Qual e' la differenza funzionale (o che altro) tra...
Sergio Pomante
A) Ingranaggi Conici Spiroidali
B) Ingranaggi Conici Diritti
C) Ingranaggi Conici Ipoidali
GRAZIE!!!
CIAO!
paulhass
"Sergio Pomante" <pmne...@nettuno.it> ha scritto nel messaggio
news:tajd34lg8dcmeinqj...@4ax.com...
> A) Ingranaggi Conici Spiroidali
La linea generatrice della dentatura è una spirale, ed il ricoprimento
(cioè il punto di contatto dei denti della coppia conica) è ripartito
su più denti. Buona silenziosità ed uniformità di moto.
> B) Ingranaggi Conici Diritti
La linea generatrice della dentatura è una retta.Il ricoprimento
avviene tra due denti coniugati solamente. Sono i più più semplici
e quindi meno costosi.
> C) Ingranaggi Conici Ipoidali
Come gli spiroidali, però con gli assi di rotolamento di ciscuna
ruota che non si incontrano tra loro (il pignone ha l' asse spostato
rispetto a quello della corona). Molto silenziosi ed efficienti.
E' la tipica dentatura impiegata nella riduzione al ponte di tutti
gli automezzi moderni.
Cordialità.
Paul
Sergio Pomante
wrote:
>[...]
>Come gli spiroidali, però con gli assi di rotolamento di ciscuna
>ruota che non si incontrano tra loro (il pignone ha l' asse spostato
>rispetto a quello della corona). Molto silenziosi ed efficienti.
>E' la tipica dentatura impiegata nella riduzione al ponte di tutti
>gli automezzi moderni.
OTTIMO!!!
... se io ti dicessi che voglio costruire un sistema che trasporti movimento
rotatorio (ad angolo retto, ovviamente) a 4 assi complanari (stessa
direzione)... utilizzando proprio questi ingranaggi... avresti qualche obiezione
da farmi??
Ovvero, avresti delle alternative piu' efficienti?? sia da un punto di vista
economico che meccanico?? esiste la possibilita' di fare la stessa cosa con un
"RINVIO ad ANGOLO", tipo questi:
http://www.carinispa.it/rinvii/Nuova%20cartella/Generale.pdf
A me sembra di no... ma mi piacerebbe proprio sbagliarmi ^__^
Ti ringrazio!
CIAO!
paulhass
> ... se io ti dicessi che voglio costruire un sistema che trasporti
> movimento
> rotatorio (ad angolo retto, ovviamente) a 4 assi complanari (stessa
> direzione)... utilizzando proprio questi ingranaggi... avresti qualche
> obiezione
> da farmi??
Se gli assi sono complanari non può esere una dentatura ipoide.
Inoltre, sebbene non sappia cosa vuoi realizzare, la riduzione ipoide, che è
tipica degli impieghi automobilistici, si adotta principalmente perchè
con questo tipo si ha un minor ingombro della corona verso il basso.
Cioè un più alto franco da terra. Ma per altri impieghi tecnici,
che io sappia, non si usa.
> esiste la possibilita' di fare la stessa cosa con un
> "RINVIO ad ANGOLO", tipo questi:
> http://www.carinispa.it/rinvii/Nuova%20cartella/Generale.pdf
>
> A me sembra di no... ma mi piacerebbe proprio sbagliarmi ^__^
Ma non è esattamente quello che vuoi fare ?
Tra l' altro, mi sembrano trasmissioni di alta qualità, perchè parlano che
le dentature sono di tipo Gleason e Klingelnberg (dentatura palloide),
che sono indicative di alta raffinatezza costruttiva, e che gli alberi
sono supportati da cuscinetti conici.
Inoltre la direzione di moto degli alberi di uscita è a scelta concorde
o discorde da quella dell' albero di azionamento.
Probabilmente costeranno una fortuna !
Cordialità.
Paul
Sergio Pomante
wrote:
>[...]
>
>Se gli assi sono complanari non può esere una dentatura ipoide.
E perche'??
>Inoltre, sebbene non sappia cosa vuoi realizzare, la riduzione ipoide, che è
Un "banale" differenziale a 4 assi... :-)))
>> esiste la possibilita' di fare la stessa cosa con un
>> "RINVIO ad ANGOLO", tipo questi:
>> http://www.carinispa.it/rinvii/Nuova%20cartella/Generale.pdf
>>
>> A me sembra di no... ma mi piacerebbe proprio sbagliarmi ^__^
>
>Ma non è esattamente quello che vuoi fare ?
Ehhhhh la tua domanda mi rincuora!!!
E no... non lo e'... perche' i miei 4 assi complanari DEVONO ruotare nella
stessa direzione!!! o verso destra o verso sinistra (a prescindere dalla
direzione di rotazione dell'asse di innesco)... qui invece mi sembra che cio'
non sia previsto!
>Tra l' altro, mi sembrano trasmissioni di alta qualità, perchè parlano che
Ahhh certo!
>le dentature sono di tipo Gleason e Klingelnberg (dentatura palloide),
>che sono indicative di alta raffinatezza costruttiva, e che gli alberi
>sono supportati da cuscinetti conici.
>Inoltre la direzione di moto degli alberi di uscita è a scelta concorde
>o discorde da quella dell' albero di azionamento.
mmmhhhhh... quindi dici che la direzione degli assi uscenti e' libera?!?!!?
>Probabilmente costeranno una fortuna !
Questo non e' un problema!!! ^_________^
CIAO!
paulhass
>>Se gli assi sono complanari non può esere una dentatura ipoide.
>
> E perche'??
Perchè la coppia ipode ha gli assi delle due ruote non sullo stesso piano.
Guarda a pag 3 di questo documento :
http://www.dipmec.unian.it/costruzione/dispense/Ingranaggi.pdf
> Un "banale" differenziale a 4 assi... :-)))
Sei sicuro di sapere cos' è un differenziale ?
Tu chiedevi di un rinvio ad angolo a 4 uscite, ma non differenziali.
> mmmhhhhh... quindi dici che la direzione degli assi uscenti e'
> libera?!?!!?
Ad una rapida scorsa mi pare di sì, ma potrei sbagliarmi.
Nel caso di dubbi, prova ad inviare al costruttore un e-mail...
Cordialità.
Paul
Sergio Pomante
wrote:
>[...]
>> E perche'??
>
>Perchè la coppia ipode ha gli assi delle due ruote non sullo stesso piano.
>Guarda a pag 3 di questo documento :
>http://www.dipmec.unian.it/costruzione/dispense/Ingranaggi.pdf
Ho visto... quindi i 4 assi sarebbero spostati... non e' un problema! anche se
non sono diametralmente opposti non mi tange piu' di tanto! preferisco avere un
miglior rendimento meccanico!
>> Un "banale" differenziale a 4 assi... :-)))
>
>Sei sicuro di sapere cos' è un differenziale ?
>Tu chiedevi di un rinvio ad angolo a 4 uscite, ma non differenziali.
Si si'... eccesso di semplificazione ^__^ scusa!
>> mmmhhhhh... quindi dici che la direzione degli assi uscenti e'
>> libera?!?!!?
>
>Ad una rapida scorsa mi pare di sì, ma potrei sbagliarmi.
... mah... devo chiedere bene allora...
>Nel caso di dubbi, prova ad inviare al costruttore un e-mail...
Eggia'... speriamo solo di trovare qualcuno interessato a darmi una risposta!
CIAO CIAO!