Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Pulizia e lubrificazione motori elettrici
1,140 views
Skip to first unread message
Bib
May 31, 2012, 5:00:27 PM5/31/12
to
Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la pulizia
e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso suggerite
di usare per l'alberino? E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
Grazie
--
Love is the Dance of Eternity
e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso suggerite
di usare per l'alberino? E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
Grazie
--
Love is the Dance of Eternity
Arrangiologo
May 31, 2012, 5:28:52 PM5/31/12
to
On 31 Mag, 23:00, Bib <m...@privacy.net> wrote:
> Che tipo di grasso suggerite
> di usare per l'alberino?
Perche' dovresti ingrassare un alberino? Forse intendi i supporti
> Che tipo di grasso suggerite
> di usare per l'alberino?
(bronzine o cuscinetti)?
> E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
> meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
fare senza fare troppo danno ma io opterei per una bella soffiata con
aria compressa liscia. Se ci sono residui di grassi o oleosi da
rimuovere puoi usare un solvente volatile (succedanei della trielina,
etere etilico, solvente nitro, benzina avio per esempio, sempreche'
non siano incompatibili con eventuali vernici isolanti o parti in
plastica del motore). Olio o altri grassi sulle spazzole o sul
collettore sono garanzia di malfunzionamenti, cortocircuiti o arresti
futuri.
El_Ciula
May 31, 2012, 5:45:45 PM5/31/12
to
Bib ha scritto:
> Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la
> pulizia e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso
> suggerite di usare per l'alberino?
Grasso per cuscinetti ma in zona bronzine, anche mischiato a olio motore per
renderlo leggermente piu' fluido.
>E' buona norma spruzzare
> l'avvolgimento e i meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
NO, assolutamente
> Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la
> pulizia e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso
> suggerite di usare per l'alberino?
renderlo leggermente piu' fluido.
>E' buona norma spruzzare
> l'avvolgimento e i meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
menestrello
Jun 1, 2012, 3:05:00 AM6/1/12
to
Il 31/05/2012 23.00, Bib ha scritto:
> Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la pulizia
> e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso suggerite
> di usare per l'alberino? E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
> meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
se ti riferisci ai motori con cuscinetti, questi sono da decenni, di
> Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la pulizia
> e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso suggerite
> di usare per l'alberino? E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
> meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
tipo stagno e prelubrificati dal costruttore, non vanno toccati, a meno
che non si debbano sostituire.
per quelli piccoli con le bronzine e magari le spazzole (tipo il motore
del frullatore o del trapano) non vanno lubrificati ne spruzzati, vanno
eventualmente tenuti puliti dall'accumulo di polvere soffiando aria
compressa.
cordialita`
Bib
Jun 4, 2012, 6:14:55 PM6/4/12
to
menestrello <non...@modomain.nil> writes:
> per quelli piccoli con le bronzine e magari le spazzole (tipo il
> motore del frullatore o del trapano) non vanno lubrificati ne
> spruzzati, vanno eventualmente tenuti puliti dall'accumulo di polvere
> soffiando aria compressa.
Allora mi sono rimesso sul motorino (è una ventola dell'auto), e ho
> per quelli piccoli con le bronzine e magari le spazzole (tipo il
> motore del frullatore o del trapano) non vanno lubrificati ne
> spruzzati, vanno eventualmente tenuti puliti dall'accumulo di polvere
> soffiando aria compressa.
notato che un supporto della spazzolina si è completamente storto e non
fa più contatto. Non riesco a fare una prova con quel supporto per
vedere se il motorino in effetti funziona... Se anziché la spazzola uso
un filo di rame portato direttamente da un accumulatore non gira niente,
normale? Avete idea di come si possa fare una verifica del motore con
una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
menestrello
Jun 5, 2012, 2:50:28 AM6/5/12
to
Il 05/06/2012 0.14, Bib ha scritto:
> Allora mi sono rimesso sul motorino (è una ventola dell'auto), e ho
> notato che un supporto della spazzolina si è completamente storto e non
> fa più contatto. Non riesco a fare una prova con quel supporto per
> vedere se il motorino in effetti funziona... Se anziché la spazzola uso
> un filo di rame portato direttamente da un accumulatore non gira niente,
> normale? Avete idea di come si possa fare una verifica del motore con
> una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
mmmm... un portaspazzola spostato..... deve aver preso un bel colpo....
> Allora mi sono rimesso sul motorino (è una ventola dell'auto), e ho
> notato che un supporto della spazzolina si è completamente storto e non
> fa più contatto. Non riesco a fare una prova con quel supporto per
> vedere se il motorino in effetti funziona... Se anziché la spazzola uso
> un filo di rame portato direttamente da un accumulatore non gira niente,
> normale? Avete idea di come si possa fare una verifica del motore con
> una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
La posizione della spazzola e` critica in quanto agisce come un
commutatore alimentando una nuova spira (in realta` e` un avvolgimento)
del rotore, ma lo deve fare al momento opportuno, perche` il motore
funzioni regolarmente, inltre il filo che lo alimenta esce (se vado
errato) da uno degli avvolgimenti di campo, quelli che producono il
campo magnetico e che nei motorini giocattolo, sono costituiti da
magneti.... quindi alimentare la spazzola direttamente dalla batteria
senza passare per l'avvolgimento di campo, non fa funzionare il motore.
Il mio consiglio e` questo, se non ci sono variazioni di colore nella
vernice degli avvolgimenti che denunciano una sovratemperatura di
funzionamento (una scaldata di brutto, tanto per capirci), se non ci
sono impedimenti alla rotazione del rotore, direi che il problema e`
solo il portaspazzola/e e che se devi riutilizzare sto benedetto motore
puoi ragionevolmente correre il rischio di ricomperare il costoso ricambio.
Detto tra te e me, io proverei da uno sfasciacarrozze....
cordialita`
Gustavo.
Jun 5, 2012, 5:29:15 AM6/5/12
to
"Bib" <m...@privacy.net> ha scritto nel messaggio
> Avete idea di come si possa fare una verifica del motore con
> una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
>
> Grazie
Se il Motore ha solo due spazzole (opposte a 180�) devi "tastare" due
Lamelle del collettore OPPOSTE tra loro.
Devono dare "continuit�" solo "due a due".
Anche ci� per� non � perfetto perch� possono esserci delle spire in corto
tra loro.
L'Elettrauto usa una macchina con una specie di prisma a V su cui posa
l'indotto una Lama da Seghetto messa sopra.
Se l'attira o no significa che � buono o guasto.
Bib
Jun 9, 2012, 7:46:45 PM6/9/12
to
Allora ho pulito il motore e recuperato il portacarboncino col
carboncino. Il carboncino è praticamente infilato e incollato
all'interno del portacarboncino (in plastica), credo con una colla
termoconduttiva. Il portacarboncino bascula ed è tenuto teso verso
l'indotto con una molla.
Quello che volevo chiedervi è: ha senso fare una bella colata di
termoconduttiva nuova intorno al carboncino per irrobustire un po' il
tutto? E' lì che ha ceduto il mio. Quello che ho recuperato sembra anche
leggermente ruotato (vedi seconda foto, si dovrebbe capire che il
carboncino ha un po' girato verso sinistra), ma è stabile. Varrebbe la
pena provare a raddrizzarlo un po' (si trattarebbe di una rotazione di
una quindicina di gradi) e colare la colla termica di cui sopra?
Grazie mille!
https://www.dropbox.com/s/5jrl2jkbfs1e05r/2012-06-10%2001.27.29.jpg
https://www.dropbox.com/s/mj1hmvoor72xp0e/2012-06-10%2001.28.18.jpg
carboncino. Il carboncino è praticamente infilato e incollato
all'interno del portacarboncino (in plastica), credo con una colla
termoconduttiva. Il portacarboncino bascula ed è tenuto teso verso
l'indotto con una molla.
Quello che volevo chiedervi è: ha senso fare una bella colata di
termoconduttiva nuova intorno al carboncino per irrobustire un po' il
tutto? E' lì che ha ceduto il mio. Quello che ho recuperato sembra anche
leggermente ruotato (vedi seconda foto, si dovrebbe capire che il
carboncino ha un po' girato verso sinistra), ma è stabile. Varrebbe la
pena provare a raddrizzarlo un po' (si trattarebbe di una rotazione di
una quindicina di gradi) e colare la colla termica di cui sopra?
Grazie mille!
https://www.dropbox.com/s/5jrl2jkbfs1e05r/2012-06-10%2001.27.29.jpg
https://www.dropbox.com/s/mj1hmvoor72xp0e/2012-06-10%2001.28.18.jpg
ragh...@libero.it
Jan 8, 2014, 7:26:00 AM1/8/14
to
Salve io ho provato a soffiare con aria compressa alberino, bronzine e avvolgimenti di un motorino elettrico monofase che aziona la ventola di un frigo industriale ma il motorino una volta riassemblato era inizialmente silenzioso ma tenuto sul banco prova per circa 24 ore ha ricominciato a "cigolare", fino a bloccarsi.Siccome ho una collezione di tali motorini sapresti indicarmi come provare a recuperarli....grasso speciale per bronzine?Se si quale?
Cordiali saluti e grazie in ogni caso.
raghi
Cordiali saluti e grazie in ogni caso.
raghi
snoop...@gmail.com
Apr 30, 2020, 2:49:19 AM4/30/20
to
Giampaolo Natali
Apr 30, 2020, 3:20:17 AM4/30/20
to
le urla, soprattutto quando gratuite, danno fastidio.
A proposito, hai risposto ad un post del 2012. Ho grossi dubbi che legga
ancora il news group.
Presumo che il suo problema l'abbia risolto da tempo.
--
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
0 new messages