Chiavi a bussola poligonali vs esagonali.
Scossa
Si trovano sia con bocca esagonale che con bocca poligonale.
Usate con la classica leva di manovra a T ritengo che le poligonali
abbiano il vantaggio di consentire un angolo di ripresa minore.
Ma per un uso con cricchetto con angolo di ripresa di 5°, quali sono i
pro ed i contro delle due versioni (esagonale e poligonale)?
Bye!
Scossa
Luca Gava & Checa Gata
"Scossa" <scos...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:247218c3-544c-4dbb...@j8g2000yqd.googlegroups.com...
Bye!
Scossa
Le "poligonali" sitto sforzo "tendono" a scavalcare gli spigoli
dell'esagono.
Non per niente TUTTE le bussule Extra Strong da Gommisti (quelle "nere")
sono esclusivamente ESAGONALI.
Prendi un dado qualsiasi e "mettilo dentro" la chiave e "osserva" le
"superfici a contatto".
Proprio per "evitare" i problemi delle Poligonali hanno inventato il profilo
TORX.
Il profilo Torx č ad Evolvente e "distribuisce" meglio il carico sulla testa
della vite.
Le Torx sono viti (quasi) esclusivamente utilizzate in applicazioni...
delicate.
Ciao.
impegatto
condivido in pieno quanto detto la luca gava e checa gata, ma
ricordiamoci che se tirassimo tutti i tipi di vite secondo una tabella
e quindi useremmo una chiave dinamometrica le bussole poligonali
andrebbero bene lo stesso..
comunque ho tirato a morte una marea di viti..bulloni etc. etc.
( faccio il montatore meccanico da 20 anni)..con bussole rinforzate o
normali..usando leve e prolunghe sulle normali chiavi a t per far piu'
forza..e non mi e' mai saltata una bussola esagonale sulla testa della
vite o su un dado...
l'unica cosa che mi e' capitata e' che nell'usare le bussole normali
invece di quelle nere rinforzate con avvitatore pneumatico..le
poligonali dopo un po' si crepano..le esagonali normali non fanno una
piega..
saluti
roberto
Marco&Li
"Luca Gava & Checa Gata" <frances...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:4c338011$0$40290$4faf...@reader2.news.tin.it...
>
> "Scossa" <scos...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:247218c3-544c-4dbb...@j8g2000yqd.googlegroups.com...
> Parliamo di chiavi a bussola (attaco quadro p.e. da 3/8").
>
> Si trovano sia con bocca esagonale che con bocca poligonale.
>
> Usate con la classica leva di manovra a T ritengo che le poligonali
> abbiano il vantaggio di consentire un angolo di ripresa minore.
>
> Ma per un uso con cricchetto con angolo di ripresa di 5°, quali sono i
> pro ed i contro delle due versioni (esagonale e poligonale)?
>
> Bye!
> Scossa
>
>
> Le "poligonali" sitto sforzo "tendono" a scavalcare gli spigoli
> dell'esagono.
>
> Non per niente TUTTE le bussule Extra Strong da Gommisti (quelle "nere")
> sono esclusivamente ESAGONALI.
>
> Prendi un dado qualsiasi e "mettilo dentro" la chiave e "osserva" le
> "superfici a contatto".
>
> Proprio per "evitare" i problemi delle Poligonali hanno inventato il
> profilo TORX.
>
>
> Le Torx sono viti (quasi) esclusivamente utilizzate in applicazioni...
> delicate.
Bah il settore automotive di quasi tutte le marche ne è zeppo e anche in
posti dove di delicato c'è poco, penso sia anche una questione di
ereditarieta di retaggi passati...
Marco&Li
"impegatto" <impe...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:cabc132a-25c8-4913...@5g2000yqz.googlegroups.com...
On 6 Lug, 19:45, Scossa <scossa...@gmail.com> wrote:
> Parliamo di chiavi a bussola (attaco quadro p.e. da 3/8").
>
> Si trovano sia con bocca esagonale che con bocca poligonale.
>
> Usate con la classica leva di manovra a T ritengo che le poligonali
> abbiano il vantaggio di consentire un angolo di ripresa minore.
>
> Ma per un uso con cricchetto con angolo di ripresa di 5°, quali sono i
> pro ed i contro delle due versioni (esagonale e poligonale)?
>
> Bye!
> Scossa
condivido in pieno quanto detto la luca gava e checa gata, ma
ricordiamoci che se tirassimo tutti i tipi di vite secondo una tabella
e quindi useremmo una chiave dinamometrica le bussole poligonali
andrebbero bene lo stesso..
Dillo ai gommisti per iniziare :( mi è costato 130eur di un antineve una
bella tirata di un pirla di gommista...gomma bucata in mezzo alla
strada....barra di manovra USAG attacco 1/2 bussola da 19 USAG esagonale
per'altro, un pezzo di tubo per allungare la leva da 40cm, pensi che sia
riuscito a mollare i bulloni? :( Gli prendesse un cristo...ci ho litigato 2
ore spiegandogli il concetto di coppia cosa sia un sarkazzo di Newton e che
maagri il filetto si strappa pure o si stira il bullone..niente per lui se
regola la pistola cosi va bene se ritengo di aver avuto un danno dal suo
tiraggio di "mandarmi" i carabinieri....ovviamente non mi ha mai piu visto
manco in cartolina ma tanto orami....peggio che mai ora ho 3 antinevi di un
tipo uno di un'altro :(
comunque ho tirato a morte una marea di viti..bulloni etc. etc.
( faccio il montatore meccanico da 20 anni)..con bussole rinforzate o
normali..usando leve e prolunghe sulle normali chiavi a t per far piu'
forza..e non mi e' mai saltata una bussola esagonale sulla testa della
vite o su un dado...
Può capitare su bolluni mollati e tirati tante volte malamente, arrugginiti
marci etctctc....
l'unica cosa che mi e' capitata e' che nell'usare le bussole normali
invece di quelle nere rinforzate con avvitatore pneumatico..le
poligonali dopo un po' si crepano..le esagonali normali non fanno una
piega..
la misura dello spessore minimo è inferiore, ma sopratutto non si dovrebber
mai usare con avitatori a impulsi ad aria o elettropneumatici che siano le
normali bussole.....
Giuli el Dabro
>
> la misura dello spessore minimo è inferiore, ma sopratutto non si
> dovrebber mai usare con avitatori a impulsi ad aria o elettropneumatici
> che siano le normali bussole.....
Sinceramente, prima di svenarmi e comperare la bussola specifica da 17
(avevo già speso un occhio per la 19 e la 21), ho usato molto una 17
poligonale "normale" della Bahco con un avvitatore ad impulsi
pneumatico. Si è un po' lascata la sede dell'attacco da 1/2", ma la
sagoma poligonale è rimasta praticamente intatta!
--
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"
Scossa
> e non mi e' mai saltata una bussola esagonale sulla testa della
> vite o su un dado...
Quindi, in conclusione, dovendo prendere le bussole da uasre con un
cricchetto meglio prendere quelle con bocca esagonale, anche perchè il
prezzo è uguale:
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=235%203/8%20E
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=235%203/8
L'accendiamo?
Bye!
Scossa
Luca Gava & Checa Gata
"Marco&Li" <fir...@firulla.it> ha scritto nel messaggio
news:4c3387e1$0$40289$4faf...@reader2.news.tin.it...
Le Torx Maschio e Femmina sono un prodotto "sviluppato" dopo anni di
esperienze nella bullomeria in genere...
Avete mai "bestemmiato" con le ALLEN (chiamate erroneamente Brugola in
Italia) che "scavalcano"?
Con le Torx NON succede...
Non sono le migliori ne le peggiori... ma tra l'altro hanno alcuni vantaggi
che non hanno altri tipi di "teste"...
Per esempio una Torx Maschio di una "data" dimensione... utilizza una chiave
"dimensionalmente" ridotta rispetto a quella di una Vite con Testa Esagonale
standard...
Il che con avvitatrici automatiche... in cui le viti "rrivano" sul punto
d'avvitamento mediante un "tubo" di alimentazione.... è molto-molto più
pratico e convemiente.
Certo è, che (quallora) la Fiat "rinovasse" le linee di montaggio a
Pomigliano, potrebbe "sostituire" gli impianti d'avvitatura "obsoleti" con
dei nuovi impianti di concezione più moderna (Torx o non Torx...).
Luca Gava & Checa Gata
"Giuli el Dabro" <TOGLImath...@DALLAtiscalinetBOCCA.it> ha scritto
nel messaggio news:4c33...@newsgate.x-privat.org...
> On 2010-07-06 21:50:58 +0200, Marco&Li said:
>>
>> la misura dello spessore minimo è inferiore, ma sopratutto non si
>> dovrebber mai usare con avitatori a impulsi ad aria o elettropneumatici
>> che siano le normali bussole.....
>
> Sinceramente, prima di svenarmi e comperare la bussola specifica da 17
> (avevo già speso un occhio per la 19 e la 21), ho usato molto una 17
> poligonale "normale" della Bahco con un avvitatore ad impulsi pneumatico.
> Si è un po' lascata la sede dell'attacco da 1/2", ma la sagoma poligonale
> è rimasta praticamente intatta!
>
>
Guarda che hai scritto "BAHCO"...
Probabibilmente non ne conosci la fama... ;-)
I loro Cacciavite dal manico color verde sono sulla breccia da oltre
quaranta anni!
Mirko
> Sinceramente, prima di svenarmi e comperare la bussola specifica da 17
> (avevo gi� speso un occhio per la 19 e la 21), ho usato molto una 17
> poligonale "normale" della Bahco con un avvitatore ad impulsi pneumatico.
> Si � un po' lascata la sede dell'attacco da 1/2", ma la sagoma poligonale
> � rimasta praticamente intatta!
N'artro che gli piace la roba cinese... vedo. :)
Ciao.
Mirko.
Giuli el Dabro
;-) ... tanto per parlare di cineserie ... le bussole specifiche sono
della Beta ... l'avvitatore � un Chicago Pneumatic ... e se vogliamo
continuare con il reparto gomme...il manometro di gonfiaggio � un
Intercomp (sempre made in Usa)...
Mirko
>> N'artro che gli piace la roba cinese... vedo. :)
>
> ;-) ... tanto per parlare di cineserie ... le bussole specifiche sono
> della Beta ...
Io c'ho quelle della USAG, 13, 17, 19. Un po tozze, esagonali, ma specifiche
per l'uso con l'avvitatore pneumatico. Comprate all'epoca... oltre 20 anni
orsono, insieme con la pistola CP.
Non credo che passerebbero nei cerchi in lega moderni.
> l'avvitatore è un Chicago Pneumatic ...
Ce l'ho.
> e se vogliamo continuare con il reparto gomme...il manometro di gonfiaggio
> è un Intercomp (sempre made in Usa)...
Io mi accontento di un vulgaris nonsodandovien....
Ciao.
Mirko.
Marco&Li
> Le Torx Maschio e Femmina sono un prodotto "sviluppato" dopo anni di
> esperienze nella bullomeria in genere...
>
> Avete mai "bestemmiato" con le ALLEN (chiamate erroneamente Brugola in
> Italia) che "scavalcano"?
penso chiunque....
>
> Con le Torx NON succede...
Non succedera ma gli inserti partono velocemente se non fai attenzione con
l'avvitatore...
> Non sono le migliori ne le peggiori... ma tra l'altro hanno alcuni
> vantaggi che non hanno altri tipi di "teste"...
Cmq concordo con te sono notevoli, peccato siano poco diffuse
però....parlandoti di 16 anni fa a trovare dei BIT decenti di marca della T3
e T5 avevo tribulato non poco...
> "dimensionalmente" ridotta rispetto a quella di una Vite con Testa
> Esagonale standard...
>
> Il che con avvitatrici automatiche... in cui le viti "rrivano" sul punto
> d'avvitamento mediante un "tubo" di alimentazione.... è molto-molto più
> pratico e convemiente.
Difatti tutte le viti di una azienda dove lavoro spesso sono esagonali :)
settore automtive fra l'altro.....e difatti una caratteristica report è
proprio l'avvitatura che è fonte di numerosi problemi....chissa con le torx
:)
lora) la Fiat "rinovasse" le linee di montaggio a
> Pomigliano, potrebbe "sostituire" gli impianti d'avvitatura "obsoleti" con
> dei nuovi impianti di concezione più moderna (Torx o non Torx...).
Mah dipende, in casa fiat da secoli usano le torx, dipende dove....sulle
alfa è pieno, comp pienodi misure inglesi li mortacci loro....il cruscotto
sta su a suon di torx per esempio di 147 156 166..... le viti piu a vista,
piu soggette a manutenzione esagonali ..bah
Marco&Li
"Giuli el Dabro" <TOGLImath...@DALLAtiscalinetBOCCA.it> ha scritto
nel messaggio news:4c34...@newsgate.x-privat.org...
> On 2010-07-07 01:30:32 +0200, Mirko said:
>
>> "Giuli el Dabro" scriveva:
>>
>>> Sinceramente, prima di svenarmi e comperare la bussola specifica da 17
>>> sagoma poligonale è rimasta praticamente intatta!
>>
>> N'artro che gli piace la roba cinese... vedo. :)
>
> ;-) ... tanto per parlare di cineserie ... le bussole specifiche sono
mah ho visto bussole per cerchioni aperte sulla lunghezza nella copertura
plastica come delel cozze....umhh...
Giuli el Dabro
>> ;-) ... tanto per parlare di cineserie ... le bussole specifiche
>> sono della Beta ... l'avvitatore è un Chicago Pneumatic
> mah ho visto bussole per cerchioni aperte sulla lunghezza nella
> copertura plastica come delel cozze....umhh...
Può essere...ma parli di roba buona o cinese?
Una volta non riuscivo a svitare i dadi delle ruote del Daily, e
insistetti per decine e decine di minuti con l'avvitatore pneumatico,
usando la bussola Bahco di cui al mio altro post (non
specifica, poligonale e sottile)...si spanò leggermente l'attacco
quadro, ma non tanto da comprometterla. Alla fine riuscii a svitarli
usando un tubo di quasi 3 metri come leva, sempre utilizzando la
solita bussola montata sulla sua leva a "T".
Di quella cassetta Bahco (ereditata dal mio babbo che era un "maniaco"
degli attrezzi) negli anni ho solo "sgranato" il
cricchetto...sostituito da un Beta.
Marco&Li
"Giuli el Dabro" <TOGLImath...@DALLAtiscali.BOCCA.it> ha scritto nel
messaggio news:Xns9DAE9A365D1C...@194.177.98.143...
> Il /07 lug 2010/, *Marco&Li* ha scritto:
>>> ;-) ... tanto per parlare di cineserie ... le bussole specifiche
>>> sono della Beta ... l'avvitatore è un Chicago Pneumatic
>> mah ho visto bussole per cerchioni aperte sulla lunghezza nella
>> copertura plastica come delel cozze....umhh...
>
> Può essere...ma parli di roba buona o cinese?
ottima e made in USA.....il venditore ha addotto la pseudo scusa che ste
bussole erano state portate a una fiera di autotuning e poi rimaste sul loro
furgoncino sotto il sole e la dilatazione del metallo ha fatot il
danno...mah.....coefficente di dilatazione alla mano sta plastica che era
per aprirsi per lungo cosi? abs e anche di pessimaqualita...poi anche al
tatto era liscia dura..manco parente di nylon o teflon...
Giuli el Dabro
> Marca CP che ho scoperto solo da poco che dovrebbe in via teorica
> essere ottima e made in USA.....il venditore ha addotto la pseudo
> scusa che ste bussole erano state portate a una fiera di
> autotuning e poi rimaste sul loro furgoncino sotto il sole e la
> dilatazione del metallo ha fatot il danno
Ma si è spaccata la plastica esterna o anche il metallo?