> salve, siccome dal mio serramentista ho fatto montare in un portoncino un
> cilindro europeo (quello con 5 chiavi in un bustina + card) ed una chiave
> per l'installatore...
> vorrei una spiegazione circa come mai la chiave dell'installatore ha
> aperto la porta solo il primo giorno, il giorno dopo niente ???
> quale è il meccanismo che provoca tutto ciò ??
Di solito la "chiave di cantiere" funziona fino a quando non viene compiuta
una determinata operazione, dopodichè diventa inutilizzabile.
Non conosco però le ultime diavolerie applicate ai cilindri europei e non
posso escludere che abbiano introdotto una scadenza temporale.
Prova a dire la marca del cilindro e approfondiamo.
--
Fabbrogiovanni
> Di solito la "chiave di cantiere" funziona fino a quando non viene compiuta
> una determinata operazione, dopodichè diventa inutilizzabile.
> Non conosco però le ultime diavolerie applicate ai cilindri europei e non
> posso escludere che abbiano introdotto una scadenza temporale.
non credo sia una scadenza temporale...
anche la mia blindata, con cilindro europeo, aveva 5+1 chiavi.
ma la chiave +1 era leggermente diversa dalle altre, e valeva fino al
1° utilizzo delle chiavi ufficiali.
evidentemente, le chiavi ufficiali sbloccano un cilindretto che la
chiave di cantiere non apre
>> Di solito la "chiave di cantiere" funziona fino a quando non viene
>> compiuta
>> una determinata operazione, dopodich� diventa inutilizzabile.
>non credo sia una scadenza temporale...
>anche la mia blindata, con cilindro europeo, aveva 5+1 chiavi.
>ma la chiave +1 era leggermente diversa dalle altre, e valeva fino al
>1� utilizzo delle chiavi ufficiali.
Esatto, in pratica il 1� utilizzo della chiave ufficiale corrisponde alla
mia "fino a quando non viene compiuta una determinata operazione".
Qui una conferma:
http://www.cassefortimonopoli.it/serrature%20MG.htm
"sistema CA - chiave di cantiere
La chiave di cantiere, (testa nera), � da utilizzarsi durante i lavori, la
chiave definitiva, (testa rossa), ricodifica il cilindro escludendo la
chiave cantiere
--
Fabbrogiovanni
> Di solito la "chiave di cantiere" funziona fino a quando non viene
> compiuta
> una determinata operazione, dopodichč diventa inutilizzabile.
> Non conosco perň le ultime diavolerie applicate ai cilindri europei e
> non
> posso escludere che abbiano introdotto una scadenza temporale.
non credo sia una scadenza temporale...
anche la mia blindata, con cilindro europeo, aveva 5+1 chiavi.
ma la chiave +1 era leggermente diversa dalle altre, e valeva fino al
1° utilizzo delle chiavi ufficiali.
evidentemente, le chiavi ufficiali sbloccano un cilindretto che la
chiave di cantiere non apre
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il cilindro č OMEC, ho osservato attentamente le differenze tra la
chiave di cantiere e quella ufficiale ma ad occhio non noto nessuna
differenza.
meno male che quando siamo usciti di casa mia moglie aveva la chiave
standard mentre il quella di cantiere (che non apriva) altrimenti sai le
rogne !!!
Giuseppe
> --------------------
> il cilindro è OMEC, ho osservato attentamente le differenze tra la chiave
> di cantiere e quella ufficiale ma ad occhio non noto nessuna differenza.
Il sito della Omec è molto riservato, c'è solo un elenco ma nessuna
spiegazione tecnica riguardo ai cilindri.
Quasi certo che il funzionamento avvenga come da supposizioni precedenti,
l'uso della chiave definitiva modifica qualche particolare interno e
disabilita quella provvisoria.
--
Fabbrogiovanni
"sistema CA - chiave di cantiere
La chiave di cantiere, (testa nera), è da utilizzarsi durante i lavori,
la
chiave definitiva, (testa rossa), ricodifica il cilindro escludendo la
chiave cantiere
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Ok... forse dipenderà dalle ditte... ma la mia chiave di cantiere aveva
la testa rossa..
mentre le altre 5 chiuse in bustina hanno la testa blu..
cmq per me rimane sempre un mistero di come dopo alcuni utilizzi (io mi
ero tenuto la chiave di cantiere con testa rossa) poi non apriva più..
sembra dal link che utilizzando per la prima volta la chiave standard
escluda quella di cantiere....ma come ???
G
> La chiave di cantiere, (testa nera), è da utilizzarsi durante i lavori, la
> chiave definitiva, (testa rossa), ricodifica il cilindro escludendo la
> chiave cantiere
> ------------------------------
> Ok... forse dipenderà dalle ditte... ma la mia chiave di cantiere aveva la
> testa rossa..
> mentre le altre 5 chiuse in bustina hanno la testa blu..
Non stiamo a pignolare sul colore, è la concorrenza:-)
> cmq per me rimane sempre un mistero di come dopo alcuni utilizzi (io mi
> ero tenuto la chiave di cantiere con testa rossa) poi non apriva più..
> sembra dal link che utilizzando per la prima volta la chiave standard
> escluda quella di cantiere....ma come ???
Non so come funzioni di preciso.
A occhio e spanne, in modo semplificato:
La chiave deve allineare una serie di pistoncini, diciamo 5, numero a caso
per l'esempio.
Il cilindro viene costruito con il 5° pistoncino bloccato in posizione
allineata
La chiave di cantiere lavora solo sui 4 rimanenti.
Quando infili la chiave definitiva il 5° si sblocca e la chiave di cantiere
non potrà più funzionare.
--
Fabbrogiovanni
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perfetto, come sempre sei stato esaustivo ...e sono soddisfatto della
tua risposta...
quindi in sostanza se usavo sempre la chiave di cantiere avrebbe aperto
sempre...
G