http://img21.imageshack.us/img21/9742/serratura.jpg
Grazie
Può essere che il portone fletta, e la serratura diventi elemento di
tenuta della deformazione.
Praticamente, quando chiudi il portoncino si flette un attimo e il
pistoncino si aggancia alla parte B correttamente.
Poi il portone tende a tornare in un'altra forma, e il pistoncino
spinge forte contro la parte B. A questo punto si crea un attrito tale
che il richiamo dell'apri porta non ce la fa a tirare dentro il
pistoncino.
Prima di provare altre soluzioni, giusto per identificare il problema,
prova a ungere di vaselina o altro olio, la faccia del pistoncino che
entra dentro B (la faccia che nella foto è color ottone in primo
piano).
Poi, dopo aver dato l'impulso di apertura, prova a spingere leggermente
il punto dove c'è la lettera A.
Se così facendo si apre, allora devi vedere a cosa è dovuta la
deformazione, ed eventualmente spostare la parte B con altri spessori.
Magari basta lucidare con la carta smerigliata la faccia del
pistoncino.
Alberto
--
Léo Campion: Il lavoro è l'occupazione di chi non ha nulla da fare.
> Per aprirlo devo dare un colpo (calcio...) nella direzione della
> freccia e allora si apre il portoncino
Che è tutta questa violenza? :-)
> Forse non sono allineate bene la parte A con la parte B?? Ho provato a
> mettere degli spessori (rondelle) sotto la parte B, ma non cambia.
Proviamo con le buone maniere?
Chiudi il portoncino e comincia ad osservare da vicino dove lo scrocco di
ottone si infila nella fessura della parte B.
Cominciamo a controllare che non si appoggi sulla parte inferiore della
fessura.
Risposta SI?
Allora la parte B va abbassata.
Risposta NO?
Andiamo avanti.
Invece del calcio volgare prova a tenere spinto il portoncino quando dai
l'impulso elettrico o il comando con la chiave.
Scommettiamo che tenendo spinto il portone, lo scrocco di ottone scatta
indietro?
Questo vuol dire che devi eliminare l'attrito fra scrocco e fessura della
parte B.
Aggiungi rondelle, lima la fessura, fai quel cavolo che ti pare ma il
portoncino chiuso non deve essere inchiodato ma libero di muoversi di 1 mm.
avanti e indré.
Altra cosa da controllare: fra serratura e parte B ci devono essere 5 mm. di
aria.
Se sono di meno sarà difficoltosa la chiusura a spinta.
Se sono di più la molla di sgancio si precarica troppo poco e abbiamo uno
scatto moscio.
Sappiamo che ce la puoi fare e restiamo in attesa di notizie positive.
--
Fabbrogiovanni
Risposta: No
> Invece del calcio volgare prova a tenere spinto il portoncino quando dai
> l'impulso elettrico o il comando con la chiave.
> Scommettiamo che tenendo spinto il portone, lo scrocco di ottone scatta
> indietro?
Infatti scatta.
> Questo vuol dire che devi eliminare l'attrito fra scrocco e fessura della
> parte B.
> Aggiungi rondelle, lima la fessura, fai quel cavolo che ti pare ma il
> portoncino chiuso non deve essere inchiodato ma libero di muoversi di 1 mm.
> avanti e indré.
Ho passato il flessibile e poi la lima nella fessura di B
Adesso devo sempre dare il colpo in avanti, ma molto di meno.
Domani proverò a limare ancora...
Credo anche che abbia ragione Albe V° nel dire:
"Può essere che il portone fletta, e la serratura diventi elemento di
tenuta della deformazione. " Infatti la parte più alta del portoncino
in ferro è un po' più spostata verso l'interno rispetto alla parte più
bassa...
Il portoncino non è molto solido... Qui c'è una foto dal lato strada:
http://img208.imageshack.us/img208/4277/portoncino.jpg
> Altra cosa da controllare: fra serratura e parte B ci devono essere 5 mm. di
> aria.
> Se sono di meno sarà difficoltosa la chiusura a spinta.
> Se sono di più la molla di sgancio si precarica troppo poco e abbiamo uno
> scatto moscio.
Ci sono 7 mm. Dici che per recuperare 2 mm. vale la pena smontare la
parte B e rifare i 4 fori 2mm più vicino alla serratura? Si guadagna
qualcosa per uno spostamento così piccolo?
> Sappiamo che ce la puoi fare e restiamo in attesa di notizie positive.
Ci proverò ancora domani, sempre che non piova, in questo momento qui
a metà strada tra Torino e la Valle d'Aosta sta piovendo e
grandinando...
Grazie a tutti e due
Ciao, Claudio
>> Scommettiamo che tenendo spinto il portone, lo scrocco di ottone scatta
>> indietro?
>Infatti scatta.
Bene, se fossi un medico della mutua sarei bravissimo a curare i pazienti a
distanza.-)
>> Aggiungi rondelle, lima la fessura, fai quel cavolo che ti pare ma il
>> portoncino chiuso non deve essere inchiodato ma libero di muoversi di 1
>> mm.
>> avanti e indré.
>Ho passato il flessibile e poi la lima nella fessura di B
>Adesso devo sempre dare il colpo in avanti, ma molto di meno.
>Domani proverò a limare ancora...
Bravo.
Lima pure senza paura, a riposo devi avere 1 mm. di gioco.
>Il portoncino non è molto solido... Qui c'è una foto dal lato strada:
>http://img208.imageshack.us/img208/4277/portoncino.jpg
Da domani cambia nome, lo chiamerai "Cancellino" :-)
>> Altra cosa da controllare: fra serratura e parte B ci devono essere 5 mm.
>> di
>> aria.
>Ci sono 7 mm. Dici che per recuperare 2 mm. vale la pena smontare la
>parte B e rifare i 4 fori 2mm più vicino alla serratura? Si guadagna
>qualcosa per uno spostamento così piccolo?
No, lascia stare, non siamo farmacisti nè orologiai.
5 mm. è la misura ideale ma c'è una certa tolleranza.
A titolo di curiosità, se vuoi renderti conto di quale sarebbe la
differenza:
Memorizza o fai un segnino di quanto rientra ora il quadro superiore (quello
che viene premuto dal rullino nero)
Poi, a cancellino aperto, lo spingi indietro col dito e lo fai rientrare di
2 mm. in più oltre il segno e fai scattare la serratura.
Sentirai un clàk più marcato perchè la molla è un pelino più carica.
Quando avrai finito e funzionerà tutto bene dai una bella lubrificata
generale con svitol o altro (no olio che col freddo diventa denso)
Ciliegina sulla torta: togli il coperchio della serratura e STRINGI BENE le
due viti che tengono il cilindro esterno (una la vedi, per vedere l'altra
devi far slittare un po' indietro lo scrocco).
--
Fabbrogiovanni