Fiat Punto: sensore temperatura acqua
KaF
dell'acqua in una Fiat Punto 1,2 del 2001?
Nelle "vecchie" FIat, "punto, tipo, ritmo, 127 ecc) era nella parte
inferiore del radiatore, ma nella punto proprio non lo trovo...
L'auto ha il vizietto di far bollire l'acqua, ma quando la controllo
col cofano aperto, funziona tutto... la temperatura si alza, il
radiatore parte, si spegne, riparte e cosě via.... viceversa se la uso
normalmente, dopo poco si accende la spia della temperatura, mi fermo,
apro il cofano e la ventola sta muta.... per poi ripartire dopo aver
fatto raffreddare il motore ....
Avete qualche suggerimento?
Gerazie in anticipo...
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KaF
rob.rox
controlla che la stessa giri liberamente e non opponga nessuna resistenza,
perche di norma il sensore se salta salta del tutto non va a singhiozzo.
"KaF" <kaffa@kaffa_NOSPAM_.it> ha scritto nel messaggio
news:ic5nf110c7kb892gd...@4ax.com...
Falco Stellare
> L'auto ha il vizietto di far bollire l'acqua
E' una fiat, non e' un difetto, e' una feature...
> Avete qualche suggerimento?
Mah, io da quando sono passato a Ford ho cambiato vita. Prima andavo in
giro con il baule pieno di bottiglie d'acqua, un incubo continuo.
Adesso, da quando ho preso la Fiesta, non ho dovuto MAI mettere le mani
al radiatore. Un altro pianeta.
--
Falco Stellare
falco.ste...@gmail.com
<< Togli il TAPPO per rispondere >>
Cinghiale
news:ddhh1e$g1p$2...@newsreader2.mclink.it...
> Mah, io da quando sono passato a Ford ho cambiato vita. Prima andavo in
> giro con il baule pieno di bottiglie d'acqua, un incubo continuo.
Che discorsi, perō... se magari i guasti li RIPARI, invece di tenerteli,
vedrai che non ti serve pių di andare in giro con l'acqua nel baule. :-(
Per curiositā: la tua Fiat che modello era? Anni e km?
--
Cinghiale
KaF
<rob...@infinito.it> ha scritto:
>prima di dare la colpa al sensore che pilota la ventola, a motore freddo,
>controlla che la stessa giri liberamente e non opponga nessuna resistenza,
>perche di norma il sensore se salta salta del tutto non va a singhiozzo.
Appunto...
il problema è proprio quello del "singhiozzo"...
la ventola QUANDO gira, gira perfettamente, senza intoppi ne
incertezze... l'ho anche collegata direttamente alla batteria, e per
quanto riguarda la ventola non ci sono problemi, SE gli arriva
corrente quella va....
Il guasto è da ricercare da altre parti, per adesso il candidato
numero uno è il relais nella centralina...
provo a cambiarlo (costa una bazzecola) e vedo che succede...
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KaF
Cinghiale
news:ic5nf110c7kb892gd...@4ax.com...
> Avete qualche suggerimento?
Pensavo di averti scritto ma non leggo la risposta...
Potrebbe trattarsi anche del termostato bloccato chiuso, che impedisce la
circolazione verso il radiatore.
Se col relais della centralina non risolvi, prova a cambiarlo: costa una
sciocchezza.
--
Cinghiale
KaF
<cing...@email.it> ha scritto:
>Pensavo di averti scritto ma non leggo la risposta...
Mi hai risposto su IDA, e stavo per risponderti ma lo faccio di
quà....
>Potrebbe trattarsi anche del termostato bloccato chiuso, che impedisce la
>circolazione verso il radiatore.
>Se col relais della centralina non risolvi, prova a cambiarlo: costa una
>sciocchezza.
Ci avevo pensato, ma ho scartato l'ipotesi perch+, quando la
temperatura sale, la ventola NON PARTE, e non riparte fino a che non
spengo il quadro e lo riaccendo....
Quando si verifica il problema, non arriva corrente alla ventola, per
cui presumo che il guasto sia da ricercare nella parte elettrica.
Escludendo la ventola resta il sensore della temperatura, ed il
relais... sempre che non mi sfugga qualche cosa, ovviamente....
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KaF
--
KaF
Tiziana
Toffee, Skipper, Trudy
http://www.kaffa.it/foto/
Cinghiale
> Quando si verifica il problema, non arriva corrente alla ventola, per
> cui presumo che il guasto sia da ricercare nella parte elettrica.
Ok, mi era sfuggito questo particolare.
--
Cinghiale
Paperon de Paperoni
"KaF" <kaffa@kaffa_NOSPAM_.it> ha scritto nel messaggio
mettiti un pulsante nell'abitacolo
e' comodo anche per quando parcheggi
non so sulla tua auto ma il termostato spesso puo' essere tolto
puoi toglierlo e vedere su va bene
Cinghiale
news:ddicl1$7u4$1...@newsreader.mailgate.org...
> non so sulla tua auto ma il termostato spesso puo' essere tolto
> puoi toglierlo e vedere su va bene
Si puň togliere anche sulla Punto, ma bisogna procurarsi una nuova
guarnizione, rabboccare l'antigelo che cade e spurgare l'impianto.
Allora, siccome il termostato nuovo costa 10 euro, se devi fare tutto sto
macello una volta che lo tiri giů fai prima a sostituirlo direttamente.
--
Cinghiale
chri
Il bulbo acqua é sulla testa.
Al 99% hai la guarnizione della testa bruciata difetto assai comune sui
motori fire
ciao
Cinghiale
news:1123883006.1...@g49g2000cwa.googlegroups.com...
>Al 99% hai la guarnizione della testa bruciata difetto assai comune sui
>motori fire
Ah, se non ripara presto il guasto che ha, prima o poi brucia di certo la
guarnizione.
Ma i sintomi attuali non sono ancora da GTC bruciata...
--
Cinghiale
Falco Stellare
> Che discorsi, però... se magari i guasti li RIPARI, invece di tenerteli,
> vedrai che non ti serve più di andare in giro con l'acqua nel baule. :-(
Guarda, ci ho perso tanti soldi e tanto tempo per tentare di far
riparare i tanti guasti.
Di fiat ne ho avute eccome, e TUTTE hanno tirato fuori alcuni
comportamenti standard irrisolvibili, primo tra tutti quello di andare
in ebollizione, un classico.
Per carita' non voglio iniziare nessuna guerra di religione, dico solo
che le fiat PER LA MIA ESPERIENZA sono prodotti scadenti.
Da quando, esasperato, sono passato a Ford (quasi due anni ormai), vivo
meglio. Molto meglio.
E ti assicuro che mi sono pure fatto scrupoli di coscienza per il
discorso dell'alimentare il mercato nostrano invece di quello straniero,
roba da farmi ridere dietro, lo so.
> Per curiosità: la tua Fiat che modello era? Anni e km?
Mah, ho avuto Uno, Tipo, Panda (e non un solo esemplare di ognuna),
comprate sia nuove di fabbrica che usate, nessuna differenza. La Tipo mi
e' sempre piaciuta tantissimo per la forma e per la spaziosita', ma
quanto fegato mi ci sono bruciato! Ancora mi ricordo le soste forzate
sul raccordo anulare, con la bottiglia d'acqua in mano e il cofano
aperto... Che incubo...
Finche' non me l'hanno distrutta (con me dentro, e ci ho lasciato una
gamba) sono andato in giro con una splendida Lancia Fulvia Coupe' 1.3,
la mitica dueposti, regalatami per i diciott'anni dai miei. Un gioiello
anche con i suoi venti e passa anni sulle spalle, solida come una
roccia, motore sempre a posto, quanto mi manca...
Non nascondiamoci dietro un dito, alla fiat hanno smesso di fare ricerca
e produrre auto serie da tanto tempo. Io sono un automobilista
quadratico medio, non sono appassionato di motori, e l'auto non occupa
un posto rilevante nei miei interessi (della serie: preferisco comprare
una chitarra nuova piuttosto che un'auto nuova); l'auto deve funzionare
senza farmi piangere, tutto qui. Quindi ho preso una ford fiesta
(capitata poi per caso, non sono andato a cercarla granche'), una 1.8
iniezione elettronica. Un altro pianeta.
Per farmi prendere un'altra fiat dovranno puntarmi addosso una pistola.
Cinghiale
> Di fiat ne ho avute eccome, e TUTTE hanno tirato fuori alcuni
> comportamenti standard irrisolvibili, primo tra tutti quello di andare in
> ebollizione, un classico.
Mah... non dubito di quanto tu dici, però mi pare strano... io ho avuto due
Fiat, ho "monitorato" quelle di parenti ed amici e nessuna ha mai avuto
problemi di ebollizione (salvo una volta in cui, guastatosi il relais della
ventola, ovviamente nel traffico l'auto in questione tendeva a scaldare: ma
è bastato cambiarlo con una spesa minima). Ora è anche vero che io ogni due
settimane controllo i livelli e magari tu, da automobilista medio, non lo
facevi. Però insomma...
Cmq alla fine basta sapere quel che si vuole e quel che si è disposto a fare
per averlo: io preferisco un'auto che se si guasta si ripari facilmente ed
economicamente, e che magari richieda un po' di cura per non farla guastare.
Tu invece vuoi un'auto in cui mettere solo benzina e che non ti dia
problemi. Io compro Fiat, tu Ford... e siamo contenti entrambi.
> Quindi ho preso una ford fiesta (capitata poi per caso, non sono andato a
> cercarla granche'), una 1.8 iniezione elettronica.
1.8? Che versione è, non mi risultano motori di questa cilindrata, nella
gamma Fiesta (diesel a parte).
--
Cinghiale
KaF
ha scritto:
>
>Il bulbo acqua é sulla testa.
>Al 99% hai la guarnizione della testa bruciata difetto assai comune sui
>motori fire
Tocco ferro!
Comunque non credo, i sintomi della guarnizione bruciata, non ci sono,
niente bollicine nell'acqua, ne a caldo ne a freddo, niente pressione
nel circuito, niente acqua nell'olio....
Appena apre il mio "spacciatore" di ricambi, compero un relais e un
bulbo, li cambio entrambi e così mi metto (spero) il cuore in pace...
Tanto ora la "bimba" è in ferie e io uso la Subaru....
KaF
<falco.ste...@gmail.com> ha scritto:
>E' una fiat, non e' un difetto, e' una feature...
hehehe....
>Mah, io da quando sono passato a Ford ho cambiato vita. Prima andavo in
>giro con il baule pieno di bottiglie d'acqua, un incubo continuo.
>Adesso, da quando ho preso la Fiesta, non ho dovuto MAI mettere le mani
>al radiatore. Un altro pianeta.
a dire il vero la mia esperienza è opposta...
In casa mia i miei hanno sempre comperato FIAT, prima la 600, poi la
500, la 127, la Ritmo, la Uno e la Tipo....
Mai avuto problemi seri...
La manutenzione l'abbiamo sempre fatta mia padre prima ed io poi,
intendo cambio pastiglie freni, olio, candele, filtri e menate varie,
per le cose "serie" ovviamente c'è il mecca...
L'anno scorso mia madre ha preso una SEAT Ibiza, e da allora sono
iniziati i problemi, la centralina cambiata già 2 volte, acqua che
bolle, fari che non funzionano e si rimettono a funzionare, chiusura
centralizzata che non funziona .... un massacro...
Anche io sono andato su una vettura estera, anche xchè in marche
italiane non esiste un modello con le caratteristiche che desideravo,
e ho comperato una Subaru Outback.
Per ora neppure un microscopico problema meccanico, sono
soddisfattissimo.... Unici difetti:
il costo dei pezzi di ricambio (ho fatto una retro contro un palo, e
ho speso quasi 4000 euro... solo il vetro del portellone costa oltre
700 euro... te possino...)
Il consumo di carburante, ma che posso pretendere con un 2500 a
benzina?
Mi sa che prima o poi mi decido e faccio mettere il GPL.....
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KaF
Era il relais ...
l'ho aperto e spruzzato con il disossidante, e da allora 0 problemi.
Ho usato la macchina per fare diverse sezioni di scuola guida, e come
sapete non c'è nulla di + stressante per il motore, partenze e
ripartenze senza mai supoerare i 20 all'ora....
Comunque per precausione, appena ha aperto il "puscher" di ricambi
auto, ne ho comperato uno nuovo e l'ho sostituito....
Fidarsi è bene, ma .... ;-)
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KaF