Dispersione elettrica scooter che scarica la batteria.
Sanchioni
150) ha una dispersione nell'impianto elettrico..... ovverosia, anche
con il quadro spento lo scooter consuma corrente dalla batteria; non
ho ancora fatto, per mancanza di voglia, la misurazione di quanto è la
dispersione mettendo un amperometro in serie tra batteria e scooter a
quadro spento (lo farò comunque a breve), in ogni caso in una
settimana una batteria nuova si scarica completamente, ed inoltre
collegando la batteria ai cavi dello scooter, anche a quadro spento,
si vede la scintilla (sovracorrente di apertura?) segno che il
circuito è chiuso e la corrente circola.
Ora, prima di mettere mano all'impianto elettrico (=tanti soldi e
rogne per trovare il guasto), sto usando un artifizio che è quello di
scollegare il + della batteria ogni volta che ho finito di usare lo
scooter, ma non è molto pratico, specie al buio; vorrei fare di
meglio: vorrei mettere un diodo tra batteria e scooter in modo che la
corrente possa circolare SOLO in direzione di ricarica della batteria
(e non di scarica) e in parallelo a questo diodo mettere un pulsante
di bypass: tenendo premuto il pulsante il diodo viene cortocircuitato
e quindi bypassato, questo ovviamente serve per poter ACCENDERE lo
scooter (la corrente in quel caso deve circolare nel verso di scarica
della batteria, altrimenti vietato).
In questa maniera eviterei anche lo scarico della batteria con motore
al minimo e fari accesi in quando il diodo vieta che la corrente
circoli in verso di scarica della batteria.
E' una buona idea o rischio di bruciare la centralina? Che tipo di
diodo mi serve per sopportare le correnti che arrivano alla batteria?
Grazie per il consiglio.
Cinghiale
news:1170100270.3...@m58g2000cwm.googlegroups.com...
>E' una buona idea o rischio di bruciare la centralina?
Diodo... pulsante... scrivi qui... aspetta le risposte... cerca il diodo...
installa tutto... sicuramente non funziona... se funziona fai danni...
...ma non è molto più semplice riparare il guasto?
--
Cinghiale (34, 109, RM)
LEOrap
news:1170100270.3...@m58g2000cwm.googlegroups.com...
>si vede la scintilla (sovracorrente di apertura?) segno che il
>circuito è chiuso e la corrente circola.
Esatto, qualcosa che funge da "carico"
>Ora, prima di mettere mano all'impianto elettrico (=tanti soldi e
>rogne per trovare il guasto), sto usando un artifizio che è quello di
>scollegare il + della batteria ogni volta che ho finito di usare lo
>scooter, ma non è molto pratico, specie al buio; vorrei fare di
>meglio: vorrei mettere un diodo tra batteria e scooter in modo che la
>corrente possa circolare SOLO in direzione di ricarica della batteria
>(e non di scarica) e in parallelo a questo diodo mettere un pulsante
>di bypass: tenendo premuto il pulsante il diodo viene cortocircuitato
>e quindi bypassato, questo ovviamente serve per poter ACCENDERE lo
>scooter (la corrente in quel caso deve circolare nel verso di scarica
>della batteria, altrimenti vietato).
Elettronico/elettrotecnico, immagino ^_^
A sto punto ti metti un interruttore in serie alla batteria (con cavi di
almeno 2,5mm² per lo spunto del motorino d'avviamento), ed eviti di
lasciare il diodo...
>E' una buona idea o rischio di bruciare la centralina? Che tipo di
>diodo mi serve per sopportare le correnti che arrivano alla batteria?
Beh, quando spunta il motorino d'avviamento (bisogna guardare i dati
di targa), ma penso che minimo i suoi 10-15A di spunto se li prenda...
un diodo, non mi pare regga una corrente, anche se impulsiva, così alta...
(perchè quelle rare volte che li ho usati, non mi son mai trovato contro
il problema dello spunto di un motore)
Ti consiglio di cercare il problema poichè, finchè è solo una minima
dispersione "ti va ancora bene", ma se quel minimo isolamento che funge
da resistenza, se ne va... il guasto diventa un corto e rischia di spararti:
andando bene la batteria, al peggio l'alternatore/raddrizzatore...
Lo so, è una brutta cosa, ma devi sbatterti...
Od il problema esce per fortuna (lo trovi subito) o devi andar per
tentativi/esclusione...
Come hai detto tu, amperometro in serie alla batteria...
provi ad escludere (scollegando) i vari circuiti e vedi quando la smette di
disperdere...
Una menata, ma IMHO ti tocca...
O se proprio vuoi usare la tua soluzione... io metterei in serie alla
batteria
un fusibile... vabbeh, in caso di corto salvi la batteria...
ma comunque ti fotti il raddrizzatore... ;-///
--
LEOrap IHMS-BG Fz6-Fazer '04 LEOra...@hotmail.com
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NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante
Paperon de Paperoni
"Sanchioni" <dario...@fastmail.in> ha scritto nel messaggio
news:1170100270.3...@m58g2000cwm.googlegroups.com...
ci sono dei fusibili?
io proverei a staccarli a turno per vedere su quale circuito hai il problema
pasmod
"Paperon de Paperoni" <evili...@hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:epo13g$i3e$1...@newsreader.mailgate.org...
quoto...e puoi misurare con l'amperometro al posto di ogni singolo fusibile
per vedere su quale "linea" c'è dispersione
ciao,
pas