Grazie.
Solo se si tratta di una macchina vecchia come il cucco, roba storica
insomma.
Se si tratta di un'auto recente ormai l'elettronica e' dappertutto, non e'
solo questione di staccare la centralina. Le correnti intense fanno giri
imprevedibili, il rischio di mettere fuori uso qualcosa e creare
difettosita'
subdole e' reale. Salderei a cannello, se proprio necessario, ma meglio
rivettare o usare viti. Chiedi una veloce consulenza ad un carrozziere, se
e'
un chiacchierone ti spiega bene come fare, su quel modello.
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Quindi mi sconsigli di saldare con la saldatrice elettrica, da quello che ho
capito.
Pericoli per il serbatoio di benzina?
La macchina è una fiat Cinquecento.
la vecchia fiat cinquecento? Se e' questa, e te la senti, vai di
saldatrice
elettrica. Sicuro di non bucare la lamiera? Per la benzina, se vuoi essere
sicuro, svuota il serbatoio o smontalo del tutto, e' facile.
smontalo del tutto. Un serbatoio "vuoto" e' comunque pieno di vapori di
benzina...
se � nella zona li davanti, stacchi i poli della batteria (potrebbe bastare
il negativo ma va beh) e isoli bene tutta la moquette, poi vivi felice, MAI
visto nessun carozziere che stacca la centralina o altro....so invece di un
elettrauto con la faccia spaccata dallo scoppio di air bag mentre smanettava
con un tester su dei contatti striscianti dentro a un volante...
ok, ma � necessario smontare il serbatoio per saldare una staffa del sedile?
chiedo, �.
MAI visto carrozzieri al lavoro? :-)
> "Valerio" <x...@yyy.com> ha scritto nel messaggio
> news:iuueh1$3a2$1...@speranza.aioe.org...
> > Salve, devo saldare una staffa che sostiene il sediolino di guida e vorrei
> > farlo con la mia saldatrice elettrica.
> > Si pu� fare o rischio di saltare in aria?
> > Quali precauzioni, oltre la distacco degli organi elettrici (batteria e
> > centralina) mi consigliate?
> se � nella zona li davanti, stacchi i poli della batteria (potrebbe bastare
> il negativo ma va beh) e isoli bene tutta la moquette, poi vivi felice, MAI
> visto nessun carozziere che stacca la centralina o altro....
aggiungi anche: mai visto un carrozziere saldare a elettrodo direttamente
sulla scocca, perche' non e' solo probabile far fuori qualche centralina,
e'
sicuro.
Beh!, se e' per quello, io non ho mai visto saltare "la centralina"
della vecchia '500.
Angelo
P.s. "Quel che non c'e', non puo' rompersi!":-).
>
>
Detto da Henry Ford a proposito delle critiche al suo Modello T! (troppo
spartano!)
A cui si aggiunse: "Qualsiasi colore purch� NERO!" (*)
Ciao.
(*) A quell'epoca il Cliente "determinava" il colore e ci volevano due-tre
giorni per verniciare le vetture una per una ed aspettare che si
asciugassero!
Addio "Catena di montaggio"!
Con un UNICO colore le auto uscivano a frotte una dopo l'altra...
> Angelo
Lo so, ma qui non si sa ancora di quale 500 si sta parlando, l'OP non ce
l'ha detto. Nella vecchia 500 (anche qui: quale versione? io ricordo, per
averla posseduta (finche' il mio fratellino capottasse, in compenso io gli
avevo distrutto il morini 350sport :) ), la 500L, questa una scatola dei
fusibili ce l'aveva, ma le prime non lo so, non ci giurerei). Dico
centralina per dire concentratore di cablaggio, scatola di riferimento
elettrico, portafusibili, autoradio o altri dispositivi elettrici ed
elettronici. Piu' ne stacchi meglio e'. A buon intenditor poche parole,
poi
si sa, a volte la fortuna aiuta gli audaci, altre volte gli da' un calcio
nel sedere.