Manuale officina Piaggio X8 - URGENTE
Piero
niente.
Ho questo scooter di 200 cc, l'ho appena preso usato, e mi sono
accorto che il termometro dell'acqua dopo 1 minuto schizza
immediatamente al massimo e la ventola non entra in funzione.
Il precedente proprietario mi ha detto che lo sapeva, ma che è un
falso problema, io però mi fido poco ...
Fatto sta che per arrivare al termostato devo smontare mezza moto :-(
Il termostato si trova nella parte alta del radiatore quindi per
toglierlo dovrei svuotare solo il vaso di espansione.
Immagino che mettendo in corto il bulbo la ventola dovrebbe partire,
ma questa operazione non mi dice se il termostato funziona (magari il
problema sta nello strumento) nè se l'acqua circola correttamente nel
circuito di raffreddamento (pompa guasta o bolla d'aria nel circuito).
Se poi dovessi fare lo spurgo come devo procedere ?
Grazie.
--
ciao,
Piero
Alberto Rubinelli
scritto:
> Ho questo scooter di 200 cc, l'ho appena preso usato, e mi sono
> accorto che il termometro dell'acqua dopo 1 minuto schizza
> immediatamente al massimo e la ventola non entra in funzione.
> Il precedente proprietario mi ha detto che lo sapeva, ma che è un
> falso problema, io però mi fido poco ...
avete fatto almeno un pezzo di carta ?
Prima di mettermi io a ripararlo, punterei a rivalermi sul proprietario.
Se lo sapeva e non lo ha dichiarato, per me qualcosa di illecito c'e'.
--
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Alberto Rubinelli - Fondazione "Museo del computer"
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Sito internet : http://www.museodelcomputer.org
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Piero
> avete fatto almeno un pezzo di carta ?
> Prima di mettermi io a ripararlo, punterei a rivalermi sul
>proprietario.=
>
> Se lo sapeva e non lo ha dichiarato, per me qualcosa di illecito c'e'.
Ahimè no, il precedente proprietario è un mio collega, avevo provato il
mezzo 6 mesi fa e il difetto non si era presentato, poi l'ho lasciato
fermo per tutto questo tempo e l'ho ripreso solo domenica scorsa.
--
ciao,
Piero
alic
Per quel che ne sò,sarebbe meglio usare uno strumento di controllo,o di
lettura tipo tester e controllare se il bulbo da tensione in entrata
ed in uscita anche a temperature d'inizio avviamento;il che significherebbe,
bulbo in corto e ventola bruciata.La ventola,per prova,può anche essere
alimentata,staccando il collegamento di servizio,direttamente facendo un ponte
dalla batteria.Non sono tanto convinto che si sia guastata la pompa
o che vi siano bolle d'aria in un circuito a circolazione forzata:un
pensierino lo farei piuttosto sul radiatore e sulla valvola termostatica
dello stesso.Ciao
--
marco-a75
Se l' acqua non bolle dovrebbe essere il bulbo, spesso succede.
Ciao
Piero
> Per quel che ne sò,sarebbe meglio usare uno strumento di controllo,o di
> lettura tipo tester e controllare se il bulbo da tensione in entrata
> ed in uscita anche a temperature d'inizio avviamento;il che
significherebbe,
> bulbo in corto e ventola bruciata.La ventola,per prova,può anche essere
> alimentata,staccando il collegamento di servizio,direttamente facendo
un ponte
> dalla batteria.Non sono tanto convinto che si sia guastata la pompa
> o che vi siano bolle d'aria in un circuito a circolazione forzata:un
> pensierino lo farei piuttosto sul radiatore e sulla valvola
termostatica
> dello stesso.Ciao
Io ho usato il termine bulbo e termostato come sinonimi, ma la tua
risposta mi ha fatto venire il dubbio che siano due cose diverse.
Avevo uno scooter sul quale se si mettevano in corto i due terminali del
bulbo/termostato la ventola si metteva in funzione a prescindere da
quanto segnasse lo strumento.
--
ciao,
Piero
Piero
> Se l' acqua non bolle dovrebbe essere il bulbo, spesso succede.
ok, ma come faccio a sapere che l'acqua non bolle ?
non posso certo fidarmi dello strumento
il bulbo costa pochi euro quindi lo sostituisco senz'altro
--
ciao,
Piero
marco-a75
Se l' indicatore è a fondo scala e tu fermi il motore senti l' acqua
bollire.
In ogni caso cambia il bulbo così sistemi il problema, è meglio.
Ciao
marco-a75
Il bulbo che comanda la ventole generalmente è sul radiatore, difatti la
ventola si accende quando il radiatore si surriscalda indipendentemente
dalla temperatura del motore, se sei senza acqua puoi fondere ma la
ventola non parte; il bulbo dell' indicatore ( che non è on-off ma una
resistenza variabile) misura la temperatura sulla testata, se sei senza
acqua il motore surriscalda e l' indicatore sul cruscotto lo segnala.
Ciao
Cordy
> Ho questo scooter di 200 cc, l'ho appena preso usato, e mi sono accorto
> che il termometro dell'acqua dopo 1 minuto schizza immediatamente al
> massimo
Mmm... sembra un filo che va a massa, più che un problema termico.
Prova a seguire il filo del sensore della temperatura e (soprattutto)
quello dello strumento.
Magari su una piega un po' brusca, in prossimità di un passaggio su una
lamiera o su un tubo si è spellato (ed allora basta un giro di buon
nastro isolante...).
Potresti aiutarti quando il termometro mostra il difetto: inizierei
girando il manubrio fino in fondo da entrambi i lati per vedere se
cessa...
Alcuni mezzi moderni hanno la taratura in centralina dei campi di lettura
del termometro. In pratica, con il sistema di diagnosi l'assistenza
interviene per "tarare" il sensore, in modo che con il liquido in un
ampio campo di temperature la lancetta sta ferma inchiodata a metà...
Strano, ma ad esempio sulla mia Polo, in caso di sostituzione del
sensore, occorre procedere al riallineamento...
--
Ciao!
Stefano
Piero
> Se l' indicatore è a fondo scala e tu fermi il motore senti l' acqua
> bollire.
> In ogni caso cambia il bulbo così sistemi il problema, è meglio.
Avevo già provato e non avevo sentito niente, però considera che nei circuiti
pressurizzati l'acqua bolle a 110°C e se per caso fosse anche anche arrivata a
100°C non me ne accorgerei.
--
ciao,
Piero
Piero
> Il bulbo che comanda la ventole generalmente è sul radiatore, difatti la
> ventola si accende quando il radiatore si surriscalda indipendentemente
> dalla temperatura del motore, se sei senza acqua puoi fondere ma la
> ventola non parte; il bulbo dell' indicatore ( che non è on-off ma una
> resistenza variabile) misura la temperatura sulla testata, se sei senza
> acqua il motore surriscalda e l' indicatore sul cruscotto lo segnala.
ah, ecco ...
il liquido non manca, quindi per prima cosa devo cambiare il bulbo sul
radiatore, giusto ?
poi, nel caso la ventola non dovesse partire e il termometro continuasse a
segnare il fondo scala, cambio anche l'altro ?
--
ciao,
Piero
marco-a75
> marco-a75<marc...@libero.it> ha scritto:
> ah, ecco ...
> il liquido non manca, quindi per prima cosa devo cambiare il bulbo sul
> radiatore, giusto ?
> poi, nel caso la ventola non dovesse partire e il termometro continuasse a
> segnare il fondo scala, cambio anche l'altro ?
>
Se sul cruscotto leggi una temperatura falsa il primo da sostituire è
quello sulla testata, quello sul radiatore comanda solo la ventola e, se
il motore non è caldissimo, è normale che non giri.
CIao
Piero
http://www.easyparts.nl/showdrawing/1676/32170/-/0-968-1-m420-m886-s1676-
d32170/Head_valves.html
A quanto pare i pezzi sono due: termostato e termistore.
Perchè ?
--
ciao,
Piero
Cordy
Il termostato apre e chiude il circuito dell'acqua (sopra/sotto una certa
temperatura), mentre il termistore fornisce una resistenza che varia con
la temperatura: è il sensore di cui si parla!
--
Ciao!
Stefano
Ulx
> accorto che il termometro dell'acqua dopo 1 minuto schizza
> immediatamente al massimo e la ventola non entra in funzione.
> Immagino che mettendo in corto il bulbo la ventola dovrebbe partire,
> ma questa operazione non mi dice se il termostato funziona (magari il
> problema sta nello strumento) nè se l'acqua circola correttamente nel
> circuito di raffreddamento (pompa guasta o bolla d'aria nel circuito).
Oltre a bolla d'aria / pompa guasta, ti metto la pulce nell'orecchio per
ulteriore ipotesi.
Molti anni fa, avevo una Honda 125 con lo stesso identico problema, ma
era nuova e in garanzia.
Dopo avermi sostituito (in garanzia) mezzo motore (sensore, pompa,
radiatore, ecc..) alla fine il problema fu individuato in un cattivo
accoppiamento pistone/cilindro. Sostituito il gruppo termico.
Piero
news:4cd4168c$0$30895$5fc...@news.tiscali.it...
Scusa ma a questo punto, visto che le due cose sono indipendenti, se il
termostato fosse buono del termistore potrei anche fregarmene, ti pare ?
ciao,
Piero
marco-a75
Si però non hai l' indicatore sul cruscotto funzionante e questo no bene.
Ciao
Piero
news:4cd449e7$0$26704$4faf...@reader1.news.tin.it...
> Si però non hai l' indicatore sul cruscotto funzionante e questo no bene.
Oggi in un paio di occasioni dopo che l'indicatore era schizzato al massimo
è tornato da solo a metà scala.
Nel fine settimana smonto la carrozzeria e come prima cosa mi metto a pulire
per bene i contatti.
Il bulbo del termostato del radiatore costa 18 ? se lo prendo in negozio e 7
se lo compro via intenet dall'olanda (+ spese di sped.), mentre quello sulla
testa costa rispettivamente 24 ? e 8,90 :-(
Piero
Era un falso contatto del filo che collega il termometro al sensore posto
sulla testa.
Grazie ancora