batteria auto con "occhio magico".. HELP!
NiCkO
dopo il mio post di qualche giorno fa dove chiedevo lumi sui
caricabatterie CTEK (che grazie a voi ordinero' presto!), veniamo ora al
punto successivo.... la batteria! :-)
E' una Tudor-Exide da 100Ah, 4 anni di vita compiuti questo mese.
La legenda dell'indicatore dice:
VERDE - carica
NERO - ricaricare
Il colore e' "nero come la morte" .. l'auto viene adoperata tutti i
giorni, e fa anche dell'autostrada, quindi mi sento di escludere il
"mancato uso" come causa della scarica.
A motore in moto, ai poli e' presente la tensione di 14.07 V... quindi
direi che l'alternatore funziona.
Il "problema" e' che a contatto inserito e motore fermo, la tensione e'
circa di 11.7... e a motore spento 12.2 o 12.3.
Ho prontamente collegato un alimentatore regolato a da 14.4V e 5A max in
parallelo alla batteria, senza scollegarla dal resto dell'auto, e messo
in carica...
Dopo circa 2 ore, l'assorbimento e' crollato a 0.8A, e la tensione ai
poli e' 14.4V
A vedere i dati, sembrerebbe carica.... ma l'indicatore resta nero come
la pece.
Il tizio che me l'ha venduta ha sempre detto che "e' sigillata e non
necessita di rabbocco di acqua"... ma a me qualche dubbio sta venendo!
Probabilmente lacerando l'adesivo sulla superficie superiore, in qualche
modo si trovano i tappi per accedere agli elementi, ma non mi sono mai
posto il problema finora.
La scarsita' di elettrolito puo' essere la causa della permanente
colorazione nera del dannato indicatore?
A memoria mia, se si rabbocca, poi va cariacta adeguatamente, senno' il
giorno successivo tante volte ci si trova con il culo per terra, come si
dice da queste parti.... e siccome domani lavoro alle 5AM, non sarebbe
piacevole... quindi posticiperei il rabbocco a quando avro' a
disposizione il caricabatterie da lasciare collegato tutta la notte, se
serve
Qualcuno mi dia lumi (a 12V chiaramente) per favore!
grazie & buon anno!
Nicolo'
Jason X
>La scarsita' di elettrolito puo' essere la causa della permanente
>colorazione nera del dannato indicatore?
Sì. A me è successa la stessa cosa sulla Punto. Dopo 5 anni, batteria
con indicatore nero. Aperti i tappi, un paio di elementi erano scoperti,
ho rabboccato con acqua minerale (giuro). Dopo due giorni, led verde
brillante. Venduta l'auto nello scorso agosto con batteria in perfetta
efficienza :-)
VENDOESCAMBIO
RABBOCCA TRANQILLAMENTE
"NiCkO" <salamacc...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:ifidm1$a02$1...@tdi.cu.mi.it...
Drizzt do' Urden
> ciao a tutti!
>
> dopo il mio post di qualche giorno fa dove chiedevo lumi sui
> caricabatterie CTEK (che grazie a voi ordinero' presto!), veniamo ora
> al punto successivo.... la batteria! :-)
>
> E' una Tudor-Exide da 100Ah, 4 anni di vita compiuti questo mese.
> La legenda dell'indicatore dice:
>
> VERDE - carica
> NERO - ricaricare
>
> Il colore e' "nero come la morte" .. l'auto viene adoperata tutti i
> giorni, e fa anche dell'autostrada, quindi mi sento di escludere il
> "mancato uso" come causa della scarica.
Ciao, ha anche io due batterie exide e il sistema ogni tanto si blocca, il
venditore ha detto che sono attriti interni, infatti le batterie sono
perfettamente cariche, controlla l'elettrolito e rabbocca se necessario, se
hai il densimetro controlla tutti gli elementi e vivi felice :-)
--
Saluti da Drizzt.
--
La pieta' per un colpevole
e' un tradimento nei confronti
di un innocente.
cit: Kahlan
Per tenersi informati:
http://www.ravennapuntoacapo.blogspot.com
http://www.ravennapuntoacapo.it/
Cinghiale
> necessita di rabbocco di acqua"... ma a me qualche dubbio sta venendo!
Le uniche batterie dove non puoi effettuare rabbocchi sono quelle dove trovi
scritto "tecnologia ermetica a ricombinazione". In quel caso sono davvero
sigillate perché l'idrogeno che si libera nelle reazioni chimiche non deve
sfuggire dall'involucro.
In tutti gli altri casi, è solo questione di "quanto" è difficile aprire i
tappi.
Concordo con la ricarica dopo il rabbocco... anche se a me, ad esempio, la
batteria ha ceduto dopo un lungo viaggio in autostrada (quindi dopo una
ricarica, anche se un po' troppo veloce).
Comunque, 12,3V a motore spento sono del tutto normali.
--
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
Max
> E' una Tudor-Exide da 100Ah, 4 anni di vita compiuti questo mese.
Sai dove si possono comprare queste batterie? Sono una buona marca?
> A motore in moto, ai poli e' presente la tensione di 14.07 V... quindi
> direi che l'alternatore funziona.
>
> Il "problema" e' che a contatto inserito e motore fermo, la tensione e'
> circa di 11.7... e a motore spento 12.2 o 12.3.
> Dopo circa 2 ore, l'assorbimento e' crollato a 0.8A, e la tensione ai
> poli e' 14.4V
Tutte queste cifre le hai ottenute collegando un multimetro digitale ai
due poli della batteria?
Max
NiCkO
> Il 30/12/10 17:57, NiCkO ha scritto:
>
>> E' una Tudor-Exide da 100Ah, 4 anni di vita compiuti questo mese.
>
> Sai dove si possono comprare queste batterie? Sono una buona marca?
Che io sappia, la Exide e' un'ottima marca di batterie.. almeno, io mi
son sempre trovato bene... e chiedendo in giro mi hanno sempre
confermato la bonta' dei prodotti.
Qui in periferia di Mestre (VE) c'e' un negozio che vende solo batterie,
di tutti i tipi... il negozio si chima Enixe Accumulatori, Martellago
(VE). lo trovi sulle pagine gialle :-)
>> A motore in moto, ai poli e' presente la tensione di 14.07 V... quindi
>> direi che l'alternatore funziona.
>>
>> Il "problema" e' che a contatto inserito e motore fermo, la tensione e'
>> circa di 11.7... e a motore spento 12.2 o 12.3.
>> Dopo circa 2 ore, l'assorbimento e' crollato a 0.8A, e la tensione ai
>> poli e' 14.4V
>
> Tutte queste cifre le hai ottenute collegando un multimetro digitale ai
> due poli della batteria?
>
Si', e la corrente di carica l'ho letta sull'amperometro
dell'alimentatore che temporaneamente ho dovuto usare come
caricabatterie... e dato che ha 4 decimali, credo che la lettura sia
sufficientemente accurata :-D
Max
>> Tutte queste cifre le hai ottenute collegando un multimetro digitale ai
>> due poli della batteria?
> Si', e la corrente di carica l'ho letta sull'amperometro
Deduco che possiedi un tester digitale da almeno 3 cifre. Posso
chiederti di che marca è? Lo consiglieresti anche ad altri? E' molto
costoso?
> caricabatterie... e dato che ha 4 decimali, credo che la lettura sia
> sufficientemente accurata :-D
'azz...ma che alimentatore è? :-)
Max
il Luca
> A motore in moto, ai poli e' presente la tensione di 14.07 V... quindi
> direi che l'alternatore funziona.
>
> Il "problema" e' che a contatto inserito e motore fermo, la tensione e'
> circa di 11.7... e a motore spento 12.2 o 12.3.
Dal basso della mia ignoranza, secondo me sono valori che ti lasciano
tranquillo.
Curiosità: è ancora la 530i di cui anch'io all'epoca avevo valutato
l'acquisto? :-)
Ciao.
Luc.
NiCkO
> On 30/12/10 17.57, NiCkO wrote:
>
>> A motore in moto, ai poli e' presente la tensione di 14.07 V... quindi
>> direi che l'alternatore funziona.
>>
>> Il "problema" e' che a contatto inserito e motore fermo, la tensione e'
>> circa di 11.7... e a motore spento 12.2 o 12.3.
>
> Dal basso della mia ignoranza, secondo me sono valori che ti lasciano
> tranquillo.
Nei giorni freddi non ero cosi' tranquillo, visto l'arrancare del
motorino di avviamento.... :-)
> Curiosità: è ancora la 530i di cui anch'io all'epoca avevo valutato
> l'acquisto? :-)
proprio lei :-D
NiCkO
HP 6632A , che integra gli strumenti :-)
e ha il pin per collegare il Vref direttametne sui poli del carico per
dargli modo di compensare la caduta di tensione lungo i cavi :-)
Max
>> 'azz...ma che alimentatore è? :-)
>
> HP 6632A , che integra gli strumenti :-)
Ho googlato un po' e ho visto che adesso sono marchiati HP (Agilent).
Come mai? Nel sito http://www.sglabs.it/ manca anche il prezzo,
l'indicazione più importante :-)
Quanto può costare un buon multimetro portatile da 3 o 4 cifre?
Max
il Luca
> Nei giorni freddi non ero cosi' tranquillo, visto l'arrancare del
> motorino di avviamento.... :-)
Come ho detto, sono ignorante :-)
>> Curiosità: è ancora la 530i di cui anch'io all'epoca avevo valutato
>> l'acquisto? :-)
>
> proprio lei :-D
Quanti km ci hai fatto finora? Ne sei soddisfatto?
Ciao.
Luca.
..Ghigo..
> Il 02/01/11 20:21, NiCkO ha scritto:
>
>>
>> HP 6632A , che integra gli strumenti :-)
>
> Ho googlato un po' e ho visto che adesso sono marchiati HP (Agilent).
> Come mai? Nel sito http://www.sglabs.it/ manca anche il prezzo,
>
> Quanto puň costare un buon multimetro portatile da 3 o 4 cifre?
Anche 5 Neuri su alcuni Siti Cinesi..... !!! (con retroilluminazione) ;))
--
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso da non potersi fermare un
attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono
Max
>> Quanto può costare un buon multimetro portatile da 3 o 4 cifre?
>
> Anche 5 Neuri su alcuni Siti Cinesi..... !!! (con retroilluminazione) ;))
Ho chiesto un *buon* multimetro portatile, il che esclude i prodotti
cinesi ;-) *uah uah uah*
Max
NiCkO
> Il 02/01/11 20:21, NiCkO ha scritto:
>
>>> 'azz...ma che alimentatore è? :-)
>>
>> HP 6632A , che integra gli strumenti :-)
>
> Ho googlato un po' e ho visto che adesso sono marchiati HP (Agilent).
> Come mai? Nel sito http://www.sglabs.it/ manca anche il prezzo,
> l'indicazione più importante :-)
gli strumenti HP ora li fa la Agilent, che comunque credo sia sempre del
gruppo HP :-)
il prezzo era sui 2000$ a comprarlo nuovo
usati si trovano a una pipa di tabacco
> Quanto può costare un buon multimetro portatile da 3 o 4 cifre?
>
il Fluke 179 mi pare venga sui 300 euro, credo abbia 3 decimali, ma
bisogna vedere su quali portate
NiCkO
> On 02/01/11 20.20, NiCkO wrote:
>
>> Nei giorni freddi non ero cosi' tranquillo, visto l'arrancare del
>> motorino di avviamento.... :-)
>
> Come ho detto, sono ignorante :-)
non sei tu che sei ignorante, e' la mia batteria che e' stronza!
>>> Curiosità: è ancora la 530i di cui anch'io all'epoca avevo valutato
>>> l'acquisto? :-)
>>
>> proprio lei :-D
>
> Quanti km ci hai fatto finora? Ne sei soddisfatto?
>
123.000.... devo dire, ottima vettura
unico neo, la pompa della benzina che si e' rotta nottetempo nel cortile
di un idano, per fortuna, da cui mi son fatto prestare una z4 per
tornare a casa dopo cena :-P
Cinghiale
> unico neo, la pompa della benzina che si e' rotta nottetempo nel cortile
> di un idano, per fortuna, da cui mi son fatto prestare una z4 per tornare
> a casa dopo cena :-P
La voglio anch'io la pompa carburante che si guasta a comando in prossimità
di belle auto! Dove si compra? :P
Max
> gli strumenti HP ora li fa la Agilent, che comunque credo sia sempre del
> gruppo HP :-)
> il prezzo era sui 2000$ a comprarlo nuovo
> usati si trovano a una pipa di tabacco
Per la precisione, cercando un po' si trova
http://www.teknetelectronics.com/Search.asp?p_ID=11759&pDo=DETAIL
a 770$ (usato o "refurbished"). Per sapere i prezzi di quelli nuovi
bisogna invece telefonare, chissà perché.
>> Quanto può costare un buon multimetro portatile da 3 o 4 cifre?
> il Fluke 179 mi pare venga sui 300 euro, credo abbia 3 decimali, ma
> bisogna vedere su quali portate
Qui
http://www.fluke.com/Fluke/itit/Multimetri-Digitali/Fluke-179-EDA2-KIT.htm?PID=54481
si trova un multimetro di categoria III da 1000 V a 273€. Ma non
pretendevo tanto, mi bastava uno a uso elettronico/generico, magari con
qualche possibilità automotive (batteria dell'auto e poco altro, non so
cosa altro si possa misurare col multimetro sull'auto).
Max
NiCkO
> "NiCkO"<salamacc...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:ifr3fk$tep$2...@tdi.cu.mi.it...
>> unico neo, la pompa della benzina che si e' rotta nottetempo nel cortile
>> di un idano, per fortuna, da cui mi son fatto prestare una z4 per tornare
>> a casa dopo cena :-P
>
> La voglio anch'io la pompa carburante che si guasta a comando in prossimità
> di belle auto! Dove si compra? :P
ce l'ho in garage, interessa? :-P
..Ghigo..
Guarda che sono gli stessi che poi compri qui a 3 volte il prezzo; (pure 4)
!! ;)))
Max
> E' una Tudor-Exide da 100Ah, 4 anni di vita compiuti questo mese.
Girovagando per la Rete, ho trovato batterie penso inglesi ma dalla
forma strana, non era la classica forma "cubica". Ricordo solo che
costavano 200-300 sterline inglesi, ma non capisco cosa possa
giustificare un tale prezzo. Credo fossero una marca "top", forse per
usi speciali.
Max
Cinghiale
news:4d250464$0$10572$4faf...@reader1.news.tin.it...
> Girovagando per la Rete, ho trovato batterie penso inglesi ma dalla forma
> strana, non era la classica forma "cubica". Ricordo solo che costavano
> 200-300 sterline inglesi, ma non capisco cosa possa giustificare un tale
> prezzo. Credo fossero una marca "top", forse per usi speciali.
Forse ti riferisci alle Optima, che hanno la forma di 6 cilindri affiancati
a gruppi di 3 (in pratica la tipica confezione da 6 lattine di birra).
Hanno le piastre arrotolate anziché stese, e l'elettrolita a gel: riescono a
fornire correnti piů alte e vengono utilizzate solitamente quando si
installano impianti stereo particolarmente potenti.