Autoclave che perde acqua
Baragiones
girante e pompa. All'interno, nella sede della giunzione c'è una
guarnizione che ho pensato di cambiare perché incrostata dal calcare e
un po' indurita. Non riesco a trovarla da nessuna parte, sapreste dirmi
se queste guarnizioni si trovano in vendita? sul web in qualche negozio
online? la cosa strana è che i rivenditori vendono solo autoclavi
complete (motore e girante), nessuno di loro sembra che abbia aperto
un'autoclave e abbia visto tale guarnizione da 16-17 cm di diametro.
Avete suggerimenti? c'è modo per farsi una guarnizione?
grazie in anticipo, ciao
Il modello di pompa somiglia a questo: http://tinyurl.com/28xkev
Fabbrogiovanni
"Baragiones" <far...@nonscrivermi.it> ha scritto nel messaggio
news:47a3005b$0$21193$5fc...@news.tiscali.it...
> Ho scoperto che la mia autoclave perde acqua nel punto di giunzione tra
> girante e pompa. All'interno, nella sede della giunzione c'č una
> guarnizione che ho pensato di cambiare perché incrostata dal calcare e un
> po' indurita. Non riesco a trovarla da nessuna parte, sapreste dirmi se
> queste guarnizioni si trovano in vendita? sul web in qualche negozio
> online? la cosa strana č che i rivenditori vendono solo autoclavi complete
> (motore e girante), nessuno di loro sembra che abbia aperto un'autoclave e
> abbia visto tale guarnizione da 16-17 cm di diametro.
> Avete suggerimenti? c'č modo per farsi una guarnizione?
Se ho afferrato giusto la guarnizione di cui parli dovrebbe essere di un
materiale tipo cartone pressato.
In un negozio di articoli industriali la trovi, di tutti i tipi e spessori.
Ritagliarla č semplicissimo, basta appoggiare il pezzo sul bordo della pompa
e picchiettare la circonferenza con un martellino.
Per eventuali fori dove passano i prigionieri servirebbe una fustella,
altrimenti arrangiati con il trapano.
--
Fabbrogiovanni
Baragiones
>
> Se ho afferrato giusto la guarnizione di cui parli dovrebbe essere di un
> materiale tipo cartone pressato.
purtroppo no, è una guarnizione di gomma (con sezione circolare diametro
4-5mm), piuttosto grande di diametro circa 16 cm.
Fabbrogiovanni
Ok, dovrebbe essere quello che comunemente viene chiamato "oerre", O-ring
in lingua tecnica.
Possibilità di fabbricarselo con metodi casalingi direi zero, se però vai
con il campione sempre nel negozio di articoli tecnici se non ce l'hanno
disponibile e se vogliono possono procurartelo.
Domanda, magari inutile: dopo averlo ripulito, dopo aver ripulito bene la
sede in cui si adagia, dopo averlo un po' ingrassato, hai tirato in modo
uniforme e alternato i prigionieri della flangia?
--
Fabbrogiovanni
Baragiones
> Ok, dovrebbe essere quello che comunemente viene chiamato "oerre", O-ring
> in lingua tecnica.
> Possibilità di fabbricarselo con metodi casalingi direi zero, se però vai
> con il campione sempre nel negozio di articoli tecnici se non ce l'hanno
> disponibile e se vogliono possono procurartelo.
>
> Domanda, magari inutile: dopo averlo ripulito, dopo aver ripulito bene la
> sede in cui si adagia, dopo averlo un po' ingrassato, hai tirato in modo
> uniforme e alternato i prigionieri della flangia?
>
Si ho ripulito sia la sede che la guarnizione, ho ingrassato anche per
tenerla nella sua sede mentre richiudevo ma purtroppo perde ancora.
Credo di aver chiuso per bene.
Dovrò girare per rivenditori in cerca di un ricambio anche se ho notato
che tutti vendono la pompa completa, di guarnizioni neppure l'ombra.
Un rivenditore mi ha parlato di una guarnizione in vendita a metraggio.
Si tratterebbe di tagliarne un pezzo della giusta lunghezza e poi
incollare le estremità con l'Attak.
Proverò anche questa soluzione ma se mi sembra strano che funzioni.
marcoT
> Si ho ripulito sia la sede che la guarnizione, ho ingrassato anche per
> tenerla nella sua sede mentre richiudevo ma purtroppo perde ancora.
> Credo di aver chiuso per bene.
> Dovrò girare per rivenditori in cerca di un ricambio anche se ho notato
> che tutti vendono la pompa completa, di guarnizioni neppure l'ombra.
> Un rivenditore mi ha parlato di una guarnizione in vendita a metraggio.
> Si tratterebbe di tagliarne un pezzo della giusta lunghezza e poi
> incollare le estremità con l'Attak.
> Proverò anche questa soluzione ma se mi sembra strano che funzioni.
La butto lì:
perchè non usare la guarnizione liquida che si usa per assemblare le parti
dei motori:
http://www.mpa-online.it/arexons-motorsil-p-865.html
La vendono in tubetti negli autoricambi, assomiglia al silicone ed ha
ottime caratteristiche meccaniche e termiche.
Marco
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ab...@newsland.it
Bernardo Rossi
<far...@nonscrivermi.it> wrote:
>purtroppo no, è una guarnizione di gomma (con sezione circolare diametro
>4-5mm), piuttosto grande di diametro circa 16 cm.
Li trovi comunemente presso negozi di
oleodinamica-pneumatica-cuscinetti e roba tecnica varia.
Se non ce l'hanno su misura, hanno la cordina di gomma che taglierai
alla lunghezza voluta.
Chiamasi o-ring
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
Baragiones
>
> Li trovi comunemente presso negozi di
> oleodinamica-pneumatica-cuscinetti e roba tecnica varia.
> Se non ce l'hanno su misura, hanno la cordina di gomma che taglierai
> alla lunghezza voluta.
> Chiamasi o-ring
ok ci proverò, ciao
Baragiones
>
> La butto lě:
> perchč non usare la guarnizione liquida che si usa per assemblare le parti
> dei motori:
>
> http://www.mpa-online.it/arexons-motorsil-p-865.html
>
> La vendono in tubetti negli autoricambi, assomiglia al silicone ed ha
> ottime caratteristiche meccaniche e termiche.
ci ho pensato anche io ma si puň riaprire il motore se non dovesse
andare a buon fine il tentativo? non vorrei si incollasse tutto...
Potrei comunque fare questo tentativo in estremis, ciao