Motore 2 tempi che si spegne se apro l'aria

Michele

unread,

Jan 13, 2019, 8:21:27 AM1/13/19

to

Curioso comportamento di un motore 2 tempi di marca ignota. L'attrezzo che
muove è un decespugliatore, pure il carburatore è di marca ignota. Il tutto
era fermo da anni. Il motore parte e rimane acceso se tengo l'aria chiusa o
mezzo aperta, ad aria aperta si spegne.

Mo-do+

unread,

Jan 13, 2019, 8:34:40 AM1/13/19

to

Michele <54...@76756.org> ha scritto:

> Curioso comportamento di un motore 2 tempi di marca ignota. L'attrezzo che

> muove č un decespugliatore, pure il carburatore č di marca ignota. Il tutto

> era fermo da anni. Il motore parte e rimane acceso se tengo l'aria chiusa o
> mezzo aperta, ad aria aperta si spegne.
>

Avrą freddo.
--
Mo do

----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/

liftman

unread,

Jan 13, 2019, 8:44:12 AM1/13/19

to

Parrebbe che il 13/1/2019 tal Michele consultando la Treccani, scrivesse
a proposito di: ' Motore 2 tempi che si spegne se apro l'aria '

banalmente arriva poca benzina (con l'aria chiusa la miscela
aria/benzina è + grassa), quindi un'occlusione da qualche parte,
probabilmente il gicleur.

--
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

Paperino

unread,

Jan 13, 2019, 8:50:51 AM1/13/19

to

Michele ha scritto:

Quoto il Signore degli Ascensori, getto del massimo sporco.
Comunque problema di carburatore; quindi smontaggio,
pulizia con pennello e acetone, una passata di aria compressa
dappertutto, rimontaggio.

Bye, G.

Giacobino da Tradate

unread,

Jan 13, 2019, 10:55:17 AM1/13/19

to

Il 13/01/2019 14:21, Michele ha scritto:
> Il motore parte e rimane acceso se tengo l'aria chiusa o
> mezzo aperta, ad aria aperta si spegne.

La membrana del carburatore non e' piu' elastica causa il pluriennale
fermo e non segue la necessita di maggior afflusso di benzina e va cambiata.

il caburatore della motosega e' diverso da quello da moto.

Il carburatore da moto o tagliaerba normalmente e' una vaschetta che
contiene un po' di benzina (arrivata per caduta dal serbatoio), con un
tubetto passante in quale: sotto, pesca nella vaschetta; sopra, si trova
in mezzo al flusso d'aria di aspirazione. L'aria di aspirazione
risucchia (effetto Venturi) un po' di benzina che viene polverizzata e
poi immessa nel cilindro dove scoppia ecc. ecc.

In motoseghe e decespugliatori, per come vengono maneggiate, non e'
possibile garantire il sopra e il sotto di carburatore e serbatoio. Il
carburatore a vaschetta e' sostituito da un carburatore a membrana in
cui la benzina e l'aria sono separati da una membrana di gomma fa la
stessa funzione delle pompe a membrana da acquario, vibra (in questo
caso seguendo il ritmo delle fasi di aspirazione) e aspira miscela dal
serbatoio e poi tramite una valcola ne immette una goccia nel condotto
di aspirazione.

Se la membrana e' secca e rigida non vibra, non aspira e il motore si
spegne.

--
la cricca dei giacobini (C) M.G.

---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus

El_Ciula

unread,

Jan 13, 2019, 12:29:51 PM1/13/19

to

"Giacobino da Tradate" <jacopino...@gmail.com> ha scritto nel
messaggio news:q1fn11$1pd7$1...@gioia.aioe.org...

>In motoseghe e decespugliatori, per come vengono maneggiate, non e'
>possibile garantire il sopra e il sotto di carburatore e serbatoio. Il
>carburatore a vaschetta e' sostituito da un carburatore a membrana

A menbranE

> in cui la benzina e l'aria sono separati da una membrana di gomma fa la
> stessa funzione delle pompe a membrana da acquario, vibra (in questo caso
> seguendo il ritmo delle fasi di aspirazione)

La prima sezione č una pompa che sfrutta il vuoto del carter quando il
pistone risale e pompa benzina, quando scende e va in pressione chiude una
valvola fatta a "fiore".

> e aspira miscela dal serbatoio e poi tramite una valcola ne immette una
> goccia nel condotto di aspirazione.

Se facciamola semplice ci son almeno 5-7 condotti e rispettive valvole
sempre fatte con le menbrane stesse.

>Se la membrana e' secca e rigida non vibra, non aspira e il motore si
>spegne.

Se le menbrane sono vecchie lavora tutto alla cazzo e il funzionamento segue
lo stesso principio.

Il mio consiglio in questi tipi di carburatore č lasciare sempre serbatoio e
miscela nel carburature, esattamente l'opposto che con quelli "standard",
questo previene che secchino le menbrane.

Ne ho riparati a decine con problemi vari so di cosa parlo.

Franz_aRTiglio

unread,

Jan 13, 2019, 1:16:29 PM1/13/19

to

El_Ciula ha usato la sua tastiera per scrivere :

> "Giacobino da Tradate" <jacopino...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:q1fn11$1pd7$1...@gioia.aioe.org...
>
>>In motoseghe e decespugliatori, per come vengono maneggiate, non e'
>> possibile garantire il sopra e il sotto di carburatore e serbatoio. Il
>> carburatore a vaschetta e' sostituito da un carburatore a membrana
>
> A menbranE

lol

Mo-do+

unread,

Jan 13, 2019, 1:31:17 PM1/13/19

to

Franz_aRTiglio <fran...@N0SPAMtin.it> ha scritto:

Di rane?
--
Mo do

Franz_aRTiglio

unread,

Jan 13, 2019, 1:36:02 PM1/13/19

to

Nel suo scritto precedente, Mo-do+ ha sostenuto :

> Franz_aRTiglio <fran...@N0SPAMtin.it> ha scritto:
>> El_Ciula ha usato la sua tastiera per scrivere :
>>> "Giacobino da Tradate" <jacopino...@gmail.com> ha scritto nel
>>> messaggio news:q1fn11$1pd7$1...@gioia.aioe.org...
>>>
>>>> In motoseghe e decespugliatori, per come vengono maneggiate, non e'
>>>> possibile garantire il sopra e il sotto di carburatore e serbatoio. Il
>>>> carburatore a vaschetta e' sostituito da un carburatore a membrana
>>>
>>> A menbranE
>>
>> lol
>>
>
> Di rane?

di raMe semmai, o a meNbro.

Principe Giannini

unread,

Jan 13, 2019, 2:23:55 PM1/13/19

to

Franz_aRTiglio <fran...@N0SPAMtin.it> ha scritto:

O di membro. Ma il rene delle rane č buono?
--
P.G.

Giacobino da Tradate

unread,

Jan 13, 2019, 2:38:31 PM1/13/19

to

Il 13/01/2019 18:29, El_Ciula ha scritto:

> Ne ho riparati a decine con problemi vari so di cosa parlo.

e all' OP che consiglio gli diamo?

El_Ciula

unread,

Jan 16, 2019, 1:18:29 PM1/16/19

to

"Giacobino da Tradate" <jacopino...@gmail.com> ha scritto nel

messaggio news:q1g43j$1m7q$1...@gioia.aioe.org...

Il 13/01/2019 18:29, El_Ciula ha scritto:

> Ne ho riparati a decine con problemi vari so di cosa parlo.

e all' OP che consiglio gli diamo?

--------------

Di farsi un piatto di rane fritte, solo cosche...

Memmeddu

unread,

Jan 17, 2019, 12:32:15 AM1/17/19

to

El_ciula scrive

>Il mio consiglio in questi tipi di carburatore č lasciare sempre serbatoio e
miscela nel carburature, esattamente l'opposto che con quelli "standard",
>questo previene che secchino le menbrane.
>

Il tuo discorso ha senso se fosse solo benzina ,ma siccome la miscela olio benzina tende a separarsi...
La benzina evapora via e lascia l'olio che come sappiamo ha effetti corrosivi sulla gomma .
Di conseguenza il tuo consiglio è valido se si accende almeno una volta alla settimana .
Altrimenti si fa consumare tutta la miscela ,poi una volta al mese un po' di miscela si accende e lo si lascia spegnere quando finisce il carburante

El_Ciula

unread,

Jan 17, 2019, 5:39:12 AM1/17/19

to

Il mio discorso ha 40 anni d'esperienza, non teorie.

Giacobino da Tradate

unread,

Jan 17, 2019, 12:20:00 PM1/17/19

to

Il 17/01/2019 11:39, El_Ciula ha scritto:

>>> Il mio consiglio in questi tipi di carburatore č lasciare sempre
>>> serbatoio e miscela nel carburature

> Il mio discorso ha 40 anni d'esperienza, non teorie.

Senz'altro, ma adesso lui gli rimane acceso solo ad aria parzializzata,
come deve procedere secondo te?

El_Ciula

unread,

Jan 18, 2019, 2:01:41 AM1/18/19

to

Il 17/01/2019 18:19, Giacobino da Tradate ha scritto:
> Il 17/01/2019 11:39, El_Ciula ha scritto:
>
>>>> Il mio consiglio in questi tipi di carburatore č lasciare sempre
>>>> serbatoio e miscela nel carburature
>
>> Il mio discorso ha 40 anni d'esperienza, non teorie.
>
> Senz'altro, ma adesso lui gli rimane acceso solo ad aria parzializzata,
> come deve procedere secondo te?

Deve andare da un meccanico di macchine agricole ma che domande sono?