Re: Cofano PUNTO bloccato
E|_Ciula
> Ho un problema con una punto penultimo modello (quella prima della
> "grande punto"); non si apre piu' il cofano.
> La levetta da tirare rimane sempre in posizione "tirata" (cioč verso
> il conducente che dovrebbe invece tirarla) e se provo a spingerla in
> dentro tende a ritornare verso di me come se fosse spinta da una
> molla. Ho provato in tutti i modi a fare gioco cercando di tirarla e/o
> spingerla mentre un'altra persona cercava di premere o sollevare il
> cofano ma niente di niente.
>
> Possibili soluzioni prima di portarla da un meccanico?
>
> Grazie
Si č rotto il cavo...
Sono cazzi a livello di sgancio e anche amari.
Gustavo
"Unilě" <ste...@unili.it> ha scritto nel messaggio
news:irbmhu$s86$1...@speranza.aioe.org...
> Ho un problema con una punto penultimo modello (quella prima della "grande
> punto"); non si apre piu' il cofano.
> La levetta da tirare rimane sempre in posizione "tirata" (cioč verso il
> conducente che dovrebbe invece tirarla) e se provo a spingerla in dentro
> tende a ritornare verso di me come se fosse spinta da una molla.
> Ho provato in tutti i modi a fare gioco cercando di tirarla e/o spingerla
> mentre un'altra persona cercava di premere o sollevare il cofano ma niente
> di niente.
>
> Possibili soluzioni prima di portarla da un meccanico?
>
> Grazie
E' un lavoro da... Carrozziere! :-)
ice
> La levetta da tirare rimane sempre in posizione "tirata" (cioè verso il
> conducente che dovrebbe invece tirarla) e se provo a spingerla in dentro
> tende a ritornare verso di me come se fosse spinta da una molla.
se il cavo è libero (non "affogato" nella plastica della maniglia)
prendilo con le pinze e tiralo forte;
altrimenti vedi se riesci a smontare la maniglia e tirare più di quello
che puoi fare con la semplice escursione della maniglia stessa
se si è incastrato qualcosa forse si sblocca... poi ovvio che devi
capire cosa altrimenti quando chiudi sei punto e a capo
-ice-
E|_Ciula
> dunque, capisco che a questo punto siano cazzi e dovro' portarla dal
> meccanico. cosa dovrà fare il meccanico, metterla sul ponte? oppure
> deve forzare il cofano con un piede di porco fracassando parte della
> carrozzeria dove fa leva? oppure dal davanti con un ferro puo' trovare
> la serratura e aprire?
Sei fortunato che possiedi un'auto da barboni, fosse stata una tedesca ci
vorrebbe un mezzo stipendio.
FraPasso
quindi l'auto tedesca e' da coglioni.
E|_Ciula
> E|_Ciula ha pensato forte :
> quindi l'auto tedesca e' da coglioni.
Hai na FIAT eh ammettilo...
FraPasso
Ne ho avute tante, solo una mi ha deluso, ma l'avevano
prodotta a Mirafiori nel periodo delle lotte sindacali selvagge.
Aveva tutto il lato sinistro con la bulloneria allentata, si vede
che l'operaio della catena "di sinistra" quel giorno gli giravano
i marroni.
Se faccio un bilancio sia di spese di acquisto che manutenzione
che fermi dovuti a problemi e' ultrapositivo confrontato
con tanti amici fiatmiscredenti come te egregio ciullador.
Ma il contacolpi lo hai collaudato?
E|_Ciula
> Ma il contacolpi lo hai collaudato?
Con tua sorella!
FraPasso
>
>> Ma il contacolpi lo hai collaudato?
>
> Con tua sorella!
Necrofilo.
E|_Ciula
Sempre a giudicare...
Bernardo Rossi
>spingerla mentre un'altra persona cercava di premere o sollevare il
>cofano ma niente di niente.
Al giorno d'oggi non hanno piu' la serratura per aprire il portellone
da dietro?
Mamma mia come sono rimasto indietro.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
Gustavo
"Bernardo Rossi" <b.r...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:buikt6prp9nrdrl12...@4ax.com...
> On Sun, 22 May 2011 21:01:21 +0200, Unilě <ste...@unili.it> wrote:
>
>>spingerla mentre un'altra persona cercava di premere o sollevare il
>>cofano ma niente di niente.
>
> Al giorno d'oggi non hanno piu' la serratura per aprire il portellone
> da dietro?
> Mamma mia come sono rimasto indietro.
>
...e se hanno la "serratura centralizzata"?
Magari "bloccata"... :-(
mario
>Ho un problema con una punto penultimo modello (quella prima della
>"grande punto"); non si apre piu' il cofano.
>La levetta da tirare rimane sempre in posizione "tirata" (cioč verso il
>conducente che dovrebbe invece tirarla) e se provo a spingerla in dentro
>tende a ritornare verso di me come se fosse spinta da una molla.
>Ho provato in tutti i modi a fare gioco cercando di tirarla e/o
>spingerla mentre un'altra persona cercava di premere o sollevare il
>cofano ma niente di niente.
>
>Possibili soluzioni prima di portarla da un meccanico?
Ribalta il sedile posteriore ed entra nel bagagliaio con una pila,
individua il meccanisco ed agisci di conseguenza. Mi PARE di ricordare
una simile operazione sulla mia UNO, o forse era la ford ESCORT, o
forse era la rover 400 ma comunque su una tre lo avevo fatto :-)
mario
Ops, COFANO non bagagliaio, sorry.
Bernardo Rossi
>sto parlando del "cofano"
Ops, ho capito male.
Cerca il manuale Haynes per il tuo modello, potrebbe darsi che li
spieghino qualcosa.
Sergione
"UNILI'" <STE...@UNILI.IT> ha scritto nel messaggio
news:irj6v8$sjo$3...@speranza.aioe.org...
> Aggiornamento.
>
> Cavo tranciato di netto.
>
> Portata dal carrozziere.
>
> Lavoro: messa sul ponte, smontato il radiatore da sotto per accedere a
> serratura cofano.
>
> 2 ore di lavoro piu' cavetto, totale 100 euro
Versione punto?
Nella "nuova punto" il radiatore si sfila in due minuti, ha solo due fermi
ad incastro superiori e sotto ha due "puntoni" che si infilano dentro dei
buchi, tolti i fermi sopra si alza e viene giù....costo del cavo?
Gustavo
"Sergione" <a...@bbb.com> ha scritto nel messaggio
news:irjm9r$9c7$1...@speranza.aioe.org...
>
BRAVO! Sette piů! ;-)
E per "sfilare" i Fermi superiori... basta "sollevare" il cofano!
Proprio come quel carabiniere che stava cercando di aprire la portiera
dell'auto con un filo di ferro... mentre il commilitone lo "dirigeva"
dall'interno!
E' proprio vero... Le Vie del Signore sono infinite!
Sergione
"Gustavo" <g.da...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4ddd5e27$0$38640$4faf...@reader1.news.tin.it...
Non so se per staccare dei fermi bisogna necessariamente alzare il cofano,
secondo me c' č abbastanza spazio per farlo da sotto con cofano chiuso, cmq
sia...manuale punto alla mano leggo che la traversa inferiore che mantiene
il radiatore si svita da sotto il paraurti, quindi il lavoro del meccanico č
stato ancora piů semplice di quello che pensavo.
Costi del cavo?
Gustavo
>
cut
> Costi del cavo?
>
In genere, nelle auto che ho avuto io, non era altro che un Filo d'Acciaio
rigido (acciaio armonico) da 10-15/10 di mm piegato a R con una "ogiva" da
tubo freni infilata (come fosse una perlina) nel punto stretto della R....
In entrambi i lati.
Il costo? Il viaggio per andare a prenderlo... se non ne avevi una
matassina a disposizione... :-) Successivamente uno spezzone di Filo
Ramato per saldatrice a filo...
Da puro FDT! :-)
Ricky
> come già detto nel subject, sto parlando del COFANO
Beh allora prova ad infilarti nel condotto di aereazione :-)
Scherzi a parte spero che tu riesca a sbloccarlo a mano.
Hai provato a infilarti sotto la macchina e vedere se si arriva al gancio da
sotto?
--
Ricky
Scrivimi saltando i cancelletti ( * = . )
mb#ox#*#ric#ky@yah#oo*it
oppure usa il seguente link
http://www.mynewsgate.net/mp.php?u=19024
Gustavo
"Ricky" <19024i...@mynewsgate.net> ha scritto nel messaggio
news:201105261...@mynewsgate.net...
> UNILI' <STE...@UNILI.IT> ha scritto:
>> come già detto nel subject, sto parlando del COFANO
>
> Beh allora prova ad infilarti nel condotto di aereazione :-)
> Scherzi a parte spero che tu riesca a sbloccarlo a mano.
>
> Hai provato a infilarti sotto la macchina e vedere se si arriva al gancio
> da
> sotto?
Arrivi in ritardo! :-(
Forse ti sei perso la sua risposta:
"Lavoro effettuato dal Carrozziere sul Ponte Sollevatore... smontando il
radiatore da sotto.
Due ore di lavoro e un centinaio di Euro per il... disturbo"!