Tosaerba
edison
Avrei due domandine riguardo la manutenzione del mio tosaerba.
1) Frizione
Non so se realmente di frizione si tratti; cmq intendo il meccanismo che
da' e toglie la trazione alle due ruote motrici. Dopo averlo ritirato dal
rivenditore che mi ha fatto cambio olio/candela/pulizia filtri (si'
vorrei saperlo fare da solo, magari ne parliamo in un altro post, se vi
va :)) mi sono trovato il filo leggermente allentato, e quindi a mio
avviso la frizione non fa il suo lavoro. Ho sistemato provvisoriamente
spessorando con una rondellina il capo del cavetto, come facevo a volte da
piccolo con la bici; ma vorrei capire come fare a sistemare la cosa a
dovere, e soprattutto se e' una cosa che posso fare io.
Tra l'altro la motricita' delle ruote mi sembra molto ridotta rispetto a
come era tempo fa, e non so se la cosa sia collegata a questo problema.
Avendo il mio giardino varie pendenze mi sarebbe abbastanza utile che
funzionasse a dovere...
Secondo voi devo riportarlo al rivenditore o c'e' qualcosa che posso fare
io? La guaina del cavo sembra infilarsi sotto la scocca del tosaerba e
non mi sembra di vedere punti accessibili...
2)Raccolta erba
Il tosaerba non ha mai raccolto l'erba a dovere... sbagliero' qualcosa
io, o magari sara' dovuto all'utilizzo prevalentemente in pendenza, ma il
cestello dell'erba resta sempre praticamente vuoto, e l'erba tagliata a
terra. Ieri sera dopo averlo utilizzato ho provato a pulirlo per bene,
quindi la prox volta vedro' se cambia qualcosa. Ma sinceramente l'ho
sempre pulito anche se non con la cura di ieri, e il problema c'e' sempre
stato. Sara' un difetto della macchina, o che accorgimenti dovrei usare?
Ciao e grazie
edison
Robby
Senza raccoglitore, l'erba falciata la invia comunque all'uscita
della scocca insieme ad un forte flusso d'aria?
La lama e' montata correttamente?
Le incrostazioni che si formano nella scocca le rimuovi?
Per la frizione, se credi sia il cavo lento, prova a tirarlo
con la mano insieme alla guaina e vedi se cambia la trazione.
Di che marca - modello stiamo parlando?
Saluti dubbiosi
edison
> Strano che non raccoglie l'erba.
> Senza raccoglitore, l'erba falciata la invia comunque all'uscita della
> scocca insieme ad un forte flusso d'aria?
Ecco. No, sinceramente non mi e' mai sembrato di notare questo "forte
flusso d'aria".
> La lama e' montata correttamente?
Altro dubbio. Ci sono solo due modi possibili per montare la lama. Ho
notato che e' a forma di "elica".. immagino che le "pale" dovrebbero
buttare l'aria verso l'alto, pero' hanno un profilo simmetrico, per cui
*mi sembra* che anche montando la lama al contrario dovrebbe funzionare
ugualmente. Probabilmente ho detto una castroneria, pero' l'erba viene
tagliata bene (la lama, almeno quella la so affilare :( ), quindi *credo*
che la lama sia montata bene. Come potrei verificare?
> Le incrostazioni che si formano nella scocca le rimuovi?
Si'.
> Per la
> frizione, se credi sia il cavo lento, prova a tirarlo con la mano
> insieme alla guaina e vedi se cambia la trazione.
Si' il cavo e' indubbiamente lento, infatti con la rondellina come dicevo
ho migliorato la situazione; anche se la trazione mi sembra sempre poca.
> Di che marca - modello stiamo parlando?
Uhm stasera controllo e vi faccio sapere. Se serve posto anche qualche
foto.
> Saluti dubbiosi
Ciao e grazie
edison
Fabbrogiovanni
"edison" <edi...@palla.net> ha scritto nel messaggio
news:4e004dfe$0$6839$5fc...@news.tiscali.it...
> 1) Frizione
> Non so se realmente di frizione si tratti; cmq intendo il meccanismo che
> da' e toglie la trazione alle due ruote motrici.
Non sono al corrente di tutti i vari tipi di trazione.
Parlando per quello che conosco perch� ce l'avevo sulla mia ex tosaerba: la
trazione viene trasmessa da una cinghia trapezoidale.
Questa cinghia � normalmente lasca, le due pulegge girano a vuoto e la
cinghia slitta.
Quando premi la leva il filo tira un rullo tendicinghia, la cinghia va in
tensione, smette di slittare e trasmette il moto alla puleggia condotta la
quale far� girare riduttore e alberini che trasmettono il moto alle ruote.
Se il filo non � ben regolato non tira a sufficienza il tendicinghia, la
cinghia slitta parzialmente e ti perdi un po' di forza traente.
> Secondo voi devo riportarlo al rivenditore o c'e' qualcosa che posso fare
> io? La guaina del cavo sembra infilarsi sotto la scocca del tosaerba e
> non mi sembra di vedere punti accessibili...
Se te la cavi come "meccanico" dovresti per prima cosa individuare dove si
trova la regolazione del filo, lato maniglia oppure dove � agganciato al
tendicinghia.
>
> 2)Raccolta erba
>
> Il tosaerba non ha mai raccolto l'erba a dovere... sbagliero' qualcosa
> io, o magari sara' dovuto all'utilizzo prevalentemente in pendenza, ma il
> cestello dell'erba resta sempre praticamente vuoto, e l'erba tagliata a
> terra.
Fai conto che la lama, oltre che tagliare, si comporta come un'elica,
girando nel carter aspira aria dal basso e spara l'aria nel sacco.
L'erba segue l'aria.
Se la poca efficienza c'era anche da nuova vuol dire che il sistema carter
ed elica sono stati progettati un po' malino.
Non ci puoi far niente, salvo cambiare tosaerba.
Se invece da nuova funzionava bene � solo questione di pulizia.
Si potrebbe pensare al motore che gira al contrario, oppure alla lama
montata al contrario, ma sarebbe quasi fantascienza:-)
--
Fabbrogiovanni
edison
> Se invece da nuova funzionava bene è solo questione di pulizia. Si
> potrebbe pensare al motore che gira al contrario, oppure alla lama
> montata al contrario, ma sarebbe quasi fantascienza:-)
Ma se la lama fosse notata al contrario (sempre col dubbio che esprimevo
poc'anzi), il getto d'aria dovrebbe andare verso il basso e dovrei notare
tanta erba che sfugge da tutte le parti... men che meno ne dovrei trovare
dentro il "collettore" di scarico, dico male? Nel mio caso invece mi pare
che il collettore si riempia fino ad intasarsi, senza riuscire ad arrivare
al cestello di raccolta se non in minima parte.
Ciao e grazie anche a te
edison
Gustavo
>
> Avrei due domandine riguardo la manutenzione del mio tosaerba.
>
> 1) Frizione
>
> 2)Raccolta erba
>
Di Rasaerba ce ne sono tanti e di pi�! :-)
Di sistemi di trazione... pure!
Si va dalla "semplice" cinghia "tesa/lasca" alla frizione conica, alla
frizione a dischi multipli, all'innesto a denti (cog Clutch) al cambio di
pi� velocit� e per finire alla "Trasmissione Idrostatica".
Ampia scelta da 100 a 2.000 Euro.
Solo tu o il meccanico che "lo vede" potrebbe darti una "valida"
indicazione.
Raccolta Erba tagliata.
E' "quello" che fa la differenza tra un "vero" Rasaerba e una Ciofeca.
Anche un bambino comprende che il Rasaerba che ha una scocca formata a
"voluta" (a spirale come una Chiocciola) ha migliori possibilit� di
convogliare l'erba dentro il cesto che uno di forma piana o a cupola
semisferica!
Secondo: perch� il Cesto POSSA raccogliere l'erba DEVE fare uscire il flusso
d'aria che la "trasporta"!
Ovvero se il Sesto NON sufficienti "fori" di aerazione... NON raccoglier�
mai l'erba e si comporter� da Mongolfiera!
Attualmente i Rasaerba "completi" costano MENO del relativo Motore!
Fabbrogiovanni
> Ma se la lama fosse notata al contrario (sempre col dubbio che esprimevo
> poc'anzi), il getto d'aria dovrebbe andare verso il basso e dovrei notare
> tanta erba che sfugge da tutte le parti...
Forse si e forse no.
Dentro al carter si creerebbe sempre un po' di pressione e tenderebbe a
sfogarsi in parte anche verso l'uscita cestello.
> Nel mio caso invece mi pare
> che il collettore si riempia fino ad intasarsi, senza riuscire ad arrivare
> al cestello di raccolta se non in minima parte.
Alcune possibilit�:
1- erba troppo umida che si impacca.
2- il cestello non sfoga aria a sufficienza
3- collettore progettato/realizzato male e l'erba, invece di fluire con
grazia tende a bloccarsi.
--
Fabbrogiovanni
edison
> Secondo: perché il Cesto POSSA raccogliere l'erba DEVE fare uscire il
> flusso d'aria che la "trasporta"!
> Ovvero se il Sesto NON sufficienti "fori" di aerazione... NON
> raccoglierà mai l'erba e si comporterà da Mongolfiera!
Questo punto e' molto interessante. Effettivamente avevo notato subito che
le maglie del cesto di raccolta sono troppo fitte...potrei provare
tenendo forzatamente lo sportellino sollevato; bastera'?
Ciao e grazie
edison
Gustavo
> On Tue, 21 Jun 2011 12:01:52 +0200, Gustavo wrote:
>
>> flusso d'aria che la "trasporta"!
>> Ovvero se il Sesto NON sufficienti "fori" di aerazione... NON
>
> Questo punto e' molto interessante. Effettivamente avevo notato subito che
> le maglie del cesto di raccolta sono troppo fitte...potrei provare
> tenendo forzatamente lo sportellino sollevato; bastera'?
>
> Ciao e grazie
> edison
>
Per Legge il Rasaerba NON dovrebbe poter funzionare senza Cesto Montato o
Sportello aperto.
Come al solito ci� vale per Rasaerba seri e non per cineserie... :-(
Il "marchio CE" � semplicemente un "Adesivo" e poi si legge che la Finanza
sequestra qua... sequestra la... :-)
Come gi� detto tutto "dipende" da chi, come, quando ha costruito il
rasaerba.
Forse si... forse no... dipende. :-(
Ciao.
edison
> Per Legge il Rasaerba NON dovrebbe poter funzionare senza Cesto Montato
> o Sportello aperto.
> Come al solito ciò vale per Rasaerba seri e non per cineserie... :-(
Uhm no aspetta, non credo che il mio tosaerba sia una ciofeca, lo pagai
sui 300 euro 3 anni fa. Ha motore briggs & stratton, il telaio non so,
dvo controllare. Se togli il cesto lo sportello va giu' e funge da
protezione. Perche' non dovrebbe poter funzionare in questo modo?
Tra l'altro normalmente (e' un prato rustico) in genere NON raccolgo
l'erba (ecco perche' non mi ero mai posto il problema). Da poco ho messo
a dimora un pezzo di prato un po' + "nobile", davanti a casa, e quindi
volevo "trattarlo meglio".
Ma mi avete dato degli ottimi spunti: veriicare se il cestello scaccia
l'aria bene, e se la lama non sia montata al contrario (anche se qui
continuo ad avere i dubbi di cui sopra). In ogni caso la provero' a girare
al rovescio e vedo se funziona meglio. Uhm pero' ora che ci penso nel
punto di attacco la lama ha una sorta di "rigonfiamento" che fa sembrare
naturale l'aggancio in quella maniera. Boh... mettero' qualche foto
edison
Fabbrogiovanni
>e se la lama non sia montata al contrario (anche se qui
> continuo ad avere i dubbi di cui sopra). In ogni caso la provero' a girare
> al rovescio e vedo se funziona meglio. Uhm pero' ora che ci penso nel
> punto di attacco la lama ha una sorta di "rigonfiamento" che fa sembrare
> naturale l'aggancio in quella maniera.
Ok, per cui non dovresti averla montata al rovescio.
Possiamo comunque verificare in modo sicuro.
1- stacca il filo della candela
2- tira leggermente la corda delal messa in moto e memorizza il senso di
rotazione della lama.
3- ora osserva la lama, � affilata solo per circa 4 dita ai due estremi,
giusto?
E solo su un lato, giusto?
Il lato affilato e il senso di rotazione coincidono?
> Boh... mettero' qualche foto
Restiamo in attesa.
--
Fabbrogiovanni
Gustavo
> On Tue, 21 Jun 2011 14:03:07 +0200, Gustavo wrote:
>
>> Per Legge il Rasaerba NON dovrebbe poter funzionare senza Cesto Montato
>> o Sportello aperto.
>
>
> Uhm no aspetta, non credo che il mio tosaerba sia una ciofeca, lo pagai
> sui 300 euro 3 anni fa. Ha motore briggs & stratton, il telaio non so,
> dvo controllare. Se togli il cesto lo sportello va giu' e funge da
> protezione. Perche' non dovrebbe poter funzionare in questo modo?
>
> Tra l'altro normalmente (e' un prato rustico) in genere NON raccolgo
> l'erba (ecco perche' non mi ero mai posto il problema). Da poco ho messo
> a dimora un pezzo di prato un po' + "nobile", davanti a casa, e quindi
> volevo "trattarlo meglio".
>
> Ma mi avete dato degli ottimi spunti: veriicare se il cestello scaccia
> l'aria bene, e se la lama non sia montata al contrario (anche se qui
> continuo ad avere i dubbi di cui sopra). In ogni caso la provero' a girare
> al rovescio e vedo se funziona meglio. Uhm pero' ora che ci penso nel
> punto di attacco la lama ha una sorta di "rigonfiamento" che fa sembrare
> naturale l'aggancio in quella maniera. Boh... mettero' qualche foto
>
> edison
Calma... calma... :-)
Il "Motore" NON � il "Rasaerba" ma una cosa a se stante e non ha nulla a che
vedere con il Telaio ed il Cesto!
La"Flangia" di montaggio del motore e il diametro/lunghezza dell'albero sono
STANDARD in tutto il mondo e "ognuno" pu� montarci il motore che
preferisce...
Il Rasaerba NON deve (dovrebbe) funzionare MAI con lo Sportello "aperto"
senza il Cesto! Ovvero con Sportello "chiuso" oppure con Cesto "montato".
MOTIVO? Tanti-tanti IDIOTI si sono FOTTUTI le dita nel tentativo di
"togliere" l'erba con le MANI! (e Motore in moto!)
Allora ci dovrebbe essere un Micro-Switch che "mette a massa" la Candela se
lo sportello risultasse aperto e senza il cesto.
Con lo sportello "chiuso"... nessun problema!
Montare la Lama alla rovescia? Certo... NON c'� niente che un Idiota non
riesca a fare... Ne ho visto tanti mettere la "Benzina" dentro il Motore
(Tappo OLIO) anzich� dentro il Serbatoio!
SE tu non vuoi "raccogliere" l'erba tagliata DEVI comperare un Rasaerba tipo
"MULCHING".
E praticamente lo stesso... senza cesto ne sportello con una forma a cupola
semisferica con dentro DUE lame "incrociate".
La pi� bassa "TAGLIA" l'erba... la solleva e la fa "turbinare" in alto.
La pi� "alta" TRITA al volo l'erba volteggiante riducendola a pezzettini
talmente piccoli da non poter essere rastrellati!
Sono DUE macchine diverse ma equivalenti per prezzo e prestazioni... salvo
la (mancata) raccolta.
Ciao
Gustavo
"Fabbrogiovanni" <fabbro,giov...@INVALID.email.it> ha scritto nel messaggio
news:itq27n$gup$1...@tdi.cu.mi.it...
>
> "edison" <edi...@palla.net> ha scritto nel messaggio
> news:4e008a9f$0$16661$5fc...@news.tiscali.it...
>
>>e se la lama non sia montata al contrario (anche se qui
>> continuo ad avere i dubbi di cui sopra). In ogni caso la provero' a
>> girare
>> al rovescio e vedo se funziona meglio. Uhm pero' ora che ci penso nel
>> punto di attacco la lama ha una sorta di "rigonfiamento" che fa sembrare
>> naturale l'aggancio in quella maniera.
>
> Ok, per cui non dovresti averla montata al rovescio.
> Possiamo comunque verificare in modo sicuro.
>
TUTTI-TUTTI i Rasaerba al mondo ruotano a sinistra
"ANTICLOCKWISE" = Contrari alle lancette dell'orologio
(logicamente guardando la lama da SOTTO!
Gustavo
Per Rasaerba "Mulching"...
<http://www.google.it/search?tbm=isch&hl=it&source=hp&q=mulching&gbv=2&aq=f&aqi=g2&aql=&oq=>
edison
> TUTTI-TUTTI i Rasaerba al mondo ruotano a sinistra "ANTICLOCKWISE" =
> Contrari alle lancette dell'orologio (logicamente guardando la lama da
> SOTTO!
Ora che mi ci fate pensare ricordo tra l'altro di aver fatto il
ragionamento, montando la lama, sul senso di avvitamento del dado sotto.
Che, logica vorrebbe, dovrebbe essere contrario a quello di rotazione
(per impedire pericolosi svitamenti). Dico una fesseria?
Riguardo la parte affilata... l'ho affilata da ambo le parti :-S
edison
Gustavo
NON ho la pi� pallida idea che cosa TU ci possa aver fatto a quel "povero"
Rasaerba!
A questo punto "riportalo"dal Meccanico e "pregalo" cortesemente di "darci
un'occhiata"...
Poi ne riparleremmo! :-)
Ciao.
PS.- Occhio che TUTTI dicono di "saper affilare" una Lama di Rasaerba...
MA, in pratica, "nessuno" lo sa fare... anche se � un "meccanico" del
settore!
Per "affilare" una Lama si deve "smerigliare" SOLO la faccia superiore gi�
smerigliata SENZA TOCCARE ASSOLUTAMENTE la parte "inferiore" (il SOTTO della
Lama!).
Fatte riferimento alla "LAMA" di una Pialla da Legno: il "sotto" NON si
tocca e si affila solo la parte superiore!
Ogni altro modo sar� una cazzatta bestiale!
Le lame si "affilano" in entrambi i lati in modo che resti BILANCIATA e non
faccia VIBRARE il rasaerba!
Per "controllare" che sia bilanciata... si INFILA un perno (un bastone o una
matita) nel foro e si fa ruotare in verticale:
La Lama non deve mai fermarsi in verticale ma in ORIZZONTALE o quasi!
SOLO allora sar� "bilanciata".
NON � un'operazione per... tutti!
edison
> NON ho la più pallida idea che cosa TU ci possa aver fatto a quel
> "povero" Rasaerba!
>
> A questo punto "riportalo"dal Meccanico e "pregalo" cortesemente di
> "darci un'occhiata"...
>
> Poi ne riparleremmo! :-)
LOL :)
Guarda che ci ho messo mano solo dopo aver letto vari post qua dentro
eh? :P
BTW sono andato solo di lima a mano, quindi figurati cosa posso aver
fatto. Per il bilanciamento ho provato mettendo la lama in orizzontale
sopra il suo dadino stesso... come dici tu mi suona molto meglio. Ma
voglio provarci io, ecchecavolo :) E vorrei perfino azzardarmi a fare il
resto della manutenzione, se qualcuno mi spiegasse le cose per bene... ma
prima o poi stressero' qualche conoscente di persona.... :P
> NON è un'operazione per... tutti!
:))
edison
dot
> Salve a tutti.
>
> Avrei due domandine riguardo la manutenzione del mio tosaerba.
> Secondo voi devo riportarlo al rivenditore o c'e' qualcosa che posso fare
> io? La guaina del cavo sembra infilarsi sotto la scocca del tosaerba e
>
olio-candela-filtri, sono tra i più semplici e indolori.
Gustavo
> On Tue, 21 Jun 2011 15:32:39 +0200, Gustavo wrote:
>
>> "povero" Rasaerba!
>>
>> A questo punto "riportalo"dal Meccanico e "pregalo" cortesemente di
>> "darci un'occhiata"...
>>
>> Poi ne riparleremmo! :-)
>
> LOL :)
>
> Guarda che ci ho messo mano solo dopo aver letto vari post qua dentro
> eh? :P
> BTW sono andato solo di lima a mano, quindi figurati cosa posso aver
> fatto. Per il bilanciamento ho provato mettendo la lama in orizzontale
> sopra il suo dadino stesso... come dici tu mi suona molto meglio. Ma
> voglio provarci io, ecchecavolo :) E vorrei perfino azzardarmi a fare il
> resto della manutenzione, se qualcuno mi spiegasse le cose per bene... ma
> prima o poi stressero' qualche conoscente di persona.... :P
>
>
>
> :))
>
> edison
Certamente ci sono TANTI (troppi) meccanici che di "meccanico" hanno solo
l'insegna sopra il negozio o la scritta nel bigliettino da visita!
Una cosa che sta scritta nelle Istruzioni del motore (che NESSUNO mai
legge!) � quello di ribaltare il Rasaerba solo con il Carburatore PER ALTO!
Nota: Carburatore... non filtro aria! :-)
edison
Mi sento lo scemo del villaggio, ma probabilmente assieme a me ci passa
pure il meccanico/rivenditore che non mi ha mai detto nulla. Il libretto
non saprei piu' dove e', ma c'e' stato un trasferimento di mezzo...
Bene, ieri sera deciso prendo il tagliaerba, provo a girare e rigirare la
lama, niente. Tra l'altro non credo fosse montata male perche' nell'altro
modo non tagliava proprio per nulla.
Quindi penso ok proviamo a pulire tutto per bene. Ribalto la macchina
deciso a scrostare tutto per bene, e ho notato che c'era qualcosa di...
smontabile :((
Ecco qui:
http://tinyurl.com/6hoxlzb
http://tinyurl.com/6ym6af5
mi chiedevo sempre che burberi di progettisti avessero pensato di mettere
quell'ostacolo con la scritta 48 la' in mezzo... ma io non avevo mai
visto un tagliaerba in vita mia, che ne sapevo :(
Di che caspita si tratta? A me sembra semplicemente un... tappo :( Una
sorta di accessorio per il mulching?
Fatto sta che rimosso 'sta cosa e rimontato il cestello ha cominciato a
soffiare il vorticoso vento che dicevate... e ho cominciato a raccogliere
l'erba secca che era rimasta sul prato manco fosse un'aspirapolvere :P
Quindi, a meno che non abbia rimosso una protezione importantissima e
debba rimetterla al volo, il problema erba sembrerebbe risolto.
Per quanto riguarda la trazione, la sitazione e' questa:
Attacco alla maniglia:
http://tinyurl.com/6k8cchm
(si vede un piccolo regolatore, ma a me sembra poca roba rispetto al
livello di "allentatezza" del cavetto)
lato "macchina" invece la situazione e' questa: il cavo si tuffa nella
scocca e non saprei come metterci mano:
Ecco poi la situazione sotto a "tappo" rimosso:
La lama e' danneggiata in piu' punti perche' il "prato" soprattutto
all'inizio era mooolto rustico, e i sassi e sassolini non mancavano. Pero'
credo sia montata per il verso giusto...
E infine una vista completa dell'attrezzo infernale :)
Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
edison
Gustavo
> Salve a tutti, eccomi qua :)
>
Allora quello che hai "tolto" � una "paratia" di chiusura dello scarico
dentro il cestello...
Nato per fare un effetto (tipo) Mulching DOVREBBE avere una Lama diversa (in
genere doppia a Corna di Bue) mentre cos� non � ne carne ne pesce!
La lama � montata giusta (taglio a destra con lama in basso).
Da quello che vedo ci "dovrebbe" essere esserci una grande Rondella
Elastica che funge da "Limitatore di Coppia" in caso di urti violenti. Devi
stringere forte la vite di bloccaggio (che dovrebbe avere pure un'aletta
"antisvitamento").
Il gruppo "trazione" � montato sull'asse posteriore delle ruote dentro una
specie di vano "chiuso" accessibile da sotto "smontando" qualche panello.
Dubito che ci sia "qualcosa da regolare in quanto (in genere) i cavi sono
fatti su misura e sono registrabili con quella lunga "vite" filettata posta
sulla sinistra dove inizia la guaina.
Spruzzaci dentro un po' di Svitol perch� in quella posizione entra acqua di
lavaggio o pioggia e si arrugginisce il filo interno.
Per il resto, dalla foto, "sembra" un buon modello.
Ciao.
Robby
a risolvere un "problemino"
Peccato solo che si sia risolto cosi velocemente.
iniziava a diventare appassionate :-))
Non conosco il modello della tua rasaerba ma ad occhio
direi che quello che hai smontato e' il tappo che va
installato insieme alla lama mulching.
Sempre ad occhio direi che la lama che hai installato
e' una normale lama quindi niente tappo.
federico
> Di che caspita si tratta? A me sembra semplicemente un... tappo :( Una
> sorta di accessorio per il mulching?
> Fatto sta che rimosso 'sta cosa e rimontato il cestello ha cominciato a
> soffiare il vorticoso vento che dicevate... e ho cominciato a raccogliere
> l'erba secca che era rimasta sul prato manco fosse un'aspirapolvere :P
>
> Quindi, a meno che non abbia rimosso una protezione importantissima e
> debba rimetterla al volo, il problema erba sembrerebbe risolto.
>
Ci sono molte macchine che fanno raccolta o mulching a scelta
utilizzando appunto un tappo per il condotto del cesto.
Lo fa ad esempio il mio trattorino John Deer LR175 (prima che qualcuno
dica che lo costruisce la Castelgarden preciso che lo so e lo sapevo
anche al momento dell'acquisto)
Cordialità
Fabbrogiovanni
"edison" <edi...@palla.net> ha scritto nel messaggio
news:4e01b178$0$16644$5fc...@news.tiscali.it...
> E infine una vista completa dell'attrezzo infernale :)
>
> http://tinyurl.com/6efv4ah
>
> Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
Non c'� gusto a bastonarti se non vedo le foto:-)
Cliccando sui tuoi link il mio antivirus accende sirene e lampeggianti e
blocca tutto dicendo che:
Un sito Web pericoloso � stato bloccato
� stato eseguito un tentativo di accesso a:
--
Fabbrogiovanni
edison
> È stato eseguito un tentativo di accesso a:
>
> http://ubuntuone.com/p/10b8/
:)
Per quanto possano servirti le rassicurazioni di una persona che non
conosci, puoi andare tranquillo :) E' il mio spazio virtuale in cui ho
pubblicato le foto.
edison
Fabbrogiovanni
>> � stato eseguito un tentativo di accesso a:
>>
>> http://ubuntuone.com/p/10b8/
>
> :)
> Per quanto possano servirti le rassicurazioni di una persona che non
> conosci, puoi andare tranquillo :) E' il mio spazio virtuale in cui ho
> pubblicato le foto.
Mi fido, provo a forzare l'apertura.
--
Fabbrogiovanni
edison
> Allora quello che hai "tolto" è una "paratia" di chiusura dello scarico
> dentro il cestello...
> Nato per fare un effetto (tipo) Mulching DOVREBBE avere una Lama diversa
> (in genere doppia a Corna di Bue) mentre così non è ne carne ne pesce!
>
> La lama è montata giusta (taglio a destra con lama in basso). Da quello
> che vedo ci "dovrebbe" essere esserci una grande Rondella Elastica che
> funge da "Limitatore di Coppia" in caso di urti violenti. Devi stringere
> forte la vite di bloccaggio (che dovrebbe avere pure un'aletta
> "antisvitamento").
Grassie :)
Allora non ho fatto poi cosi' tanti casini... ho perfino sospettato
l'effetto mulching... ho qualche speranza di diventare un giorno un
utente mediamente cosciente di tosaerba? :)
> Spruzzaci dentro un po' di Svitol perché in quella posizione entra acqua
> di lavaggio o pioggia e si arrugginisce il filo interno.
Ecco un altro ottimo consiglio. Va bene anche se provo con olio
lubrificante?
> Per il resto, dalla foto, "sembra" un buon modello.
In effetti "nonostante me" taglia molto bene, perlomeno in base alle mie
basse pretese :P
>
> Ciao.
Ciao e grazie mille
edison
Daniele
>> Spruzzaci dentro un po' di Svitol perché in quella posizione entra acqua
>> di lavaggio o pioggia e si arrugginisce il filo interno.
>
> Ecco un altro ottimo consiglio. Va bene anche se provo con olio
> lubrificante?
"250 gr di burro..."
"non ho il burro, siccome non ho voglia di andarlo a comprare, va bene
se uso l'olio?"
Poi non lamentarti se la torta non è buona. ;)
Fabbrogiovanni
> Fatto sta che rimosso 'sta cosa e rimontato il cestello ha cominciato a
> soffiare il vorticoso vento che dicevate... e ho cominciato a raccogliere
> l'erba secca che era rimasta sul prato manco fosse un'aspirapolvere :P
Bene, e questo � risolto brillantemente, possiamo mettere via il bastone.
> Attacco alla maniglia:
>
> http://tinyurl.com/6k8cchm
> (si vede un piccolo regolatore, ma a me sembra poca roba rispetto al
> livello di "allentatezza" del cavetto)
Stimando a occhio sono quasi 20 mm, comincia a girare e vedrai che fa
presto a tendere il cavetto.
Nella dotazione di attrezzi e materiali di consumo di un hobbysta evoluto
non dovrebbe mancare la bomboletta di WD40, dico bene?
Spruzzane in abbondanza nelal guaina.
Se invece non sei abbbastanza evoluto puoi usare anche lo Svitol o qualcosa
di simile:-)
> lato "macchina" invece la situazione e' questa: il cavo si tuffa nella
> scocca e non saprei come metterci mano:
>
> http://tinyurl.com/5v2jq77
Dovresti arrivare a trovare dove si aggancia ravanando da sotto alla scocca.
Dovrebbe esserci qualche carterino o pannello da levare svitando qualche
vite.
Comincia comunque a tendere col regolatore, se basta non ci servir� di
proseguire con le indagini.
> La lama e' danneggiata in piu' punti perche' il "prato" soprattutto
> all'inizio era mooolto rustico, e i sassi e sassolini non mancavano. Pero'
> credo sia montata per il verso giusto...
Affermativo, si conferma, � giusta.
>
> E infine una vista completa dell'attrezzo infernale :)
>
> http://tinyurl.com/6efv4ah
Direi che � fatta bene.
Anche il cesto � ottimo, la parte in tessuto � sufficiente a smaltire
l'aria.
> Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
Per stavolta ti � andata bene:-)
--
Fabbrogiovanni
vv2
> Per "controllare" che sia bilanciata... si INFILA un perno (un bastone o una
> matita) nel foro e si fa ruotare in verticale:
> La Lama non deve mai fermarsi in verticale ma in ORIZZONTALE o quasi!
Se ￜ bilanciata si fermerￜ sempre in una posizione casuale :-)
>
> SOLO allora sarￜ "bilanciata".
>
> NON ￜ un'operazione per... tutti!
>
>
edison
>> Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
>
> Per stavolta ti è andata bene:-)
Siete una forza, credevo di rimediare una sfilza di ROTFL e invece ho
messo in saccoccia nuovi consigli per la trazione :)
Adesso finisce che mi azzardo proprio a chiedervi come fare il resto
della manutenzione :PP
Appropo': ma il tagliaerba si puo' lavare esternamente o e' meglio
evitare? Quando avevo il motorino non succedeva nulla, al limite si
bagnava la pipetta della candela, una soffiata e si ripartiva.
Ciao e grazie a tutti
edison
Fabbrogiovanni
> Adesso finisce che mi azzardo proprio a chiedervi come fare il resto
> della manutenzione :PP
Cambia l'olio e pulisci il filtro aria una volta all'anno e sei a posto.
>
> Appropo': ma il tagliaerba si puo' lavare esternamente o e' meglio
> evitare?
Il mio tosaerba viene lavato TUTTE le volte che lo uso.
Getto dell'acqua e asporti tutti i "tacconi" di erba appiccicati sotto al
carter.
Poi lo metto in moto qualche minuto e praticamente si asciuga da solo.
Unica avvertenza: aspetta un amezz'ora da quando lo spegni, cos� il motore
si raffredda e non subisce shock termici.
evita anche di sparare il getto dell acanna dentro all amarmitta e dentro
alla presa d'aria del filtro.
--
Fabbrogiovanni
edison
> Cambia l'olio
E' una parola... da dove si scarica l'olio? Non vedo nessun tappo di
scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
> e pulisci il filtro aria una volta all'anno e sei a posto.
ok.
> Il mio tosaerba viene lavato TUTTE le volte che lo uso. Getto dell'acqua
> e asporti tutti i "tacconi" di erba appiccicati sotto al carter.
> Poi lo metto in moto qualche minuto e praticamente si asciuga da solo.
Ok ma lo lavi tranquillamente anche sopra? Che so anche se finisce il
getto d'acqua sulla testata... col "si'" non c'era problema, purche'
fosse fredda.
> Unica avvertenza: aspetta un amezz'ora da quando lo spegni, così il
> motore si raffredda e non subisce shock termici. evita anche di sparare
> il getto dell acanna dentro all amarmitta e dentro alla presa d'aria del
> filtro.
Uhmm mi pare di capire cmq che sia meglio lavare solo sotto... questo gia'
lo faccio...
edison
Fabbrogiovanni
>> Cambia l'olio
>
> E' una parola... da dove si scarica l'olio? Non vedo nessun tappo di
> scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
Esatto, vedo che te la stai cavando egregiamente, hai solo bisogno di un po'
di incoraggiamento:-)
Quando lo riempi fai attenzione al livello, abbondare � forse peggio che
deficiere.
>> Unica avvertenza: aspetta una mezz'ora da quando lo spegni, cos� il
>> motore si raffredda e non subisce shock termici. evita anche di sparare
>> il getto dell acanna dentro all amarmitta e dentro alla presa d'aria del
>> filtro.
>
> Uhmm mi pare di capire cmq che sia meglio lavare solo sotto... questo gia'
> lo faccio...
Dai, una gettatina anche sopra non fa male, togli la polvere e i residui di
erba tritata.
--
Fabbrogiovanni
Gustavo
> On Wed, 22 Jun 2011 14:28:50 +0200, Fabbrogiovanni wrote:
>
>>> Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
>>
>
> Siete una forza, credevo di rimediare una sfilza di ROTFL e invece ho
> messo in saccoccia nuovi consigli per la trazione :)
>
> Adesso finisce che mi azzardo proprio a chiedervi come fare il resto
> della manutenzione :PP
>
> Appropo': ma il tagliaerba si puo' lavare esternamente o e' meglio
> evitare? Quando avevo il motorino non succedeva nulla, al limite si
> bagnava la pipetta della candela, una soffiata e si ripartiva.
>
> Ciao e grazie a tutti
>
> edison
DIPENDE dal tipo di Filtro Aria utilizzato... :-)
I motori avevano un filtro aria costituito da una semplice "SPUGNA"....
E' logico che "lavandolo" la Spugna assorbir� l'acqua che poi "rilascer�"
dentro la Vaschetta del Carburatore causando un doppio guaio:
1.- Quando l'acqua "arriver�" al libello del getto del carburatore... il
Motore "rifiuter�" di andare ad acqua!
2.- L'acqua far� i "fiori" all'alluminio del corpo carburatore e la ruggine
all'interno della vaschetta...
Poi... quando "tenterai" di svitare" il getto... si romper� il
corpo-carburatore e butterai via tutto...
Ora tanti filtri sono di carta pieghettata... che con l'acqua... :-)
Gustavo
> On Wed, 22 Jun 2011 15:40:54 +0200, Fabbrogiovanni wrote:
>
>> Cambia l'olio
>
> E' una parola... da dove si scarica l'olio? Non vedo nessun tappo di
> scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
>
>
Stai scherzando... vero? :-)
Per cambiare l'olio si mette il Rasaerba sopra due sedie (o due cavalletti o
quel che hai a disposizione) e quindi si svita il "TAPPO" Olio che sta sotto
sulla coppa motore! (oppure sopra... su un fianco della flangia).
L'olio si cambia a motore "caldo" e si lascia "sgocciolare".
Per fare un "bel" lavoro... si rimette il tappo e si mette dentro un mezzo
litro di Gasolio e si fa "aguattarare" il rasaerba in modo che il gasolio
dia una "risciacquata all'interno... quindi si ritorna a svuotare. si
ritappa e si mette OLIO di "qualit�" non "quel che si trova" per casa!
Ce ne sta dentro UN Bicchiere.... perch� "lesinare"?
Occhio che un motore rasaerba "grippato" � da buttare= "NON" si rettifica!
Toyo
> E' una parola... da dove si scarica l'olio? Non vedo nessun tappo di
> scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
guarda bene, ma tieni presente che alcuni motori per rasaerba
NON hanno il tappo di scarico olio. Il mio non lo ha. Io giro il rasaerba
e faccio uscire l'olio dal tappo di rabbocco, facendo attenzione affinch�
il carburatore non finisca mai in basso (per non sporcare il filtro dell'aria)
Toyo
Gustavo
"Toyo" <to...@no.spam> ha scritto nel messaggio
news:4e025dc4$2...@news.x-privat.org...
Scusa...
ma mi puoi dare marca e modello?
(del motore, ovviamente, non del rasaerba!)
NON tutti motori usati sui Rasaerba "possono" fare solo quello!
Tanti sono utilizzati per azionare pompe oleodinamiche... pompe da pozzo...
compressori d'aria verticali... ecc. ecc.
Il motivo? Sei milioni di motori all'anno... tagliano i costi!
Vorrei cederlo uno che ribalta il pozzo per cambiare l'olio al motore! :-)
Toyo
Honda GCV160
http://engines.honda.com/models/model-detail/gcv160
http://engines.honda.com/pdf/manuals/00X31Z8B0240.pdf
a pagina 9 del manuale vedi che si inclina il motore per far
fuoriuscire l'olio. Anche se semplifica l'operazione, non mi
sembra una gran trovata, soprattutto in presenza di morchie.
Toyo
edison
> DIPENDE dal tipo di Filtro Aria utilizzato... :-)
Ottimo punto. Provero' a smontare il filtro (ce la faro' senza
suggerimenti?) e postero' la foto di quel che ci trovo dentro. Cosi'
vediamo se puo' avere l'approvazione alla "doccia" :)
edison
edison
> Per cambiare l'olio si mette il Rasaerba sopra due sedie (o due
> cavalletti o quel che hai a disposizione) e quindi si svita il "TAPPO"
> Olio che sta sotto sulla coppa motore! (oppure sopra... su un fianco
> della flangia).
Acc... qui siete in disaccordo tu e Fabbrogiovanni. Brutta storia :)
Dalle foto che ho postato si puo' capire se c'e' e dove potrebbe essere
il tappo di scarico olio?
Pochi giorni fa, quando l'ho portato dal meccanico/rivenditore, l'omino
mi ha detto "eh si', questo modello per l'olio e' un po' un casino".
> L'olio si cambia a motore "caldo" e si lascia "sgocciolare".
Ok, questa e' una delle poche cose che sapevo.
> Per fare un "bel" lavoro... si rimette il tappo e si mette dentro un
> mezzo litro di Gasolio e si fa "aguattarare" il rasaerba in modo che il
> gasolio dia una "risciacquata all'interno... quindi si ritorna a
> svuotare.
Questa invece mi e' nuova, ma mi suona ragionevole.
> si ritappa e si mette OLIO di "qualità" non "quel che si
> trova" per casa! Ce ne sta dentro UN Bicchiere.... perché "lesinare"?
> Occhio che un motore rasaerba "grippato" è da buttare= "NON" si
> rettifica!
Addirittura nel mio caso, visto il prevalente uso in pendenza, mi e'
stato suggerito di abbondare leggermente rispetto al livello massimo.
Ha senso questo?
edison
Fabbrogiovanni
> On Wed, 22 Jun 2011 22:35:19 +0200, Gustavo wrote:
>
>> Per cambiare l'olio si mette il Rasaerba sopra due sedie (o due
>> cavalletti o quel che hai a disposizione) e quindi si svita il "TAPPO"
>> Olio che sta sotto sulla coppa motore! (oppure sopra... su un fianco
>> della flangia).
>
> Acc... qui siete in disaccordo tu e Fabbrogiovanni. Brutta storia :)
Non so chi sia la persona che si permette di essere in disaccordo con me,
sulla mia scrivania non arrivano tutti i messaggi.
Certo che non sei in una bella situazione, ora sta a te scegliere, e hai
solo il 50% di probabilit� di azzeccarla:-)
Siccome sono buono e non vorrei che tu facessi la fine del famoso asino di
Buridano provo a mettere sulla bilancia il parere del Sig. Brigg e del Sig.
Stratton, decidi tu se possono essere considerati affidabili:
http://host.presenze.com/showpic-54624/olio.png
--
Fabbrogiovanni
mario
>> Vorrei cederlo uno che ribalta il pozzo per cambiare l'olio al motore! :-)
>>
>>
>
>Honda GCV160
>http://engines.honda.com/models/model-detail/gcv160
>http://engines.honda.com/pdf/manuals/00X31Z8B0240.pdf
>a pagina 9 del manuale vedi che si inclina il motore per far
>fuoriuscire l'olio. Anche se semplifica l'operazione, non mi
>sembra una gran trovata, soprattutto in presenza di morchie.
Ci� rafforza le mie convinzioni. MAI avere a che fare con un qualcosa
marchiato honda.
Albe V°
> On 06/22/2011 04:14 PM, edison wrote:
>
>> E' una parola... da dove si scarica l'olio? Non vedo nessun tappo di
>> scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
>
> guarda bene, ma tieni presente che alcuni motori per rasaerba
> NON hanno il tappo di scarico olio. Il mio non lo ha. Io giro il rasaerba
> il carburatore non finisca mai in basso (per non sporcare il filtro
> dell'aria)
Infatti tutti i motori hanno il carburatore sul lato opposto al tappo
dell'olio.
Il che perￜ ￜ un po' sfigato perchￜ sullo stesso lato del tappo
dell'olio ci viene a essere la marmitta. Quindi, se cambi l'olio a
motore caldo (che, mi diceva un meccanico, ￜ il modo migliore per
svuotarlo veramente, altrimenti ne resta tantissimo dentro),
sicuramente un po' d'olio ti va sulla marmitta calda e puzza/strina.
Per svuotare, io ho dedicato a questa attivitￜ una di quelle vaschette
piatte e larghe per tinteggiare. Sembra fatta apposta, la metto a
fianco del tosaerba e ribalto, poi lascio lￜ a scolare finchￜ mi pare,
tanto il tosaerba rimane appoggiato al manubrio in una posizione
stabile.
Il manuale direbbe di cambiare l'olio ogni 5 ore di utilizzo e comunque
a fine stagione prima del rimessaggio, il che per me vorrebbe dire ogni
tre tagli. Il primo anno ho rispettato la cosa, poi mi sono rotto e ho
deciso che lo cambio a fine stagione e basta.
Ricordiamoci che l'olio esausto va versato in una bottiglia di plastica
e conferito in discarica.
Nel mio tosaerba, l'astina per la misurazione del livello dell'olio ￜ
sfigatissima, fa uno sfregamento sulla parete del condotto che raschia
l'olio presente, per cui segna sempre sopra al max, anche se in realtￜ
uno ha messo dentro una goccia d'olio e basta. Per cui l'unica cosa che
posso fare ￜ misurare la quantitￜ d'olio nuovo con una caraffa graduata
e metterlo dentro fidandomi delle indicazioni del manuale (600cc di
olio).
Alberto
edison
> Siccome sono buono e non vorrei che tu facessi la fine del famoso asino
> di Buridano provo a mettere sulla bilancia il parere del Sig. Brigg e
> del Sig. Stratton, decidi tu se possono essere considerati affidabili:
> http://host.presenze.com/showpic-54624/olio.png
:))
Fabbrogiovanni e i signori Briggs e Stratton... mi sa che la bilancia
pende pesantemente da una parte :)
In effetti i costruttori sembrano avere avut l'accortezza di mettere il
filtro aria dal lato opposto a quello di riempimento olio, evitando che
vada a finire in basso durante l'operazione di inclinamento della
macchina infernale. Ma il capovolgimento dovra' essere totale o basta una
inclinazione tale che l'olio venga giu', che so' a 45 gradi?
edison
edison
> Infatti tutti i motori hanno il carburatore sul lato opposto al tappo
> dell'olio.
> Il che però è un po' sfigato perchè sullo stesso lato del tappo
> dell'olio ci viene a essere la marmitta. Quindi, se cambi l'olio a
> motore caldo (che, mi diceva un meccanico, è il modo migliore per
> svuotarlo veramente, altrimenti ne resta tantissimo dentro), sicuramente
> un po' d'olio ti va sulla marmitta calda e puzza/strina.
LOL...
e dire che tutti 'sti ragionamenti li avevo fatti, e avevo concluso che
NON poteva essere che si dovesse ribaltare il tagliaerba per tirare fuori
l'olio... mi venivano fuori paragoni poco eleganti con l'apparato
digestivo, sarebbe come se... vabbe' ci siamo capiti :)
edison
Fabbrogiovanni
> Fabbrogiovanni e i signori Briggs e Stratton... mi sa che la bilancia
> pende pesantemente da una parte :)
Saggia decisione:-)
>
> In effetti i costruttori sembrano avere avut l'accortezza di mettere il
> filtro aria dal lato opposto a quello di riempimento olio, evitando che
> vada a finire in basso durante l'operazione di inclinamento della
> macchina infernale. Ma il capovolgimento dovra' essere totale o basta una
> inclinazione tale che l'olio venga giu', che so' a 45 gradi?
Questo non me lo ricordo pi�.
Sono almeno tre anni che a inizio primavera mi dico che devo cambiare l'olio
al tosaerba.
--
Fabbrogiovanni
Gustavo
Caro edison...
Mi sa che hai scelto un "nick" un po' sbagliato... :-)
T.A.Edison aveva una "montagna" di Brevetti nei campi pi� disparati...
Allora... una volta... quando eravamo poveri e MONE... le scocche erano in
Fusione di Alluminio...
I pi� "previdenti" tra gli (allora) costruttori di Scocche...
ci "fondevano" un "pirolotto" (un tubetto) sulla scocca giusto per poterci
"infilare" un tubo di gomma d'irrigazione per giardino"
Cosi potevi "lavare" il SOTTO (carter pi� lama) in movimento SENZA PROBLEMI!
Purtroppo ora siamo TUTTI troppo "intelligenti"!
Ciao.
PS.- Usa l'acqua sotto e l'Aria Compressa e lo STRACCIO... sopra! :-)
edison
> Caro edison...
>
> Mi sa che hai scelto un "nick" un po' sbagliato... :-) T.A.Edison
> aveva una "montagna" di Brevetti nei campi più disparati...
Lo so lo so... ma se avesse avuto a disposizione usenet, la montagna
forse sarebbe stata ancora + alta :)
> Allora... una volta... quando eravamo poveri e MONE... le scocche
> erano in Fusione di Alluminio...
> I più "previdenti" tra gli (allora) costruttori di Scocche... ci
> "fondevano" un "pirolotto" (un tubetto) sulla scocca giusto per poterci
> "infilare" un tubo di gomma d'irrigazione per giardino" Cosi potevi
> "lavare" il SOTTO (carter più lama) in movimento SENZA PROBLEMI!
Ho visto questa cosa su alcuni modelli recensiti in rete. Banale e
geniale, sicuramente l'avra' pensata un italiano :)
> Purtroppo ora siamo TUTTI troppo "intelligenti"!
>
> Ciao.
>
> PS.- Usa l'acqua sotto e l'Aria Compressa e lo STRACCIO... sopra!
> :-)
Mi riconoscerai almeno la saggezza di non aver messo in ammollo tutto
prima di chiedere ;)
edison
Gustavo
> On Wed, 22 Jun 2011 22:35:19 +0200, Gustavo wrote:
>
>> Per cambiare l'olio si mette il Rasaerba sopra due sedie (o due
>> cavalletti o quel che hai a disposizione) e quindi si svita il "TAPPO"
>> Olio che sta sotto sulla coppa motore! (oppure sopra... su un fianco
>> della flangia).
>
> Acc... qui siete in disaccordo tu e Fabbrogiovanni. Brutta storia :)
>
> Dalle foto che ho postato si puo' capire se c'e' e dove potrebbe essere
> il tappo di scarico olio?
>
> Pochi giorni fa, quando l'ho portato dal meccanico/rivenditore, l'omino
> mi ha detto "eh si', questo modello per l'olio e' un po' un casino".
>
>
>> L'olio si cambia a motore "caldo" e si lascia "sgocciolare".
>
> Ok, questa e' una delle poche cose che sapevo.
>
>> Per fare un "bel" lavoro... si rimette il tappo e si mette dentro un
>> mezzo litro di Gasolio e si fa "aguattarare" il rasaerba in modo che il
>> gasolio dia una "risciacquata all'interno... quindi si ritorna a
>> svuotare.
>
> Questa invece mi e' nuova, ma mi suona ragionevole.
>
>> trova" per casa! Ce ne sta dentro UN Bicchiere.... perch� "lesinare"?
>> Occhio che un motore rasaerba "grippato" � da buttare= "NON" si
>> rettifica!
>
> Addirittura nel mio caso, visto il prevalente uso in pendenza, mi e'
> stato suggerito di abbondare leggermente rispetto al livello massimo.
> Ha senso questo?
>
> edison
Ancora ciao caro edison.
Tra me ed un fabbro corre la stessa differenza tra un dottore ed un
farmacista! :-)
Uno "vende" quello che gli chiedono... l'altro "analizza e prescrive" quello
che sar� necessario per....!
Per quanto riguarda il Tappo Scarico Olio vedi la mia risposta a Toyo e
l'allegato disegno del motore stesso!
Il Tappo Scarico Olio c'� e come!
Se sar� "scomodo" � tutto un altro problema...
Per quanto riguarda lo "scarico" vedi il PS.- dove una Ditta "seria" ci
dovrebbe mettere una "Prolunga" per agevolare il Cliente!
Per quanto riguarda il "risciacquo" dovrebbe essere uno standard... :-) e
infatti esiste (esisteva) pure un Olio da Lavaggio... (da usare al posto del
"mio" gasolio) e per poter "far correre" un po' il motore!
Indovina (edison lo saprebbe!) il perch�!
Perch� una grande quantit� di olio vecchio... MA SOPRATTUTTO "sporco" RIMANE
nelle tubazioni e nei condotti... principalmente nei fori di lubrificazione
praticati DENTRO l'albero motore... sui Piedi di Biella e nelle Bielle
Forate... pure sullo spinotto pistone (occhio di biella).
Non parliamo dei condotti all'albero a camme... sui Bilancieri e sui guida
valvole...
Tutte "cosucce" che i "tenici mecanici" moderni MANCO conoscono!
"Pochi, maledetti e subito!" � il loro motto!...
Purtroppo cos� va il mondo!
Ciao.
PS.- NON "superare" il livello olio consigliato!
Andresti incontro a "problemi" che manco ti immagineresti! :-(
Toyo
[...]
> Per quanto riguarda il Tappo Scarico Olio vedi la mia risposta a Toyo e
> l'allegato disegno del motore stesso!
> Il Tappo Scarico Olio c'� e come!
> Se sar� "scomodo" � tutto un altro problema...
a quale risposta ti riferisci? Io non vedo nessun allegato (ho provato
anche a cambiare news server). Comunque ti assicuro che nel mio
motore Honda il tappo scarico olio non � che sia scomodo, proprio
NON C'E', come in molti motori della serie Honda GCV. Puoi verificarlo
anche dalla seguente pagina del catalogo ricambi Honda:
http://postimage.org/image/6rysnuys/ []
Il tappo olio (drain plug) part number 90131-883-000 � previsto solo
per il motore GCV160-A. Tutti gli altri (GCV135, GCV135-E, GCV160,
GCV135-A, GCV160-E) non lo ce l'hanno.
Toyo
edison
> Il tappo olio (drain plug) part number 90131-883-000 è previsto solo per
> il motore GCV160-A. Tutti gli altri (GCV135, GCV135-E, GCV160, GCV135-A,
> GCV160-E) non lo ce l'hanno.
Ho ricontrollato anche nel mio. A meno di dover smontare qualche pannello
(dove?) non mi sembra esserci alcun tappo di scarico olio.
edison
Gustavo
> On Sat, 25 Jun 2011 09:46:37 +0200, Toyo wrote:
>
>> il motore GCV160-A. Tutti gli altri (GCV135, GCV135-E, GCV160, GCV135-A,
>> GCV160-E) non lo ce l'hanno.
>
> Ho ricontrollato anche nel mio. A meno di dover smontare qualche pannello
> (dove?) non mi sembra esserci alcun tappo di scarico olio.
>
> edison
Dovrebbe essere pressoch� a fianco della Prolunga attuale.
Comunque se Toyo dice che ci sono quei modelli "privi" di tappo... NON c'�
problema a non creargli!
Comunque quella serie di Motori Honda per Rasaerba (col carter tagliato
"diagonalmente) fa LETTERALMENTE SCHIFO per poter portare il loro Logo!
Albero motore che gira direttamente sull'alluminio del carter e
lubrificazione " a schizzamento" mediante rotazione di una
stella-ingranaggio... fa concorrenza spietata ai peggiori cinesi o
thailandesi!
Almeno "quelli" li paghi per quello che sono!
(sui 30 Euro circa... tanto per non fare cifre!)