Nel suo scritto precedente, Giulia ha sostenuto :
> pirex squadrista comunista wrote:
>> Dopo dura riflessione, Giulia ha scritto :
>>> pirex squadrista comunista wrote:
>>>> Bartolomeo ha detto questo mercoledì :
>>>> Il kit centrale è "universale" ma va adattato al tuo telaio, nulla di
>>>> difficile se hai un po di manualità
>>>>
>>>> I motori su ruota non permettono l'uso del cambio
>>>>
>>>> Ho preso questa versione 676W con batteria 52V 13 Ah
>>>>
>>>>
https://tinyurl.com/y63cyean
>>>>
>>>
>>> Ciao, ma con il motore da 750W ci sono problemi con le FFOO ?
>>> Oppure ti sei assicurato e targato ?
>>>
>>> Un kit da 250W centrale lo avresti da consigliare ?
>>>
>>> Giulia
>>
>> Tutti i motori, anche 1000W, sono autolimitati a 25kmh, la pedalata è
>> obbligatoria tramite sensore, sta a te rischiare di "aprirli"
>
> Ok, ma vedo che sopra 250W almeno in Italia cambia pesantemente la normativa,
> c'e' poco da fare....
La normativa parla di 25kmh max corrispondenti a circa 250W
Per questo i 1000W sono autolimitati a 250W
>> Per il sistema centrale 250w sono pochi, in una salita anche debole ti
>> pianti
>
> Pero' hai ancora le marce quindi puoi cambiare la coppia e muoverti in ogni
> caso ?
Certo ma diminuisci la velocità in modo esponenziale, da 15kmh passi a
6 o 7 kmh, quasi fermo praticamente
Inoltre le corone, di solito 3 vengono eliminate dal Kit, quindi ne hai
solo una a piacere
I 250W sono ottimi per i motori nella ruota anteriore, facili da
installare, e parchi nei consumi