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Tergicristallo fiat seicento
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dot
Mar 9, 2013, 5:28:07 PM3/9/13
to
Buongiorno a tutti,
ieri nella mia fiat seicento del 2001 si è rotto il tergicristallo.
Mentre funzionava si è sentito un rumore forte, e si sono bloccati i
tergicristalli, e dopo pochi secondi si è sentita puzza di bruciato.
Ho rimosso prontamente il fusibile, per evitare di peggiorare la situazione.
Adesso il problema è: come raggiungere il motorino ed il leveraggio ??
Non dal vano motore, è tutto sigillato. Mi confermate, come temo, che
bisogna smontare tutto il cruscotto ??
Grazie per l'attenzione
Luca
ieri nella mia fiat seicento del 2001 si è rotto il tergicristallo.
Mentre funzionava si è sentito un rumore forte, e si sono bloccati i
tergicristalli, e dopo pochi secondi si è sentita puzza di bruciato.
Ho rimosso prontamente il fusibile, per evitare di peggiorare la situazione.
Adesso il problema è: come raggiungere il motorino ed il leveraggio ??
Non dal vano motore, è tutto sigillato. Mi confermate, come temo, che
bisogna smontare tutto il cruscotto ??
Grazie per l'attenzione
Luca
Diegus
Mar 9, 2013, 5:44:07 PM3/9/13
to
"dot" <"iw1qif(at)iw1qif(dot)it"> ha scritto nel messaggio
news:513bb779$0$40366$4faf...@reader1.news.tin.it...
> Adesso il problema è: come raggiungere il motorino ed il leveraggio ??
> Non dal vano motore, è tutto sigillato. Mi confermate, come temo, che
> bisogna smontare tutto il cruscotto ??
griglia smontabile
Bernardo Rossi
Mar 10, 2013, 3:24:25 AM3/10/13
to
On Sat, 09 Mar 2013 23:28:07 +0100, dot <"iw1qif(at)iw1qif(dot)it">
wrote:
>Non dal vano motore, è tutto sigillato. Mi confermate, come temo, che
>bisogna smontare tutto il cruscotto ??
Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
spiegato.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
wrote:
>Non dal vano motore, è tutto sigillato. Mi confermate, come temo, che
>bisogna smontare tutto il cruscotto ??
spiegato.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
El_Ciula
Mar 10, 2013, 4:32:09 AM3/10/13
to
Bernardo Rossi ha scritto:
> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
> spiegato.
Sicuramente, anche se su tale fuoriserie penso ci si arrivi anche a intuito.
> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
> spiegato.
Giacobino da Tradate
Mar 10, 2013, 7:29:47 AM3/10/13
to
Ul dì Sun, 10 Mar 2013 09:32:09 +0100, El_Ciula l'ha scrivuu:
>> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
>> spiegato.
> Sicuramente, anche se su tale fuoriserie penso ci si arrivi anche a
> intuito.
Per completare degnamente il trio di espertoni che danno preziosi consigli su internet, aggiungo che io
casualmente avrei il manuale hayes addirittura cartaceo (e' della 500 ma tanto e' praticamente
uguale), c'e' il paragrafo apposito 12.16 "windscreen wiper motor and linkage", ma purtroppo si
riferisce al modello con guida a destra che e' diverso da quello a sinistra.
Sicuro di aver prodotto un ulteriore moto di disappunto nell' OP, distintamente saluto.
Comunque nella 500 dice di accedere al vano motore, individuare e staccare le flange dei tubi del
riscaldamento (6 viti), staccare i pannelli antirombo (4 viti), smontare i bracci tergicristallo, staccare
il cavo del tachimetro, togliere lo schermo di plastica sopra il riscaldamento (3 viti), sotto un carter c'e'
il motore. Auguri.
--
Guillotin était trop clément
>> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
>> spiegato.
> Sicuramente, anche se su tale fuoriserie penso ci si arrivi anche a
> intuito.
casualmente avrei il manuale hayes addirittura cartaceo (e' della 500 ma tanto e' praticamente
uguale), c'e' il paragrafo apposito 12.16 "windscreen wiper motor and linkage", ma purtroppo si
riferisce al modello con guida a destra che e' diverso da quello a sinistra.
Sicuro di aver prodotto un ulteriore moto di disappunto nell' OP, distintamente saluto.
Comunque nella 500 dice di accedere al vano motore, individuare e staccare le flange dei tubi del
riscaldamento (6 viti), staccare i pannelli antirombo (4 viti), smontare i bracci tergicristallo, staccare
il cavo del tachimetro, togliere lo schermo di plastica sopra il riscaldamento (3 viti), sotto un carter c'e'
il motore. Auguri.
--
Guillotin était trop clément
Bernardo Rossi
Mar 10, 2013, 8:56:53 AM3/10/13
to
On Sun, 10 Mar 2013 11:29:47 +0000 (UTC), Giacobino da Tradate
<giac...@tradate.va.it> wrote:
>uguale), c'e' il paragrafo apposito 12.16 "windscreen wiper motor and linkage", ma purtroppo si
>riferisce al modello con guida a destra che e' diverso da quello a sinistra.
Informati se in Germania ci sia la guida a sinistra. In tal caso
<giac...@tradate.va.it> wrote:
>uguale), c'e' il paragrafo apposito 12.16 "windscreen wiper motor and linkage", ma purtroppo si
>riferisce al modello con guida a destra che e' diverso da quello a sinistra.
potresti prendere l'equivalente tedesco di Etzold.
http://sowirdsgemacht.com/
Message has been deleted
dot
Mar 11, 2013, 3:21:44 PM3/11/13
to
Il 10/03/2013 17:12, cleber ha scritto:
> dot scriveva il 09/03/2013:
>
>> Non dal vano motore, ￜ tutto sigillato.
>
> Ma va la'.
> Quella paratia nera che ti sembra sigilli tutto si puo' smontare, vi sono delle viti a
<snip>
Ottimo, ottimo, ottimo !!!
Sembrava sigillato !!! Tutto ok. Smontato, sostituito, rimontato !!
Un lavoretto con i fiocchi, rapido ed indolore.
E pensare che lo avevo anche 'saggiato', e mi sembrava dell'isolante
termoacustico posto a contatto con una paratia di ferro.
Invece era cartone pressato ....
Grazie mille per il suggerimento, e grazie anche a tutti gli altri che
hanno anche solo perso un minuto di tempo per leggere questa richiesta.
Luca
> dot scriveva il 09/03/2013:
>
>> Non dal vano motore, ￜ tutto sigillato.
>
> Ma va la'.
> Quella paratia nera che ti sembra sigilli tutto si puo' smontare, vi sono delle viti a
<snip>
Ottimo, ottimo, ottimo !!!
Sembrava sigillato !!! Tutto ok. Smontato, sostituito, rimontato !!
Un lavoretto con i fiocchi, rapido ed indolore.
E pensare che lo avevo anche 'saggiato', e mi sembrava dell'isolante
termoacustico posto a contatto con una paratia di ferro.
Invece era cartone pressato ....
Grazie mille per il suggerimento, e grazie anche a tutti gli altri che
hanno anche solo perso un minuto di tempo per leggere questa richiesta.
Luca
Bernardo Rossi
Mar 11, 2013, 3:25:58 PM3/11/13
to
On Mon, 11 Mar 2013 20:21:44 +0100, dot <"iw1qif(at)iw1qif(dot)it">
wrote:
>Sembrava sigillato !!! Tutto ok. Smontato, sostituito, rimontato !!
Ci dici anche dove era il problema?
Motore bruciato, qualcosa di rotto nella meccanica?
wrote:
>Sembrava sigillato !!! Tutto ok. Smontato, sostituito, rimontato !!
Motore bruciato, qualcosa di rotto nella meccanica?
dot
Mar 11, 2013, 5:13:08 PM3/11/13
to
Il 11/03/2013 20:25, Bernardo Rossi ha scritto:
> Ci dici anche dove era il problema?
> Motore bruciato, qualcosa di rotto nella meccanica?
Certo ... Si è rotta una boccola di plastica che tiene il leveraggio che
> Ci dici anche dove era il problema?
> Motore bruciato, qualcosa di rotto nella meccanica?
trasforma il moto rotativo del motorino in moto alternativo.
Staccandosi la leva, ha fatto un giro e si è bloccata nel meccanismo,
andando a bloccare il motore. Tempo che ho accostato, e spento la
macchina (inutile spegnere i tergicristalli, il motore è rimasto lo
stesso alimentato dal contatto del ritorno alla posizione di riposo,
dove non è più riuscito a tornare), il motorino si è bruciato.
A me non è restato altro da fare che togliere il fusibile dei
tergicristalli per non peggiorare la situazione e dare origine ad un
principio di incendio (ovviamente il fusibile non si è bruciato, ed era
anche del valore corretto), e proseguire per 2 km a passo d'uomo sotto
la pioggia, senza tergicristalli, per arrivare fino al garage !!
Sostituiti leveraggio completo e motorino.
Luca
dot
Mar 11, 2013, 5:16:58 PM3/11/13
to
Il 10/03/2013 08:24, Bernardo Rossi ha scritto:
> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
> spiegato.
Bello questo sito ...
> Vedi se riesci a trovare il manuale Haynes. Li sicuramente sara'
> spiegato.
Peccato che non ci sono le Fiat !!
Far� un pensierino sull'acquisto del manuale di servizio dell'altra
autovettura ...
Luca
dot
Mar 11, 2013, 5:18:10 PM3/11/13
to
giￜ spiegato, il mio intuito vedeva una paratia in metallo dove c'era un
carter in cartone pressato !! ;-)
Luca
dot
Mar 11, 2013, 5:19:48 PM3/11/13
to
Il 10/03/2013 13:56, Bernardo Rossi ha scritto:
> Informati se in Germania ci sia la guida a sinistra. In tal caso
> potresti prendere l'equivalente tedesco di Etzold.
>
> http://sowirdsgemacht.com/
Interessante anche questo ...
> Informati se in Germania ci sia la guida a sinistra. In tal caso
> potresti prendere l'equivalente tedesco di Etzold.
>
> http://sowirdsgemacht.com/
Va nei preferiti !!
Luca
maury...@gmail.com
Feb 3, 2016, 12:23:49 PM2/3/16
to
Ciao Luca, avrei bisogno di un tuo aiuti se ricevi il mio sms.,
Non mi funzionano due velocita del tergi della mia seicento del 2003 credo sia il motorino ma non ho capito dove lo hai trovato . Mi puoi aiutare...?
GraIr maurizio
Non mi funzionano due velocita del tergi della mia seicento del 2003 credo sia il motorino ma non ho capito dove lo hai trovato . Mi puoi aiutare...?
GraIr maurizio
ishka
Feb 3, 2016, 1:31:45 PM2/3/16
to
pirex
Feb 3, 2016, 2:49:05 PM2/3/16
to
Nel suo scritto precedente, maury...@gmail.com ha sostenuto :
http://www.resautodemolizioni.com/
--
Le persone che oggi combattiamo le abbiamo finanziate noi,
vent'anni fa...
[...e continuiamo a finanziarle.]
https://www.youtube.com/watch?v=E4B1HZPA_TA
--
Le persone che oggi combattiamo le abbiamo finanziate noi,
vent'anni fa...
[...e continuiamo a finanziarle.]
https://www.youtube.com/watch?v=E4B1HZPA_TA
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