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installazione autoradio
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Adriano
Dec 13, 2014, 8:42:36 AM12/13/14
to
ciao a tutti
chiedo qui perche' il gruppo specifico e' pressoche' disabitato.
come diavolo si installa una autoradio aftermarket su una fiat stilo?
la radio in questione e' la pioneer avh2600 di cui chiedevo
informazioni qualche giorno fa.
Elettricamente, provata volante, funziona perfettamente in tutte le sue
funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante. Ho
invece un problema meccanico:
la radio ha una sua slitta, che dovrebbe essere inserita nella slitta
originale alla quale fissarla con quei triangolini di lamiera da
stortare una volta posizionata. Solo che non ci entra per alcuni mm
(almeno 3). Ho pensato che forse si doveva rimuovere la slitta
originale, ma se tolgo quella (a parte che c'e' da smontare mezza
macchina), non c'e' piu' modo di fissare la slitta pioneer.
....quindi come si procede in questi casi?
grazie
Adriano
p.s. potrei usare la slitta della precedente autoradio aftermarket
(ormai irrimediabilmente guasta) che entra nella slitta originale, ma
questa non consentirebbe di fissare la cornicetta attorno alla radio e,
in buona sostanza, verrebbe una porcheria di lavoro.
chiedo qui perche' il gruppo specifico e' pressoche' disabitato.
come diavolo si installa una autoradio aftermarket su una fiat stilo?
la radio in questione e' la pioneer avh2600 di cui chiedevo
informazioni qualche giorno fa.
Elettricamente, provata volante, funziona perfettamente in tutte le sue
funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante. Ho
invece un problema meccanico:
la radio ha una sua slitta, che dovrebbe essere inserita nella slitta
originale alla quale fissarla con quei triangolini di lamiera da
stortare una volta posizionata. Solo che non ci entra per alcuni mm
(almeno 3). Ho pensato che forse si doveva rimuovere la slitta
originale, ma se tolgo quella (a parte che c'e' da smontare mezza
macchina), non c'e' piu' modo di fissare la slitta pioneer.
....quindi come si procede in questi casi?
grazie
Adriano
p.s. potrei usare la slitta della precedente autoradio aftermarket
(ormai irrimediabilmente guasta) che entra nella slitta originale, ma
questa non consentirebbe di fissare la cornicetta attorno alla radio e,
in buona sostanza, verrebbe una porcheria di lavoro.
El_Ciula
Dec 13, 2014, 11:01:08 AM12/13/14
to
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio
news:mn.6b727dec53...@invalid.invalid...
"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi.
Windof
Dec 15, 2014, 5:30:24 AM12/15/14
to
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio
news:mn.6b727dec53...@invalid.invalid...
poi smontare la vecchia radio inclusa la sua plancia metallica. Dopo che hai
tolto il veccio telaio potrai fissare quello nuovo, della radio che vuoi.
jack russel
Dec 15, 2014, 5:40:22 AM12/15/14
to
On Sat, 13 Dec 2014 17:01:00 +0100, "El_Ciula" <notexi...@notexist.it>
wrote:
>
>Per quelle auto di MERDA esistono mascherine apposite, cerca con chiave:
>"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi.
A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
wrote:
>
>Per quelle auto di MERDA esistono mascherine apposite, cerca con chiave:
>"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi.
e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
Paperino
Dec 15, 2014, 5:54:24 AM12/15/14
to
"jack russel" ha scritto
Bye, G.
> "El_Ciula" wrote:
>>Per quelle auto di MERDA esistono mascherine apposite, cerca con chiave:
>>"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi.
> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
> Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
Cavo di massa del faro scollegato.
>>Per quelle auto di MERDA esistono mascherine apposite, cerca con chiave:
>>"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi.
> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
> Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
Bye, G.
Bernardo Rossi
Dec 15, 2014, 6:05:17 AM12/15/14
to
On Mon, 15 Dec 2014 11:40:20 +0100, jack russel
<jack_...@false.invalid> wrote:
>e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
>Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
Si vedono spesso effetti simili, sopratutto sulle utilitarie.
<jack_...@false.invalid> wrote:
>e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
>Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
E' un qualche problema ai collegamenti dei cavi di massa, arrugginiti
/ verniciati / staccati o altro motivi simili che non fanno piu' buon
contatto.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi
El_Ciula
Dec 15, 2014, 6:11:33 AM12/15/14
to
"Paperino" <non...@lo.dico.invalid> ha scritto nel messaggio
news:m6meka$h5q$1...@dont-email.me...
Giacobino da Tradate
Dec 15, 2014, 7:25:40 AM12/15/14
to
Il 15/12/2014 11.54, Paperino ha scritto:
>> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
>> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
>> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
>> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
>> stop accesi e posizione spenta.
> Cavo di massa del faro scollegato.
la massa della luce di posizione o la massa dello stop?
> Cavo di massa del faro scollegato.
ho buttato giu' uno schema ma non capisco da dove rientra la corrente.
http://i.imgur.com/l0nz9Lb.jpg
in un caso analogo capitato a me, il problema era nella lampadina non
nei cablaggi.
http://i61.tinypic.com/2r2cbrp.jpg
mah
--
Guillotin n'avait coupé trop peux
Ulx
Dec 15, 2014, 9:16:56 AM12/15/14
to
Per il tuo problema ti ha gia' risposto Windof...
....
display del cruscotto?
....
> Elettricamente, provata volante, funziona perfettamente in tutte le sue
> funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante.
Ma si interfaccia anche alla linea CAN del Body? hai anche le info nel
> funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante.
display del cruscotto?
Adriano
Dec 16, 2014, 1:12:25 AM12/16/14
to
Windof ha spiegato il 15/12/2014 :
> Devi prendere una mascherina per il doppio din, ma forse ne hai già una, e
> poi smontare la vecchia radio inclusa la sua plancia metallica. Dopo che hai
> tolto il veccio telaio potrai fissare quello nuovo, della radio che vuoi.
e' quello che pensavo, ma come ho scritto, se tolgo la plancia
metallica originale (a parte che per silarla dovrei smontare mezza
macchina), non avrei modo di fissare la plancia nuova. Quella originale
e' fissata con viti; quella nuova con delle linguette che, tolta
l'originale, non si fisserebbero da nessuna parte
Adriano
> Devi prendere una mascherina per il doppio din, ma forse ne hai già una, e
> poi smontare la vecchia radio inclusa la sua plancia metallica. Dopo che hai
> tolto il veccio telaio potrai fissare quello nuovo, della radio che vuoi.
metallica originale (a parte che per silarla dovrei smontare mezza
macchina), non avrei modo di fissare la plancia nuova. Quella originale
e' fissata con viti; quella nuova con delle linguette che, tolta
l'originale, non si fisserebbero da nessuna parte
Adriano
Adriano
Dec 16, 2014, 1:13:28 AM12/16/14
to
Ulx ha detto questo lunedì :
> Ma si interfaccia anche alla linea CAN del Body? hai anche le info nel
> display del cruscotto?
no, serve solo a rendere utilizzabili i comandi al volante
Adriano
> Ma si interfaccia anche alla linea CAN del Body? hai anche le info nel
> display del cruscotto?
Adriano
Adriano
Dec 16, 2014, 1:14:21 AM12/16/14
to
Dopo dura riflessione, jack russel ha scritto :
> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
> Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
ma quel coglione di el_ciula crede che importi a qualcuno dei suoi
pareri? su, fai il bravo torna a spalare cacca
> A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
> e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
> Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
pareri? su, fai il bravo torna a spalare cacca
El_Ciula
Dec 16, 2014, 2:51:00 AM12/16/14
to
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio
> ma quel coglione di el_ciula crede che importi a qualcuno dei suoi pareri?
> su, fai il bravo torna a spalare cacca
Windof
Dec 16, 2014, 11:40:47 AM12/16/14
to
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio
linguette, poi la radio si incastrerà anche grazie al perno o tassello di
gomma da mettere sul retro/fondo, questo è molto importante per non farla
ballare, le viti non sono necessarie.
Adriano
Dec 16, 2014, 2:18:17 PM12/16/14
to
Windof ha pensato forte :
> E' normale. La vecchia purtroppo va tolta e la nuova la fissi con le sue
> linguette, poi la radio si incastrerà anche grazie al perno o tassello di
> gomma da mettere sul retro/fondo, questo è molto importante per non farla
> ballare, le viti non sono necessarie.
no, come ho gia' detto questa non funziona cosi'.
1) la slitta metallica pioneer sara' profonda 10cm; non puo' arrivare
al perno sul fondo.
2) se tolgo la slitta originale, le famose linguette finiscono nel
vuoto e non si fissano a nulla. La slitta metallica originale e'
fissata con delle viti frontali, una in basso (in una bandella
inclinata) oltre che con il famoso perno sul fondo.
Alla fine l'ho montata comunque, usando una vecchia slitta universale e
usando la cornice della mascherina di plastica. La cornice pioneer non
ho potuto utilizzarla perche' si fissa alla slitta metallica che non ho
potuto montare
Adriano
> E' normale. La vecchia purtroppo va tolta e la nuova la fissi con le sue
> linguette, poi la radio si incastrerà anche grazie al perno o tassello di
> gomma da mettere sul retro/fondo, questo è molto importante per non farla
> ballare, le viti non sono necessarie.
1) la slitta metallica pioneer sara' profonda 10cm; non puo' arrivare
al perno sul fondo.
2) se tolgo la slitta originale, le famose linguette finiscono nel
vuoto e non si fissano a nulla. La slitta metallica originale e'
fissata con delle viti frontali, una in basso (in una bandella
inclinata) oltre che con il famoso perno sul fondo.
Alla fine l'ho montata comunque, usando una vecchia slitta universale e
usando la cornice della mascherina di plastica. La cornice pioneer non
ho potuto utilizzarla perche' si fissa alla slitta metallica che non ho
potuto montare
Adriano
Adriano
Dec 16, 2014, 2:21:38 PM12/16/14
to
Adriano ha pensato forte :
> no, serve solo a rendere utilizzabili i comandi al volante
>
dimenticavo: l'interfacia gestisce anche il segnale di retromarcia (per
attivare una eventuale retrocamera), e altri 2 segnali che non saprei
ne' dove collegare ne' per cosa utilizzare: freno a mano e segnale del
tachimetro.
Ipotizzo che servano a impedire l'uso dell'autoradio per divx/dvd con
l'auto in movimento, ma non ne sono certo. Le istruzioni sono
decisamente scarne.
Adriano
> no, serve solo a rendere utilizzabili i comandi al volante
>
attivare una eventuale retrocamera), e altri 2 segnali che non saprei
ne' dove collegare ne' per cosa utilizzare: freno a mano e segnale del
tachimetro.
Ipotizzo che servano a impedire l'uso dell'autoradio per divx/dvd con
l'auto in movimento, ma non ne sono certo. Le istruzioni sono
decisamente scarne.
Adriano
Ulx
Dec 17, 2014, 5:54:57 AM12/17/14
to
collegare per le funzionalita' che hai elencato?
...perche' sulla Stilo tutti gli utilizzatori sono controllati dal body
tramite rete CAN (in verita' le reti sono 2, che confluiscono in un
gateway integrato nel body, per motivi di sicurezza). Per questo ti
chiedevo se la tua autoradio fosse interconnessa alla CAN (e quindi
sotto la gestione del body), perche' in tal caso si che sarebbero
interessanti le funzionalita' da te elencate, anche perche' non dovresti
collegare NESSUN filo...
Windof
Dec 17, 2014, 9:25:31 AM12/17/14
to
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio
Comunque in genere le plance non arrivano mai fino in fondo, hanno una
lunghezza di circa 10 cm. come quella che hai tu.
Di tutte le linguette in genere qualcuna che si riesce a far prendere ci
dovrebbe essere. Non occorre che sia fissata saldamente, servono solo per
non far uscire in fuori la radio. Mentre per mantenere radio stabile serve
il suppostone in gomma da incastrare nel buco sul fondo del cruscotto.
Questo si fissa sulla radio e non alla plancia metallica. E' importante
metterlo, altrimenti dopo un po' la radio farà dei rumori, perchè non rimane
ben fissa.
Adriano
Dec 20, 2014, 10:57:27 AM12/20/14
to
Windof ha detto questo mercoledì :
> Ho capito. Felice che tu abbia risolto.
si...funzionare funziona perfettamente. E' solo esteticamente che fa un
po' schifo ;-)
> Comunque in genere le plance non arrivano mai fino in fondo, hanno una
> lunghezza di circa 10 cm. come quella che hai tu.
infatti. il problema non e' la profondita' ma l'altezza. E vale solo
per la plancia pioneer. Quella "universale" che usavo con la vecchia
radio cinese entra perfettamente.
> Di tutte le linguette in genere qualcuna che si riesce a far prendere ci
> dovrebbe essere. Non occorre che sia fissata saldamente, servono solo per non
purtroppo no. Lo squadro e' piu' grosso del 2 din. Diventa 2 din con
dentro la slitta originale in metallo (che e' lunga, piu' dei 10 cm ma
si fissa anche sul fondo). Tolta la slitta originale, specialmente sui
lati, ci resta almeno 1 cm per parte. Inoltre la prima superficie che
trovo (sopra, sotto, destra e sinistra) e' uno squadro di plastica
profondo meno di 5 cm e completamente liscio. Se anche volessi togliere
la slitta originale, la nuova slitta pioneer di lato non arriverebbe ad
agganciarsi da nessuna parte. Sopra e sotto andrebbe a spingere su una
superficie liscia, quindi non si riuscirebbe a bloccarla (non mi sembra
il caso di fargli dei buchi col saldatore ;-)
> far uscire in fuori la radio. Mentre per mantenere radio stabile serve il
> suppostone in gomma da incastrare nel buco sul fondo del cruscotto. Questo si
la nuova radio non ha il suppostone. Anzi, e' anche piu' corta della
precedente. IN ogni caso, il foro in cui si infila il suppostone fa
parte della slitta originale fiat, che quindi non potrei togliere, ma
che mi preclude il montaggio della plancia pioneer. A sua volta,
l'impossibilita' di usare la plancia pioneer preclude la possibilita'
di usare la cornicetta che dovrebbe consentire di fare un lavoro
esteticamente gradevole, perche' questa si aggancia alla slitta, non
alla radio.
Alla fine comunque il problema e' solo estetico. In pratica la radio
resta un po' troppo in dentro. Potrei provare a spostare le due piastra
laterali di blocco un po' piu' indietro, cosi' da far sporgere un po'
di piu' la radio, ma poi dovrei modificare la mascherina in plastica,
rischiando di fare un pastrocchio.
Se riesco posto una foto, cosi' si capisce meglio la situazione
grazie comunque per il supporto
Adriano
> Ho capito. Felice che tu abbia risolto.
po' schifo ;-)
> Comunque in genere le plance non arrivano mai fino in fondo, hanno una
> lunghezza di circa 10 cm. come quella che hai tu.
per la plancia pioneer. Quella "universale" che usavo con la vecchia
radio cinese entra perfettamente.
> Di tutte le linguette in genere qualcuna che si riesce a far prendere ci
> dovrebbe essere. Non occorre che sia fissata saldamente, servono solo per non
dentro la slitta originale in metallo (che e' lunga, piu' dei 10 cm ma
si fissa anche sul fondo). Tolta la slitta originale, specialmente sui
lati, ci resta almeno 1 cm per parte. Inoltre la prima superficie che
trovo (sopra, sotto, destra e sinistra) e' uno squadro di plastica
profondo meno di 5 cm e completamente liscio. Se anche volessi togliere
la slitta originale, la nuova slitta pioneer di lato non arriverebbe ad
agganciarsi da nessuna parte. Sopra e sotto andrebbe a spingere su una
superficie liscia, quindi non si riuscirebbe a bloccarla (non mi sembra
il caso di fargli dei buchi col saldatore ;-)
> far uscire in fuori la radio. Mentre per mantenere radio stabile serve il
> suppostone in gomma da incastrare nel buco sul fondo del cruscotto. Questo si
precedente. IN ogni caso, il foro in cui si infila il suppostone fa
parte della slitta originale fiat, che quindi non potrei togliere, ma
che mi preclude il montaggio della plancia pioneer. A sua volta,
l'impossibilita' di usare la plancia pioneer preclude la possibilita'
di usare la cornicetta che dovrebbe consentire di fare un lavoro
esteticamente gradevole, perche' questa si aggancia alla slitta, non
alla radio.
Alla fine comunque il problema e' solo estetico. In pratica la radio
resta un po' troppo in dentro. Potrei provare a spostare le due piastra
laterali di blocco un po' piu' indietro, cosi' da far sporgere un po'
di piu' la radio, ma poi dovrei modificare la mascherina in plastica,
rischiando di fare un pastrocchio.
Se riesco posto una foto, cosi' si capisce meglio la situazione
grazie comunque per il supporto
Adriano
Adriano
Dec 20, 2014, 11:17:11 AM12/20/14
to
Ulx scriveva il 17/12/2014 :
> Ma quando parli di interfaccia, cosa intendi? ci sono dei fili da collegare
> per le funzionalita' che hai elencato?
e' questa http://tinyurl.com/p7szrtx
> ...perche' sulla Stilo tutti gli utilizzatori sono controllati dal body
> tramite rete CAN (in verita' le reti sono 2, che confluiscono in un gateway
> integrato nel body, per motivi di sicurezza). Per questo ti chiedevo se la
> tua autoradio fosse interconnessa alla CAN (e quindi sotto la gestione del
> body), perche' in tal caso si che sarebbero interessanti le funzionalita' da
> te elencate, anche perche' non dovresti collegare NESSUN filo...
si, ma ovviamente l'autoradio originale fiat era collegata al can.
Quando metti una radio non originale, perderesti alcune funzioni; per
esempio i comandi al volante. Con il connect plus, avresti a monitor
anche i dati del trip computer, consumo istantaneo, medio ecc, che con
la radio standard o una aftermarket avresti solo sul display del
cruscotto
Il collegamento in pratica e' passante sul connettore iso di
alimentazione/diffusori della radio; alcuni fili, invece che andare
diretti da un connettore all'altro passano per lo scatolino, dal quale
esce un cavetto con un jack stereo che va alla presa "telecomando"
della radio. Immagino quindi che su quei connettori arrivi anche la
can.
Sono anche presenti altri 3 fili, sempre uscenti dallo scatolino, ma
che io non ho utilizzato:
reverse, parking brake, speedometer pulse.
Il reverse dovrebbe servire a segnalare alla radio l'inserimento della
retromarcia per attivare, se presente, la telecamera posteriore; gli
altri 2 non saprei quale utilizzo potrebbero avere: immagino che
possano bloccare la visione dei film durante la marcia dal display
della radio, e aiutare un eventuale navigatore a mantenere la posizione
con un minimo di precisione per esempio in galleria. Ma di queste
funzioni non ne ho la certezza perche' il foglietto di istruzioni e'
pressoche' inutile
Adriano
> Ma quando parli di interfaccia, cosa intendi? ci sono dei fili da collegare
> per le funzionalita' che hai elencato?
> ...perche' sulla Stilo tutti gli utilizzatori sono controllati dal body
> tramite rete CAN (in verita' le reti sono 2, che confluiscono in un gateway
> integrato nel body, per motivi di sicurezza). Per questo ti chiedevo se la
> tua autoradio fosse interconnessa alla CAN (e quindi sotto la gestione del
> body), perche' in tal caso si che sarebbero interessanti le funzionalita' da
> te elencate, anche perche' non dovresti collegare NESSUN filo...
Quando metti una radio non originale, perderesti alcune funzioni; per
esempio i comandi al volante. Con il connect plus, avresti a monitor
anche i dati del trip computer, consumo istantaneo, medio ecc, che con
la radio standard o una aftermarket avresti solo sul display del
cruscotto
Il collegamento in pratica e' passante sul connettore iso di
alimentazione/diffusori della radio; alcuni fili, invece che andare
diretti da un connettore all'altro passano per lo scatolino, dal quale
esce un cavetto con un jack stereo che va alla presa "telecomando"
della radio. Immagino quindi che su quei connettori arrivi anche la
can.
Sono anche presenti altri 3 fili, sempre uscenti dallo scatolino, ma
che io non ho utilizzato:
reverse, parking brake, speedometer pulse.
Il reverse dovrebbe servire a segnalare alla radio l'inserimento della
retromarcia per attivare, se presente, la telecamera posteriore; gli
altri 2 non saprei quale utilizzo potrebbero avere: immagino che
possano bloccare la visione dei film durante la marcia dal display
della radio, e aiutare un eventuale navigatore a mantenere la posizione
con un minimo di precisione per esempio in galleria. Ma di queste
funzioni non ne ho la certezza perche' il foglietto di istruzioni e'
pressoche' inutile
Adriano
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