> va meglio di prima, ho dovuto abbassare la regolazione della
>> pressione del pilota. Prima non riuscivo a tenere acceso il pilota
>> con l'accendino davanti all'iniettore, sentivo un fruscio ma si
>> scoria che devia la fiammella.
>
> Consiglio utilissimo. Grazie, ho risolto. Hai una birra pagata.
Mi basta esserti stato d'aiuto.
E' il lato bello della rete.........
Ciao, Guido
genio
>Salve a tutti,
>vi espongo il mio problema. Questa mattina, dopo 2 anni di onorato servizio
da quando l'ho
>installato, il mio scaldabagno a GPL Beretta ha smesso di partire. Nello
specifico, parte
>la fiamma pilota ma lo scaldabagno non parte.
investe a
>sufficienza la termocopp, e quindi la valvola del gas non si attiva. Infatti,
se con un
>accendino riscaldo la termocoppia tutto parte regolarmente.
"piccola" e
>ingiallita. Ho pensato ad un problema di pulizia dell'iniettore, ma a me
sembra una cosa
>un po' improbabile: l'ho smontato e alla vista non vedo ossidazione o che. A
questo punto
>che sia un problema di regolazione? E se si, come ovviare?
bombola o al suo
>regolatore di pressione?
>
ASSICURATI BENE CHE L'UGGELLO DELLA FIAMMA PILOTA SIA PULITO. ANCHE SE TI
SEMRA OK UN PICCOLISSIMO DEPOSITO DI PATINA SULLA PARETE DEL FORO NE RIDUCE DI
MOLTO IL PASSAGGIO DEL GAS.
--
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fabbrogiovanni
"genio" <saveto...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:hgj6bs$c66$1...@news.nonsolonews.it...
> ASSICURATI BENE CHE L'UGGELLO DELLA FIAMMA PILOTA SIA PULITO. ANCHE SE TI
> SEMRA OK UN PICCOLISSIMO DEPOSITO DI PATINA SULLA PARETE DEL FORO NE
> RIDUCE DI
> MOLTO IL PASSAGGIO DEL GAS.
Non � per pignolare, solo per evitare che prima o poi qualcuno te lo dica in
modo poco diplomatico:-)
Leggere TUTTO MAIUSCOLO, per chi non � abituato � scomodo.
Il bon-ton e le consuetudini dei NG lo sconsigliano.
--
Fabbrogiovanni