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Parametri di taglio per tornitura gomma

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Piero

unread,
Jan 7, 2011, 6:08:41 AM1/7/11
to
E' possibile tornire un cilindro di gomma relativamente dura
senza "strappare" brutalmente il materiale ?
Che velocitᅵ mi conviene impostare se il diametro del cilindro ᅵ di
circa 10 mm ?

grazie

--
ciao,
Piero

martello

unread,
Jan 7, 2011, 7:35:21 AM1/7/11
to
Il 07/01/2011 12.08, Piero ha scritto:
> E' possibile tornire un cilindro di gomma relativamente dura
> senza "strappare" brutalmente il materiale ?

Carta a vetro?

> Che velocità mi conviene impostare se il diametro del cilindro è di
> circa 10 mm ?

Bassa ... direi a sufficenza da non deformare la gomma in maniera
apprezzabile per forza centrifuga (che sia ben chiaro in fisica è una
forza apparente ... anche se deforma il cilindro di gomma).


Cordy

unread,
Jan 7, 2011, 7:55:57 AM1/7/11
to
Il Fri, 07 Jan 2011 13:35:21 +0100, martello ha scritto:

> Il 07/01/2011 12.08, Piero ha scritto:
>> E' possibile tornire un cilindro di gomma relativamente dura senza
>> "strappare" brutalmente il materiale ?
>
> Carta a vetro?

Vulcanizzazione praticamente certa. Meglio uno strumento DAVVERO affilato
e di piccole dimensioni.

>
>> Che velocità mi conviene impostare se il diametro del cilindro è di
>> circa 10 mm ?
>
> Bassa ... direi a sufficenza da non deformare la gomma in maniera
> apprezzabile per forza centrifuga (che sia ben chiaro in fisica è una
> forza apparente ... anche se deforma il cilindro di gomma).


Bassa od anche meno (se è possibile su un tornio)...


--
Ciao!

Stefano

martello

unread,
Jan 7, 2011, 8:01:27 AM1/7/11
to
Il 07/01/2011 13.55, Cordy ha scritto:
> Il Fri, 07 Jan 2011 13:35:21 +0100, martello ha scritto:
>
>> Il 07/01/2011 12.08, Piero ha scritto:
>>> E' possibile tornire un cilindro di gomma relativamente dura senza
>>> "strappare" brutalmente il materiale ?
>>
>> Carta a vetro?
>
> Vulcanizzazione praticamente certa. Meglio uno strumento DAVVERO affilato
> e di piccole dimensioni.

Quando ancora ... giocavo ... con la carta a vetro tornivamo le gomme
delle slot.

http://it.wikipedia.org/wiki/Slot_car

Non era gomma gomma ma un espanso a cellule chiuse.
Non si vulcanizzavano ... a bassa velocità.

Boiler

unread,
Jan 7, 2011, 8:34:59 AM1/7/11
to
On 07 Jan 2011 12:55:57 GMT, Cordy <stefano...@tiscali.it> wrote:

>Bassa od anche meno (se è possibile su un tornio)...

Beh... dipende da cosa intendi con bassa. Su quelli che abbiamo in
officina, puoi scendere a 22 rpm. Su un pezzo da 10 mm di diametro è
una velocità periferica di 1.4 metri al minuto.

Boiler

Piero

unread,
Jan 7, 2011, 10:00:38 AM1/7/11
to
"Boiler" <inv...@gggmail.com> ha scritto nel messaggio
news:9c5ei6tl9d9cqfmjc...@4ax.com...

> Beh... dipende da cosa intendi con bassa. Su quelli che abbiamo in

> officina, puoi scendere a 22 rpm. Su un pezzo da 10 mm di diametro �
> una velocit� periferica di 1.4 metri al minuto.

io sotto i 260 giri (o 120, adesso non ricordo) non posso scendere :-(

ciao,
Piero


gio_46

unread,
Jan 7, 2011, 2:57:50 PM1/7/11
to
Piero ha scritto:

>"Boiler" <inv...@gggmail.com> ha scritto nel messaggio
>news:9c5ei6tl9d9cqfmjc...@4ax.com...
>
>> Beh... dipende da cosa intendi con bassa. Su quelli che abbiamo in
>> officina, puoi scendere a 22 rpm. Su un pezzo da 10 mm di diametro è
>> una velocità periferica di 1.4 metri al minuto.

>
>io sotto i 260 giri (o 120, adesso non ricordo) non posso scendere :-(
>
>ciao,
>Piero
>
>
Noi abbiamo fatto ultimamente al tornio un rullo di d. 40 lungo 150 di gomma
tipo vulcolan. Credo che la velocità non sia stata inferiore ai 500 g/1'.....
Per cui fai tu la proporzione.... Naturalmente pretendere una superficie
liscia come fosse plastica è inverosimile. Si tratta di avvicinarci alla
misura giusta e poi rifinire con tela/carta abrasiva.
Questo per rimanere sulla tornitura...meglio però sarebbe usare la rettifica.
Oppure, anche un altro sistema potrebbe essere quello senza asportazione di
truciolo: una fustella. Ti fai un tubetto di acciaio di 0.5/1 mm di spessore
affilatissimo davanti, lo stringi nel mandrino sulla contropunta e entri
dentro girando piano,(100 g/1') con abbondante lubrorefrigerazione entrando ed
uscendo spesso, alla fine ti ritroverai il tuo cilindretto fatto senza fare un
solo truciolo....
Quest'ultimo metodo può essere semplicemente usato anche al trapano.. che ha
il vantaggio di sentire lo sforzo di penetrazione della fustella.

Giovanni

--

martello

unread,
Jan 8, 2011, 6:35:30 AM1/8/11
to

> Questo per rimanere sulla tornitura...meglio perň sarebbe usare la rettifica.

Confermo ... ho lavorato per dieci anni (piů di 20 anni fa) in una ditta
che produceva rettificatrici in tondo.

I rulli delle macchine da scrivere (All'epoca Olivetti) venivano
rettificati.

Piero

unread,
Jan 8, 2011, 7:28:54 AM1/8/11
to

"gio_46" <borgo...@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:ig7r7t$n07$1...@news.nonsolonews.it...

> ...meglio per� sarebbe usare la rettifica.


> Oppure, anche un altro sistema potrebbe essere quello senza asportazione
> di
> truciolo: una fustella. Ti fai un tubetto di acciaio di 0.5/1 mm di
> spessore
> affilatissimo davanti, lo stringi nel mandrino sulla contropunta e entri
> dentro girando piano,(100 g/1') con abbondante lubrorefrigerazione
> entrando ed
> uscendo spesso, alla fine ti ritroverai il tuo cilindretto fatto senza
> fare un
> solo truciolo....

> Quest'ultimo metodo pu� essere semplicemente usato anche al trapano.. che

> ha
> il vantaggio di sentire lo sforzo di penetrazione della fustella.

E' senz'altro un suggerimento interessante, bisogna vedere se riesco a farlo
cos' affilato come serve.

ciao,
Piero


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