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Cablaggio alternatore auto
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Bib
Mar 22, 2012, 4:46:43 AM3/22/12
to
Ciao, sto adattando un più recente alternatore Fiat a una mia auto
d'epoca. Di base, mi pare non ci sia altro oltre ai due poli e al fast
on, credo per la spia nel quadro. Io ho i fili rossi del polo + che
evidentemente andranno su quel morsetto, il filo col faston che
immaginiamo essere quello che accende la spia, e come massa non ho
nulla, probabilmente andava tutto tramite il regolatore di tensione che
era separato, contrariamente al "nuovo" alternatore, che ce l'ha
incorporato. La logica dice che devo tirare un filo dal polo - al telaio
oppure ci sono altre possibilità?
Grazie a tutti :-)
--
Love is the Dance of Eternity
d'epoca. Di base, mi pare non ci sia altro oltre ai due poli e al fast
on, credo per la spia nel quadro. Io ho i fili rossi del polo + che
evidentemente andranno su quel morsetto, il filo col faston che
immaginiamo essere quello che accende la spia, e come massa non ho
nulla, probabilmente andava tutto tramite il regolatore di tensione che
era separato, contrariamente al "nuovo" alternatore, che ce l'ha
incorporato. La logica dice che devo tirare un filo dal polo - al telaio
oppure ci sono altre possibilità?
Grazie a tutti :-)
--
Love is the Dance of Eternity
Giulia
Mar 22, 2012, 4:56:44 AM3/22/12
to
> oppure ci sono altre possibilità?
La massa e' .....a massa , cioe' la carcassa dell' alternatore , oppure se hai un uscita - sull alternatore devi trovare la prima massa utile dove attaccarla.
Giulia
marco-a75
Mar 22, 2012, 5:57:12 AM3/22/12
to
positivo batteria, al massimo puoi interporre un amperometro e l'a ltro
va collegato ad un capo della spia il cui altro capo andrà collegato al
positivo "sotto chiave".
Tutto qua, la massa la fa in quanto è di metallo e di metallo è anche il
punto sul quale andrà montato.
Ciao
El_Ciula
Mar 22, 2012, 6:04:50 AM3/22/12
to
marco-a75 ha scritto:
> Agli alternatori recenti vanno collegati solo 2 cavi: uno DIRETTO al
> positivo batteria, al massimo puoi interporre un amperometro e l'a
> ltro va collegato ad un capo della spia il cui altro capo andrà
> collegato al positivo "sotto chiave".
Una è l'uscita del ponte rettificatore e modulo regolatore (quella che va
alla batteria) l'altra è l'eccitazione.
> Agli alternatori recenti vanno collegati solo 2 cavi: uno DIRETTO al
> positivo batteria, al massimo puoi interporre un amperometro e l'a
> ltro va collegato ad un capo della spia il cui altro capo andrà
> collegato al positivo "sotto chiave".
alla batteria) l'altra è l'eccitazione.
marco-a75
Mar 22, 2012, 6:18:23 AM3/22/12
to
alternatore , come l' hai messa tu riesce solo chi lo sarebbe stato in
grado anche prima di leggerti.
Io gli ho detto come collegare 2 fili tu gli hai spiegato come funziona
ma non gli hai detto dove deve collegare i fili.
Comunque non in tutti i modelli la corrente per l' eccitazione passa
attraverso la spia.
Ciao
El_Ciula
Mar 22, 2012, 6:19:21 AM3/22/12
to
marco-a75 ha scritto:
> Comunque non in tutti i modelli la corrente per l' eccitazione passa
> attraverso la spia.
E meno male!
> Comunque non in tutti i modelli la corrente per l' eccitazione passa
> attraverso la spia.
Gustavo.
Mar 22, 2012, 6:51:53 AM3/22/12
to
"marco-a75" <marco-a7elimi...@libero.it>
> Comunque non in tutti i modelli la corrente per l' eccitazione passa
> attraverso la spia.
> Ciao
La SPIA si "accende" quando infili la chiave PERCHÉ la corrente
(nominalmente) parte dalla batteria "carica" e va all'Alternatore "spento".
Nel momento che l'alternatore "inizia" a caricare... NON esiste più
"differenza" di potenziale (+>-) ma diventa +<>+ e la Spia NON si accende.
Se per "qualche" motivo l'Alternatore NON CARICA (potenziale > alla
Batteria) la SPIA so accende +/- luminosa (carica male/poco) o completamente
(nessuna carica).
Se NON stacchi la chiave.. la Batteria scaricherà un poco alla volta
attraverso la spia accesa e/o le spazzole di eccitazione di campo.
Più o meno è così... anche se i termini non saranno "esatti" e se non tutte
le auto sono "uguali".
Ciao.
Bib
Mar 22, 2012, 7:06:14 AM3/22/12
to
"Gustavo." <g_da...@tin.it> writes:
> Se NON stacchi la chiave.. la Batteria scaricherà un poco alla volta
> attraverso la spia accesa e/o le spazzole di eccitazione di campo.
Credo che sia quello che succede a me. Ho una dispersione cospicua di
> Se NON stacchi la chiave.. la Batteria scaricherà un poco alla volta
> attraverso la spia accesa e/o le spazzole di eccitazione di campo.
corrente dall'alternatore a macchina spenta, pertanto ogni volta devo
staccare la batteria se voglio ripartire il giorno dopo.
Morale della favola non c'entra nulla con la massa o con il vecchio
regolatore di tensione, ma dev'esserci qualcosa che con va con
l'eccitazione?
Anche a me la questione della massa pareva strana, ma non credo sia
detto che il regolatore dell'alternatore sia a contatto con il corpo
dell'alternatore e pertanto già scarichi di suo a massa. Magari quel
filo sul polo - ci vuole...
Non si possono fare delle verifiche col tester? Sarebbe anche
interessante trovare uno schema di cablaggio dell'alternatore, ma non ne
trovo in rete, per ora.
Grazia ancora
El_Ciula
Mar 22, 2012, 7:27:41 AM3/22/12
to
Bib ha scritto:
> Credo che sia quello che succede a me. Ho una dispersione cospicua di
> corrente dall'alternatore a macchina spenta, pertanto ogni volta devo
> staccare la batteria se voglio ripartire il giorno dopo.
>
> Morale della favola non c'entra nulla con la massa o con il vecchio
> regolatore di tensione, ma dev'esserci qualcosa che con va con
> l'eccitazione?
Ma figurati, quando togli la chiave il circuito č aperto, altrimenti avresti
il quadro come un'albero di natale.
Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre alimentati,
elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo' essere una scemata come
un casino.
> Credo che sia quello che succede a me. Ho una dispersione cospicua di
> corrente dall'alternatore a macchina spenta, pertanto ogni volta devo
> staccare la batteria se voglio ripartire il giorno dopo.
>
> Morale della favola non c'entra nulla con la massa o con il vecchio
> regolatore di tensione, ma dev'esserci qualcosa che con va con
> l'eccitazione?
il quadro come un'albero di natale.
Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre alimentati,
elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo' essere una scemata come
un casino.
Bib
Mar 22, 2012, 8:12:07 AM3/22/12
to
"El_Ciula" <nonesi...@notexist.it> writes:
> Ma figurati, quando togli la chiave il circuito è aperto, altrimenti avresti
proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno all'alternatore,
uno diretto, un altro passa per una scatoletta con delle derivazioni...
> Ma figurati, quando togli la chiave il circuito è aperto, altrimenti avresti
> il quadro come un'albero di natale.
>
> Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre alimentati,
> elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo' essere una scemata come
> un casino.
Ok, cmq appena scollego l'alternatore le dispersioni si annullano. Viene
>
> Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre alimentati,
> elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo' essere una scemata come
> un casino.
proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno all'alternatore,
uno diretto, un altro passa per una scatoletta con delle derivazioni...
El_Ciula
Mar 22, 2012, 8:15:19 AM3/22/12
to
Bib ha scritto:
> "El_Ciula" <nonesi...@notexist.it> writes:
>
>> Ma figurati, quando togli la chiave il circuito č aperto, altrimenti
sinchč sparisce.
> "El_Ciula" <nonesi...@notexist.it> writes:
>
>> Ma figurati, quando togli la chiave il circuito č aperto, altrimenti
>> avresti il quadro come un'albero di natale.
>>
>> Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre
>> alimentati, elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo'
>> essere una scemata come un casino.
>
> Ok, cmq appena scollego l'alternatore le dispersioni si annullano.
> Viene proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno
> all'alternatore, uno diretto, un altro passa per una scatoletta con
> delle derivazioni...
Beh, se hai dispersioni (fili sbucciati etc.) puo' essere ovunque, seziona
>>
>> Hai delle dispersioni nei circuiti secondari che restano sempre
>> alimentati, elettrauto, 10 minuti e capisce, poi risolvere puo'
>> essere una scemata come un casino.
>
> Ok, cmq appena scollego l'alternatore le dispersioni si annullano.
> Viene proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno
> all'alternatore, uno diretto, un altro passa per una scatoletta con
> delle derivazioni...
sinchč sparisce.
marco-a75
Mar 22, 2012, 1:29:59 PM3/22/12
to
Il 22/03/2012 13:12, Bib ha scritto:
>
> Ok, cmq appena scollego l'alternatore le dispersioni si annullano. Viene
> proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno all'alternatore,
> uno diretto, un altro passa per una scatoletta con delle derivazioni...
smonta l 'alternatore e portalo da un elettrauto loro hanno il banco
>
> Ok, cmq appena scollego l'alternatore le dispersioni si annullano. Viene
> proprio dai cavi che dal polo + della batteria vanno all'alternatore,
> uno diretto, un altro passa per una scatoletta con delle derivazioni...
prova e in 2 minuti te lo controlla, se sei dalle parti di asti ti posso
indirizzare io.
Ciao
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