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sostituzione filtro gpl landi su automobile
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berny
Jan 13, 2012, 8:37:35 AM1/13/12
to
Su una autovettura devo sostituire un filtro gpl su un impianto landi.
E' la prima volta che lo faccio, quindi chiedo:
c'è qualche accorgimento iniziale da prendere?, o basta staccare i tubi e
mettere il filtro nuovo?
Non è che bisogna chiudere qualcosa? o a motore spento il gas fino a lì non
arriva.
Poi ho visto che il filtro originale, sui tubi di gomma ha delle fascette di
tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche aggeggio
a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio a
vite, o ce ne sono di specifiche?
Grazie.
E' la prima volta che lo faccio, quindi chiedo:
c'è qualche accorgimento iniziale da prendere?, o basta staccare i tubi e
mettere il filtro nuovo?
Non è che bisogna chiudere qualcosa? o a motore spento il gas fino a lì non
arriva.
Poi ho visto che il filtro originale, sui tubi di gomma ha delle fascette di
tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche aggeggio
a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio a
vite, o ce ne sono di specifiche?
Grazie.
FS42
Jan 13, 2012, 10:13:10 AM1/13/12
to
forse vale anche per quelli (magari non su quelli ad iniezione
liquida).
C'è una valvola elettrica sul serbatoio che a macchina spenta è
chiusa, il tratto tra serbatoio e riduttore rimane comunque in
pressione. Se il filtro è sul lato alta pressione staccalo leggermente
facendo svuotare il tubo e non fumandoci sopra (boom!!!!) occhio
soprattutto a non ghiacciarti le mani. Se è sul lato bassa ci
dovrebbero essere meno problemi ma se non c'è un'elettrovalvola sul
riduttore dovrai comunque attendere lo svuotamento del circuito.
Questo per la mia esperienza, ma ci sono diversi tipi di impianto e
spesso montati in modo "fantasioso".
Ciao!
FS42
Jan 13, 2012, 10:16:04 AM1/13/12
to
Ho letto ora dei tubi di gomma, quindi si parla del lato bassa
pressione.
Per le fascette io credo vadano bene anche quelle a vite, non ricordo
cosa ho io sul lato gas ma il circuito acqua è innestato al riduttore
con quelle a vite...
pressione.
Per le fascette io credo vadano bene anche quelle a vite, non ricordo
cosa ho io sul lato gas ma il circuito acqua è innestato al riduttore
con quelle a vite...
berny
Jan 13, 2012, 11:28:14 AM1/13/12
to
"FS42" <
Mi informerò anche del perchè gli installatori "ufficiali" usano quelle
fascette a compressione,
ma forse sarà solo perchè sono più veloci a serrare e costano meno di quelle
a vite.
ciao.
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FS42
Jan 13, 2012, 12:20:00 PM1/13/12
to
col tubo di gomma nero stringendo le fascette a pressione (non so se
sono uguali ma il concetto è lo stesso) con un normale pappagallo da
idraulica. Mi regge i normali 8 bar ma l'ho "collaudata" anche un po'
più alta. A valle del riduttore la pressione è sicuramente
più bassa.
Comunque se le vibrazioni del motore non danno noia alle viti delle
fascette del circuito acqua sarà uguale anche per le altre!
Ciao!
Cordy
Jan 13, 2012, 1:31:52 PM1/13/12
to
Il 13/01/2012 14:37, berny ha scritto:
> Su una autovettura devo sostituire un filtro gpl su un impianto landi.
> E' la prima volta che lo faccio, quindi chiedo:
> c'è qualche accorgimento iniziale da prendere?, o basta staccare i tubi e
> mettere il filtro nuovo?
> Non è che bisogna chiudere qualcosa? o a motore spento il gas fino a lì non
> arriva.
Si spera proprio che sia chiusa! :)
> Su una autovettura devo sostituire un filtro gpl su un impianto landi.
> E' la prima volta che lo faccio, quindi chiedo:
> c'è qualche accorgimento iniziale da prendere?, o basta staccare i tubi e
> mettere il filtro nuovo?
> Non è che bisogna chiudere qualcosa? o a motore spento il gas fino a lì non
> arriva.
>
> Poi ho visto che il filtro originale, sui tubi di gomma ha delle fascette di
> tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche aggeggio
> a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio a
> vite, o ce ne sono di specifiche?
vibrazioni e perché non "pizzicano" i tubi di gomma. Oltre ad essere più
pratiche e veloci. Basta sganciarle, allargarle leggermente (senza
esagerare!), quindi rimetterle effettuando le stesse operazioni al
contrario.
berny
Jan 14, 2012, 3:54:45 AM1/14/12
to
"Cordy"
>> Poi ho visto che il filtro originale, sui tubi di gomma ha delle fascette
>> di
>> tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche
>> aggeggio
>> a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio
>> a
>> vite, o ce ne sono di specifiche?
>
> Se riesci, riciclale: sono obbligatorie, perché non soffrono le vibrazioni
> e perché non "pizzicano" i tubi di gomma. Oltre ad essere piů pratiche e
>> di
>> tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche
>> aggeggio
>> a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio
>> a
>> vite, o ce ne sono di specifiche?
>
> Se riesci, riciclale: sono obbligatorie, perché non soffrono le vibrazioni
> veloci. Basta sganciarle, allargarle leggermente (senza esagerare!),
> quindi rimetterle effettuando le stesse operazioni al contrario.
Ah, ma mi stai dicendo che avevano un gancio a clip, sai che ero convinto
> quindi rimetterle effettuando le stesse operazioni al contrario.
che fossero in un pezzo unico?
E' perň possibile anche che non ci abbia visto bene e che il gancio che dici
fosse sotto, ho guardato di sera con poca luce :-)
Grazie del suggerimento, se possibile farň come mi hai detto, altrimenti so
che ci sono delle fascette a vite con della gomma sulle superfici
di contatto, vedrň....
grazie.
urantia
Jan 14, 2012, 6:34:39 AM1/14/12
to
?
> E' però possibile anche che non ci abbia visto bene e che il gancio che dici
> grazie.
quelle sono le fasciette che usano i meccanici d'auto, non credo siano di
alluminio, ma direi piuttosto di ferro tenero, hanno ad un capo una
coppiglia, tra i cui due rebbi si infila l'altro capo della fascetta, dopo
averla messa attorno al tubo. poi usano un attrezzo che si aggancia
all'occhiello della coppiglia e si gira, girando la coppiglia arrotala su di
se la fascietta che inizia a tirare. non so se, una volta aperte e smollate,
si possano riutilizzare. se vai da un autoricambi è facile che le abbia
>
--
urantia
PPA1200 (Poor Portable Amiga 1200): BPPC-256MB,
BVision-CGX4, OS3.9, HD 4GB, slim DVD R/W, Asus VW161D
display, 3COM Lan PC card
...e vari portatili, da P2 a P4
www.oldfab.tk
> E' però possibile anche che non ci abbia visto bene e che il gancio che dici
> fosse sotto, ho guardato di sera con poca luce :-)
> Grazie del suggerimento, se possibile farò come mi hai detto, altrimenti so
> che ci sono delle fascette a vite con della gomma sulle superfici
> di contatto, vedrò....
> grazie.
quelle sono le fasciette che usano i meccanici d'auto, non credo siano di
alluminio, ma direi piuttosto di ferro tenero, hanno ad un capo una
coppiglia, tra i cui due rebbi si infila l'altro capo della fascetta, dopo
averla messa attorno al tubo. poi usano un attrezzo che si aggancia
all'occhiello della coppiglia e si gira, girando la coppiglia arrotala su di
se la fascietta che inizia a tirare. non so se, una volta aperte e smollate,
si possano riutilizzare. se vai da un autoricambi è facile che le abbia
>
--
urantia
PPA1200 (Poor Portable Amiga 1200): BPPC-256MB,
BVision-CGX4, OS3.9, HD 4GB, slim DVD R/W, Asus VW161D
display, 3COM Lan PC card
...e vari portatili, da P2 a P4
www.oldfab.tk
Penultimo
Jan 14, 2012, 9:55:33 AM1/14/12
to
Dopo dura riflessione, berny ha scritto :
attenzione che i filtri sono due
il secondo è dentro all' elettrovalvola
valuta se hai capacita sufficienti
pulire possibilmente solo con aria compressa e uno straccetto.
Ciao
il secondo è dentro all' elettrovalvola
valuta se hai capacita sufficienti
pulire possibilmente solo con aria compressa e uno straccetto.
Ciao
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