Regolare velocità di taglio sega a nastro per metallo
Enrico
consigli...
Da un pò ho comprato una segatrice a nastro femi ng120 per tagliare il
ferro, questo fine settimana dovendo fare un lavoretto che richiedeva
di tagliare parecchi pezzi di tubolare quadro da 15x15 mm l'ho usata
per la prima volta.
Il manuale diceva che necessitava di un rodaggio della lama da
eseguire facendo alcuni tagli su un tondo pieno da 3-4 cm... purtroppo
non avevo tale materiale ma solo barre di quadrello da 15x15mm... ho
troncato 4 pazze di questo materiale e dopo li ho messi a 2 a 2 nella
morsa tagliandoli assieme... ho fatto 7-8 tagli, e spero possa essere
bastato, fatto sta che dopo ho fatto il mio lavoro senza problemi
apparenti.
Ora il mio dubbio riguarda l'impostazione di una ottimale velocità di
taglio.
La macchina può tagliare anche pezzi tipa da 100x100 mm, sul corpo
macchina c'è una tabella che in base agli spessori da delle
indicazioni, ma non è che mi sia molto chiara, ovvero non è che dica
"se il pezzo è da 20mm imposta la terza" "se il pezzo è 40 imposta la
seconda..." ma mette in mezzo anche altri fattori, tipo se interpreto
bene il numero di denti x pollice della lama... solo che questo
parametro nella tabella è diverso ad ogni riga e non so se ho
effettivamente capito il concetto.
Io per non rovinare nulla ho tagliato dei tubolari da 15x15mm spessore
2 mm alla quarta velocità, ma probabilmente avrei potuto mettere
tranquillamente la quinta...
Qui c'è il manuale http://www.femi.it/public/catalogo/allegati/186201095452.pdf
Non è che qualcuno che ha più esperienza di me su queste macchine mi
sa dare qualche informazione maggiore e magari qualche idea di
massima? Intanto io normalmente ci taglierò sempre o dei tondi e
quadri pieni da max 15mm di spessore, oppure dei tubolari o tubi da
3-4 mm di spessore aventi max 50-60mm di diametro. E se devo tagliare
tubolari molto piccoli come questo w-e?
Grazie!
e-basta!
La mia e' una femi (.. cinese rimarchiata .. e mi giocherei i gioielli..) con
una regolazione in continuo della velocita'.
La uso per tagliare tubolare del 25 o 30 da 2 mm di spessore. A piena velocita'
dopo mezz'ora di lavoro ho sentito il corpo motore molto caldo e il classico
odore di bruciato mentre a 3/4 funziona imperterrito per ore.
Fabbrogiovanni
"Enrico" <enrym...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:87aa444b-32f0-4815...@j18g2000yqd.googlegroups.com...
>ho fatto 7-8 tagli, e spero possa essere
>bastato, fatto sta che dopo ho fatto il mio lavoro senza problemi
>apparenti.
Vai tranquillo, hai rodato a sufficienza.
>Ora il mio dubbio riguarda l'impostazione di una ottimale velocit� di
>taglio.
Hai voluto il Constant Electronic Speed Control?
E' giusto che ti debba sorbire anche i dubbi, pedala e non protestare:-)
>sul corpo macchina c'� una tabella che in base agli spessori da delle
>indicazioni, ma non � che mi sia molto chiara
>ovvero non � che dica
>"se il pezzo � da 20mm imposta la terza" "se il pezzo � 40 imposta la
>seconda..." ma mette in mezzo anche altri fattori, tipo se interpreto
>bene il numero di denti x pollice della lama... solo che questo
>parametro nella tabella � diverso ad ogni riga e non so se ho
>effettivamente capito il concetto.
Provo a semplificarti i due concetti base, tu prova ad assimilarli e vedrai
che poi sar� facile capire il manuale.
Il numero di denti per pollice ti d� automaticamente la dimensione dei
denti.
Esempio con numeri a caso: se in 1" di lunghezza ci mettiamo 2 denti avremo
due denti grossi, se ce ne mettiamo 20 avremo denti piccoli.
Per tagliare i pieni � meglio usare denti grossi, per tagliare profilati a
pareti sottili vanno meglio denti piccoli.
Nell'uso pratico non possiamo metterci a cambiare lama ogni volta che
tagliamo un profilato diverso, di solito si cerca un compromesso,
rinunciando a una produttivit� massima, monteremo lama a denti medi e li
facciamo andar bene per tutto.
Ora passiamo alle velocit�.
Qui la tabella del manuale � chiara.
Acciaio inox : 35 m/min. posizione 1
(potrebbe non essere inox ma acciaio relativamente duro, vale ugualmente
tagliare a bassa velocit�)
Acciai comuni : 40�60 m/min. posizioni 2-3
(diciamo quello che comunemente chiamiamo ferro)
Leghe leggere : 80 m/min. posizione 4
(come vedi, pi� il materiale � tenero e pi� conviene aumentare la velocit�)
Tubi e Profi lati : 70�80 m/min. posizioni 3-4
(qui la lama deve viaggiare veloce per evitare che si incastri fra un dente
e l'altro nello spessore sottile)
>Io per non rovinare nulla ho tagliato dei tubolari da 15x15mm spessore
>2 mm alla quarta velocit�, ma probabilmente avrei potuto mettere
>tranquillamente la quinta...
La tabella arriva solo alla quarta, da dove esce la quinta?
--
Fabbrogiovanni
Luca Gava & Checa Gata
"Enrico" <enrym...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:87aa444b-32f0-4815...@j18g2000yqd.googlegroups.com...
>Ciao a tutti, è molto che non vengo a chiedere i vostri preziosi
>consigli...
...
>Qui c'è il manuale
><http://www.femi.it/public/catalogo/allegati/186201095452.pdf>
...
MAI visto un Manuale di Istruzioni "scritto peggio"! ;-(
E con "Istruzioni" talmente IDIOTICHE!
>ATTENZIONE: la segatrice a nastro è stata
>progettata e costruita per taglio a secco; usare
>qualsiasi tipo di lubro-refrigerante significa
>rendere la macchina inutilizzabile.
"Rendere la macchina unutilizzabile..."
Ma dove l'hanno trovato uno tanto fesso?
E sono talmente "furbi" da mettere dei "rimandi" numerati alla Fig. 1...
INESISTENTE!
Se tanto mi da tanto... mi sa che hai fatto un magro affare!
Enrico
wrote:
Ciao fabbro!
>
> Per tagliare i pieni meglio usare denti grossi, per tagliare profilati a
> pareti sottili vanno meglio denti piccoli.
> Nell'uso pratico non possiamo metterci a cambiare lama ogni volta che
> tagliamo un profilato diverso, di solito si cerca un compromesso,
> rinunciando a una produttivit massima, monteremo lama a denti medi e li
> facciamo andar bene per tutto.
Ah bene, leggendo il manuale infatti dice che la lama montata è a
dentatura variabile... il chè mi fa supporre che possegga denti di
dimensioni varie :) Comunque sia è per uso generico
>
> Ora passiamo alle velocit .
> Qui la tabella del manuale chiara.
>
> Acciaio inox : 35 m/min. posizione 1
> (potrebbe non essere inox ma acciaio relativamente duro, vale ugualmente
> tagliare a bassa velocit )
>
> Acciai comuni : 40 60 m/min. posizioni 2-3
> (diciamo quello che comunemente chiamiamo ferro)
>
> Leghe leggere : 80 m/min. posizione 4
> (come vedi, pi il materiale tenero e pi conviene aumentare la velocit )
>
> Tubi e Profi lati : 70 80 m/min. posizioni 3-4
> (qui la lama deve viaggiare veloce per evitare che si incastri fra un dente
> e l'altro nello spessore sottile)
ok, così è chiaro :)
Poi va da sè che se ad esempio taglio tubolari con spessore del ferro
da 5 o più mm andrò più piano mentre se sono molto sottili posso anche
accelerare.
Tra l'altro mi era anche nato il dubbio proprio nella fase di taglio
delle pareti verticali del tubolare, che va giu come nel burro... mi
chiedevo appunto se fosse meglio che scorresse veloce o lenta.... per
buon senso anche alla luce delle tue spiegazioni oltre che scorrere
veloce magari sarebbe buona cosa alleggerire la pressione di taglio
giusto?
>
> >Io per non rovinare nulla ho tagliato dei tubolari da 15x15mm spessore
> >2 mm alla quarta velocit , ma probabilmente avrei potuto mettere
> >tranquillamente la quinta...
>
> La tabella arriva solo alla quarta, da dove esce la quinta?
Nel manuale parla anche della quinta e della sesta...
Riguardo la qualità della macchina, per chi commentava la scarsa
qualità del manuale, non so che dire... quando l'ho presa ho fatto un
pò di ricerche in rete, cercato commenti in giro, ho chiesto a qualche
conoscente, e femi sembrava avere una buona reputazione. Se ho
comprato bene lo dirà il tempo... lo spero visto il costo del
giocattolo :)
Cmq ho tagliato pezzi per oltre 2 ore ed il motore non era nemmeno
tiepido e la cosa mi è sembrata rassicurante! ;)
Grazie a tutti!
Fabbrogiovanni
> leggendo il manuale infatti dice che la lama montata è a
>dentatura variabile... il chè mi fa supporre che possegga denti di
>dimensioni varie :)
Prova a guardare la lama, vediamo subito se sono tutti uguali o se qualche
dente cambia in modo ciclico.
>Poi va da sè che se ad esempio taglio tubolari con spessore del ferro
>da 5 o più mm andrò più piano mentre se sono molto sottili posso anche
>accelerare.
Esatto.
> oltre che scorrere
>veloce magari sarebbe buona cosa alleggerire la pressione di taglio
giusto?
Ancora più esatto.
Se vai giù troppo forte rischi di rompere un dente, il dente si incastra,
tutti gli altri ci passano sopra (basta un giro solo) e la lama smette di
tagliare.
>
> >Io per non rovinare nulla ho tagliato dei tubolari da 15x15mm spessore
> >2 mm alla quarta velocit , ma probabilmente avrei potuto mettere
> >tranquillamente la quinta...
>Cmq ho tagliato pezzi per oltre 2 ore ed il motore non era nemmeno
>tiepido e la cosa mi è sembrata rassicurante! ;)
Se non è un segreto, cosa stiamo costruendo?
--
Fabbrogiovanni
Enrico
wrote:
> Se non è un segreto, cosa stiamo costruendo?
>
Ho comprato dei contenitori della TANOS, sono la stessa cosa dei bera
clik della berner per metterci minuterie ed utensili per il lavoro...
sto costruendo una specie di rack per tenerli ordinati e poterli
mettere e togliere velocemente sfruttando al massimo una panda van :)
Quando l'ho finito vi faccio vedere una foto dell'oggetto ;)
Enrico.
Luca Gava & Checa Gata
> Se non č un segreto, cosa stiamo costruendo?
>
Ho comprato dei contenitori della TANOS, sono la stessa cosa dei bera
clik della berner per metterci minuterie ed utensili per il lavoro...
sto costruendo una specie di rack per tenerli ordinati e poterli
mettere e togliere velocemente sfruttando al massimo una panda van :)
Quando l'ho finito vi faccio vedere una foto dell'oggetto ;)
Enrico.
Guarda che le "attrezzature" da montare su Veicoli Stradali DEVONO ESSERE
omologate e RIPORTATE sul Libretto di Circolazione!
Il loro "montaggio" deve essere fatto da una Carrozzeria omologata che poi
firma la Documentazione richiesta dalla Motorizzazione.
Il "Fai-Da-Te" č proibito in questo settore!
Certo tu puoi pure fartelo e utilizzarlo... MA in caso di controllo della
Stradale sono cazzi acidi fino al sequestro del mezzo!
Inoltre, ed č molto peggio, in caso d'incidente l'Assicurazione NON PAGA!
Oppure paga il Danneggiato e fa azione di "Rivalsa" contro di te!
Informati all'ACI prima di rischiare grosso!
Fabbrogiovanni
>sto costruendo una specie di rack per tenerli ordinati e poterli
>mettere e togliere velocemente sfruttando al massimo una panda van :)
>Quando l'ho finito vi faccio vedere una foto dell'oggetto ;)
Attendiamo speranzosi.
Se possibile saranno gradite foto sequenziali dell'evolversi della
costruzione:-)
--
Fabbrogiovanni
Enrico
wrote:
>
> Certo tu puoi pure fartelo e utilizzarlo... MA in caso di controllo della
> Stradale sono cazzi acidi fino al sequestro del mezzo!
> Inoltre, ed molto peggio, in caso d'incidente l'Assicurazione NON PAGA!
> Oppure paga il Danneggiato e fa azione di "Rivalsa" contro di te!
>
> Informati all'ACI prima di rischiare grosso!
Uhm... a questo proprio non avevo pensato, o meglio ho pensato a
quello che potrebbe essere il comportamento in caso di incidente, e
sto valutando alcune cose, ma che la cosa potesse essere così
rischiosa a livello legale non avevo minimamente pensato, anche perchè
un collega ad esempio s'è fatto montare degli scaffali nel furgone di
una nota marca e l'officina non gli ha compilato proprio alcun
documento, tanto meno ha riportato alcunchè sul libretto...
Io, superficialmente, l'ho vista così... è un veicolo commerciale, lo
si usa per lavoro, ha un vano carico dove uno ci infila quel che
capita, ed il carico mica uno sa che caratteristiche ha, può essere
una scatola di cartone come una lavatrice.
Però certo in effetti si tratta di un allestimento.
E mo chi glielo dice all'altro socio che sulla punto se l'è fatto di
compensato? :)
Mo mi informo meglio, grazie dell'informazione...
Luca Gava & Checa Gata
Occhio che l'applicazione "richiede" serietà massima....
altrimenti rischi il sequestro del veicolo!
Per esempio i punti di fissaggio alla carrozzeria "devono" essere quelli
"specificati" dal Costruttore e non a scelti a piacere....
Altro esempio: Tutti i Cassetti e Sportelli devono essere "chiusi" in
sicurezza durante il viaggio e non devono potersi aprire, ribaltare,
scorrazzare per il vveicolo in caso d'urto, curva, dosso o sobbalzo.
Come ti ho detto devono essere eseguiti da Ditte Autorizzate, riportate sul
libretto di Circolazione e Collaudate/omologate.
Occhio all'Assicurazione!
Luca Gava & Checa Gata
Vai a questo sito di un fabbricante di allestimenti e vedrai "copia" dei
Certificati richiesti:
<http://www.bott.it/index.php/downloads/certificati.html>
Enrico
wrote:
> Vai a questo sito di un fabbricante di allestimenti e vedrai "copia" dei
> Certificati richiesti:
>
> <http://www.bott.it/index.php/downloads/certificati.html>
belin qui non si può manco più scorreggiare che ti chiederanno il
certificato del livello di tossicità dei gas...