Ad un certo punto il decespugliatore ha cominciato a non funzionare
piu': si accende ed il motore funziona regolarmente al minimo, anche
per un po' di tempo, ma appena provo ad accelerare si spegne.
Qualcuno ha idea di quale potrebbe essere la causa?
Se il motore si accende non si tratta di grippagio o di problemi a
biella ecc ecc, giusto?
Grazie, Pino
PS: non so se sia successo proprio prima del malfunzionamento ma ad un
certo punto la lama si e' incastrata in una rete di metallo ed il
motore si e' spento... potrei aver rotto qualcosa?
Lo fa anche il mio. Per ovviare al problema devo tirare un po' lo starter e
lasciarlo a metà durante il lavoro. Sicuramente è un problema di
carburazione però capire di cosa si tratta con questi pochi dati è
impossibile.
Dai qualche giro alla vite della miscela, che è troppo magra.
--
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
qualche giro...che esagerato!!! di solito basta avvitare di 1/4 di giro
o anche meno per ingrassare a suff
ma non è detto che sia magra..se troppo grassa l'effetto è simile perchè
il motore affoga nella troppa miscela che non riesce a
mangiare..tipicamente a freddo però
Grazie ad entrambi, mi avete tranquillizzato un po'. Si tratta di un
decespugliatore prestato da un amico, temevo di averlo rotto.
Comunque e' strano che abbia funzionato bene per un'oretta e che poi
abbia iniziato ad andar male.
Grazie di nuovo,
Pino
Grazie ad entrambi, mi avete tranquillizzato un po'. Si tratta di un
decespugliatore prestato da un amico, temevo di averlo rotto.
Comunque e' strano che abbia funzionato bene per un'oretta e che poi
abbia iniziato ad andar male.
Se lo fa a caldo, è più probabile che sia magra.
Dai miei ricordi giovanili, ricordo molto bene comunque che con carburazione
magra, gli elettrodi della candela prendono un colore chiaro, mentre con
miscela troppo grassa, un colore scuro fino al nero-unto.
Il colore di una buona carburazione era sul marrocino chiaro.
> Ad un certo punto il decespugliatore ha cominciato a non funzionare
> piu': si accende ed il motore funziona regolarmente al minimo, anche
> per un po' di tempo, ma appena provo ad accelerare si spegne.
> PS: non so se sia successo proprio prima del malfunzionamento ma ad un
> certo punto la lama si e' incastrata in una rete di metallo ed il
> motore si e' spento... potrei aver rotto qualcosa?
Io faccio questa ipotesi:
un pezzo di rete o di qualcos'altro si è incastrato sul perno della lama.
Questo vuol dire che la lama non riesce più a girare.
Quando lo accendi al minimo la frizione è staccata e il motore gira
ligeramente, appena accelleri la frizione collega il motore all'albero, che
è bloccato, e il motore si spegne.
Prova a smontare la lama, pulure il perno e abbiarlo senza lama.
Repo
Che dirti... io devo aver trovato sempre motori con viti molto
"demoltiplicate", perché con 1/4 di giro non succedeva assolutamente nulla.
> ma non è detto che sia magra..se troppo grassa l'effetto è simile perchè
> il motore affoga nella troppa miscela che non riesce a
> mangiare..tipicamente a freddo però
La soluzione comunque non cambia... bisogna solo girare la vite nell'altro
senso. :-)
Il "problema" è dovuto al cambio del FILO con il Disco!
Lo "sforzo" richiesto per "accelerare" e raggiungere la velocità di
rotazione adeguata è troppo alto per l'attuale "carburazione"!
DEVI "regolare" leggermente la vite del MAX (massimo) e non quella del
Minimo (Idle).
Per AUMENTARE la carburazione devi SVITARE (contrario orologio!).
NON STRINGERE a fondo! Altrimenti "rovinerai" la sede dello spillo e dovrai
"buttare" il... e visto il suo costo... il Decuspugliatore!
Regolare si intende su 1/4 di giro o poco più... comunque fintanto che il
Disco prenderà giri e FISCHIERA'!
Occhio che quando tornerai a montare il filo DOVRAI ritornare ad abbassare
la carburazione! (stessa vite!)
Ciao.
PS.- Certi ATTREZZI sono come le mogli... NON SI PRESTANO a nessuno!
Basta che faccia girare a mano la lama a motore spento.