catastrofe riscaldamento abitacolo (bicarbonato? ammoniaca? acido solforico?)
lemuel
circuito di raffreddamento della mia clio prima serie, e avevo già
fatto tutte le pulizie necessarie agendo anche meccanicamente NEL
radiatore principale ma..
HOPS.. mi ero dimenticato il radiatorino dell'abitacolo :(
Oramai è decisamente evidente che è quasitotalmente incrostato.. per
cui.. descrivo e poi chiedo..
il radiatore come quasi tutti sanno in quasi tutti i veicoli è nel
punto più recondito della plancia (di fronte alla leva del cambio) e
per accedervi bisogna smontare TUTTE le plastiche.. prima di
imbarcarmi in questa operazione volevo tentare qualche altro metodo di
lavaggio..
Ho un altro radiatore a casa (sostituito molti anni fa nella
precedente clio per lo stesso motivo) e stamane l'ho disassemblato per
verificarlo.. consta in circa dieci tubicini in rame piegati a U, dei
quali solo 3 erano liberi. Dentro questi tubicini c'è inserita una
specie di .. non mi viene il termine.. insomma una specie di 'fusillo'
in lamiera che rende sicuramente più facile il deposito di porcherie e
difficile l'operazione di pulizia..
Ho provato poco fa a versare in uno dei tubi più intasati (non
picchiatemi) dell'acido solforico preso da batteria e sembra che la
schifezza si sia ammorbidita..
Posto il fatto che ho modo di operare direttamente sui tubi del
radiatore in questione (parlo di quello montato), e che dalla
pressione in uscita sembra evidente che sia intasato come quello che
ho disassemblato (e forse più), quale metodo superAggressivo posso
usare per sturare questa porcata in breve tempo?
Uso il bicarbonato in soluzione più satura? con cosa? acqua normale o
demineralizzata?
Uso l'ammoniaca? ..sono disposto anche a usarla pura..
Posso versarci dentro il liquido di batteria? (qua sarebbe poi un
macello ricuperarlo e completare il lavaggio)
Posso usare acido muriatico? Aceto? Cocacola? Soda caustica? idraulico
liquido..?
In questo momento ho attaccato una pompetta a 12v e ho riempito di
acqua con sgrassante (questo forse non serviva) e bicarbonato..
è passata un'ora, scendo accendo la pompa e vedo cosa esce.. poi
attendo vostri suggerimenti
(la soluzione definitiva è pulire quello che ho in mano,
riassemblarlo, smontare mezza clio e sostituire.. che catastrofe.. ma
io sono freddoloso e non ho intenzione di congelarmi tutto l'inverno..
l'anno scorso comunque sembrava efficiente.. cosa ho sbagliato? . . è
stata l'acqua di rubinetto?)
lemuel
dello stesso colore giallognolo non più scura..
avevo dimenticato nell'elenco:
uso acqua super gasata? ci posso mettere dentro sabbia?
uso l'aria compressa? uso aria compressa+sabbia? (naturalmente in
questo caso laverei abbondantemente da entrambi i versi con acqua a
pressione..)
the doctor
liquido che non esca è altamente corrosivo,ma non fai prima a smontarlo e
cambiarlo magari rigenerato
"lemuel" <lem...@interfree.it> ha scritto nel messaggio
news:3752c1d4-b387-4ef9...@p25g2000hsf.googlegroups.com...
lemuel
> usa il liquido e magari la pompetta per pulire la caldaia... ma attento al
> liquido che non esca è altamente corrosivo,ma non fai prima a smontarlo e
> cambiarlo magari rigenerato
dire di 'fare prima' a cambiarlo mi pare eccessivo, se tutto va bene
mi ci vuole una intera giornata come minimo..
con 'usa il liquido' quale liquido intendevi? quello della batteria?
inoltre quale 'caldaia'?
comunque sto preparando un coctail di viakal, anticalcare e
bicarbonato da versarci dentro.. tanto peggio di così non può andare..
lemuel
se non frugugliando con un fildiferro da quel radiatore non esce nulla
o quasi.. perciò ho riempito con WCnet..
alberto
On 29 Set, 13:40, "the doctor" <scen...@alice.it> wrote:
> usa il liquido e magari la pompetta per pulire la caldaia... ma attento al
> cambiarlo magari rigenerato
dire di 'fare prima' a cambiarlo mi pare eccessivo, se tutto va bene
mi ci vuole una intera giornata come minimo..
con 'usa il liquido' quale liquido intendevi? quello della batteria?
inoltre quale 'caldaia'?
comunque sto preparando un coctail di viakal, anticalcare e
bicarbonato da versarci dentro.. tanto peggio di cosě non puň andare..
il bicarbonato no ! e' una base, vanifichi l'effetto dell'acido !
metti un prodotto alla volta, tipo aceto che e' meno aggressivo
oppure se nn si smuove nulla, passa al viakal...
alberto
lemuel
laterale in plastica ove sono raccordati i tubi e per la guarnizione
in gomma che tiene il medesimo ingranato col blocco metallico.. il
rame credo che regga più o meno l'esposizione a qualunque acido purchè
non prolungata..
Ok ho fatto una sciocchezza a fare quel coctail.. ora ho messo solo il
WCnet puro.. tra mezzora lo levo e sciacquo..
Mi domandavo se posso avere qualche risultato bypassando sto radiatore
e lasciandolo asciugare completamente (così da 'essiccare' le
incrostazioni) e poi dandogli colpetti.. o facendolo vibrare con
qualcosa.. (si ma con cosa?)
Polesano
Io ho il sospetto che :
1- bucherai qualcosa
2- se continui a miscelare porcherie
far poco sentiremo il TG che narra di un
attentato kamikaze fatto con una Clio.
Risciacqua il tutto piu' che puoi e smetti di buttare
acidi, non aggiungere bicarbonati, soda o altre
porcherie rischi solo di far precipitare dei
sali che ottureranno il tutto.
Se proprio vuoi fare un lavaggio disincrostante
(pero' io non ho mai sentito che i radiatori avessero
di questi problemi)
puoi usare:
1- il disincrostante per macchinette di caffe' espresso
a base di acido citrico e tartarico (ricambi elettrodomestici)
2-il disincrostante per lavastoviglie (cerca un negozio
di ricambi Elettrolux che vai sul sicuro)
questo e' piu' forte nel caso con il primo non funzioni.
E SCIAQUA BENE a lungo.
Polesano
"Polesano" <pole...@ro.com> ha scritto nel messaggio
news:48e0f814$0$18147$4faf...@reader3.news.tin.it...
> Io ho il sospetto che :
> 1- bucherai qualcosa
> 2- se continui a miscelare porcherie
> far poco sentiremo il TG che narra di un
> attentato kamikaze fatto con una Clio.
>
> Risciacqua il tutto piu' che puoi e smetti di buttare
> acidi, non aggiungere bicarbonati, soda o altre
> porcherie rischi solo di far precipitare dei
> sali che ottureranno il tutto.
>
> Se proprio vuoi fare un lavaggio disincrostante
> (pero' io non ho mai sentito che i radiatori avessero
> di questi problemi)
> puoi usare:
> 1- il disincrostante per macchinette di caffe' espresso
> a base di acido citrico e tartarico (ricambi elettrodomestici)
> 2-il disincrostante per lavastoviglie (cerca un negozio
> di ricambi Elettrolux che vai sul sicuro)
> questo e' piu' forte nel caso con il primo non funzioni.
>
> E SCIAQUA BENE a lungo.
>
>
PS: Solo ora ho letto circuito di raffreddamento,
io pensavo fosse quello di riscaldamento, quindi
incrostazioni da acqua.
NON FARE NIENTE DI QUELLO CHE HO DETTO.
Che liquido passa per quel radiatore ?
lemuel
casa che facciano una reazione chimica così violenta con queste
porcherie (presumo ferrose dal colore) che le facciano disgregare
all'istante?
se possibile vorrei evitare quanto più possibile i cicli scollega-e-
ricollega..
(bah mi sono vagamente bruciato il dorso della mano col primo
risciacquo di WCnet.. e non è venuto via nulla..)
Polesano
non c'è qualcosa tra le cose che si hanno più o meno abitualmente a
casa che facciano una reazione chimica così violenta con queste
porcherie (presumo ferrose dal colore) che le facciano disgregare
all'istante?
Si, lo riempi di metano e poi avvicini l'accendino.
Acceso naturalmente.
lemuel
ho piegato a caldo a 90° un tubicino da 4mm per aria compressa e
tramite raccordo l'ho ingranato in una pistola per aria.. l'obiettivo
era cercare di sparare aria centrando i tubicini di rame (8mm diametro
circa) (ricordare che ho in mano un pezzo identico disassemblato per
prendermi la 'quota') e presumo di esserci riuscito in una certa
misura.. in quanto a ogni soffiata venivano via scaglie a tutto
andare.. insomma.. sciacquo, soffio, sciacquo, soffio, eccetera
eccetera
l'auto era fuori ho rimontato in tempo con le ultime luci del
tramonto..
Premetto che solo ieri mettendo la ventola dell'abitacolo a paletta
veniva una folata calda per 20 - 30 secondi e poi aria vagamente
tiepida..
Insomma, rimonto, accendo, spurgo eccetera.. scaldo il motore.. e vado
a fare un giro con la ventola a paletta: aria calda a tutto andare..
SO che c'è ancora porcheria nel radiatorino ma al momento la
situazione relativamente mi soddisfa..
..consigli?
lemuel
> "lemuel" <lem...@interfree.it> ha scritto nel messaggionews:ce31b8f1-cfad-445e...@8g2000hse.googlegroups.com...
> non c'è qualcosa tra le cose che si hanno più o meno abitualmente a
> casa che facciano una reazione chimica così violenta con queste
> porcherie (presumo ferrose dal colore) che le facciano disgregare
> all'istante?
>
> Si, lo riempi di metano e poi avvicini l'accendino.
> Acceso naturalmente.
..se non ci fossero state parti plastiche l'avrei fatto..
Penultimo
8 € disincrostante x radiatori
dopo riempire e svuotare l' impianto 2/3 volte
vedi di non fare sciacquare buttando acqua fredda nel motore caldo
( errore comune)
spera che il deposito non chiudesse falle o infiltazioni varie
auguri
test
per pulire gli impianti industriali devi chiedere a un termotecnico(o a qualcuno del gruppo che sappia il nome).
Se usi acido solforico o cloridrico rischi di mangiarti il metallo perche' appena finiti gli ioni di calcio sodio e magnesio,
comincia a mangiarsi il rame e lo stagno !!!!!!
Giulia
lemuel
chiamato il mio spacciatore di ricambi e mi ha detto di aver finito il
disincrostante per radiatori.. mi ha detto però di usare 250cc di
acido muriatico dentro il circuito.. far girare 3minuti e risciacquare
abbondatemente.. eventualmente ripetere..
COMUNQUE visto che il problema è solo nel radiatorino io volevo fare
questo trattamento solo al radiatorino..
NON ORA però.. che l'auto mi serve e per un po di settimane non avrò
tempo di smanettarci.. cosa consigliate di usare nel frattempo? se ci
lascio l'acqua di rubinetto creo problemi? Mi secca usare il liquido
specifico dato che costa e andrà perso.. (eventualmente si può
ricuperare e filtrare e riutilizzare?), va bene se uso acqua
demineralizzata? Conto di eseguire l'operazione di pulizia tra una
mesata..
grazie a tutti per le risposte
Alberto Rubinelli
> Premesso che non credo si tratti di 'calcare' in ogni caso poco fa ho
> chiamato il mio spacciatore di ricambi e mi ha detto di aver finito il
> disincrostante per radiatori.. mi ha detto però di usare 250cc di
> acido muriatico dentro il circuito.. far girare 3minuti e risciacquare
> abbondatemente.. eventualmente ripetere..
Lascia perdere questi consigli.
Sono distruttivi.
--
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI news.aioe.org ThunderBird 2.0.0.14
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149 Fax 0321 391769 BBS 0321 392320
Mail: alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: http://www.oldcomputers.it
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..Ghigo..
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Ho letto il 3d e i vari sistemi adottati (o solo pensati) da Lemuel per
riattivare il radiatorino del riscaldamento della sua Clio (A proposito anno
di costruzione ?? Mi meraviglio che nn abbia il liquido anticongelante nel
radiatore (e quindi nel radiatorino del riscaldamento visto che sono
collegati)
Certo che ne esistono di Pirla Al mondo, o magari sei solo 1 Troll.
Cmq Se non lo sei, invece di tentare di far saltare in aria l'auto, visto
che hai in parte risolto, vedi di spendere 1 paio di euro ... per del
liquido per radiatori, che contiene degli antiincrostanti proprio per
evitare i problemi che lamenti. PIRLA !!
..Ghigo..
Avevo già postato le mie lamentele sullo scarso rendimento del
circuito di raffreddamento della mia clio prima serie, e avevo già
fatto tutte le pulizie necessarie agendo anche meccanicamente NEL
radiatore principale ma..
HOPS.. mi ero dimenticato il radiatorino dell'abitacolo :(
******************************
Se i problemi che lamento, vengono davvero da otturazioni dovute al calcare,
Fai circolare degli appositi composti Disincrostanti nel circuito di
raffreddamento.
Svuotalo, e riempilo con L'APPOSITO LIQUIDO per radiatori magari. Compra
quello premiscelato, cosi nn ti fai le PIPPE mentali sul tipo di acqua da
usare (nel caso sarebbe opportuno usare quella DEMINERALIZZATA)
(Che sei 1 Pirla te l'ho detto in separato Post)
Cinghiale
>comunque sto preparando un coctail di viakal, anticalcare e
>bicarbonato da versarci dentro.. tanto peggio di così non può andare..
Stai buono lì...
Cacchio fai, mescoli un acido (il Viakal) con una base (il bicarbonato)?
Così si disattivano a vicenda.
--
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
..Ghigo..
"Cinghiale" <cing...@email.it> ha scritto nel messaggio
news:6le4dbF...@mid.individual.net...
> "lemuel" <lem...@interfree.it> ha scritto nel messaggio
> news:16bad633-364d-4642...@x35g2000hsb.googlegroups.com...
>
>>comunque sto preparando un coctail di viakal, anticalcare e
>>bicarbonato da versarci dentro.. tanto peggio di così non può andare..
>
> Stai buono lì...
> Cacchio fai, mescoli un acido (il Viakal) con una base (il bicarbonato)?
> Così si disattivano a vicenda.
>
se leggi da Google, vedrai che glielo hanno fatto notare.
cosi come scoprirai che questo e' il SECONDO radiatore che l'amico, si
Fotte !!
La cosa era talmente provocatoria che mi sono scaricato la discussione con
OUTALLOCCO per parteciparvi.... (tanto risale al 30 settembre)
Ma dico io usare il liquido per radiatori dura troppa fatica ??.....
E ci sarebbe pure da appurare PERCHE' tale liquido manca.... visto che
saranno 30 anni che le auto ne escono gia' provviste dalla fabbrica....
Cinghiale
news:48f1f167$0$41665$4faf...@reader4.news.tin.it...
> se leggi da Google, vedrai che glielo hanno fatto notare.
Sě, ho risposto prima di leggere tutto il thread, e senza guardare le date.
Mea culpa.
> cosi come scoprirai che questo e' il SECONDO radiatore che l'amico, si
> Fotte !!
Per risparmiare 5 euro di antigelo ogni 5 anni...
> E ci sarebbe pure da appurare PERCHE' tale liquido manca.... visto che
> saranno 30 anni che le auto ne escono gia' provviste dalla fabbrica....
Vabbč ma uno che, invece di spendere 8 euro per il liquido stura radiatori
apposito, ne spende almeno 30 per fare 5 tentativi con tutti i prodotti che
ha in casa... io mi chiederei piů che altro perché gli manca quella sostanza
molliccia in mezzo alle orecchie.
Penultimo
> Se i problemi che lamento, vengono davvero da otturazioni dovute al calcare,
> Fai circolare degli appositi composti Disincrostanti nel circuito di
> raffreddamento.
>
> Svuotalo, e riempilo con L'APPOSITO LIQUIDO per radiatori magari. Compra
> quello premiscelato, cosi nn ti fai le PIPPE mentali sul tipo di acqua da
> usare (nel caso sarebbe opportuno usare quella DEMINERALIZZATA)
>
> (Che sei 1 Pirla te l'ho detto in separato Post)
l' antigelo renault e famigerato x essere un ottimo "incrostante"
fin dai tempi dell R5
mi chiedo cosa ci sara dentro al radiatore motore
e al termostato sempre che si apra ancora