travi in acciaio
usull
travi in acciaio sovrapposte
travi in acciaio affiancate
in che proporzione aumentano la resistenza al carico?
e come si comporta la "fraccia"?
grazie
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Fabbrogiovanni
"usull" <angb...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:45eac652$0$37206$4faf...@reader3.news.tin.it...
> aiuto!
>
> travi in acciaio sovrapposte
> travi in acciaio affiancate
>
> in che proporzione aumentano la resistenza al carico?
> e come si comporta la "fraccia"?
Mettendo due travi uguali affiancate otteniamo di raddoppiare la portata
oppure, a parità di carico, di dimezzare la freccia.
E fin qui è facile rispondere.
Ora invece immaginiamo di metterne una sopra l'altra ........ è una
situazione insolita e non saprei quale formula applicare, forse quella per
il calcolo delle balestre?
Sentiamo che dico gli esperti?
--
Fabbrogiovanni
Vitt
>Ora invece immaginiamo di metterne una sopra l'altra ........ è una
>situazione insolita e non saprei quale formula applicare, forse quella per
>il calcolo delle balestre?
Per semplificare immaginiamo si tratti di travi "vere", quelle a doppio T.
Dipende da come le sovrapponiamo:
solo appoggiate (balestra) o saldate a tratti fra loro?
(quando uno non ha la risposta pronta, conviene complicare il problema)
--
Bye
OldVitt
Fabbrogiovanni
"Vitt" <v.m...@iol.it> ha scritto nel messaggio
news:101mu21t9e232lmi7...@4ax.com...
> Per semplificare immaginiamo si tratti di travi "vere", quelle a doppio T.
> Dipende da come le sovrapponiamo:
> solo appoggiate (balestra) o saldate a tratti fra loro?
>
> (quando uno non ha la risposta pronta, conviene complicare il problema)
Giusto, però quando il cliente ci fornirà la descrizione dettagliata di come
intende sovrapporre ed eventualmente unire le due doppio T ci pensi tu ad
eseguire i calcoli.
E non dimenticare il rischio di inflessione laterale.
--
Fabbrogiovanni
paulhass
"Fabbrogiovanni" <fabbro,giov...@INVALID.email.it> ha scritto nel messaggio
news:eseuhc$6ei$1...@nnrp-beta.newsland.it...
> Sentiamo che dico gli esperti?
Non sono un esperto, e so rispondere solamente per travi a sezione
rettangolare piena.
Se il modulo di resistenza a flessione di una sezione rettangolare
vale
1
Wf = __ * b * h ^2
6
Quello di due sezioni sovrapposte vale
1 8
Wf = __ * __ * h * (2*b)^2
6 10
Il loro rapporto è di circa 1 : 4.
Questo significa che, dato un certo modulo di resistenza a flessione
Wf di una trave a sezione rettangolare, 2 travi affiancate varranno
2 *Wf, e 2 travi sovapposte 4 *Wf.
All' atto pratico questi calcoli sono validi per carpenteria in legno,
perchè è più conveniente, lavorando in ferro, passare ad una
misura normalizzatra superiore, o al limite ad una struttura
reticolare.
Cordialità.
Paul
Fabbrogiovanni
"paulhass" <luigi_per...@virgilio.it> ha scritto nel messaggio
news:45eb56df$0$17946$4faf...@reader1.news.tin.it...
>> Sentiamo che dico gli esperti?
>
> Non sono un esperto, e so rispondere solamente per travi a sezione
> rettangolare piena.
> Se il modulo di resistenza a flessione di una sezione rettangolare
> vale
>
> 1
> Wf = __ * b * h ^2
> 6
> Quello di due sezioni sovrapposte vale
>
> 1 8
> Wf = __ * __ * h * (2*b)^2
> 6 10
>
> Il loro rapporto č di circa 1 : 4.
> Questo significa che, dato un certo modulo di resistenza a flessione
> Wf di una trave a sezione rettangolare, 2 travi affiancate varranno
> 2 *Wf, e 2 travi sovapposte 4 *Wf.
> All' atto pratico questi calcoli sono validi per carpenteria in legno,
> perchč č piů conveniente, lavorando in ferro, passare ad una
> misura normalizzatra superiore, o al limite ad una struttura
> reticolare.
Interessante, vediamo una simulazione con il ferro, trave su due appoggi,
luce 1 metro.
Prendiamo una HEB 100, PESO 20 kg/metro e W = 90
Con due accostate passiamo a W 180 e peso 40 kg.
Con due sovrapposte avremmo invece W 360 e peso sempre di 40 kg.
Ora andiamo a prendere una trave singola, la HEB 160 ha un W di 311 e un
peso di 42 kg, per cui sembrerebbe che dů putrelle piccole is meglio che one
grossa.
La tua formula perň č per sezioni piene, non so fino a che punto sia
applicabile alle putrelle.
--
Fabbrogiovanni
felix.
Certo!.. Infatti Paul ti ha accennato alla trave reticolata! ciao!
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Vitt
>Certo!.. Infatti Paul ti ha accennato alla trave reticolata!
A proposito di questa, ricordo i pali della linea elettrica del tram a Milano che erano fatti prendendo una lunga trave
a doppio T (4 metri?), tagliando in centro a tratti (a cannello?) l'anima in modo che, allontanando tra loro le ali, ne
venisse una struttura reticolare.
Se le anime venivano allontanate più a una estremità che all'altra, ne veniva fuori una splendida struttura reticolare
rastremata.
Mai viste?
Se ne vedono ancora?
--
Bye
OldVitt
Fabbrogiovanni
"Vitt" <v.m...@iol.it> ha scritto nel messaggio
news:rhpou2hoa3t8nl7ge...@4ax.com...
Azzo ragazzo, mi sa che sei vecchio, io le TRAVI STIRATE non le ho mai viste
dal vivo ma solo in disegno, a pagina 155 del "Manuale del perito
industriale - per le aziende meccaniche metallurgiche,elettriche e
radioelettriche- sesta edizione rifatta con 1488 figure e 494 tabelle -
Edizioni Cremonese - Roma"
Con rapporto di stiratura 1 : 2,5 è interessante vedere il guadagno.
Prendiamo ad esempio una INP 100.
Quella normale ha un W di 34,2
Basta una stiratina per arrivare a 102
Poi è arrivata la civiltà dei consumi e il mondo è cambiato:-)
--
Fabbrogiovanni
Vitt
>Basta una stiratina per arrivare a 102
Si, ma credo che stirarle esuli dal mondo del noistro NG!
Quello che mi ricordo di stirature simili erano le collane con i pupazzetti di carta, che anzi sono, visto che ci faccio
divertire le nipotine.
Mi avverti quando arrivano?
--
Bye
OldVitt