regolazione cancello elettrico BFT
MarcoT
pistoni idraulici. Un'anta ha il classico paletto a molla che viene spinto
in basso dalla seconda anta sulla quale c'e' la serratura elettrica. Il
problema e' che in fase di chiusura 9 volte su 10 la seconda anta rimane
solo accostata alla prima senza far agganciare la serratura. E' come se il
pistone non avesse la forza di far chiudere completamente il cancello. La
meccanica del cancello e' perfetta nel senso che, a mano, lo si chiude con
un dito.
Sto passando i fine settimana a fare prove regolando le due viti rosse che
si trovano sui pistoni e la lunghezza degli stessi tramite l'apposita
barra filettata ma niente da fare. Se provo ad allungare la lunghezza del
pistone svitando la barra filettata la situazione peggiora e questo
proprio non lo capisco.
Qualcuno mi puo' aiutare ?
Marco
--
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FabbroGiovanni
"MarcoT" <m...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:bvl3g0$s67$1...@news.newsland.it...
> Sto passando i fine settimana a fare prove regolando le due viti rosse
che
> si trovano sui pistoni e la lunghezza degli stessi tramite l'apposita
> barra filettata ma niente da fare. Se provo ad allungare la lunghezza
del
> pistone svitando la barra filettata la situazione peggiora e questo
> proprio non lo capisco.
> Qualcuno mi puo' aiutare ?
Ti ringrazio innanzitutto per la richiesta.
Dopo anni passati a fare pratica con i BFT finalmente potrò fare sfoggio
delle mie conoscenze:-))
Occio a pasticciare con la regolazione della testina del pistone: a
cancello tutto chiuso e tutto aperto deve rimanere SEMPRE un margine per
non mandare in battuta le guarnizioni interne. In mancanza di questo la
vita media del meccanismo si abbrevia notevolmente, il centro assistenza
se ne accorge dai trucioli di guarnizione nell'olio e anche se è ancora
in garanzia si paga per la revisione.
Ora qualche domanda per poter consultare la scheda tecnica e suggerire
la cura al tuo problema:
- Modello e sigla del pistone (se è un LUX o un RAD e anche l'eventuale
sigla, Lux B, Lux G o altro)
-Poi prendi il metro e mi dai la misura fra i centri dei perni di
fissaggio (dovrai smontare il carter di copertura, c'è una vitina
sotto).
- Mi serve anche la misura di (qui è difficile da spiegare ma ci provo):
immagina un triangolo RETTANGOLO i cui vertici sono il centro di
rotazione del cardine cancello, il centro del perno a cui è fissato il
pistone sul pilastro e il terzo è quello dell'angolo a 90°
Non serve che usi un calibro digitale, basta una precisione di + o - 1
mm.
Fabbrogiovanni
ps: le due viti rosse le hai già smaciullate usando un cacciavitone o
hai l'apposita chiavetta con i due dentini? :-))))
MarcoT
> Occio a pasticciare con la regolazione della testina del pistone: a
> cancello tutto chiuso e tutto aperto deve rimanere SEMPRE un margine per
> non mandare in battuta le guarnizioni interne. In mancanza di questo la
> vita media del meccanismo si abbrevia notevolmente, il centro assistenza
> se ne accorge dai trucioli di guarnizione nell'olio e anche se è ancora
> in garanzia si paga per la revisione.
> Ora qualche domanda per poter consultare la scheda tecnica e suggerire
> la cura al tuo problema:
> - Modello e sigla del pistone (se è un LUX o un RAD e anche l'eventuale
> sigla, Lux B, Lux G o altro)
> -Poi prendi il metro e mi dai la misura fra i centri dei perni di
> fissaggio (dovrai smontare il carter di copertura, c'è una vitina
> sotto).
> - Mi serve anche la misura di (qui è difficile da spiegare ma ci provo):
> immagina un triangolo RETTANGOLO i cui vertici sono il centro di
> rotazione del cardine cancello, il centro del perno a cui è fissato il
> pistone sul pilastro e il terzo è quello dell'angolo a 90°
> Non serve che usi un calibro digitale, basta una precisione di + o - 1
> mm.
> Fabbrogiovanni
> ps: le due viti rosse le hai già smaciullate usando un cacciavitone o
> hai l'apposita chiavetta con i due dentini? :-))))
Allora fammi capire bene le misure che ti servono:
1) la distanza fra i due centri di rotazione del pistone (lato cancello e
lato pilastro)
2) le lunghezze dei cateti del triangolo rettangolo costituito dal
cancello chiuso, dal pilastro e la cui ipotenusa e' la lungezza del punto
1).
Ho capito bene ?
Appena posso vado a prendere le misure
Grazie
FabbroGiovanni
> Allora fammi capire bene le misure che ti servono:
>
> 1) la distanza fra i due centri di rotazione del pistone (lato
cancello e
> lato pilastro)
Si, esatto, questa è giusta
> 2) le lunghezze dei cateti del triangolo rettangolo costituito dal
> cancello chiuso, dal pilastro e la cui ipotenusa e' la lungezza del
punto
> 1).
No, sbagliato, lo sapevo che non era facile spiegare.
A cancello chiuso un vertice del triangolo è il centro del cardine, da
qui tira una linea virtuale in direzione pilastro e parallela al
cancello chiuso.
Poi dal centro di rotazione del perno fisso che regge il pistone tira
un'altra linea virtuale ortogonale alla linea che hai tirato prima:
queste sono i due cateti del triangolo.che mi servono.
Invece l'ipotenusa ce l'abbiamo, è formata dalla distanza fra centro
cardine e centro spinotto pistone.
Ti mando disegnino di esempio in privato, spero che la tua mail sia
valida, altrimenti fammi sapere.
Fabbrogiovanni
MarcoT
> Ti mando disegnino di esempio in privato, spero che la tua mail sia
> valida, altrimenti fammi sapere.
> Fabbrogiovanni
Mandami un fidocad a marcopun...@hotmail.com sostituendo punto con .
Marco
MarcoT
> Mandami un fidocad a marcopun...@hotmail.com sostituendo punto con .
> Marco
Scusa, ho sbagliato: l'indirizzo esatto e':
marcounder...@hotmail.com sostituendo underscore con _
Grazie
FabbroGiovanni
>
> > Mandami un fidocad a marcopun...@hotmail.com sostituendo punto
con .
>
> > Marco
>
> Scusa, ho sbagliato: l'indirizzo esatto e':
> marcounder...@hotmail.com sostituendo underscore con _
Per fortuna che la posta elettronica viaggia senza francobolli:))
Effettuato terzo invio.
Fabbrogiovanni.
sandro....@gmail.com
Fabbrogiovanni
azzardare ipotesi.
Diamo per scontato che non ci siano impedimenti meccanici, tipo cardini
un po' grippati o altro che provoca attriti.
Diamo altresì per assodato che fino a una certa data ha sempre
funzionato bene.
Ora dimmi se deduco giusto: il fatto che sia un RAD vuol dire che il
povero attuatore ha tanti anni sul groppone?
Ipotesi più probabile: sta morendo di vecchiaia.
Se anche avvitando al massimo le due valvole il difetto rimane, dato
che anche i centri di assistenza ormai non riparano più questo modello,
puoi prepararti a sostituirlo con il quasi nuovo modello ORO.
--
Fabbrogiovanni
Robby
> Ciao ho un cancello bft rad con un anta che fatica ad aprirsi.
Il condensatore l'hai sostituito? Se il cancello e' a due ante puoi
scambiarli sulla centralina. Normalmente sono montati a ridosso della
scheda.
Non so se il RAD e' come il piu' recente ORO ma una situazione simile
alla tua l'ho risolta sostituendo la fascia sul pistone che con il tempo
diventa rigida e si frantuma. L'olio chiaramente l'hai controllato...