Cambio olio senza filtro (si può)??
senzaparole
autonomia vorrei continuare questa buona tradizione.
Non è tanto per il risparmio di euro (che comunque c'è)...e il risparmio di
tempo (molto meglio che lasciare & ritirare il mezzo) ma è sopratutto per un
divertimento personale.
Ho però un problema dovuto a un filtro di una moto che richiederebbe, per
essere smontato, l'acquisto di una chiave apposta della Casa (bmw).
Per questo motivo....scocciato di questa bella trovata del
produttore...NONOSTANTE sia già in possesso del filtro da
sostituire...vorrei optare per questa volta al cambio SENZA sostituzione
della cartuccia.
Secondo me in un motore già ben rodato (ha 50.000 km) l'unico inconveninete
nel non cambiare il filtro dovrebbe risiedere nel fatto che un pochino di
olio vecchio ci rimane dentro....
Cosa ne pensate?
E' indispensabile cambiarlo sempre? A lasciarlo su nella peggiore delle
ipotesi cosa potrebbe succedere?
Ciao
Bernardo Rossi
>E' indispensabile cambiarlo sempre? A lasciarlo su nella peggiore delle
>ipotesi cosa potrebbe succedere?
Se e' di quelli di carta, la carta invecchiata puo' disfarsi.
Il che per il motore non sarebbe molto bello.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi b.r...@tin.it
senzaparole
"Bernardo Rossi" <b.r...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:i2cor5hembddtrfdr...@4ax.com...
> On Wed, 7 Apr 2010 08:52:43 +0200, "senzaparole" <d...@d.it> wrote:
> Se e' di quelli di carta, la carta invecchiata puo' disfarsi.
> Il che per il motore non sarebbe molto bello.
Filtro olio di carta? Francamente non sapevo nemmeno che dentro avessero
della carta....
bama
A me successe, ma con moto meno prestigiosa, che si accendeva la spia
dell'olio ed il meccanico era propenso per rifare il motore.
Era semplicemente il filtro che non permetteva il ri-riempimento della
coppa ai bassi regimi.
In quel modello dell'Aprilia il filtro è veramente piccolo e basta poco
perchè si intasi....
--
Saluti,
Bama
alic
Sono anch'io del parere che,malgrado sia per te un sacrificio
procurarti la fatidica chiave,il filtro debba essere sostituito:
non penso troverai molti a consigliarti il contrario.Ciao
--
Questo articolo e` stato inviato dal sito web http://www.nonsolonews.it
Fast
"senzaparole" <d...@d.it> ha scritto nel messaggio
news:4bbc2bbb$0$1133$4faf...@reader3.news.tin.it...
>
> Secondo me in un motore già ben rodato (ha 50.000 km) l'unico
> inconveninete nel non cambiare il filtro dovrebbe risiedere nel fatto che
> un pochino di olio vecchio ci rimane dentro....
> Cosa ne pensate?
> E' indispensabile cambiarlo sempre? A lasciarlo su nella peggiore delle
> ipotesi cosa potrebbe succedere?
Dipende da quanti km ha fatto e di conseguenza quanta morchia si e'
accumulata li'.
Io sulla mia, ove e' previsto il cambio olio ogni 15.000 km, dal momento che
lo cambio ogni 5.000 mi prendo il lusso di cambiarlo ogni 2/3 cambi.
Ho fatto 200.000 km senza problemi .
repo
> ...vorrei optare per questa volta al cambio SENZA sostituzione della
> cartuccia.
é come fasi la doccia dopo una partita a calcio e rimettersi gli stessi
vestiti sudati, fare si può fare, ma non ha molto senso.
Piuttosto spiegaci come è fatto il "fattoapposta" dei tedeschi, magari si
riesce a trovare una soluzione FDT.
Repo
Francesca
"alic" <emil.z...@alice.it> ha scritto nel messaggio
news:hphdgq$q2f$1...@news.nonsolonews.it...
Se il Filtro Olio fosse uno di quelli classici fatti in lamiera....
uno che non fosse poco furbo... ci pianterebbe il codolo di una lima, a cui
ha tolto il manico, e sviterebbe il vecchio...
Tanto deve essere buttato via...
Il nuovo lo avviterebbe a mano, come consigiato in tutti i anuali tecnici,
dopo averlo riempito a raso, e unto la guarnizione con unfilo d'olio...
Certo non utti sono furbi come il Massimo...
senzaparole
"repo" <re...@carcerato.it> ha scritto nel messaggio
news:SfYun.43560$Ua....@twister2.libero.it...
> "senzaparole" ha scritto:
>
>
> Piuttosto spiegaci come è fatto il "fattoapposta" dei tedeschi, magari si
> riesce a trovare una soluzione FDT.
...dal vero non l'ho mai vista e dalle foto non si capisce come
funzioni...parrebbe una sorta di tazza nella quale alloggiare il filtro e
girarlo.
CMQ ho visto poco fa che su internet ce ne sono diverse NON originali a meno
di 20 euro.....un po' mi scoccia comperarmi una chiave apposta per quel
maledetto filtrino però alla lunga...prima o poi mi toccherà!
federico
coperchio poligonale che si piazza sopra la testa del filtro e che
porta sulla sommità un dado per lo svitamento; in realtà poi o con la
chiave a catena o con quella a reggetta mollano tutti. Esistono chiavi
per tutti i tipi; prima di dare soddisfazione alla BMW io farei una
ricerchina.
Cordialità
Maria Stella
> Io sulla mia, ove e' previsto il cambio olio ogni 15.000 km, dal momento
> che
> lo cambio ogni 5.000 mi prendo il lusso di cambiarlo ogni 2/3 cambi.
> Ho fatto 200.000 km senza problemi .
>
ne avresti fatto anche 400.000 se cambi l'olio ogni 15000..ogni 5000 č
inutile
Maria Stella
"senzaparole" <d...@d.it> ha scritto nel messaggio
news:4bbc2bbb$0$1133$4faf...@reader3.news.tin.it...
certo che puoi ma è sconsigliato..perchè in realtà l'olio non si rovina ma
si sporca e inquina coi residui della combustione etc per cui il filtro
dell'olio è fondamentale cambiarlo di solito hanno una valvola che in caso
che sia intasato permette all'olio di circolare lo stesso baypassando il
filtro ( è il male minore)
una volta quando gli oli erano da cambiare + spesso c'era anche chi cambiava
il filtro olio una volta si e una no
per cui alla fine sta volta potresti anche saltare ma poi la prossima risei
da capo o trovi il metodo per cambiarlo o devi smettere di far da se..per
cui tanto vale che risolvi subito
perchè ci vuole una chiave apposita cosa ha di strano?? come detto tanto lo
devi buttare per cui poi anche "maltrattarlo"
Maria Stella
> Se il Filtro Olio fosse uno di quelli classici fatti in lamiera....
>
> uno che non fosse poco furbo... ci pianterebbe il codolo di una lima, a
> cui ha tolto il manico, e sviterebbe il vecchio...
>
> Tanto deve essere buttato via...
ci sono anche mezzi in cui si cambia solo l'elemtno filtrante (la parte
interna per capirci)e la custodia � del mezzo stesso per cui non puoi
maltrattarlo
Massimo
è raccomandato ma non indispensabile.
>A lasciarlo su nella peggiore delle ipotesi cosa potrebbe succedere?
Nella peggiore?
Che ti casca il pisello :-(
Goditi la moto che non gli succede nulla, ma che mucca c'hai con quel filtro
unicum?
Non ho masi incontrato un filtro che non si possa svitare con una buona
chiave a nastro, a catena, o che resista, se lo spazio lo permette, ad
assere perforato da grosso cacciavite, e da tale leva svitato.
Che moto c'hai, e soprattutto di quale colore ? :-)
Ciao
Massimo
Massimo
> dopo averlo riempito a raso,
Hai mai incontrto nella tua vita un filtro avvitato longitudinale?
Su cazzaro/a, riempilo a raso.
> Certo non utti sono furbi come il Massimo...
Non tutti sono cazzari come te
Ciao
Massimo
alic
>
>"alic" <emil.zattarin@alice,it > ha scritto nel messaggio
>news:hphdgq$q2f$1...@news.nonsolonews,it ...
Hai ragione!L'idea é buona se viene percepita dall'interessato.Se
così non fosse,rimane la soddisfazione di avere suggerito un'idea
che può essere applicata in altre occasioni.Ciao
repo
> ...dal vero non l'ho mai vista e dalle foto non si capisce come
> funzioni...parrebbe una sorta di tazza nella quale alloggiare il filtro e
> girarlo.
> CMQ ho visto poco fa che su internet ce ne sono diverse NON originali a
> meno di 20 euro.....un po' mi scoccia comperarmi una chiave apposta per
> quel maledetto filtrino però alla lunga...prima o poi mi toccherà!
Se il filtro non è completamente incassato e ci si può accedere dal fiano
usa una comune chiave a cinghia per filtri che trovi al super per pochi
euro.
Alla brutta esiste sempre il metodo sporco, cacciavite da mattagli,
martellata e si trafigge il filtro, poi lo si svita facendo leva.
Repo
"fulmy(nato)"
> Non ho masi incontrato un filtro che non si possa svitare con una buona
> chiave a nastro, a catena, o che resista, se lo spazio lo permette, ad
> assere perforato da grosso cacciavite, e da tale leva svitato.
se riesci a cambiare il filtro dell'olio di una Suzuki GS500 usando solo una
chiave a nastro, sei un drago! ;)
--
Fulmy(nato)
"fulmy(nato)"
> Ho però un problema dovuto a un filtro di una moto che richiederebbe, per
> essere smontato, l'acquisto di una chiave apposta della Casa (bmw).
pare che nessuno di quanti hanno suggerito i metodi alternativi per svitare
tale filtro, abbia mai visto una BMW, o si sia per lo meno premurato di
vedere di che moto si tratta.
Neppure io so molto dei filtri della BMW, però ho pensato prima di andare a
vedere cosa avessero di particolare, e come mai su vari forum di biemvuisti
si parli tanto di questa chiave.
Eccolo:
http://www.r1150r.net/board/viewtopic.php?f=2&t=18310
Ovviamente è solo uno dei modelli, ma come immaginavo non c'è spazio per
chiavi a nastro o a catena, e io eviterei soluzioni come quella di
infilzarlo con cacciaviti o codoli di lima.
--
Fulmy(nato)
Massimo
<> Ovviamente è solo uno dei modelli, ma come immaginavo non c'è spazio per
> chiavi a nastro o a catena, e io eviterei soluzioni come quella di
> infilzarlo con cacciaviti o codoli di lima.
>
Con 18 euri passa la paura. Ha voluto quella dell'elica? E ora pedala :-)
Ciao
Massimo
Massimo
> se riesci a cambiare il filtro dell'olio di una Suzuki GS500 usando solo
> una
> chiave a nastro, sei un drago! ;)
Prima ti smonto tutta la moto che ci sta intorno :-D
Ciao
Massimo
Fausto
Olio nuovo su filtro vecchio??
Dai che la risposta ti viene da sola .....
Se ti può essere utile ---->Link:
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/FiltroOlioMotore.pdf
Più di così non posso esserti utile, io cavalco una Honda e il motto di
Mr. Soichiro: "The Power Of Dreams"
Fausto.
..Ghigo..
non dirlo, che se senza gente come FAST come campano, meccanici, ricambisti,
venditori di olio, vari ??
ahahahahahahahahaha
Fausto
>
> non dirlo, che se senza gente come FAST come campano, meccanici, ricambisti,
> venditori di olio, vari ??
>
> ahahahahahahahahaha
>
>
>
Io la differenza "ad orecchio" tra un olio nuovo ed uno con 5000Km sulla
moto la avverto bene, se vuoi farti un'altra risatina accomodati: dicono
faccia buon sangue.
Fausto.
marco-a75
> Visto che mi � sempre piaciuto fare manutenzione alle mie auto/moto in
> tempo (molto meglio che lasciare & ritirare il mezzo) ma � sopratutto per un
> divertimento personale.
>
> Ho per� un problema dovuto a un filtro di una moto che richiederebbe, per
> Per questo motivo....scocciato di questa bella trovata del
> della cartuccia.
>
> olio vecchio ci rimane dentro....
> Cosa ne pensate?
> E' indispensabile cambiarlo sempre? A lasciarlo su nella peggiore delle
> ipotesi cosa potrebbe succedere?
>
> Ciao
>
>
Nessuno ti ha parlato della frizione :-(
solitamente , per motivi di spazio e tecnici le moto montano la frizione
a dischi multipli IN BAGNO D' OLIO, una frizione dura 40000 come 200000
Km ma prima o poi SI CONSUMA, ti sei chiesto dove vada a finire?
NEL FILTRO DELL' OLIO, con questo non voglio dire che devi cambiarlo per
forza ma solo di cambiarlo al massimo un cambio si e uno no ovvero al
doppio della scadenza prevista dalla casa ( che � molto prudenziale) non
oltre perch� corri dei seri rischi perch� si intasa col materiale
rilasciato dalla frizione.
Non hai detto il tuo modello, ci sono moto che montano frizioni a secco.
Ciao
bama
> senzaparole wrote:
>> Visto che mi è sempre piaciuto fare manutenzione alle mie auto/moto in
>> tempo (molto meglio che lasciare & ritirare il mezzo) ma è sopratutto per
>> un divertimento personale.
>>
>> Ho però un problema dovuto a un filtro di una moto che richiederebbe, per
>> Per questo motivo....scocciato di questa bella trovata del
>> della cartuccia.
>>
>> olio vecchio ci rimane dentro....
>> Cosa ne pensate?
>> E' indispensabile cambiarlo sempre? A lasciarlo su nella peggiore delle
>> ipotesi cosa potrebbe succedere?
>>
>> Ciao
>>
>>
>
>
>
> Nessuno ti ha parlato della frizione :-(
>
>
> solitamente , per motivi di spazio e tecnici le moto montano la frizione a
> dischi multipli IN BAGNO D' OLIO, una frizione dura 40000 come 200000 Km ma
> prima o poi SI CONSUMA, ti sei chiesto dove vada a finire?
> NEL FILTRO DELL' OLIO, con questo non voglio dire che devi cambiarlo per
> forza ma solo di cambiarlo al massimo un cambio si e uno no ovvero al doppio
> perchè corri dei seri rischi perchè si intasa col materiale rilasciato dalla
>
>
>
> Non hai detto il tuo modello, ci sono moto che montano frizioni a secco.
>
>
> Ciao
Ma l'olio del cambio e frizione non è separato dall'olio motore?
A me risulta che sono carter diversi e oli diversi..
--
Saluti,
Bama
marco-a75
Nel 90 percento delle moto assolutamente no, stesso olio stesso carter
ecc, ecco perchè gli oli da moto sono differenti da quelli per auto.
Ciao
hjkukhu
<xc-dnVIl9KvmDSHW...@giganews.com>, in it.hobby.fai-da-te
scrisse:
> io eviterei soluzioni come quella di
> infilzarlo con cacciaviti o codoli di lima.
perche'? La mia antica k100rs (1986) aveva il filtro dell'olio
completamente incassato nella coppa dell'olio ed ho sempre tolto la
cartuccia col metodo della cacciavitata alla cartuccia. Ah, l'ho
ceduta a 140000km perche' mi ero rotto (io). Lei andava ancora alla
grande, insomma, in poche parole una bmw.
bama
In effetti, a ben pensarci, nella Honda Shadow che avevo, di separato
c'era solo il cardano; nell'x9 invece c'è un carter diverso con tappo a
parte per il rabbocco.
Però non sapevo che fosse importante distinguere tra oli da auto e
quelli da moto..
:'(
--
Saluti,
Bama
Penultimo
cut
> In effetti, a ben pensarci, nella Honda Shadow che avevo, di separato c'era
> solo il cardano; nell'x9 invece c'è un carter diverso con tappo a parte per
> il rabbocco.
> Però non sapevo che fosse importante distinguere tra oli da auto e quelli da
> moto..
> :'(
la GD in passato ha rifilato il gtx2 come olio auto a prezzo
vedi tu :-(
senzaparole
"marco-a75" <marc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:4bbd8357$0$1105$4faf...@reader4.news.tin.it...
> senzaparole wrote:
>
>
> Non hai detto il tuo modello, ci sono moto che montano frizioni a secco.
>
La mia � questa:
http://www.motortravel.it/bmw-r850r.php
...e ha una frizione a secco.
marco-a75
> "marco-a75" <marc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:4bbd8357$0$1105$4faf...@reader4.news.tin.it...
>> senzaparole wrote:
>>
>>
>> Non hai detto il tuo modello, ci sono moto che montano frizioni a secco.
>>
>
>
Ok allora al cambio filtro ogni 2 cambi olio.
Ciao