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Grasso per giunti omocinetici in semiassi
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Fulcro
Oct 6, 2012, 10:17:53 AM10/6/12
to
Salve. Ho appena rimontato il motore e il cambio nella Puegeot 1.9D di mia
moglie dopo aver sostituito il gruppo frizione. Sto ripiazzando
differenziale e semiassi con le stesse cuffiette in gomma e vorrei eliminare
il vecchio grasso e rimetterlo nuovo. Il mio amico meccanico mi ha detto di
usare "grasso nero per giunti omocinetici", ma per questioni di lavoro non
sono riuscito ad andare da un ricambista a comprarlo. Nel frattempo ho avuto
una cartuccia di grasso da un amico camionista-palista, tale "grasso verde",
a suo dire migliore del grasso nero. Non essendo io abbastanza preparato nel
campo dei lubrificanti, potrei sapere se posso usare tale "grasso verde" in
luogo del "grasso nero"?
Grazie per qualsiasi indicazione...
moglie dopo aver sostituito il gruppo frizione. Sto ripiazzando
differenziale e semiassi con le stesse cuffiette in gomma e vorrei eliminare
il vecchio grasso e rimetterlo nuovo. Il mio amico meccanico mi ha detto di
usare "grasso nero per giunti omocinetici", ma per questioni di lavoro non
sono riuscito ad andare da un ricambista a comprarlo. Nel frattempo ho avuto
una cartuccia di grasso da un amico camionista-palista, tale "grasso verde",
a suo dire migliore del grasso nero. Non essendo io abbastanza preparato nel
campo dei lubrificanti, potrei sapere se posso usare tale "grasso verde" in
luogo del "grasso nero"?
Grazie per qualsiasi indicazione...
Piero
Oct 6, 2012, 12:11:23 PM10/6/12
to
Il grasso nero per giunti omocinetici � un grasso a base di sapone di litio
additivato con bisolfuro di molibdeno.
Lubrifica bene in condizioni gravose (carichi elevati, umidit�, ecc.)
da -25�C a + 170 �C. Lo trovi anche sotto il nome commerciale di Molycote
che per� � una denominazione impropria in quanto molykote � un marchio
registrato che raggruppa una famiglia di prodotti.
Il grasso verde non lo conosco. C'� per� il grasso blu che ha lo stesso
campo di utilizzo del grasso nero ma con caratteristiche leggermente
inferiori.
ciao,
Piero
additivato con bisolfuro di molibdeno.
Lubrifica bene in condizioni gravose (carichi elevati, umidit�, ecc.)
da -25�C a + 170 �C. Lo trovi anche sotto il nome commerciale di Molycote
che per� � una denominazione impropria in quanto molykote � un marchio
registrato che raggruppa una famiglia di prodotti.
Il grasso verde non lo conosco. C'� per� il grasso blu che ha lo stesso
campo di utilizzo del grasso nero ma con caratteristiche leggermente
inferiori.
ciao,
Piero
El_Ciula
Oct 7, 2012, 4:46:04 PM10/7/12
to
Fulcro ha scritto:
Il grasso nero contiene solitamente degli adittivi EP, extra pressure, tu li
ci puoi mettere il grasso che ti pare ma deve essere un grasso EP,
altrimenti brucia letteralmente quando si trova nei punti sotto forte
pressione e li ce ne � in abbondanza. Il colore non identifica nulla almeno
parlo per i giorni odierni, una volta si ma adesso... Quello verde se non
sai cosa sia lascialo perdere, io usai del grasso per alte temperature in
luogo ad un EP e mi ritrovai un blocco quasi duro in pochi mesi, da li
imparai la lezione.
ci puoi mettere il grasso che ti pare ma deve essere un grasso EP,
altrimenti brucia letteralmente quando si trova nei punti sotto forte
pressione e li ce ne � in abbondanza. Il colore non identifica nulla almeno
parlo per i giorni odierni, una volta si ma adesso... Quello verde se non
sai cosa sia lascialo perdere, io usai del grasso per alte temperature in
luogo ad un EP e mi ritrovai un blocco quasi duro in pochi mesi, da li
imparai la lezione.
Fulcro
Oct 8, 2012, 7:32:55 AM10/8/12
to
"El_Ciula" <notesi...@notexist.it> ha scritto nel messaggio
news:5071ea0d$0$1602$5fc...@news.tiscali.it...
[cut]
> Il grasso nero contiene solitamente degli adittivi EP, extra pressure, tu
> li ci puoi mettere il grasso che ti pare ma deve essere un grasso EP,
> altrimenti brucia letteralmente quando si trova nei punti sotto forte
> pressione e li ce ne � in abbondanza. Il colore non identifica nulla
> almeno parlo per i giorni odierni, una volta si ma adesso... Quello verde
> se non sai cosa sia lascialo perdere, io usai del grasso per alte
> temperature in luogo ad un EP e mi ritrovai un blocco quasi duro in pochi
> mesi, da li imparai la lezione.
Il grasso che ho avuto � grasso verde di alta qualit� usato nella
> li ci puoi mettere il grasso che ti pare ma deve essere un grasso EP,
> altrimenti brucia letteralmente quando si trova nei punti sotto forte
> pressione e li ce ne � in abbondanza. Il colore non identifica nulla
> almeno parlo per i giorni odierni, una volta si ma adesso... Quello verde
> se non sai cosa sia lascialo perdere, io usai del grasso per alte
> temperature in luogo ad un EP e mi ritrovai un blocco quasi duro in pochi
> mesi, da li imparai la lezione.
lubrificazione di elementi di pale meccaniche e macchine da cantiere (tipo
martelli pneumatici, giunti di benne ecc) e a detta di esperti, si distingue
in base ai colori per la qualit� e la composizione. Da quello che ho capito
dovrebbe contenere bisolfuro di molibdeno e grafite, ed � adatto a
temperature superiori rispetto al grasso nero, anch'esso usato nelle
suddette macchine.
In ogni caso attendo ancora prima di ingrassare i giunti, attendo che arrivi
il grasso nero dal meccanico e vedr� il da farsi.
Intanto, grazie per i consigli.
Fulcro
scalzit...@gmail.com
Oct 8, 2012, 11:30:51 AM10/8/12
to
Il grasso verde ha all'incirca le stesse caratteristiche del grasso nero ma contiene calcio: alcuni dicono che sia anche migliore.
In ogni caso la presenza di calcio lo rende più pastoso e forse di applicazione più laboriosa.
Ciao
In ogni caso la presenza di calcio lo rende più pastoso e forse di applicazione più laboriosa.
Ciao
Fulcro
Oct 8, 2012, 12:08:36 PM10/8/12
to
><scalzit...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
>news:69354ad6-f013-4289...@googlegroups.com...
>Il grasso verde ha all'incirca le stesse caratteristiche del grasso nero ma
>contiene calcio: alcuni dicono che sia anche migliore.
>
>In ogni caso la presenza di calcio lo rende pi� pastoso e forse di
>contiene calcio: alcuni dicono che sia anche migliore.
>
>applicazione pi� laboriosa.
>
>Ciao
Grazie mille! In effetti mi � stato detto che ha una consistenza
particolare. Un'altra informazione riguardante il grasso risulta essere la
capacit� di far deperire la gomma delle cuffie dei giunti. Possibile che
usare il grasso verde possa realmente rovinare le cuffie?
El_Ciula
Oct 9, 2012, 5:53:21 PM10/9/12
to
Fulcro ha scritto:
> si distingue in base ai colori per la qualità e la composizione. Da
lucente.
> si distingue in base ai colori per la qualità e la composizione. Da
> quello che ho capito dovrebbe contenere bisolfuro di molibdeno e
> grafite
A me pare strano che contenga grafite, la grafite è di un grigio-nero
> grafite
lucente.
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