14:15
- Lun 04 Giu 2012, 13:54, fra le varie avevo scritto:
> - Ma secondo te, dove la canna di gomma e fibra si
> unisce al tubo con la fascetta stringitubo, il livello
> di sicurezza e di tenuta � pi� alto, o pi� basso,
> rispetto a quello di una vite serrata su una guarnizione?
>
> Lascia perdere le sanzioni, pensa al fatto in s�.
[rfr. suggerimento di dom03giu2012 h23:13, gio_46 <borgognigm*alice-it>:
"Nell'ipotesi che il tubo sia di rame puoi anche metterci una
vite autofilettante con rondella raggiata e sotto un O-Ring."]
io comunque preferirei un altro sistema, senza guarnizione:
portare il foro a un diametro standard e filettarlo, quindi
bagnare tutto con cianoacrilato (attak) e stringerci una vite
passante, anch'essa bagnata col cianoacrilato. Una volta
asciutto, resinare il resto per sicurezza aggiuntiva.
Oppure, avvitatura e stagnatura.
E vabbe', c'� anche la saldatura.
Ma probabilmente era una canna di gomma e fibra.
Anche in quel caso, una vite (con filetto pi� grosso) col
cianoacrilato e ulteriore resinatura la troverei affidabile.
O un rivetto del tipo giusto, sempre con resinatura.
Non bisogna stringere troppo, poich� altrimenti nel tempo
la gomma del tubo fa le crepe (non suzettes), la fibra
impedisce la rottura completa ma qualcosa filtrerebbe.
Ecco, quelli che sentono oltremodo doveroso dire di non fare
interventi fai da te con il gas, e dicono tutto quello che �
politicamente corretto dire, sconsigliare per principio,
per non incoraggiare l'incapace di turno che legge...
Ma ogni giorno si avviano, con la loro automobile, ben
sapendo di poter fare una strage, e che i morti per
incidenti d'auto sono enormemente pi� numerosi...
Loro, che sotto sotto sanno benissimo di poter perdere in
un attimo il controllo del mezzo, o degli eventi in cui si
trovano, ma decidono di rischiare perch� "� necessario"...
Ecco, ci facciano sopra un pensierino prima di addormentarsi,
o prima di venire qui a farsi belli e giusti per il gas