Abbassare un motore fuoribordo
pietro18
ho un problema con un motore fuoribordo.
Si tratta di un vecchio 25 CV che spinge una barca in legno e
vetroresina di 6 metri.
Al momento è fissato classicamente alla parte posteriore che è di
legno spesso 50 mm, ma l'elica pesca poco.
Non potendo cambiare il motore piede corto con un a piede lungo, ho
pensato di fare una staffa (temporanea) che mi sposti l'attacco in
basso di 100 mm ( e in fuori di 150 mm).
Vorrei chiedere:
di che materiale lo faccio il supporto? legno da 50 e vitoni passanti
oppure profilati saldati, o addirittura misto? (escludo l'acciaio inox
per ragioni di carattere pratico economico).
Non è che me lo sono inventato, ho già visto delle realizzazioni del
genere ma per max 10cv.
Secondo voi si può fare?
Qualche consiglio costruttivo?
Grazie a tutti
Pietro18
Fabbrogiovanni
"pietro18" <piet...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1175532418....@p15g2000hsd.googlegroups.com...
Vorrei chiedere:
di che materiale lo faccio il supporto? legno da 50 e vitoni passanti
oppure profilati saldati, o addirittura misto? (escludo l'acciaio inox
per ragioni di carattere pratico economico).
Non è che me lo sono inventato, ho già visto delle realizzazioni del
genere ma per max 10cv.
Secondo voi si può fare?
Qualche consiglio costruttivo?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Da marinaio di acqua dolce (però da giovane ho quasi circumnavigato la
Corsica) io adotterei un sistema del genere:
Una robusta lamiera piegata a OMEGA, eventualmente rinforzata saldandoci un
paio di taversini, e bullonata allo specchio di poppa.
Vedi fidocad, disegno in pianta, in nero la barca, in verde la Omega, da
bullonare ribassata di 100 mm.
[FIDOCAD]
PL 60 20 65 105 4
PL 65 105 170 105 4
PL 170 105 180 20 4
LI 70 110 80 110 2
LI 80 110 80 135 2
LI 80 135 150 135 2
LI 165 110 155 110 2
LI 155 110 155 135 2
LI 155 135 145 135 2
LI 70 110 70 115 2
LI 70 115 75 115 2
LI 75 115 75 140 2
LI 75 140 160 140 2
LI 160 140 160 115 2
LI 160 115 165 115 2
LI 165 115 165 110 2
--
Fabbrogiovanni
lemuel
wrote:
> "pietro18" <pietr...@gmail.com> ha scritto nel messaggionews:1175532418....@p15g2000hsd.googlegroups.com...
>
> Vorrei chiedere:
> di che materiale lo faccio il supporto? legno da 50 e vitoni passanti
> oppure profilati saldati, o addirittura misto? (escludo l'acciaio inox
> per ragioni di carattere pratico economico).
>
> Non è che me lo sono inventato, ho già visto delle realizzazioni del
> genere ma per max 10cv.
> Secondo voi si può fare?
> Qualche consiglio costruttivo?
>
>
> Da marinaio di acqua dolce (però da giovane ho quasi circumnavigato la
> Corsica) io adotterei un sistema del genere:
> Una robusta lamiera piegata a OMEGA, eventualmente rinforzata saldandoci un
> paio di taversini, e bullonata allo specchio di poppa.
> Vedi fidocad, disegno in pianta, in nero la barca, in verde la Omega, da
> bullonare ribassata di 100 mm.
> Fabbrogiovanni
quoto e aggiungo che dovremmo quantificargli il "robusta
lamiera" ..intendevi spessore 5mm?
..dovrebbe trovare qualcuno che gli fa l'omega..
un'altra soluzione, esteticamente meno gradevole (anzi, diciamo
proprio brutta) ma forse più semplice da reperire sarebbe due pezzi
lunghi circa 250mm di spesso scatolato per esempio 100x30x3, una
tavola di compensato marino di adeguate dimensioni e due piattine
lunghe 250mm di piatto 30x5.. la costruzione sarebbe: specchio di
poppa-due scatolati-tavola di compensato marino-due piattine.. questo
"panino" imbullonato tramite quattro o sei filetti passanti da 12mm
lunghi oltre 150mm (dal piattino esterno all'interno dello specchio di
poppa)
-lem
Fabbrogiovanni
"lemuel" <lem...@interfree.it> ha scritto nel messaggio
news:1175544254....@n76g2000hsh.googlegroups.com...
>> Una robusta lamiera piegata a OMEGA, eventualmente rinforzata saldandoci
>> un
>> paio di taversini, e bullonata allo specchio di poppa.
>quoto e aggiungo che dovremmo quantificargli il "robusta
>lamiera" ..intendevi spessore 5mm?
Yes, direi che 4 sono sufficienti.
Sulla parte piatta posteriore potremmo avvitarci un pannellino di compensato
marino e si irrobustisce ulteriormente.
>..dovrebbe trovare qualcuno che gli fa l'omega..
Un fabbro :-))
un'altra soluzione, esteticamente meno gradevole (anzi, diciamo
proprio brutta) ma forse più semplice da reperire sarebbe due pezzi
lunghi circa 250mm di spesso scatolato per esempio 100x30x3, una
tavola di compensato marino di adeguate dimensioni e due piattine
lunghe 250mm di piatto 30x5.. la costruzione sarebbe: specchio di
poppa-due scatolati-tavola di compensato marino-due piattine.. questo
"panino" imbullonato tramite quattro o sei filetti passanti da 12mm
lunghi oltre 150mm (dal piattino esterno all'interno dello specchio di
poppa)
Anche questa può andare ma darebbe un po' l'impressione di classico lavoro
fai-da-te messo insieme con tanti pezzi.
--
Fabbrogiovanni
lemuel
wrote:
> "lemuel" <lem...@interfree.it> ha scritto nel messaggionews:1175544254....@n76g2000hsh.googlegroups.com...
>
> >> Una robusta lamiera piegata a OMEGA, eventualmente rinforzata saldandoci
> >> un
> >> paio di taversini, e bullonata allo specchio di poppa.
> >quoto e aggiungo che dovremmo quantificargli il "robusta
> >lamiera" ..intendevi spessore 5mm?
>
> Yes, direi che 4 sono sufficienti.
> Sulla parte piatta posteriore potremmo avvitarci un pannellino di compensato
> marino e si irrobustisce ulteriormente.
>
> >..dovrebbe trovare qualcuno che gli fa l'omega..
>
> Un fabbro :-))
lamiera ha un caratteraccio e se qualcuno si presenta li per fare due
pieghette lo sbatte fuori a parolacce..
>> un'altra soluzione, esteticamente meno gradevole (anzi, diciamo
>> proprio brutta)
-cut-
>
> Anche questa può andare ma darebbe un po' l'impressione di classico lavoro
> fai-da-te messo insieme con tanti pezzi.
sisi infatti lo avevo premesso, comunque come lui dice è una cosa
"temporanea".. a proposito, ho sbagliato lo scatolato.. ho scritto 10
anzi di 150 (lui voleva sporgere di 150)
Fabbrogiovanni
>> >..dovrebbe trovare qualcuno che gli fa l'omega..
>
>> Un fabbro :-))
>..non so da lui ma nella mia zona l'unico che ha una piegatrice per la
>lamiera ha un caratteraccio e se qualcuno si presenta li per fare due
>pieghette lo sbatte fuori a parolacce..
Presumo che quelli che si presentano per due pieghette si aspettino di
averle gratis, o quasi.
Avete provato a "corromperlo" offrendogli del denaro? :-))
--
Fabbrogiovanni
Oldman
pietro18 <piet...@gmail.com> ha dciso di scrivere
Ma in tutto questo baillamme con relative spese, visto che si tratta di un
monocilindro da 25 HP con notevoli vibrazioni io venderei il motore gambo
corto e comprerei un gambo lungo.
Ma domanda al concessionario se la trasformazione a gambo lungo è possibile
e quanto costa, dopotutto è solo il gambo e l'albero verticale.
Se è di marca buona avranno il ricambio.
Tempo fa vendetti un Selva da 4 HP per ricomprare un Yamaha usato da 6 HP, e
fu come passare da un gatto ad un cavallo.
Beato te che puoi ancora andare per mare, io per limiti di età ho dovuto
rinunciare alla vela e con gran dolore.
Oldman
pietro18
>Ma in tutto questo baillamme con relative spese, visto che si tratta di un
>monocilindro da 25 HP con notevoli vibrazioni io venderei il motore gambo
>corto e comprerei un gambo lungo.
In realtà si tratta di un bicilindrico Evinrude ma le vibrazioni ci
sono lo stesso :-)
>Ma domanda al concessionario se la trasformazione a gambo lungo è possibile
>e quanto costa, dopotutto è solo il gambo e l'albero verticale.
>Se è di marca buona avranno il ricambio.
Ho affrontato il discorso ma pare crei più problemi che altro , poi
con la prossima stagione dovrei essere in grado di montare un 9.9 Cv 4
tempi (seminuovo).
>Beato te che puoi ancora andare per mare,
Acqua dolce in realtà, e senza vela, per ora. Forse un giorno......
Grazie a tutti per l'aiuto, ora verifico costi e fattibilità poi
procedo.
Pietro18
Adriano
> Non potendo cambiare il motore piede corto con un a piede lungo, ho
> pensato di fare una staffa (temporanea) che mi sposti l'attacco in
> basso di 100 mm ( e in fuori di 150 mm).
non rischi di avere problemi di sterzo?
la parte di motore che dovrebbe sporgere entro la barca potrebbe
toccare lo specchio di poppa
> di che materiale lo faccio il supporto? legno da 50 e vitoni passanti
> oppure profilati saldati, o addirittura misto? (escludo l'acciaio inox
> per ragioni di carattere pratico economico).
per motori piu' grossi, anni fa avevo visto supporti in tubo di acciaio
che da una parte si imbullonavano allo specchio di poppa, e dall'altra
riportavano un nuovo specchio in legno di adeguato spessore imbullonato
a sua volta su una piastra di acciaio.
Il tutto era pero' pensato piu' che altro per migliorare il rendimento
dell'elica allontanadola dalla carena, non tanto per abbassare tutto il
motore.
Lo stesso concetto fu usato da OMC nei motori della serie "sea drive"
> Non è che me lo sono inventato, ho già visto delle realizzazioni del
> genere ma per max 10cv.
> Secondo voi si può fare?
> Qualche consiglio costruttivo?
anche in motori ben piu' grossi come appunto i sea drive da un paio di
centinaia di cavalli o piu'
Consigli costruttivi non saprei dartene; sul "si puo' fare" invece,
temo invece che sia molto difficile fare qualcosa che poi faccia
funzionare il motore in modo ottimale.
A titolo di cronaca: anni fa (credo almeno una ventina) avevo un
gommone bat 11 in configurazione bimotore; quando cambiai i 2 vecchi 60
cv con un singolo 110, dovetti far modificare lo specchio di poppa
abbassandolo nella parte centrale in modo che l'ala anticavitazione
arrivasse alla giusta profondita'. Il tutto fu eseguito nel cantiere
del costruttore.
Adriano