motore diesel: avviamento manuale o elettrico ?
Tommasone
scusate i due messaggi consecutivi.
Ho dimenticato di chiedere, nel caso optassi per il motore Lombardini
15LD440 da 11HP Diesel, vale la pena di spendere 4-500 euro in più per
l'avviamento elettrico, oppure si riesce ad avviare facilmente anche a
mano, tenedo presente che a muscoli non sono messo tanto bene :-) ?
Grazie
ciao
Loris_ro
io ho su un altro mezzo un lombardini 18 CV diesel monocilindrico da 600 cc
beh ho sia l'avviamento elettrico che quello manuale.
però la batteria è regolarmente ko perchè lo uso si e no due/tre volte
all'anno e pertanto faccio con lo strappo.
detto questo, accendere a strappo un diesel è differente da accedenre a
strappo un benzina, se non lo sai richi di tirare come un mulo prima di
capire come tirare il giusto.
Il motore lombardini diesel è un mulo, lo tieni fermo un anno e lui parte al
primo colpo (o al secondo) se sai come fare.
se è inverno invece forse ci mette un poco di più ma se gli metti il
cicchetto il problema si risolve.
diciamo che l'avviamento elettrico è comodo ma non indispendabile, se
accendi il motore ogni giorno allora ci può stare anche, se invecie il mezzo
prevedi di usarlo per brevi periodi durante l'anno prevedi che la batteria
si scarica e la devi ricaricare molto spesso e quindi defunge molto spesso e
nel frattempo dato che vuoi lavorare lo stesso avvii a mano e buonanotte.
tecnica per l'accensione del motore a gasolio a strappo:
non avvolgi la corda del tutto ma ti basta che sia arrotolata per mezzo giro
intorno alla puleggia e questa sia posizionata quando il motore si trova sul
punto morto superiore (punto in cui c'è la maggior compressione del motore),
te ne accorgi perchè per superare quel punto (e lo devi fare) dovresti
applicare una discreta forza che ti (spompa) subito e molte volte non è
sufficiente all'avviamento.
allora, in questa posizione inizia a tirare la corda un pochino con breve
intesità, sentirai che il motore ti contrasta e quando smetti di tirare lui
tende a tornare indietro riavvolgendo la corda, quando senti che non
riavvolge più, inizia nuovamente a tirare un altro colpetto e fare
riavvolgere, così ancora una volta o due a scendonda della bisogna.
Nel mio motore ad esempio è sufficiente fare prendere una rincorsa di 1/4 di
giro non di più arrivato a quel punto tiri più forte in maniera che con la
tua forza e l'aiuto dell'energia cinematica che hai fatto accumulare al
volano riesci a fare superare al motore il punto morto superiore e a garli
far eun giro completo che:
1° svolgerà la corda
2° permetterà al motore di fare il primo ciclo di iniezione del gasolio .
a questo punto è questione di un mix di:
culo
forza
condizioni atmosferiche
condizioni di manutenzione del motore.
a me si accende solitamente al primo o al massimo al secondo tentativo (3
proprio proprio quando sta fermo per diversi anni e bisogna accenderlo
d'inverno).
è più facile farlo che dirlo, se tu fossi quà ti fare vedere un attimo.
ciao.
Lo
Tommasone
>> Ciao,
>> scusate i due messaggi consecutivi.
>> Ho dimenticato di chiedere, nel caso optassi per il motore Lombardini
>> 15LD440 da 11HP Diesel, vale la pena di spendere 4-500 euro in più per
>> l'avviamento elettrico, oppure si riesce ad avviare facilmente anche a
>> mano, tenedo presente che a muscoli non sono messo tanto bene :-) ?
>
> io ho su un altro mezzo un lombardini 18 CV diesel monocilindrico da 600 cc
>
> beh ho sia l'avviamento elettrico che quello manuale.
>
> però la batteria è regolarmente ko perchè lo uso si e no due/tre volte
> all'anno e pertanto faccio con lo strappo.
> a questo punto è questione di un mix di:
>
> culo
LOL , allora mi sa che con la sfi*a che mi ritrovo non riuscirei mai a
farlo partire :-)
>
> forza
>
> condizioni atmosferiche
>
> condizioni di manutenzione del motore.
>
> a me si accende solitamente al primo o al massimo al secondo tentativo (3
> proprio proprio quando sta fermo per diversi anni e bisogna accenderlo
> d'inverno).
>
> è più facile farlo che dirlo, se tu fossi quà ti fare vedere un attimo.
in effetti vederlo dal vero sarebbe tutta un'altra cosa. In che regione
sei ?
Loris_ro
> in effetti vederlo dal vero sarebbe tutta un'altra cosa. In che regione
> sei ?
Piemonte.
Lo
Tommasone
>> in effetti vederlo dal vero sarebbe tutta un'altra cosa. In che regione
>> sei ?
>
> Piemonte.
anch'io :-D . Se davvero fossi disposto a farmi vedere il grado di
difficoltà dell'operazione, non saprei come sdebitarmi.
Possiamo sentirci via email?
ciao
Loris_ro
>> Piemonte.
che combinazione ;-) (cmq il Piemonte non è piccolissimo)
> anch'io :-D . Se davvero fossi disposto a farmi vedere il grado di
> difficoltà dell'operazione, non saprei come sdebitarmi.
beh il "coso" è difficilmente movibile per più di qualche metro per il resto
è parcheggiato nel mio cortile, 5 minuti e si vede tutto.
> Possiamo sentirci via email?
ok scrivimi.
> ciao
ciao.
Lo
Tommasone
>>> Piemonte.
>
> che combinazione ;-) (cmq il Piemonte non è piccolissimo)
in effetti... :-D . Io basso Piemonte.
>
>> anch'io :-D . Se davvero fossi disposto a farmi vedere il grado di
>> difficoltà dell'operazione, non saprei come sdebitarmi.
>
> beh il "coso" è difficilmente movibile per più di qualche metro per il resto
> è parcheggiato nel mio cortile, 5 minuti e si vede tutto.
>
>> Possiamo sentirci via email?
>
> ok scrivimi.
La mail è giusta o devo mettere il trattino come nel tuo nickname?
perché libero praticamente mi manda a quel paese quando provo a
scriverti :-)
tittopower
>
> Il motore lombardini diesel è un mulo, lo tieni fermo un anno e lui
> parte al primo colpo (o al secondo) se sai come fare.
>
L'estate scorsa ho messo in moto un lombardini 10 Cv fermo da 8 anni, è
partito al secondo colpo !!!!
Toyo
> oppure si riesce ad avviare facilmente anche a mano
forse ti conviene provare dal venditore. L'avviamento a strappo sui vecchi diesel
è impegnativo: in un paio di occasioni mi sono strappato la spalla per il rimbalzo della
corda. Le nuove norme costruttive impongono il riavvolgimento automatico (niente corda
libera) e forse anche per i diesel è tutto più facile. Per la scelta diesel/benzina tieni conto
che lo spartiacque si colloca intorno ai 9CV: sotto generalmente si adotta il motore a
benzina, sopra il diesel.
Toyo