Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
pulizia circuito di raffreddamento
193 views
Skip to first unread message
blueprince
May 7, 2015, 5:12:47 AM5/7/15
to
Cari hobbisti,
vorrei pulire il circuito di raffreddamento della mia auto (un vecchio
diesel aspirato con 17 anni di età) che è intasato dalla ruggine. Come posso
fare? Ce n'è talmente tanta che si è bloccata la valvola termostatica, è
scoppiata la vaschetta di riempimento del radiatore e si è intasato il
rubinetto per lo svuotamento del circuito. Un meccanico folle mi ha
suggerito, dopo aver fatto uscire un po' d'acqua dallo spurgo, di versare
della soda caustica nella vaschetta, farla circolare per un po' e poi
risciaquare. La cosa mi sembra alquanto pericolosa. Che ne pensate?
Grazie.
vorrei pulire il circuito di raffreddamento della mia auto (un vecchio
diesel aspirato con 17 anni di età) che è intasato dalla ruggine. Come posso
fare? Ce n'è talmente tanta che si è bloccata la valvola termostatica, è
scoppiata la vaschetta di riempimento del radiatore e si è intasato il
rubinetto per lo svuotamento del circuito. Un meccanico folle mi ha
suggerito, dopo aver fatto uscire un po' d'acqua dallo spurgo, di versare
della soda caustica nella vaschetta, farla circolare per un po' e poi
risciaquare. La cosa mi sembra alquanto pericolosa. Che ne pensate?
Grazie.
Cordy
May 7, 2015, 6:57:48 AM5/7/15
to
meccanici si limitavano ad accendere il motore, cacciare il tubo
dell'acqua per innaffiare il giardino nel bocchettone del radiatore
(oggi con le vaschette d'espansione bisogna valutare come si collega al
radiatore, prima di limitarsi a quello), aprire poi il "rubinetto"
(tappo?) sotto al radiatore e lasciare che l'acqua circolasse
liberamente. Dal rubinetto del giardino al "rubinetto" del radiatore...
Ah... riscaldamento aperto al massimo, nell'abitacolo, eh?
La pressione dell'acqua dell'acquedotto di solito smuove ed il continuo
ricambio del fluido aiuta.
Prima dovrai trovare il modo di stappare il fondo del radiatore.
La termostatica probabilmente converrà cambiarla comunque.
Nella peggiore delle ipotesi, allenti i manicotti, smonti il radiatore e
poi lo porti ad un radiatorista della tua zona. Se non è di plastica, si
può semplicemente "ristrutturare": tolgono i gusci di lamiera sopra e
sotto il pacco lamelle, ripuliscono bene il tutto e poi lo richiudono.
Strana, tutta questa ruggine in giro... la mia auto ha 15 anni ma il
colore del fluido di raffreddamento è sempre lo stesso.
--
Ciao!
Stefano
El_Ciula
May 7, 2015, 7:00:12 AM5/7/15
to
Cordy ha scritto:
> Strana, tutta questa ruggine in giro... la mia
> auto ha 15 anni ma il colore del fluido di raffreddamento è sempre lo
> stesso.
La ruggine da dove viene, me lo son chiesto pure io...
Che abbia parte dei tubi in ferro e manicotti flessibili solo alle
estremità?
> Strana, tutta questa ruggine in giro... la mia
> auto ha 15 anni ma il colore del fluido di raffreddamento è sempre lo
> stesso.
Che abbia parte dei tubi in ferro e manicotti flessibili solo alle
estremità?
Bernardo Rossi
May 7, 2015, 7:02:04 AM5/7/15
to
On Thu, 07 May 2015 12:57:44 +0200, Cordy <stefano...@tiscali.it>
wrote:
>Nella peggiore delle ipotesi, allenti i manicotti, smonti il radiatore e
>poi lo porti ad un radiatorista della tua zona. Se non è di plastica, si
Sempreche' il radiatorista esista ancora.
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi
wrote:
>Nella peggiore delle ipotesi, allenti i manicotti, smonti il radiatore e
>poi lo porti ad un radiatorista della tua zona. Se non è di plastica, si
--
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi
blueprince
May 7, 2015, 3:33:56 PM5/7/15
to
"Cordy" <stefano...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
> La soda caustica mi sembra un po' troppo aggressiva. Una volta i meccanici
> si limitavano ad accendere il motore, cacciare il tubo dell'acqua per
> innaffiare il giardino nel bocchettone del radiatore (oggi con le
> vaschette d'espansione bisogna valutare come si collega al radiatore,
> prima di limitarsi a quello), aprire poi il "rubinetto" (tappo?) sotto al
> radiatore e lasciare che l'acqua circolasse liberamente. Dal rubinetto del
> giardino al "rubinetto" del radiatore...
> Ah... riscaldamento aperto al massimo, nell'abitacolo, eh?
Questo l'ha già fatto migliorando un po' il colore del liquido in uscita
> si limitavano ad accendere il motore, cacciare il tubo dell'acqua per
> innaffiare il giardino nel bocchettone del radiatore (oggi con le
> vaschette d'espansione bisogna valutare come si collega al radiatore,
> prima di limitarsi a quello), aprire poi il "rubinetto" (tappo?) sotto al
> radiatore e lasciare che l'acqua circolasse liberamente. Dal rubinetto del
> giardino al "rubinetto" del radiatore...
> Ah... riscaldamento aperto al massimo, nell'abitacolo, eh?
dalla valvolina di spurgo. All'inizio era rosso ruggine dopo vari minuti di
trattamento è diventato rosa pallido.
> La pressione dell'acqua dell'acquedotto di solito smuove ed il continuo
> ricambio del fluido aiuta.
> Prima dovrai trovare il modo di stappare il fondo del radiatore.
permette di svuotare il circuito. Purtroppo, svitando, non esce niente. Temo
che forzando si possa rompere.
> La termostatica probabilmente converrà cambiarla comunque.
> Nella peggiore delle ipotesi, allenti i manicotti, smonti il radiatore e
> poi lo porti ad un radiatorista della tua zona. Se non è di plastica, si
> può semplicemente "ristrutturare": tolgono i gusci di lamiera sopra e
> sotto il pacco lamelle, ripuliscono bene il tutto e poi lo richiudono.
> Strana, tutta questa ruggine in giro... la mia auto ha 15 anni ma il
> colore del fluido di raffreddamento è sempre lo stesso.
una piccola perdita, suppongo dal radiatore del riscaldamento, che tamponavo
aggiungendo acqua nella vaschetta. Probabilmente l'antigelo si è diluito e
non ha più protetto dalla corrosione le parti metalliche.
Cordy
May 8, 2015, 4:07:05 AM5/8/15
to
sperduto sui monti dell'appennino sarà complicato. Ma in una città non
particolarmente grande come la mia ce ne sono almeno 3, che io sappia.
Ok: siamo (eravamo?) la capitale dell'autotrasporto, quindi forse la
situazione è particolarmente favorevole, ma chi cerca trova.
--
Ciao!
Stefano
El_Ciula
May 8, 2015, 9:53:59 AM5/8/15
to
blueprince ha scritto:
> Ritengo che la ruggine si sia sviluppata nel monoblocco. Per anni c'č
> parti metalliche.
Probabilmente eh...
> Ritengo che la ruggine si sia sviluppata nel monoblocco. Per anni c'č
> stata una piccola perdita, suppongo dal radiatore del riscaldamento,
> che tamponavo aggiungendo acqua nella vaschetta. Probabilmente
> l'antigelo si č diluito e non ha piů protetto dalla corrosione le
> che tamponavo aggiungendo acqua nella vaschetta. Probabilmente
> parti metalliche.
Probabilmente eh...
blueprince
May 8, 2015, 11:21:00 AM5/8/15
to
> Ce ne sono, ce ne sono... basta cercare bene. Ovviamente in un paesino
> sperduto sui monti dell'appennino sarà complicato. Ma in una città non
> particolarmente grande come la mia ce ne sono almeno 3, che io sappia. Ok:
> siamo (eravamo?) la capitale dell'autotrasporto, quindi forse la
> situazione è particolarmente favorevole, ma chi cerca trova.
Il meccanico mi ha detto che ce n'è uno nelle vicinanze di casa mia. Se
> sperduto sui monti dell'appennino sarà complicato. Ma in una città non
> particolarmente grande come la mia ce ne sono almeno 3, che io sappia. Ok:
> siamo (eravamo?) la capitale dell'autotrasporto, quindi forse la
> situazione è particolarmente favorevole, ma chi cerca trova.
necessario lo contatterò.
Tizio.8020
Jun 21, 2015, 2:30:40 PM6/21/15
to
Usa acido citrico, lo trovi nei negozi di enologia e costa pochissimo.
Pulisce tutti i depositi pur senza intaccare tubi e radiatore.
coals
Jun 23, 2015, 4:15:17 AM6/23/15
to
Il giorno giovedì 7 maggio 2015 11:12:47 UTC+2, blueprince ha scritto:
> Cari hobbisti,
> vorrei pulire il circuito di raffreddamento della mia auto (un vecchio
> diesel aspirato con 17 anni di età) che è intasato dalla ruggine
Che auto è per curiosità?
> Cari hobbisti,
> vorrei pulire il circuito di raffreddamento della mia auto (un vecchio
> diesel aspirato con 17 anni di età) che è intasato dalla ruggine
Cmq non ho letto con attenzione sotto ma nei trattori FIAT/ New Holland e in moltre altre auto suggeriscono bicarbonato di sodio e acqua, far girare un pò, risciacquare bene, far girare con acqua pulita, risciacquare e mettere liquido antigelo e acqua nelle giuste dosi.
Se hai già visto che l'acqua tende ad essere più pulita io farei così.
Senza valvola termostatica (sicuramente il motore non si offenderà qualche ora senza questa soprattutto ora che è estate, a patto che tu possa rimontare l'alloggiamento senza valvola, in alcune auto sono integrati) riempi con acqua e bicarbonato (tipo 50 gr ogni litro)e fai girare quanto basta, sono dati spannometrici ovvio, se ci devi fare anche in più giorni 200-300 km male non fa.
Poi butti via tutto, risciacqui bene senza termostatica così agevoli il passaggio di acqua all'interno.
Riempi di nuovo (se fosse acqua con basso calcare male non farebbe, ma il tuo motore ne avrà viste di peggiori...) e giri un pò con acqua semplice, che so una decina di km per dire.
Risvuoti risciacqui e rifai girare con acqua semplice.
Risvuoti risciacqui, monti la nuova termostatica, liquido antigelo.
se vai da un meccanico la soluzione sarà: tubo acqua per 2 minuti basta che ho un'altra auto... :)
coals
blueprince
Jun 24, 2015, 5:45:27 PM6/24/15
to
"coals" <coa...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
se vai da un meccanico la soluzione sarà: tubo acqua per 2 minuti basta che
ho un'altra auto... :)
Infatti si è comporato così e sospetto che mi abbia fatto bruciare lui la
ho un'altra auto... :)
guarnizione della testata.
blueprince
Jun 24, 2015, 5:47:54 PM6/24/15
to
"Tizio.8020" <fabbr...@gmail.com> ha scritto nel messaggio
Se non hai già risolto.
Purtroppo a forza di giocare con il circuito di raffreddamento temo di aver
bruciato la guarnizione della testata. Ormai il gioco non vale più la
candela. Ho cambiato, a malincuore, macchina.
Cmq grazie per i vostri consigli.
0 new messages