Tosaerba ingolfato?

[Max]

Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
mio amico, motorizzato Briggs e Stratton.

Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
stato, ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.


Pu� essere o no? Come si procede in questi casi per regolare la
carburazione?


Max
--
Inviato da Samsung Mobile

[danilob]

Il 17/08/2014 09:19, Max ha scritto:
> Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
> mio amico, motorizzato Briggs e Stratton.
>

> Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono

> stato, ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.
>
>

> Pu� essere o no? Come si procede in questi casi per regolare la
> carburazione?
>

Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.
Controllerei anche in che condizioni � il filtro dell'aria.


--
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[gaba...@tin.it]

dipende se hai ibrigg and stratton classic.. spint.... serie e....
tutti abbastanza in essere... per ORMAI... sono anni che ci sono
e conviviono tutta una serie di motori..... ora sono con le valvole in
testa ....

cmq...

io direi filtro aria... mettilo in un bacinella con gasolio... strizza e
pulisci esce lindo... se svriciola va sostituito... se secco .. lo puoi
spruzzare con olio... in modo che trattiene impuririta.


poi devi smontare il carburatore... sono tre viti... ocio ci vuole
cricchetto o prulunga .. oppure cristi come uno squartato....

sganciare le tre viti che tengono carburatore + servatoio alla macchina
sganCi .... benzina... leva motore carvuratore e aria.... e tiri giu
tutto.....


vedrai 5-6 viti.... le giri... alzi il carburatore.... e vedrai che
ci sono due membrane se una delle due o entrambe � usurata rotta...
vanno cambiate... dopodoche pulisci i filtri del carburatore che entrano
nel serbatoio... poi svuoti serbatoio.... ci metti sentro pulisci motore
e delle rondelle... agiti svuoti.... in modo che sporcizie varie si
scrostino e torna novento novento....

gia che ci sei cambi l'olio .... e rimetti il nuovo...

rimonti.. metti benza... e spera che vada....

per fare una registrazione ci voglioni degli attrezzzi di misurazione
che regolano il tuo motore come impostato da fabbrica ossia tot giri
lama a tot potenza.... tutto qui... lavoro di una gionrata MA OCCIO
CHE SE SMONTI CARBURATORE TI CONSIGLIO DI AVERE IL DIAFRAMMA DI
SOSTITUZIONE GIA IN CASA... COSTA UN BOTTO SE HAI IL MOTORE SBAGLIATO...
QUINDI CONTROLLA BENE MMI RACCOMANDO NON PUOI RIMONTARE UNA MEMBRANA
ROTTA....

MARIO DELLA JULIA

---
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http://www.avast.com

[Boiler]

On Sun, 17 Aug 2014 09:26:25 +0200, danilob <ta...@non.va.invalid>
wrote:

>Controllerei anche in che condizioni � il filtro dell'aria.

Stra-quoto ;-)

Boiler

[news.aioe.org]

Il 17/08/2014 09:19, Max ha scritto:

> Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
> mio amico, motorizzato Briggs e Stratton.
>
> Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
> stato, ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.
>

La candela si cambia con una sicuramente funzionante o nuova.
Se ha perso isolamento mica lo vedi.
Il carburatore ingolfato e' un a definizione divertente ma preoccupante
per il futuro del motore :)

[marcello]

"news.aioe.org " <revo...@dfgdg.it> a �crit dans le message de
news:lsptdm$gg5$1...@speranza.aioe.org...

LOL

[gaba...@tin.it]

Il 17/08/2014 11.55, marcello ha scritto:


> LOL
>


IL SOLITO SIGNORE ....
SI FA PER DICENDO... NE....

MARIO DELLA JULIA

---
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[Pier GSi]

"Max" <christian...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:lspl3s$u47$1...@speranza.aioe.org...

> Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
> mio amico, motorizzato Briggs e Stratton.
>
> Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
> stato, ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.
>
>
> Pu� essere o no? Come si procede in questi casi per regolare la
> carburazione?
>

Potrebbe essere qualsiasi cosa, accensione, distribuzione, scarsa
compressione....
Per cominciare, smonterei serbatoio tubo e carburatore per pulirli con
attenzione.
In seguito verificherei che il galleggiante del carburatore ruoti
liberamente attorno al proprio asse azionando la valvolina a spillo, che
deve aprire il passaggio della benzina quando questo � in basso e chiudere
ermeticamente l'ingresso alla vaschetta quando piena (a livello).
Una controllata all'alberino della farfalla, deve girare liberamente e non
avere eccessivo gioco in senso radiale nel foro. La pompetta che di solito
vedo sui B&S per il "supplemento" di benzina necessario per l'avviamento a
freddo non l'ho mai smontata ma andrebbe anch'essa controllata...

>
> Max
> --
> Inviato da Samsung Mobile

Ciao;
Pier.

www.piergm.com

[Pier GSi]

"Max" <christian...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:lspl3s$u47$1...@speranza.aioe.org...

> Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
> stato

La candela, come giustamente consigliato, � opportuno sostituirla. Non mi
ero soffermato su questa frase e davo per scontato fosse nuova.

Ciao,
Pier.

www.piergm.com

[marcello]

"ute...@esempio.net" <gaba...@tin.it> a �crit dans le message de
news:lsq1c8$oje$2...@speranza.aioe.org...

Il 17/08/2014 11.55, marcello ha scritto:


> LOL
>


IL SOLITO SIGNORE ....
SI FA PER DICENDO... NE....

MARIO DELLA JULIA

io non saro' signore come dici, ma tu vali meno meno di una fogna
anzi la fogna � meno volgare di te

[Giacobino da Tradate]

Il 17/08/2014 9.26, danilob ha scritto:

> Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.

nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.



--
Guillotin n'avait coup� trop peux

[Max]

"news.aioe.org " <revo...@dfgdg.it> ha scritto:

> La candela si cambia con una sicuramente funzionante o nuova.
> Se ha perso isolamento mica lo vedi.

Per� si vede
con lo spessimetro se � troppo consumato ed anche a
occhio.

[danilob]

Il 17/08/2014 14:03, Giacobino da Tradate ha scritto:
> Il 17/08/2014 9.26, danilob ha scritto:
>
>> Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.
>
> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
>

In quelli elettrici no.

[fausto]

Il 17/08/2014 14:03, Giacobino da Tradate ha scritto:

> Il 17/08/2014 9.26, danilob ha scritto:
>
>> Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.
>
> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
>
>
>

nel tuo forse no ...

[Fabbrogiovanni]

>> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
>>
>>
>>

> nel tuo forse no ...

Anche nel mio non c'ￜ rubinetto.
2 a 1, palla al centro:-)

--
Fabbrogiovanni

[SOMMERGIBILE]

"news.aioe.org " ha scritto

La candela si cambia con una sicuramente funzionante o nuova.
Se ha perso isolamento mica lo vedi.

S:
si che lo vedi: la smonti, la appoggi (col suo cavo connesso) su una parte
metallica qualunque del motore, tiri l'avviamento ed osservi se c'� la
scintilla oppure no.
--
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org

[El_Ciula]

"Pier GSi" <in...@piergm.com> ha scritto nel messaggio
news:c5big4...@mid.individual.net...

> In seguito verificherei che il galleggiante del carburatore ruoti
> liberamente attorno al proprio asse azionando la valvolina a spillo, che
> deve aprire il passaggio della benzina quando questo � in basso e chiudere
> ermeticamente l'ingresso alla vaschetta quando piena (a livello).

E' un carburatore a menbrana non ha quei particolari.

> La pompetta che di solito vedo sui B&S per il "supplemento" di benzina
> necessario per l'avviamento a freddo non l'ho mai smontata ma andrebbe
> anch'essa controllata...

Quello spruzza benzina in camera, la benzina stessa si vede togliendo il
filtro, e devi averlo tolto per vedere il carburatore.

[El_Ciula]

"Max" <christian...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:lspl3s$u47$1...@speranza.aioe.org...

> Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
> mio amico, motorizzato Briggs e Stratton.
>
> Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
> stato, ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.

Il carburatore quando si prende la macchina ferma da qualche ora � a secco,
e tutt'altro che ingolfato.

[danilob]

Il 17/08/2014 17:11, Fabbrogiovanni ha scritto:
>>> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
>>>
>>>
>>>
>
>> nel tuo forse no ...
>
> Anche nel mio non c'ￜ rubinetto.
> 2 a 1, palla al centro:-)
>

Riusciremo mai a capire perchￜ?

Questo ￜ come il mio, ma piￜ recente:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/8061856/4385769_HRG465SD-left-side.jpg


--
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[El_Ciula]

"danilob" <ta...@non.va.invalid> ha scritto nel messaggio
news:53f101ed$0$10762$4faf...@reader2.news.tin.it...

> Il 17/08/2014 17:11, Fabbrogiovanni ha scritto:
>>>> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
>>>>
>>>>
>>>>
>>
>>> nel tuo forse no ...
>>

>> Anche nel mio non c'� rubinetto.

>> 2 a 1, palla al centro:-)
>>
>

> Riusciremo mai a capire perch�?
>
> Questo � come il mio, ma pi� recente:
>
> https://dl.dropboxusercontent.com/u/8061856/4385769_HRG465SD-left-side.jpg
>

Perch� il tuo lavora per gravit�, quelli della B&S e simili per depressione,
infatti tu hai il serbatoio sopra il carburatore gli altri sotto.

[Fabbrogiovanni]

>> Anche nel mio non c'ￜ rubinetto.
>> 2 a 1, palla al centro:-)
>>

> Riusciremo mai a capire perchￜ?

> Questo ￜ come il mio, ma piￜ recente:

> https://dl.dropboxusercontent.com/u/8061856/4385769_HRG465SD-left-side.jpg

Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con
B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per
giustificarne il prezzo:-)

--
Fabbrogiovanni

[danilob]

Il 17/08/2014 22:17, Fabbrogiovanni ha scritto:

> Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con
> B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per
> giustificarne il prezzo:-)
>

Il mio sogno perￜ ￜ questo:
http://bit.ly/1t8eo8d

[fausto]

Il 17/08/2014 22:17, Fabbrogiovanni ha scritto:

ma anche no!

http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ

[danilob]

Il 17/08/2014 22:47, fausto ha scritto:

>> Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con
>> B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per
>> giustificarne il prezzo:-)
>>
>
>
> ma anche no!
>
> http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ
>
>

Mi aspettavo che alla fine, dopo tanto girare, giunto alla casetta si
mettesse a tagliare l'erba.

[fausto]

Il 17/08/2014 22:55, danilob ha scritto:
> Il 17/08/2014 22:47, fausto ha scritto:
>
>>> Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con
>>> B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per
>>> giustificarne il prezzo:-)
>>>
>>
>>
>> ma anche no!
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ
>>
>>
>
> Mi aspettavo che alla fine, dopo tanto girare, giunto alla casetta si
> mettesse a tagliare l'erba.
>
>

ehhh ... le Honda sono moto davvero fantastiche, sarￜ forse per questo
che anch'io uso anche un tagliaerba dello stesso marchio?? :-)

[Fabbrogiovanni]

>> Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con
>> B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per
>> giustificarne il prezzo:-)
>>


> ma anche no!

> http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ

Perￜ un tosaerba non hnno avuto il coraggio di mostrarlo.

--
Fabbrogiovanni

[Androidino da Tradate]

>>> Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.

>> nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.

> nel tuo forse no ...

l'amico iniziale ha un briggs e i briggs non hanno rubinetti.

volete aiutarlo o volete cogliere l'occasione per vantarsi di
averlo pi� lungo?

che poi parlare di ingolfamento � una sua ipotesi, doveva dire "fa
fatica a partire".

candela, bobina, carbratore, filtro...




--
rotolate, teste!

[gaba...@tin.it]

Il 17/08/2014 21.26, danilob ha scritto:

> Riusciremo mai a capire perchￜ?

PERCHE I MOTORI PERDONO TRA 3 E 5 PERCENTO
DI POTENZA DICHIARATA E TARATA OGNI 250 METRI
DI ALTEZZA

LORO VENDONO A 0 METRI 1.8 KW A 2900 GIRI A MINUTO LAMA....

MA SE METTI CHE TU USI LA MACCHINA A 1500 METRI
O TE LA IMPOSTI TU... O AUMENTI BENZA.... OPPURE
DI RITROVI CON 1.8 KW MENO MENO MENO MENO LE VOLTE
CHE STA IL TUA QUOTA... SOPRA IL MARE

MARIO DELLA JULIA

---
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[Pier GSi]

"El_Ciula" <notexi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
news:53f0f020$0$20697$5fc...@news.tiscali.it...

>
> E' un carburatore a menbrana non ha quei particolari.
>

Negli ultimi 15 anni ho avuto due Briggs & Stratton, 4 e 5 HP,entrambi erano
carburatori tradizionali con vaschettae galleggiante...siamo sicuri che
quello dell'OP sia a membrana? Una foto aiuterebbe :)

Quelli a membrana di solito son montati sui decespugliatori, che devono
poter funzionare in qualsiasi posizione.

>
>

Ciao,
Pier.

www.piergm.com

[El_Ciula]

"Pier GSi" <in...@piergm.com> ha scritto nel messaggio
news:c5e437...@mid.individual.net...

Ah, io pensavo che ormai da tempo usassero solo i membrana, i 4HP (i piu'
diffusi) ormai hanno 2 guarnizioni di cui una fa pure da membrana io non ho
mai visto B&S con la vaschetta, anche se vedendo in rete hai ragione e ci
sono.

[gaba...@tin.it]

Il 17/08/2014 13.41, marcello ha scritto:
>

> io non saro' signore come dici, ma tu vali meno meno di una fogna
> anzi la fogna � meno volgare di te
>

CAZZI TUOI.. VA VA.. PER LA PIENA .... E LASCIACI
CON UN BEL TUFFO.... NE....

MARIO DELLA JULIA

---
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[gaba...@tin.it]

Il 18/08/2014 12.57, El_Ciula ha scritto:

> Ah, io pensavo che ormai da tempo usassero solo i membrana, i 4HP (i piu'
> diffusi) ormai hanno 2 guarnizioni di cui una fa pure da membrana io non ho
> mai visto B&S con la vaschetta, anche se vedendo in rete hai ragione e ci
> sono.
>
>

CIULA.... IO CAPISCO ... CHE SEI SEMPRE PIU IN DIFFICOLTA...
MAGARI TI GHE NO VUTAN AN.... MA SI SENTE CHE HAI UNO SPIRITO
ANZIANO... MEGLIO IL RITIRO.... VA VA...

MARIO DELLA JULIA

---
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[fausto]

Il 18/08/2014 07:09, Androidino da Tradate ha scritto:

>
> volete aiutarlo o volete cogliere l'occasione per vantarsi di
> averlo pi� lungo?
>
>
>
>

appunto, con questi presupposti non c'� molto da scrivere poich� i
controlli di routine (accensione: sostituire candela anche se pare in
buono stato; c'� scintilla?; cavo candela che scarica: controlla
isolamento e piega dello stesso sul telaio. Alimentazione: filtro aria;
serbatoio: c'� per caso della morchia oppure sfiato intasato;
carburatore: smonta e dai una soffiata senza distruggere le gurnizioni
etc etc etc etc) hanno una minima richiesta di manualit� che qui non leggo.



Ps: pi� lungo no, non credo ma ottimamente gestito si.