Carburazione motosega Castor

[Toni Pandolo]

Possiedo una motosega Castor 45, ha vari problemi di messa in moto,
una volta accesa, se lasciata al minimo, quando vado ad accelerare
si spegne oppure stenta parecchio ad andare su di giri.
Certamente potrei portarla in assistenza e probabilmente lo faro',
pero' vorrei essere autonomo (fai-da-te) ed imparare a carburarla o
perlomeno ad effettuare le regolazioni basilari che sul libretto erano
spiegate, ma da anni quel libretto non lo trovo piu'.
Potete aiutarmi voi?
Sul corpo della macchina ci sono tre viti di regolazione denominate:
-MAX/HI
-MIN/LO
-GAS
Grazie
123pa...@hotmail.com rimuovi le cifre per rispondere

[Cinghiale]

"Toni Pandolo" <123pa...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:64ma60dt6k2qt3kb2...@4ax.com...

> Sul corpo della macchina ci sono tre viti di regolazione denominate:
> -MAX/HI
> -MIN/LO
> -GAS

1) Dai una prima regolazione provvisoria alla vite GAS in modo che la
motosega tenga il minimo.
2) Gira la vite MIN/LO in un senso, mezzo giro per volta; se noti che il
minimo scende gira la vite nell'altro senso finché non noti che scende di
nuovo. Fermati quando trovi la regolazione con la quale hai il minimo pių
alto possibile.
3) Regola la vite GAS in modo da avere il minimo pių alto possibile
compatibilmente con la condizione che la catena deve rimanere ferma.
4) Dai due o tre colpi di gas, poi porta la vite MAX/HI a fondo corsa da una
parte e poi inizia a girare dall'altra mezzo giro per volta; dopo ogni mezzo
giro dai un'affondata di gas e guarda lo scarico. Se fuma, la regolazione
perfetta si ha appena smette di fumare. Se non fuma la regolazione perfetta
si raggiunge fermandosi appena inizia a fumare e tornando indietro di mezzo
giro.

--
Cinghiale

[@]

Nella mia Dolmar ci sono 3 regolazioni
Una regola il max e sul libretto c'è scritto di registrarla col contagiri in
modo che la motosega faccia tot giri
Il minimo per il regime di minimo e l'altra loro dicono che serve per la
rampa di accelerazione cioè quando acceleri dal minimo
La mia da nuova a caldo dopo il rodaggio tendeva ad affogarsi se acceleravo
ho leggermente aperto la rampa e da allora è perfetta

[Yoyo]

>parte e poi inizia a girare dall'altra mezzo giro per volta; dopo ogni mezzo
>giro dai un'affondata di gas e guarda lo scarico. Se fuma, la regolazione

Che bello ! Non so perchč, ma la carburazione delle motoseghe č sempre
stata una delle operazioni che preferisco nel taglio della legna. E'
bello sentire i motori che 'cantano' dopo una perfetta carburazione
;-)

Luca

[Giuliano Da Broi]

Il /27 mar 2004/, *Cinghiale* ha scritto:

> "Toni Pandolo" <123pa...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:64ma60dt6k2qt3kb2...@4ax.com...
>> Sul corpo della macchina ci sono tre viti di regolazione
>> denominate: -MAX/HI
>> -MIN/LO
>> -GAS
>
> 1) Dai una prima regolazione provvisoria alla vite GAS in modo che
> la motosega tenga il minimo.

[zac]

Ottima spiegazione! Per verificare di aver fatto tutto giusto, dopo
aver usato la motosega per un paio d'ore, smonta la candela e
controlla il colore della "punta": deve essere marroncina/nocciola. Se
è biancastra la carburazione del massimo è magra, se è nerastra è
troppo grassa.

Ciao

--
Giuliano

alias Giuli el Dabro

"Prima de parlar tasi"