camera d'aria bici si rompe sempre valola alla base

[alex]

https://postimg.org/image/hb2cga70v/
valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
c'è qualche accorgimento per evitare questo?

[El_Ciula]

alex ha scritto:

> https://postimg.org/image/hb2cga70v/
> valvola di nuovo si č rotta nel punto alla base
> c'č qualche accorgimento per evitare questo?

Primo cambia marca di camera d'aria (anche fosse la piu' rinomata) secondo
io proverei ad usare un pezzo di camera vecchia tagliandolo per il lungo e
applicandolo alla parte bassa di quella nuova, spero d'essermi spiegato che
oggi son come Paganini.

[Bernardo Rossi]

On Sat, 17 Sep 2016 17:06:16 +0200, alex <al...@nomailno.it> wrote:

>valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
>c'è qualche accorgimento per evitare questo?

Non e' che magari il bordo del buco del cerchione e' tagliente?

--

Byebye from Verona, Italy

Bernardo Rossi

[CLipper]

Se non vado errato succede quando il copertone scivola sul cerchio e si
trascina la camera d'aria. ad esempio in frenata.
Però non ti saprei suggerire come ovviare; il copertone è giusto come
misura?

--
Le mie foto:
http://www.juzaphoto.com/me.php?p=24811&pg=allphotos&l=it
http://www.zmphoto.it/foto/clipper/
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738

[alex]

Il 17/09/2016 17:40, CLipper ha scritto:
> Il 17/09/2016 17:06, alex ha scritto:
>> https://postimg.org/image/hb2cga70v/
>> valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
>> c'è qualche accorgimento per evitare questo?
>>
>
> Se non vado errato succede quando il copertone scivola sul cerchio e si
> trascina la camera d'aria. ad esempio in frenata.
> Però non ti saprei suggerire come ovviare; il copertone è giusto come
> misura?

il copertone è misura giusta un po datata ma dentro ancora messo bene
non è che tale effetto si ha perchè un po si cammina un po sgonfi e il
copertone si sposta?
oppure quando si gonfia con la pompa si muove il beccuccio e poi alla
fine si rompe

siccome uso una pompa di quelle rigide a tubo puo' essere questo il
problema?
mi è venuto questo dubbio perche con tale pompa il beccuccio un po viene
sollecitato e per gonfiare bisogna fare molte spostamenti essendo la
pompa piccola;


inoltre immergendo in acqua ho visto ce anche dal beccuccio metallico
(senza il tappo) esce un po di aria , è normale?



camera d'aria è durata abbastanza mi sembra, ma il punto di rottura è
identico a quello della volta precedente

[alex]

Il 17/09/2016 17:15, El_Ciula ha scritto:
> alex ha scritto:
>
>> https://postimg.org/image/hb2cga70v/

>> valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
>> c'è qualche accorgimento per evitare questo?

>
> Primo cambia marca di camera d'aria (anche fosse la piu' rinomata)

come camera in se per se è durata tranne il punto in questione
quelal precedente che nello stesso punto mi sembra è fatta pure meglio
ma idem otta

>secondo
> io proverei ad usare un pezzo di camera vecchia tagliandolo per il lungo e
> applicandolo alla parte bassa di quella nuova, spero d'essermi spiegato che
> oggi son come Paganini.

in modo da proteggere un po la zona
se come da chi postato che puo' essere il foro un po che la rovina
o la fascia di plastica rigida dentro che sta tra camera d'aria e
cerchione come si potrebbe proteggere proprio in tale punto?

mi è venuto anch il dubbio che siccome uso una pompa piccola a tubo
rigida, quando gonfio un po si muove il beccuccio della calmera d'aria
e a lungo andare i piccoli movimenti asociati a un po che forse tocca
dentro la plastica di protezione possono aver rovinato sempre il solito
punto

non credo che il copertone possa spostare dentro la camera d'aria come
clipper ipotizzava anche se capita di camminare un po sgonfi a volte

[alex]

Il 17/09/2016 17:23, Bernardo Rossi ha scritto:
> On Sat, 17 Sep 2016 17:06:16 +0200, alex <al...@nomailno.it> wrote:
>
>> valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
>> c'è qualche accorgimento per evitare questo?
>
> Non e' che magari il bordo del buco del cerchione e' tagliente?

il buco è larghetto
c'e dentro la plastica che separa camera d'aria dal cerchione
devo rivedere se un po tocca, non mi sembra ma puo' essre che metre si
cammina un po si sposta qualcosa
poi credo quando gonfio siocme uso pompa piccola a tubo rigida diciamo
che il beccuccio un po si muove e alla lunga puo essersi rovinato
che si potrebbe mettere per proteggere bene tale punto;
elciula suggerisce pezzo di camera daria ma sarebbe a filo
a me serve che un po va a protegger la zona che si rovina

[Paperino]

alex ha scritto:
> https://postimg.org/image/hb2cga70v/
> valvola di nuovo si č rotta nel punto alla base
> c'č qualche accorgimento per evitare questo?

Le camere d'aria esistono in varie misure, che devono essere
corrispondenti a quelle del copertone. Ma soprattutto, esistono
con valvola piccola, detta alla francese o Presta, come quella
dell'immagine che hai postato tu, all'italiana o Regina:
http://foto.mtb-forum.it/data//603/italianvalve.jpg
o con valvola Schrader, della dimensione di quelle dell'auto.

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=162344

Se metti una camera d'aria con valvola francese o italiana
su un cerchio che vuole la valvola Schrader, la valvola balla
e prima o poi si trancia.

http://www.schwalbe.com/it/ventile.html

Controlla che non sia il tuo caso.

Bye, G.

[alex]

> Se metti una camera d'aria con valvola francese o italiana
> su un cerchio che vuole la valvola Schrader, la valvola balla
> e prima o poi si trancia.
>
> http://www.schwalbe.com/it/ventile.html
>
> Controlla che non sia il tuo caso.

mi sa è questo il problema
il foro va anche bene x la valvola quella piu grande
ma si strappa perchè come gia qui qualcuno aveva indicato e come è
riportato nel sito citato perchè quando si frena se camera d'aria non
gonfia al max , scivola dentro al copertone?

nel sito dice si puo' evitare questo gonfiando di piu' ma ci sono poi
altri svantaggi, sai quali?


comunque sono poi passato da uno che ripara bici e fatto mettere camera
d'aria nuova e gli ho detto che si rompeva nello stesso punto e se c'era
qualcosa per potegger la zona;ha messo un pezzo di vecchia camera
d'aria, propri come diceva elciula

grazie a tutti x le spiegazioni

[alex]

> Se metti una camera d'aria con valvola francese o italiana
> su un cerchio che vuole la valvola Schrader, la valvola balla
> e prima o poi si trancia.
>
> http://www.schwalbe.com/it/ventile.html
>
> Controlla che non sia il tuo caso.

mi sa è questo il problema
il foro va anche bene x la valvola quella piu grande

ma si strappa, perchè come gia qui qualcuno aveva indicato e come è
riportato nel sito che hai citato, perchè quando si frena la camera
d'aria se non gonfia al max scivola dentro al copertone?

[Bernardo Rossi]

On Sun, 18 Sep 2016 10:19:07 +0200, alex <al...@nomailno.it> wrote:

>nel sito dice si puo' evitare questo gonfiando di piu' ma ci sono poi
>altri svantaggi, sai quali?

Gonfiando di piu' di cosa?
Ma tu sai a quale pressione stai gonfiando le tue gomme?
In rete trovi tabelle che indicano a quale pressione gonfiare a
seconda dell'uso.

[El_Ciula]

Bernardo Rossi ha scritto:

> On Sun, 18 Sep 2016 10:19:07 +0200, alex <al...@nomailno.it> wrote:
>
>> nel sito dice si puo' evitare questo gonfiando di piu' ma ci sono poi
>> altri svantaggi, sai quali?
>
> Gonfiando di piu' di cosa?
> Ma tu sai a quale pressione stai gonfiando le tue gomme?
> In rete trovi tabelle che indicano a quale pressione gonfiare a
> seconda dell'uso.

Minchia è na bici, quando la sente dura come lo aveva a 20 anni va bene!

[Tizio.8020]

Avuta discussione con la moglie proprio riguardo a questo.
Gomma gonfita (secondo lei) , quando sale sopra sembra a terra.
Secondo me con la pompa non ci arrivi a certe pressioni.
Sugli pneumatici c'è scritta la pressione di gonfiaggio, basta leggere lì.
Ad esempio, su un classico 26" da donna (26 x 1 e 3/8), c'era scritto "da 60 a 80 PSI.
Dovrebbero essere da circa 4 a 6 BAR.
Altro che gomma che sembra dura.
Quando ti sembra dura (gonfiata a pompa a mano), prova con il compressore, e vedrai che la pressione è molto più bassa del valore giusto.

[John Doez]

On Sun, 18 Sep 2016 05:27:04 -0700 (PDT), Tizio.8020 wrote:
>Avuta discussione con la moglie proprio riguardo a questo.
>Gomma gonfita (secondo lei) , quando sale sopra sembra a terra.
>Secondo me con la pompa non ci arrivi a certe pressioni.

>Sugli pneumatici c'č scritta la pressione di gonfiaggio, basta leggere lě.

>Ad esempio, su un classico 26" da donna (26 x 1 e 3/8), c'era scritto "da 60 a 80 PSI.
>Dovrebbero essere da circa 4 a 6 BAR.

Co la pompetta io arrivo neanche a 2 bar,
dopo ci vuole troppo impegno.

[Bernardo Rossi]

On Sun, 18 Sep 2016 16:38:27 +0200, John Doez <sp...@ssore.ta> wrote:

>Co la pompetta io arrivo neanche a 2 bar,

Allora prendi una pompa decente.
Fai meno fatica e ottieni un risultato migliore.

Una a caso
<http://www.decathlon.it/pompa-a-colonna-flp-5000-id_8303706.html>

[John Doez]

On Sun, 18 Sep 2016 16:52:48 +0200, Bernardo Rossi wrote:
>On Sun, 18 Sep 2016 16:38:27 +0200, John Doez <sp...@ssore.ta> wrote:
>
>>Co la pompetta io arrivo neanche a 2 bar,
>
>Allora prendi una pompa decente.

Ce l'ho la pompa a colonna, era solo una prova che ho fatto qualche giorno fa.
Portarle a 4 bar con la pompetta è impossibile.
E poi la cosa fastidiosa delle pompette è proprio la sollecitazione
sulla valvola.
Avevo pure comprato un tubetto da avvitarci ma sfiatava sempre.
Per i più pigri ci sono le bombolette.

[Tizio.8020]

Se gonfi la bici a 2 Bar, stati tranquillo che si rompe la valvola, oppure si pizzica la camera quando sali o scendi dai marciapiedi.

[John Doez]

On Sun, 18 Sep 2016 10:46:41 -0700 (PDT), Tizio.8020 wrote:

>Se gonfi la bici a 2 Bar, stati tranquillo che si rompe la valvola, oppure si pizzica la camera quando sali o scendi dai marciapiedi.

la mia è una mtb, 2 bar sono la norma.
però sopra dicevate della bici olandese
e se quella va a 4bar ci vuole per forza una pompa seria.

[DR]

On 18-Sep-16 17:05, John Doez wrote:
> On Sun, 18 Sep 2016 16:52:48 +0200, Bernardo Rossi wrote:
>> On Sun, 18 Sep 2016 16:38:27 +0200, John Doez <sp...@ssore.ta> wrote:
>>
>>> Co la pompetta io arrivo neanche a 2 bar,
>>
>> Allora prendi una pompa decente.
>
> Ce l'ho la pompa a colonna, era solo una prova che ho fatto qualche giorno fa.
> Portarle a 4 bar con la pompetta è impossibile.

Ci sono pompette che arrivano tranquillamente a più di 8 bar. Tutte
quelle per le bici da corsa.

Davide.

[Adriano Meis]

"alex" <al...@nomailno.it> ha scritto nel messaggio
news:nrjm50$1528$1...@gioia.aioe.org...
> https://postimg.org/image/hb2cga70v/
> valvola di nuovo si č rotta nel punto alla base
> c'č qualche accorgimento per evitare questo?
>
A me capitava quando avevo comperato due camere d'aria non PERFETTAMENTE del
diametro corretto. Si sono rivelate leggermente piu' lunghe e facevano una
piega proprio sotto la valvola (non so perche', forse al momento del
gonfiaggio e' il punto che si espande per ultimo). Due camere d'aria, due
forature veloci proprio li'. Cambiate camere d'aria, forature tornate
normali (una ogni tanto-tanto).

Ciao.

[massimo79mmm]

come ti hanno detto, e' quasi sempre dovuto a poca tenuta tra copertone e cerchio: il cerchio in frenata scivola e trascina la camera d'aria.

Puo' darsi che il tuo cerchio sia vecchio (occhio ai freni vbrake e cantilever! dopo parecchio che li si usa i pattini mangiano la pista, e questa si incurva all'esterno, e a volte si arriva all'estremo: la pista si rompe e si pianta dentro i foderi della forcella, bloccando la ruota) e i fianchi si siano allargati, o che il copertone sia un po' balordo, o che sia un errore di chi ha montato il cerchio: ci sono dei geni che montano i copertoni usando il GRASSO, errore madornale.

[alex]

Il 19/09/2016 19:18, massimo79mmm ha scritto:
> come ti hanno detto, e' quasi sempre dovuto a poca tenuta tra copertone e cerchio: il cerchio in frenata scivola e trascina la camera d'aria.
>
> Puo' darsi che il tuo cerchio sia vecchio (occhio ai freni vbrake e cantilever! dopo parecchio che li si usa

> i pattini mangiano la pista, e questa si incurva all'esterno,

ma si vede il difetto?


quando vanno cambiati i pattini (vbrake) e se prendi roba ricambi online
grazie

[massimo79mmm]

> ma si vede il difetto?

purtroppo non sempre:
il problema non e' solo dato dall'alluminio che viene "mangiato" dai pattini o da fango o polvere (in quel caso c'e' una diminuzione di spessore, e te ne accorgi dalla profondita' delle righe), ma anche dalla fatica.
e la fatica quasi sempre non si vede, se non quando ormai ci sono crepe.
bisogna controllare sempre i cerchi, alla ricerca di cricche anche piccole. quando si vedono, il cerchio e' da buttare.

> quando vanno cambiati i pattini (vbrake) e se prendi roba ricambi online

pattini ce ne sono molti tipi, alcuni hanno strisce colorate che vengono fuori quando sono da cambiare, altri produttori che dicono che sono da cambiare quando il "tassello" del pattino e' a zero (quindi rimane un po' di gomma, ma l'incisione tra tasselli e' sparita), altri che si puo' rischiare un pelo in piu'.
sinceramente non sono un esperto, non uso vbrake da quindici anni, ma sui pattini un po' di tolleranza c'e' sempre.
pero' conta che "l'incisione" tra i tasselli serve per pulire il cerchio da porcherie, quindi e' meglio evitare di arrivare a zero, se no in caso di polvere o sporco il cerchio viene pulito meno bene, e si graffia di piu'.

per prenderli online, no problem, ma fai bene attenzione a cosa ordini, ce ne sono migliaia di misure.