"pelmo" <
nov...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:4fe5d7e1$0$1384$4faf...@reader1.news.tin.it...
>
> "Gustavo." <
g_da...@tin.it> ha scritto nel messaggio
> news:4fe5825e$0$1392$4faf...@reader1.news.tin.it...
>>
>
>>
>> Comunque a volte convengono più compressori piccoli a bassa pressione che
>> pochi di grossi ad alta pressione: la "curva" sei
>> consumi-portata-pressione è logaritmica e "portare" un Delta P do un bar
>> da 4 a 5 NON è assolutamente lo stesso che portarlo da 7 a 8!
>> Da 4 a 5 impiegherà 1 minuto... da 7 a 8 impiegherà 5 minuti!
>> Il gruppo compressori non dovrebbe correre di continuo (troppo piccolo!)
>> ma neanche una volta all'ora (troppo grande!).
>>
>> Comunque non è roba per tutti... :-(
>>
>> Ciao.
>>
Non l'ho citato prima... ma la linea su tira in un Loop chiuso (ad
anello).
Alla partenza i compressori caricano la linea da una gamba di un T... dai
cui due bracci si formerà un anello chiuso.
Subito dopo il T si mettono due Saracinesche una verso destra e una cerso
sinistra.
Agli "antipodi" (o dove farà più comodo) si metterà un'altra Saracinesca.
In caso di intervento di manutenzione sul lato Sx... si chiuderà la
Saracinesca Sx e quella agli antipodi.
COSI' tutta la linea destra continuerà ad essere operativa.
A seconda della lunghezza (e importanza) delle linee... si "aggiungeranno"
tante altre Saracinesche.... così la linea risulterà "divisa" in tanti
"spezzoni lunghi da una Saracinesca all'altra!
E' ovvio che se l'aria non arriva dalla testa... arriverà dalla "coda"!
Un altro "errore" classico è quello di collegare le varie sezioni di tubo
con NIPPLI.
Così per "inserirti" dovrai usare il cannello da taglio!
Al posto di Nippli si useranno raccordi a T con la gamba per alto e
"tappata".
In caso di successiva necessità di "inserimento"... si "toglierà" il tappo e
si inserirà una calata (a manico d'ombrella).
A volte succede che i Compressori devono restare fermi (per rotture o
manutenzione).... Allora su detti T si inserirà un Compressore volante
d'emergenza che consentirà di alimentare "qualsiasi" tratto di linea
compreso tra due Saracinesche estreme.
A parte il "rumore".... la più semplice soluzione è quella di utilizzare un
Compressore d'aria... stradale! (da cantiere = completamente "autonomo"!)
Ricordarsi che l'AriaCompressa... si SCALDA e le linee scaldandosi si
ALLUNGANO!
Ogni tanto ci servirà un OMEGA di dilatazione oppure un Manicotto
Flessibile!
E poi... e poi.. ecc ecc
Ciao.
PS.- Per "verificare" la bontà di una linea qualsiasi... esistono i
Flussometri... che ti diranno ESATTAMENTE "quanta" aria, e a che pressione,
avrai disponbile ad una determinata uscita.
Come diceva mio padre: " A òcio... no se va gnànca in mòna!"
:-)